Bautagebuch Postwiese 2013
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Mit Sessellift in Bau sieht es doch gleich ganz anders aus . Wird bestimmt sehr gut angenommen werden.
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Der Doppel-Schlepplift an der Postwiese war auf jeden Fall nicht mehr zeitgemäßDavidLe hat geschrieben:Mit Sessellift in Bau sieht es doch gleich ganz anders aus . Wird bestimmt sehr gut angenommen werden.
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Wirklich ungewohnte Bilder aus Neuastenberg. Die Sesselliftstütze wirkt zur Zeit noch ziemlich fremd
an sich kann es für die "blauen" Variante ja sonst keine andere Möglichkeit geben als entlang der alte Trasse. Allerdings wäre das letzte Steilstück sicherlich nicht mehr blau. Der Steilhang rechts daneben (von unten) ist ja auch als schwarz ausgewiesen.
Auch für deine anderen Bilder (Willingen und Winterberg): Danke für die Bilder
an sich kann es für die "blauen" Variante ja sonst keine andere Möglichkeit geben als entlang der alte Trasse. Allerdings wäre das letzte Steilstück sicherlich nicht mehr blau. Der Steilhang rechts daneben (von unten) ist ja auch als schwarz ausgewiesen.
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Sehr schön. Danke für die Aussagekräftigen Bilder.
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Doch es gibt noch eine Möglichkeit! Bei guten Schneeverhältnissen gab es schon immer eine blaue Abfahrt die aber im Pistenplan gar nicht eingezeichnet war! Wenn man über die Drehscheibe den Ziehweg zum Schanzenhang Lift fuhr, konnte man rechts nach 150/200 Metern abbiegen und einen schönen breiten Waldweg herunterfahren. Die manchmal auch gewalzte Piste war immer schön leer...im weiteren Verlauf kamen dann die Skifahrer des Heinrich- Pape Hangs auf diesen Weg, der imer schön leicht bergab zur Talstation führt. Von oben waren das immerhin fast 1,5 km die man zum gemütlichen "Skigleiten" nutzen konnte!
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Ohne all den Bäumen jetzt ist die Postwiese sowieso eine einzig große breite Abfahrt..
Winter 20/21: Hoffe noch auf viel Schnee, wieder mal.
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Das sieht ja alles wunderbar aus. Neuastenberg ist sowieso mein Favorit in der Gegend, daher freut es mich, dass ich mich nach der unheimlich langen Abfahrt (wie es im Sauerland üblich ist) auch bald mal in den Lift setzen kann. nein spaß beiseite.. der Doppelschlepper war längst überfällig. Mal gucken ob im nächsten Winter mehr dort los ist, denn so ein Lift zieht sicherlich auch die Leute an.
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Aktuelle Baubilder auf der Facebookseite der Postwiese: https://www.facebook.com/media/set/?set ... 106&type=1
Stützen scheinen alle zu stehen. Die Bahn nimmt mittlerweile richtig Gestalt an.
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
ach was freu ich mich schon sieht sehr gut ausHibbe hat geschrieben:Aktuelle Baubilder auf der Facebookseite der Postwiese: https://www.facebook.com/media/set/?set ... 106&type=1
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Ich bin gespannt auf den ersten Schneebericht der neuen Bahn.
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Auch ich habe den Feiertag und das schöne Wetter genutzt und bin ins Sauerland gefahren.
Die Talstation, im Prinzip schon fertig.
Bin allerdings etwas enttäuscht, sie wirkt doch recht klein und verloren da..
DSC00498 - Album.de
Hier kommt noch das Förderband rein,daneben das Kassenhaus
DSC00500 - Album.de
Blick den Hang hinauf
DSC00499 - Album.de
Von der Bergstation habe ich keine Bilder gemacht, den Bauvortschritt erkennt man ja auf der Webcam..
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Bin allerdings etwas enttäuscht, sie wirkt doch recht klein und verloren da..
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Winter 20/21: Hoffe noch auf viel Schnee, wieder mal.
- Oscar
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Ist halt eine einfache fixgeklemmte bahn, da sind die Stationen nicht größer
Das ist nicht das Kassenhäuschen sondern der Betriebsraum neben dem Förderband. Wäre glaub auch etwas ungeschickt auf dem Förderband stehend zu bezahlen
Falls einer an der Bergstation vorbeikommt würden mich da doch noch ein paar Detailfotos interessieren. Die ist ja nicht ganz der Standart einer fixgeklemmten Bahn, so wie es bisher aussieht.
Das ist nicht das Kassenhäuschen sondern der Betriebsraum neben dem Förderband. Wäre glaub auch etwas ungeschickt auf dem Förderband stehend zu bezahlen
Falls einer an der Bergstation vorbeikommt würden mich da doch noch ein paar Detailfotos interessieren. Die ist ja nicht ganz der Standart einer fixgeklemmten Bahn, so wie es bisher aussieht.
Zuletzt geändert von Oscar am 11.11.2013 - 21:20, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Ups, Peinlich, natürlich hast du Recht..Oscar hat geschrieben:Das ist nicht das Kassenhäuschen sondern der Betriebsraum neben dem Förderband
Winter 20/21: Hoffe noch auf viel Schnee, wieder mal.
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Nicht mein Tag heute, ein Bild vergessen hochzuladen...
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Winter 20/21: Hoffe noch auf viel Schnee, wieder mal.
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Schöne Bilder und enttäuscht braucht man nun echt nicht zu sein, toll das da überhaupt nen Sessellift gebaut wird. Wär alles größer, dann hätte man wieder gefragt, was da für ein Klotz steht . Wenn das einmal alles komplett fertig ist, Schnee liegt, und die ersten Leute fahren wirkt das gleich noch ganz anders .
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Standard. Bitte!Die ist ja nicht ganz der STandart einer fixgeklemmten Bahn
Der mit dem Zahlen auf dem Förderband ist gut.
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Sieht gut aus. Jetzt noch ein Seil und ein paar Sessel und Schnee dann kann es losgehen mit hoffentlich vielen Leuten.
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Auf Facebook gibts ein paar neue Bilder, vor allem zum Bau der neuen, blauen Piste an der 4er Sesselbahn. Es wird eine Abfahrtsrampe, quasi als Umfahrung, in das Kanonenrohr hineingebaut. Den Anfänger wirds freuen, das Kanonenrohr ansich, als eine der topographisch interessantesten Abfahrten des Sauerlandes ist damit allerdings Geschichte.
Da mein Bildhoster seine Verzeichnisstruktur geändert hat, werden die Bilder in meinen Berichten z.T. nicht mehr angezeigt. Auf konkreten Wunsch stelle ich sie wieder her.
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Die lahme fixe SB ist mir ja schon unsympathisch, aber dass das Kanonenrohr auch noch sterben muss...das Kanonenrohr ansich, als eine der topographisch interessantesten Abfahrten des Sauerlandes ist damit allerdings Geschichte.
Naja, für die breite Masse sicher die richtige Entscheidung.
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Ich habs auch grad auf FB gesehen...
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Neue Bilder im Facebookalbum der Postwiesen: https://www.facebook.com/media/set/?set ... 106&type=3
Das Förderband ist nun auch eingebaut. Der Rohbau der Bergstation steht fast. Ansonsten schaut in die Bilder. So ganz gravierend find ich den Eingriff ins Kanonenrohr übrigens nicht. In Neuastenberg gibts schließlich einige Funparkleute. Die werden bestimmt nen Kicker bauen um perfekt über den Weg springen zu können und auf der anderen Seite dann mit Schwung ins Kanonenrohr zu scheppern
Das Förderband ist nun auch eingebaut. Der Rohbau der Bergstation steht fast. Ansonsten schaut in die Bilder. So ganz gravierend find ich den Eingriff ins Kanonenrohr übrigens nicht. In Neuastenberg gibts schließlich einige Funparkleute. Die werden bestimmt nen Kicker bauen um perfekt über den Weg springen zu können und auf der anderen Seite dann mit Schwung ins Kanonenrohr zu scheppern
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24x Skiliftkarussell Winterberg, 1x Postwiese Neuastenberg, 2x Sternrodt Bruchhausen, 1x Pitztaler Gletscher, 1x Kaunertaler Gletscher, 1x Hintertuxer Gletscher, 3x Stubaier Gletscher, 2x Kitzsteinhorn, 2x Hochkönig, 1x Obertauern, 1x Kitzbühel/Resterhöhe, 1x Zillertal Arena,
Stand: 21.02.2014
Skitage Saison 2012/2013:
27x Skilift Sternrodt Bruchhausen, 1x Postwiesen Neuastenberg, 3x Skiliftkarussell Winterberg, 2x Skigebiet Willingen, 1x Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang, 2x Kitzsteinhorn, 1x Obertauern, 1x Gastein, 1x Hochkönig, (1x Hintertuxer Gletscher Sommerski)
Skitage Saison 2011/2012:
16x Skilift Sternrodt Bruchhausen
3x Postwiese Neuastenberg
4x Skigebiet Willingen
2x Skiliftkarussell Winterberg
1x Sahnehang Winterberg
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- Massada (5m)
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
@ Hibbe: Vielen Dank für den Link , ich find den Eingriff auch nicht so gravierend. Erstmal abwarten, dann kann man immer noch meckern . Aber ohne meckern gehts ja bei keinem Projekt, Recht machen kann man es eh keinem. Ich sage nur Sürenberg , man hätte einen 6er gebaut, wenn man dann keine extra Gagagerierung gebraucht hätte. Da dies aber der Fall gewesen wäre, hat man den 8er gebaut. Das der nur aus Prestige gebaut wurde damals ist ja auch Unsinn, das hatte schon alle eine Bewandnis.Hibbe hat geschrieben:Neue Bilder im Facebookalbum der Postwiesen: https://www.facebook.com/media/set/?set ... 106&type=3
Das Förderband ist nun auch eingebaut. Der Rohbau der Bergstation steht fast. Ansonsten schaut in die Bilder. So ganz gravierend find ich den Eingriff ins Kanonenrohr übrigens nicht. In Neuastenberg gibts schließlich einige Funparkleute. Die werden bestimmt nen Kicker bauen um perfekt über den Weg springen zu können und auf der anderen Seite dann mit Schwung ins Kanonenrohr zu scheppern
- noisi
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Dir ist ja offenbar alles recht Alles toll, alles super... Wir die Abfahrt wenigstens länger.DavidLe hat geschrieben: @ Hibbe: Vielen Dank für den Link , ich find den Eingriff auch nicht so gravierend. Erstmal abwarten, dann kann man immer noch meckern . Aber ohne meckern gehts ja bei keinem Projekt, Recht machen kann man es eh keinem.
Auf den neuen Bildern, vor allem dem Bild von unten den Hang hoch, kann man schön sehen, welchen Mist man dort verzapft hat. Das Kanonenrohr bzw. die steile Einfahrt verliert enorm an breite und vor allem, das queren in die Geländemulde, welches den Hang vorher ausgemacht hat, wird verhindert. Zudem werden über die Rampe einfahrende Anfänger ein flüssiges fahren weiter einschränken.
Ich bezweifle zudem, dass es den Anfängern viel Vergnügen bereiten wird eine schmale Rampe hinunterzufahren um darunter im Pflug eine 180° Wendung zu machen - das alles um dann auf einen Ziehweg zu kommen - zum Sesselbahn fahren.
Da mein Bildhoster seine Verzeichnisstruktur geändert hat, werden die Bilder in meinen Berichten z.T. nicht mehr angezeigt. Auf konkreten Wunsch stelle ich sie wieder her.
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Re: Bautagebuch Postwiese 2013
Du musst nicht immer alles kommentieren, nur weil es nicht deiner Meinung entspricht . Und was mir recht ist und was nicht, das überlasse doch bitte mir. Ich lasse dir deine Meinung ja auch... Ich sag ja auch nicht, dass du in jeder Sache ein Haar in der Suppe findest. Finde deine Kritik völlig unangebracht, wenn ich das mal so sagen darf. Lasse den Leuten auch ihre Meinung und kritisiere nicht immer, wenn jemand nicht deiner Meinung ist.noisi hat geschrieben:Dir ist ja offenbar alles recht Alles toll, alles super... Wir die Abfahrt wenigstens länger.DavidLe hat geschrieben: @ Hibbe: Vielen Dank für den Link , ich find den Eingriff auch nicht so gravierend. Erstmal abwarten, dann kann man immer noch meckern . Aber ohne meckern gehts ja bei keinem Projekt, Recht machen kann man es eh keinem.
Auf den neuen Bildern, vor allem dem Bild von unten den Hang hoch, kann man schön sehen, welchen Mist man dort verzapft hat. Das Kanonenrohr bzw. die steile Einfahrt verliert enorm an breite und vor allem, das queren in die Geländemulde, welches den Hang vorher ausgemacht hat, wird verhindert. Zudem werden über die Rampe einfahrende Anfänger ein flüssiges fahren weiter einschränken.
Ich bezweifle zudem, dass es den Anfängern viel Vergnügen bereiten wird eine schmale Rampe hinunterzufahren um darunter im Pflug eine 180° Wendung zu machen - das alles um dann auf einen Ziehweg zu kommen - zum Sesselbahn fahren.
Und was hat das eine mit dem anderen zu tun? Ein Abfahrt ist nicht besser, nur weil sie länger ist.