An der Talstation steht aber noch einiges an Geländemodellierung an, oder?

Irgendwo muss ja die Warteschlange hin …

Wird eine schöne Aussicht beim Einstieg über dem See.

Für Warth-Schröcken gibt es ja eine eigene Karte.

Insbesondere das Gebiet von Lech hat auf dem Panorama so gar nichts mit der Realität zu tun … man vergleiche mal die Lage der Schlosskopfbahn :roll:

Eigentlich müsste man für das langgezogene Gebiet doch gut ein querformatiges Panorama machen ...

Arlbergfan hat geschrieben: 08.07.2021 - 10:30 Extra für euch, hier das neue Skipanorama:

Skipanorama Arlberg 21.jpg

Das hat zwar nur indirekt was mit Infrastruktur zu tun, aber ich hoffe jedes Jahr auf ein neues Skipanorama am Arlberg. Ich kann mich mit den extrem in die Breite gezogenen Liften und Pisten überhaupt nicht anfreunden.

Der See ist deutlich größer als er im Winter erscheint…

Man sieht doch auf dem Bild den Aufzug in der Talstation. Das wird das kleine Türmchen ganz rechts am Gebäude sein.

Vielleicht ist die Kabine ja tief genug, dass man ohne Abschnallen reinfahren kann

Interessant ist auch, dass die Mittelstation quasi unterirdisch ausgeführt wird, die Bergstation dann als normale D-Line Kompaktstation. https://www.vol.at/silvretta-park-startschuss-fuer-das-mammut-projekt/6912294


Hmm, stimmt. Vielleicht entschärft das dann auch den Tragödienhang an der ...

Werden die Ski innen oben eingehängt?

Was am Rüfikopf auch fehlt, ist eine schöne Beschäftigungsanlage. Hat schon einmal jemand geschafft, eine der Pisten zweimal am selben Tag zu fahren? :roll:

Sorry dass ich noch weiter OT in technische Fragen abdrifte, aber könnte man da auch eine EUB hin bauen? Schätze die Westseite des Rüfikopfes ...

Auf der einen Seite sollen die Skipasspreise nicht weiter steigen, aber wenn man dann mal anstehen muss ;D wird gleich ne 30 Mio 3S Seilbahn gefordert.

Die Gaislachkogl I & II in Sölden hat angeblich 38 mio gekostet. Da war noch jede Menge Gedöns dabei, da wird die 3S höchstens bei 15-20 gelegen ...

Die Details bleiben sowieso Spekulation bis jemand die tatsächlichen Planungsunterlagen auftreibt.

In direkter Linie zur alten Bahn wäre die neue Talstation unmittelbar im steilen Teil des Westhangs. Dann müsste die Piste von der Seekopfbahn neu modelliert werden, und die Wiederholungsfahrer ...

Ja, dort ungefähr


Im Bescheid der hier schonmal gepostet wurde ist die Lage angegeben mit östlich des Zürser Sees, also nicht neben der Muggengratbahn sondern neben der Seekopfbahn.


Im Bescheid ist die Einstiegssituation doch im Detail beschrieben. Einstieg ist auf 2157,70 m, d.h. man ...