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- derderimmadieletzteGondln
- Wurmberg (971m)
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Renault Laguna Grandtour Sport Edition
Ein paar Extras:
ABS mit EBV
Airbags so gut wie überall
Alcantara-/Lederpolsterung
Außenspiegel elektrisch verstellbar und beheizt, in Wagenfarbe
Sitze höhenverstellbar
Bordcomputer
Bremsassistent
Dachgalerie in satiniertem Aluminium natürlich mit Schibox
Dreipunkt-Sicherheitsgurte und PRS III vorne und hinten
ESP II mit ASR
Elektronische Wegfahrsperre
Alle Fensterheber elektrisch bedienbar
Keyless Drive
Klimaanlage elektronisch geregelt
Leichtmetallfelgen 17-Zoll "Luxor"
1,9l dCi 120 PS Motor
Lenkrad in Höhe und Tiefe verstellbar
Lenkrad und Schaltknauf aus Leder
Mittelarmlehne hinten
Nebelscheinwerfer aus Klarglas
JVC RDS CD-Radio 4x40W
Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt
Seitenaufprallschutz
Sonnenrollos an den hinteren Seitenfenstern
Sportsitze
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
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- starli
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Claus: Danke für die Info mit dem Tank .. ist vermutlich bei fast jedem Auto so, obwohl bei meinem Alten war das Viertel immer recht gleich .....
(und in das Fach kommen tut man vom Fahrersitz genauso, von hinten jedenfalls würdest da nicht hinkommen ;) )
Zum Thema Verbrauch: Scho klar, daß man da immer etwas dazurechnen muß ... Also bei meinem "alten" Sirion war im Prospekt 6,3 l (Normalbenzin) im kombinierten genannt. Ich hab noch nicht alle 99.000km eingetragen, aber auf 90.000km hin bin ich ihn mit 6,61 l im Totaldurchschnitt gefahren (trotz Klimaanlage und Standheizung !!) - minimum war 4,27 und maximum 9,72
Also gar nicht mal so viel mehr...
Wie meinst du das? Redest du jetzt von deinem Fiesta? Der hat ja das Fach gar nicht .. Also der eine Fusion, den ich mal probefahren hab, der hatte schon die Wanne drin - ist nur noch die Frage, ob der in meiner Ausstattung nicht vorhanden ist (nur dann brauchts auch den speziellen Sitzmechanismus nicht :) ) oder eben vergessen wurde.... wobei, die Wanne an sich war recht klein, da hat man auch fast nix reingekriegt.... ist halt so als kleines Geheimstaufach geplant gewesen ... :)Das Staufach unter dem Beifahrersitz ist schon vorhanden. Nur ohne Schublade und man kommt nur von hinten rein (grr..)
(und in das Fach kommen tut man vom Fahrersitz genauso, von hinten jedenfalls würdest da nicht hinkommen ;) )
Zum Thema Verbrauch: Scho klar, daß man da immer etwas dazurechnen muß ... Also bei meinem "alten" Sirion war im Prospekt 6,3 l (Normalbenzin) im kombinierten genannt. Ich hab noch nicht alle 99.000km eingetragen, aber auf 90.000km hin bin ich ihn mit 6,61 l im Totaldurchschnitt gefahren (trotz Klimaanlage und Standheizung !!) - minimum war 4,27 und maximum 9,72
Also gar nicht mal so viel mehr...
- jstenzel2k
- Massada (5m)
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- jstenzel2k
- Massada (5m)
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- Massada (5m)
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'n Abend alle zusammen!
Es trauert tatsächlich jemand der ENTE hinterher!!! Geil!
Ich muß sagen, ich fahr' neben meinem Punto auch noch eine solche (Giftgrün..., klasse Tarnfarbe wenn man bei uns am Deich entlangfährt!) und ich will sie auch nicht missen. Eher würd' ich den Punto hergeben...
Der 2CV ist wenigstens ein Auto, mit dem man nicht gleich wegen einer kaputten Glühlampe die Werkstatt aufsuchen muß, bzw. sich beim selberauswechseln einer solchen (wenn man dann doch irgendwie 'nen Plan hat) die Finger bricht.
Es trauert tatsächlich jemand der ENTE hinterher!!! Geil!
Ich muß sagen, ich fahr' neben meinem Punto auch noch eine solche (Giftgrün..., klasse Tarnfarbe wenn man bei uns am Deich entlangfährt!) und ich will sie auch nicht missen. Eher würd' ich den Punto hergeben...
Der 2CV ist wenigstens ein Auto, mit dem man nicht gleich wegen einer kaputten Glühlampe die Werkstatt aufsuchen muß, bzw. sich beim selberauswechseln einer solchen (wenn man dann doch irgendwie 'nen Plan hat) die Finger bricht.
- F. Feser
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das mit dem fingerbrechen hab ich beim a3 heute wieder gemerkt. vorderes licht war am arsch ... grml...
übrigens, wir haben derzeit n paar autos zu verticken, wenn jemand interesse heucheln will, einfach diese pages anschaun:
der steht schon ewig (immer noch angemeldet *lol*) in der garage rum und versauert da, jetzt hat sich mein dad entschieden: vertickern:
http://www.autoscout24.de/home/index/de ... mdpohq4nmb
und der hier ist das alte auto meiner mum, nachdem es da jetzt auch n neues gibt, brauchmer den auch nicht:
http://www.autoscout24.de/home/index/de ... cnzzryk3ii
für interessenten ausm forum lässt sich übrigens sicherlich ein kleiner forenrabatt aushandeln!
übrigens, wir haben derzeit n paar autos zu verticken, wenn jemand interesse heucheln will, einfach diese pages anschaun:
der steht schon ewig (immer noch angemeldet *lol*) in der garage rum und versauert da, jetzt hat sich mein dad entschieden: vertickern:
http://www.autoscout24.de/home/index/de ... mdpohq4nmb
und der hier ist das alte auto meiner mum, nachdem es da jetzt auch n neues gibt, brauchmer den auch nicht:
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- F. Feser
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der golf ist schon weg, das auto hinten dran: kein plan ghört irgend nem nachbarn, der a6 stand halt ewig inner garage
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- Großer Müggelberg (115m)
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@Admin: Zuviel Geld?
Meine Kontonummer kannst per PN haben!
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"Pfosten, wissens san wia ma sogt, Quasi-Trottln. Net Direkte oba immahin Leute mit an gewissen Klescha" (Edmund "Mundl" Sackbauer)
Club der Skientzugsfrustler
http://www.noe-lifts.com| http://www.ff-krustetten.at|
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- mic
- Moderator a.D.
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...loggen das ist ein "Heckkratzer" aber ohne Traktionschnick-Schnack.der müsste normal auch noch heckantrieb besitzen! das ist ein spass im winter mit so einer büchse.....
Ein Bekannter hat bei Opel in Rüsselsheim gearbeitet. Leck mi was hat der immer für fette Kasperkisten auf den Hof stehen gehabt.
...ich sach nur Lotus Omega
Leistung: 377 PS
VMax: 300 km/h
0-100 km/h: 5.8 Sek.
Hubraum: 3600 ccm
...über mein 3er hat der nur
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- Vogelsberg (520m)
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- trincerone
- Jungfrau (4161m)
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Bis vor kurzem hatte ich einen:
Audi 80 quattro lago metallic
JN Motor 1,8l 90 PS
Sportfahrwerk -25mm
NL, Sitzheizung (2x), man. Differentialsperre (Serie damals), Skisack (!), AluF (die Originalen), man. ABS (Fahrspaß! Eine Haufen eingebaute Extras, die ihm den Namen "Millenium Falken" in meinem Freundeskreis eingebracht haben.
Einer der am besten verarbeitesten Audis aller Zeiten - eigentlich unzerstörbar. Legendäres Fahrwerk, das habe ich bei keinem anderen Auto wieder erlebt - und ich bin einige gefahren! Jeder kann ihn reparieren, extrem preisgünstige Ersatzteile.
Nach entsprechenden Maßnahmen (alles legal!) hab ich selten mehr als 8 Liter Super verbraucht und bin nach Tacho etwa 210 km / h auf grader Strecke gefahren. Das heißt zwar nicht viel, aber immerhin bin ich regelmäßig in einer Stunde von Würzburg nach Ulm gefahren. Beschleunigung ist bei 90 PS eher mäßig, aber wenn er erstmal schnell ist, dann hält er die Geschwindigkeit aufgrund des sehr günstigen cw-Werts auch.
Der Traum ist aber sicher nicht die Leistung, sondern das Fahrwerk! Im Verlgeich dazu ist der A4 von meinem Dad ein Witz (übrigens auch was die Verarbeitung angeht). Ich bin nie wieder ein Auto gefahren, was so geil auf der Straße lag. Und robust: ich habe den Wagen in 3 Jahren 150.000 km gefahren und da war er schon fast 13 Jahre alt (bzw. am Ende fast 16). Trotz all der Kilometer hatte ich, wenn ich jetzt mal so zurückdenke, nicht eine wirkliche Reparatur. Nur Verschleißteile, die sich aufgrund der enormen Laufleistung abgenutzt haben und das auch nicht übermäßig: Zündkerzen, Generatorschleifkohlen, Keilriemen, Zahnriemen sowie Lampen in der Armatur hab ich je einmal selber gewechselt - ging schnell und war nicht teuer. Bremsscheiben vorn und Beläge / Schläuche insgesamt hab ich einmal machen lassen (Schläuche waren aber einfach alt nach 12 Jahren). Ebenfalls selber gewechselt hab ich wegen des Alters einmal die Zylinderkopfdichtung, ein paar Luftschläuche, Zündkerzenstecker und den Verteilerläufer. Auch das war billig und hat (bis auf die ZKD) wenige Minuten gedauert. Das einzige was mal einfach so kaputt gegangen ist war glaub ich ein Schalter im Innenraum (der war aber auch 12 Jahre alt).
Mein Fazit: ein Traumauto, wenn man nicht die Kohle fürn Porsche hat. In meinen Augen vielen heutigen Autos in vielen Punkten überlegen (in bestimmten natürlich auch unterlegen). Wollten die meisten meiner Freunde nicht glauben und jeder der mal damit gefahren ist, war total überrascht.
Also: ich spare fleißig und dann wird in dieselbe Baureihe wieder investiert - ein Audi 90 quattro 7A solls sein. Der ist im Prinzip der gleiche Wagen, hat aber 170 PS. Dann ist dann für mich glaube ich das perfekte Auto. Allerdings werd ich noch ein bisschen sparen müssen: um einen wieder flott zu machen brauch wohl mindestens 4000 €, eher mehr. Und bei meinen ganzen Skiausflügen....
Audi 80 quattro lago metallic
JN Motor 1,8l 90 PS
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Einer der am besten verarbeitesten Audis aller Zeiten - eigentlich unzerstörbar. Legendäres Fahrwerk, das habe ich bei keinem anderen Auto wieder erlebt - und ich bin einige gefahren! Jeder kann ihn reparieren, extrem preisgünstige Ersatzteile.
Nach entsprechenden Maßnahmen (alles legal!) hab ich selten mehr als 8 Liter Super verbraucht und bin nach Tacho etwa 210 km / h auf grader Strecke gefahren. Das heißt zwar nicht viel, aber immerhin bin ich regelmäßig in einer Stunde von Würzburg nach Ulm gefahren. Beschleunigung ist bei 90 PS eher mäßig, aber wenn er erstmal schnell ist, dann hält er die Geschwindigkeit aufgrund des sehr günstigen cw-Werts auch.
Der Traum ist aber sicher nicht die Leistung, sondern das Fahrwerk! Im Verlgeich dazu ist der A4 von meinem Dad ein Witz (übrigens auch was die Verarbeitung angeht). Ich bin nie wieder ein Auto gefahren, was so geil auf der Straße lag. Und robust: ich habe den Wagen in 3 Jahren 150.000 km gefahren und da war er schon fast 13 Jahre alt (bzw. am Ende fast 16). Trotz all der Kilometer hatte ich, wenn ich jetzt mal so zurückdenke, nicht eine wirkliche Reparatur. Nur Verschleißteile, die sich aufgrund der enormen Laufleistung abgenutzt haben und das auch nicht übermäßig: Zündkerzen, Generatorschleifkohlen, Keilriemen, Zahnriemen sowie Lampen in der Armatur hab ich je einmal selber gewechselt - ging schnell und war nicht teuer. Bremsscheiben vorn und Beläge / Schläuche insgesamt hab ich einmal machen lassen (Schläuche waren aber einfach alt nach 12 Jahren). Ebenfalls selber gewechselt hab ich wegen des Alters einmal die Zylinderkopfdichtung, ein paar Luftschläuche, Zündkerzenstecker und den Verteilerläufer. Auch das war billig und hat (bis auf die ZKD) wenige Minuten gedauert. Das einzige was mal einfach so kaputt gegangen ist war glaub ich ein Schalter im Innenraum (der war aber auch 12 Jahre alt).
Mein Fazit: ein Traumauto, wenn man nicht die Kohle fürn Porsche hat. In meinen Augen vielen heutigen Autos in vielen Punkten überlegen (in bestimmten natürlich auch unterlegen). Wollten die meisten meiner Freunde nicht glauben und jeder der mal damit gefahren ist, war total überrascht.
Also: ich spare fleißig und dann wird in dieselbe Baureihe wieder investiert - ein Audi 90 quattro 7A solls sein. Der ist im Prinzip der gleiche Wagen, hat aber 170 PS. Dann ist dann für mich glaube ich das perfekte Auto. Allerdings werd ich noch ein bisschen sparen müssen: um einen wieder flott zu machen brauch wohl mindestens 4000 €, eher mehr. Und bei meinen ganzen Skiausflügen....
- F. Feser
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willst net nen a6 oder nen a3? den versuch ich zur zeit auch loszukriegen, damit ich was neues krieg
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- trincerone
- Jungfrau (4161m)
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@admin: ist nett, aber ich bevorzuge die genannte Serie aus verschiedenen Gründen - u.A. weilch gern schraub, vor allem wenn sich da noch was rausholen lässt..... außerdem weißt ja: ich steh auch auf unverwüstbare TroyerKorblifte, auch wenn sie schon ein bisschen älter sind - andere mögen die 8er KSB von DM, aber ich bleib Troyer Carlevaro und Graffer... man, sprech ich heut wieder geil in Bildern, nennt mich Metapherman, babys.....
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- Aconcagua (6960m)
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Cool - den hatte ich auch mal - nur in Hellblau!Meier Michael hat geschrieben:Mein Schmuckstück mal reinstellen.
Opel Kadett
ICH ROQUE *sing*
Skisaison 2018/2019: *** leider nur 4 Tage ***