Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
Macht´ nichts .
Kann es sein, dass man die Trasse gegenüber der alten DSB geändert hat?
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
Ich glaube eher nicht, oder nur geringfügig (die Mittelstation scheint ein paar Meter ostwärts versetzt von vorher, angenommen die alte Hütte dort nicht verschoben wurde).
- da_Woifi
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
Auf der Facebook-Seite der Bergbahn findet man aktuelle Bilder vor Betonierarbeiten an Tal- und Mittelstation:
https://www.facebook.com/Bergbahnen.Fieberbrunn (öffentlich zugänglich)
An der Bergstation wird auch betoniert, wie auf der Webcam zu sehen ist:
http://www.bergbahnen-fieberbrunn.at/Reckmoos-Nord bzw. http://www.bergbahnen-fieberbrunn.at/sk ... s/reckmoos Position 3
https://www.facebook.com/Bergbahnen.Fieberbrunn (öffentlich zugänglich)
An der Bergstation wird auch betoniert, wie auf der Webcam zu sehen ist:
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
Hier Bilder vom Fortschritt bei der Reckmoos Nord Gondelbahn, die ich gestern machte, diesmal von den Tal- und Mittelstationen.
Ein Blick zur Lärchfilzhochalm mit dem neuen, alternativen Pistenweg parallel zum vorhandenen Weg
Talstation
Talstation
Talstation mit Stütze
Mittelstation
Mittelstation
Mittelstation mit Stützen (im Vordergrund und im Hintergrund beim Speichersee)
Talstation von unten
Die Materialseilbahn war gestern auch im Betrieb und hat Betonteile zur Stützenstelle oberhalb des Skiweges in der Mitte der Piste getragen.
Ein Blick zur Lärchfilzhochalm mit dem neuen, alternativen Pistenweg parallel zum vorhandenen Weg
Talstation
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Talstation mit Stütze
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Mittelstation mit Stützen (im Vordergrund und im Hintergrund beim Speichersee)
Talstation von unten
Die Materialseilbahn war gestern auch im Betrieb und hat Betonteile zur Stützenstelle oberhalb des Skiweges in der Mitte der Piste getragen.
Zuletzt geändert von espri am 07.08.2011 - 13:44, insgesamt 1-mal geändert.
- sorti
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
Weiß jemand, ob die Tal-, bzw. Bergstation auch UNI-G wird/werden, oder "Expo-Style" wie Doischberg und Reckmoos-Süd?
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
Ich glaube, die Stationen werden mehr oder weniger standard, wahrscheinlich UNI-G. Ich habe gehört, dass die Bergstation ähnlich wie die Bergstation der Reckmoos Süd nebenan aussehen wird.sorti hat geschrieben:Weiß jemand, ob die Tal-, bzw. Bergstation auch UNI-G wird/werden, oder "Expo-Style" wie Doischberg und Reckmoos-Süd?
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
Hier Bilder von der Talstation der Reckmoos Nord Gondel von gestern, 16.08.
Es sieht so aus, dass das Gebaude doch im Fieberbrunner Stil (mit "dreieckigen" Giebeln) gebaut wird, ähnlich wie dem Expo-Liner auf dem Doischberg.
Es sieht so aus, dass das Gebaude doch im Fieberbrunner Stil (mit "dreieckigen" Giebeln) gebaut wird, ähnlich wie dem Expo-Liner auf dem Doischberg.
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
Also doch im "Expo-Style".
Vermutlich auch wie bei der Reckmoos-Süd mit integrierter Garagierung, denn sonst würde man die Wand nicht so hoch ziehen.
Vermutlich auch wie bei der Reckmoos-Süd mit integrierter Garagierung, denn sonst würde man die Wand nicht so hoch ziehen.
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
Vielen Dank Mic. Interessant, dass nicht die Fieberbrunner Firma Valenta den Stahlbau machen darf.
Auch sorgt die CI der Fieberbrunner Bahnstationen für einen Wiedererkennungswert im zukünftigen Grossskigebiet SHLF(Saalbach-Hinterglemm-Leogang-Fieberbrunn)
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
Ich habe gestern den Fortschritt bei der Reckmoos Nord Bahn wieder angeschaut. Nun außerhalb der Station stehen alle Stützen. Die Materialseilbahn wurde schon abgebaut.
Hier einige Bilder:
Talstation - während der Mittagspause
Talstation
Stütze 1, liegt in der Nähe der Talstation
Nun auch mit dem Oberteil von Stütze 1 (wie heißt das richtig?)
Blick auf dei Reckmoos Nord Piste mit Stützen
Mittelstation mit Stütze 3; Kabel wurden gerade eingegraben
Mittelstation
Talstation von unten
2 Tanks und Kabel lagen in der Nähe von der Lärchfilzniederalm, auch für den neuen Lift, nehme ich an
Hier einige Bilder:
Talstation - während der Mittagspause
Talstation
Stütze 1, liegt in der Nähe der Talstation
Nun auch mit dem Oberteil von Stütze 1 (wie heißt das richtig?)
Blick auf dei Reckmoos Nord Piste mit Stützen
Mittelstation mit Stütze 3; Kabel wurden gerade eingegraben
Mittelstation
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
Das Oberteil ist das Stützenjoch (das Teil, wo die Stützennummer draufsteht), und auf das Joch drauf wird ein sogenannter Abhebebock installiert.espri hat geschrieben:
Nun auch mit dem Oberteil von Stütze 1 (wie heißt das richtig?)
Hoffentlich stimmt das so.
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
WOW, die hams aber eilig... Respekt!
Danke für die Bilder übrigens.
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
Danke!sorti hat geschrieben:Das Oberteil ist das Stützenjoch (das Teil, wo die Stützennummer draufsteht), und auf das Joch drauf wird ein sogenannter Abhebebock installiert.
- da_Woifi
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
neue Bilder von der Bergstation: http://www.bergbahnen-fieberbrunn.at/ne ... -nord-bahn
und hier noch ein neues von der Mittelstation (Bild 8 ) https://www.facebook.com/media/set/?set ... 317&type=1
und hier noch ein neues von der Mittelstation (Bild 8 ) https://www.facebook.com/media/set/?set ... 317&type=1
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
Vor ca. einer Woche, am Do. 15.09 und Fr. 16.09, war ich wieder am Reckmoos. Es gab viel Fortschritt zu sehen. Hier Bilder von mir und einem Freund.
15.09 Talstation: es war viel los, so dass ich nicht nah ankommen konnte
15.09 Talstation: inzwischen steht dort auch eine Kabine von Doppelmayr
15.09 Talstation: von unten - Stütze 1 steht
15.09 Mittelstation: der Plattform wird gebaut
15.09 Mittelstation: weitere Teile auf Tieflader
16.09 Bergstation: hier viel Fortschritt - zwei Rädergruppen waren bei unserer Ankunft schon montiert
16.09 Bergstation: die zwei weiteren Rädergruppen lagen noch am Boden, aber nicht mehr lange
16.09 Bergstation: bald hängen die nächsten Räder am Kran
16.09 Bergstation: ...und gleich wurden sie montiert
16.09 Bergstation: Und als wir ein paar hundert meter weiter gewandert sind, war die letzte Rädergruppe auch unterwegs
16.09 Stütze in der Mitte der Abfahrt: die Stütze halbwegs zwischen Mittel- und Bergstation (neben dem Skiweg) sah fertig aus
16.09 Stütze in der Mitte der Abfahrt: ...aber es lag noch ein Teil am Boden
16.09 Stütze in der Mitte der Abfahrt: ...ein Träger für drei Luftwarnkugeln
16.09 Talstation: auch dort gab es Fortschritt vom Vortag
Ja, viel Neues. Die Musterkabine steht nun vor der Kassa in der Nähe der Talstation der Streuböden-Gondel.
Ich glaube nicht, dass der kurze Wintereinbruch am folgenden Montag (ca. 40 cm Schnee am Hochhörndler Hütte) große Auswirkung auf dem Fortschritt hatte. Der Schnee war schnell wieder weg.
15.09 Talstation: es war viel los, so dass ich nicht nah ankommen konnte
15.09 Talstation: inzwischen steht dort auch eine Kabine von Doppelmayr
15.09 Talstation: von unten - Stütze 1 steht
15.09 Mittelstation: der Plattform wird gebaut
15.09 Mittelstation: weitere Teile auf Tieflader
16.09 Bergstation: hier viel Fortschritt - zwei Rädergruppen waren bei unserer Ankunft schon montiert
16.09 Bergstation: die zwei weiteren Rädergruppen lagen noch am Boden, aber nicht mehr lange
16.09 Bergstation: bald hängen die nächsten Räder am Kran
16.09 Bergstation: ...und gleich wurden sie montiert
16.09 Bergstation: Und als wir ein paar hundert meter weiter gewandert sind, war die letzte Rädergruppe auch unterwegs
16.09 Stütze in der Mitte der Abfahrt: die Stütze halbwegs zwischen Mittel- und Bergstation (neben dem Skiweg) sah fertig aus
16.09 Stütze in der Mitte der Abfahrt: ...aber es lag noch ein Teil am Boden
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
Danke für die Bilder!
Hast du zufällig gesehen was neben der Bergstation Reckmoss Süd gebaut wird?
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
Hab mich auch schon gefragt, was der Baukran dort soll. Würde mal spontan auch ein Bergrestaurant tippen. Die Aussicht dort oben ist ja sicherlich erstklassig.
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
Leider nicht. Ehrlich gesagt, habe ich es gar nicht wahrgenommen - habe in die andere Richtung geschautAlpi hat geschrieben:Hast du zufällig gesehen was neben der Bergstation Reckmoss Süd gebaut wird?
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
Absolut erstklassig. Und ein vernünftiges Restaurant bräuchte es dahinten wirklich mal. Bis jetzt gibt es ja nur die Jausenstation, die ist zwar wirklich nett und urig, aber dort gibt es hald auch wirklich nur kleinere Sachen.Af hat geschrieben:Hab mich auch schon gefragt, was der Baukran dort soll. Würde mal spontan auch ein Bergrestaurant tippen. Die Aussicht dort oben ist ja sicherlich erstklassig.
Ansonsten danke für die Bilder! Schön zu sehen, dass es gut voran geht
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
wird eine Raupengarage, wurde relativ viel Felsmaterial entfernt dafür. Mit diesem wurde im Bereich der 4SB ein Graben zugefüllt.
^^ hier noch ein Bild des befüllten Grabens (Ende Juli)
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
Danke!
Macht auch Sinn, denn bisher mußte der Everest W immer im Freien neben der Einfahrt der EUB stehen.
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Re: Bautagebuch 2011 Fieberbrunn Reckmoosbahn
Nachdem ich diese Diskussionsfolge losgetreten habe, muss ich ja wenigstens einmal einen Beitrag leisten. Deswegen im folgenden einige Bilder, die ich heute am 9. Oktober bei winterlichen Verhältnissen bei einem Spaziergang von der Mittelstation der Streuböden-GUB über das Wildalpgatterl rüber zur Lärchfilzhochalm und zur Talstation der neuen Reckmoos Nord 10-EUB gemacht habe.
Um entsprechenden Fragen vorzubeugen: Ja, es waren schon (zwei) Leute mit Ski unterwegs, und die sind am Ende auch bis zur Talstation runtergefahren.
Der (im Winter Ski-)Weg vom Wildalpgatterl rüber zur Lärchfilzhochalm ist im Augenblick mit Vorsicht zu genießen, denn der Neuschnee wird sich bei nur wenig Erwärmung in den steilen Hängen auf dem Buchenlaub talwärts in Bewegung setzen. Die Fahrspur stammte vom VW-Bus von 2 Monteuren, der dann knapp unterhalb der Reckmoos-N-Talstation gestrandet festsaß.
Zwischendurch gab es auch schon mal hübsche Ausblicke nach Norden:
Hier mach ich mal eine kurze Pause, damit mir der Beitrag nicht per Absturz verloren geht.
Am rechten Rand des folgenden Bildes ist die Talstation schon zu sehen:
Um entsprechenden Fragen vorzubeugen: Ja, es waren schon (zwei) Leute mit Ski unterwegs, und die sind am Ende auch bis zur Talstation runtergefahren.
Der (im Winter Ski-)Weg vom Wildalpgatterl rüber zur Lärchfilzhochalm ist im Augenblick mit Vorsicht zu genießen, denn der Neuschnee wird sich bei nur wenig Erwärmung in den steilen Hängen auf dem Buchenlaub talwärts in Bewegung setzen. Die Fahrspur stammte vom VW-Bus von 2 Monteuren, der dann knapp unterhalb der Reckmoos-N-Talstation gestrandet festsaß.
Zwischendurch gab es auch schon mal hübsche Ausblicke nach Norden:
Hier mach ich mal eine kurze Pause, damit mir der Beitrag nicht per Absturz verloren geht.
Am rechten Rand des folgenden Bildes ist die Talstation schon zu sehen: