Einer kracht mit dem Kopf aber gscheit in den Fels. Wundert mich, dass der einfach so wieder aufsteht...

scf hat geschrieben: ↑08.05.2019 - 19:51 Reiteralm 2 technisch Problematisch

Ist mit Reiteralm 2 der Sepp'n Jet gemeint? Gibt's an diesem Lift öfter mal Probleme?

Gibt es in der Nähe eine Piste, die noch zu befahren ist?

Denkbar wäre ja auch, wie schon kurz angesprochen wurde, eine Insel per Auto-3S ans Festland anzubinden. Man wäre dann an keinen fixen Fahrplan einer Fähre gebunden, die Kapazität wäre vermutlich auch höher (ca. 2x pro Minute ein Auto) und umweltfreundlicher wäre das ganze auch.

Mir ist schon klar, dass man da nicht einfach ein Auto in eine Gondel packen kann. Da würde man eine Lösung wie in etwa beim VW-Funitel in Bratislava benötigen - natürlich mit zusätzlicher Absturzsicherung, immerhin würden sich ja dann Personen im Fahrzeug befinden.

Die Funitel-Anlage im VW-Werk kenne ich.

Hab jetzt eher an ein Konzept zum Personentransport inkl. KFZ gedacht - eben um oftmals abgeschnittene Bergorte zu erreichen. Oder Gebirgspässe auch im Winter zugänglich zu machen...

Gab es eigentlich schon mal Pläne, eine 3S für Fahrzeugtransport einzusetzen? Bei einer Kapazität von 30 Personen pro FBM (30 x 80kg = 2.400kg) müsste es doch möglich sein, gewichtsmäßig ein Durchschnittauto inkl. Insassen per 3S zu befördern. Natürlich wird das Auto dann nicht in einer CWA Atria st...

Am Dreiersessel ist für zwei übergewichtige Amerikaner doch mehr Platz als am Zweiersessel...

Das wären bei einer angenommenen Fahrgeschwindigkeit von max. 8,5m/s (BGD) ganze 58min Fahrzeit. Und in diese 58min sind jetzt noch keine Durchfahrzeiten durch Stationen einberechnet - von denen man ja (alleine schon aus seilbahntechnischen Gründen) mehrere benötigen würde. Da sind ja bereits mehrer...

Eisriesenwelt wäre sonst auch ganz interessant. Befindet sich in Werfen mehr oder weniger direkt an der Autobahn. Größte Eishöhle der Welt mit ganz interessanter, sehr steiler Pendelbahn, die dort hin führt....

Auch war die in Innsbruck ausgestellte Ausstattung mit Holzsitzen m.M.n. nicht clever gewählt. Diese Sitze implizieren nicht unbedingt eine Wertigkeit. Der Gast wird sich dann denken: "mehrere Millionen für eine neue Bahn und dann wird an den Sitzen gespart" Gleicher Gedanke - die Holzaus...

Top Design, hab die ATRIA live auf der Interalpin gesehen. Trotzdem gefällt mir fast das Gegenstück von Sigma designmäßig etwas besser - wirkt fast noch futuristischer und moderner. Aber was solls: am liebsten fährt man trotzdem in CWA Kabinen

Als Hersteller hätte ich kein Geld mehr in die Weiterentwicklung von 2S investiert und auch als Betreiber würde ich keinen einzigen Rappen in eine neue 2S Anlage ausgeben. Kann mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen, dass viele derartige Anlagen gebaut werden. Wenn ich als Betreiber etwas Kompakt...

OK ich bin nicht ganz informiert was für eine Problem bzw. Aufwand so ein Überwurf darstellt. Weiterfahrt unmöglich. Automatische Abschaltung der Bahn, da sonst das Tragseil durch das darüber laufende Zugseil beschädigt werden kann bzw. das dann bis zum Tragseilriss führen kann. Bei der Pendelbahn ...

D-Line wurde ja generell mit einer maximalen Geschwindigkeit von 7m/s beworben. Nur hat das (zumindest bei den mir bekannten Anlagen in den österreichischen Schigebieten) noch niemand so wirklich umgesetzt.

Dürfte dann aber auch eine ziemlich unruhige Fahrt werden mit 7m/s. Man merkt ja den Unterschied zwischen 5m/s und 6m/s schon so stark...

Fraglich auf jeden Fall, ob die wesentlich höheren Betriebs- und Baukosten die gewonnene Windstabilität und weniger erforderlichen Stützen rechtfertigen. Hätte ich den Vorteil der wenigen Stützen bei einem 3S-Sessel überhaupt? Vorteil der 3S-Bahnen sind ja die langen Spannfelder mit den teilweise g...

Ausflugstechnisch wäre auf der Route eventuell der Geisterberg in St.Johann/Alpendorf interessant. Bieten dort oben wirklich viel für Kinder in diesem Alter.

Aber das Salzburger Land ist natürlich eine super Urlaubsdestination

Danke für eure Infos! Ich konnte mittlerweile in den Genuss einer Freikarte kommen und freue mich auf die Messe morgen

Um die ATW Piz Sella wäre es sehr schade. Da kann ich mich den vorherigen Kommentaren nur anschließen. Ist vermutlich der schnellste und effizienteste Weg um die tolle Abfahrt -beginnend mit der Piste Paprika und zurück nach Plan de Gralba- zu erreichen.

Ich bin auch der Meinung, dass es im Ort als Talstation gerne etwas "Ikonisches" bzw ein architektonisches Highlight sein kann. Am Berg muss das aber nicht sein, da ist mir eine schlichte Kompaktstation viel lieber. Vorteil dieser Stationen ist ja auch, dass man dann direkt im Geschehen is...

Sieht schon so aus, als könnte sich jeder ein Ticket kaufen...

Kurze Frage zur Interalpin:

Die Messe ist aber schon öffentlich und nicht nur für Fachbesucher, oder?

Wird die neue Planaibahn eine Doppelmayr oder eine Leitner?

https://salzburg.orf.at/news/stories/2972377/

Und jetzt gibt's gleich noch ein neues Snowboard geschenkt...