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Neues am Wiriehorn

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Pilatus
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Beitrag von Pilatus »

Danke für die tollen (traurigen) Bilder

Das fuxt mich jetzt... Das ist eines der Skigebiete, die ich unbedingt mal noch im alten Zustand hätte besuchen wollen. Schade...

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directdrive
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Beitrag von directdrive »

Es wurden wieder neue Bilder des Abbruchs aufgeschaltet

http://www.wiriehorn.ch/pdf/18.06.2007_Bahnbau_2007.pdf
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directdrive
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Beitrag von directdrive »

Zeitungsbericht im Berner Oberländer und Thuner Tagblatt vom 3.7.2007
Es ist also so wie in diesem Thread schon geschrieben wurde, der Skilift Heiteren soll auch abgebaut werden.
Neue Sesselbahn ersetzt drei alte Anlagen
Morgen ist Spatenstich für die neue Sechsersesselbahn am Wiriehorn. Sie wird gleich drei alte Anlagen ersetzen.

Morgen macht die Wiriehornbahnen AG einen wichtigen Schritt in die Zukunft: Mit dem Spatenstich wird der Bau der neuen Sechsersesselbahn in Angriff genommen. Und diese wird gleich drei bisherige alte Anlagen auf einen Schlag ersetzen. Es sind dies die alte Zweiersesselbahn und der Bügellift Riedli-Nüegg sowie der Verbindungslift Heiteren. Die Wiriehornbahnen AG spricht von einem doppelten Gewinn: «Einerseits werden die Unterhaltskosten deutlich reduziert und andererseits wird der Komfort für die Kunden erheblich erhöht», teilt sie in einem Communiqué mit. Der Zeitpunkt diesen Sommer für die Ersatzinvestition drängte sich wegen der im Jahre 2009 auslaufenden Konzession und den immer grösser werdenden Unterhaltskosten der alten Anlagen auf.

Kapazität bleibt gleich

Der Bahnbau bezweckt keinen Kapazitätsausbau, sondern eine (rechtlich erforderliche) Erneuerung der Transportanlagen bei gleicher Kapazität. Die grösste bauliche Herausforderung besteht darin, dass das Gelände ziemlich steil ist, heisst es in der Mitteilung. «Der Komfort für die Gäste, seien es Skifahrer, Schlittler, Wanderer oder Biker, wird stark erhöht, da sich die Sessel beim Auf- und Absteigen nur sehr langsam vorwärts bewegen. Zudem wird die Fahrzeit im Winter um mehr als die Hälfe reduziert. »

Die Sechser-Sesselbahn Riedli-Nüegg weist eine schräge Länge von 403 Metern auf und überwindet einen Höhenunterschied von 418 Metern. Besass die alte Seselbahn 16 Stützen, so werden es bei der neuen nur noch elf sein. Die Fahrzeit reduziert sich von bisher 12 bis 14 Minuten auf 5 Minuten und 28 Sekunden, was einer Fahrgeschwindigkeit von 5 Metern pro Sekunde entspricht.

Die neue Anlage trägt den erhöhten Komfortsansprüchen Rechnung. Sie verfügt über Aufhängevorrichtungen für Bikes und hält so die Möglichkeit offen, den in den letzten Jahren stark gewachsenen Biketransport (Downhillstrecke des Vereins Hot-Trail) auszubauen.

Kosten gedrückt

Der Verwaltungsrat der Wiriehornbahnen AG ist weiterhin gefordert. Der Finanzplan sieht eine ausgewogene Finanzierung unter Einbezug verschiedener Geldgeber vor, heisst es weiter. Die Kosten der neuen Bahn konnten durch diverse Sparmassnahmen von 7,8 auf 7,2 Millionen Franken reduziert werden. Finanziert wird die Anlage durch einen Leasingvertrag (2,7 Mio.), ein Darlehen der Gemeinde Diemtigen (1,2 Mio.) und der Bäuerten (0,4 Mio.), ein Aktienkapital von 1,5 Mio. (aufgesplittet in eine AK-Erhöhung von 0,7 und und eine von 0,8 Mio.) sowie ein Investitionshilfe-Darlehen von 1,4 Mio. Die Wiriehornbahnen AG hat sich weiter überlegt, wie Geld für das Bauprojekt generiert werden kann und vermietet die Werbefläche der Sessel und Masten. Es besteht die Möglichkeit, Sponsor eines Teils des Förderseils der neuen Bahn zu werden. Der Preis beträgt einen Franken pro Zentimeter Seil.pd/sp

Weitere Infos und Emissionsprospekte unter www.wiriehorn.ch
Quelle: Berner Oberländer und Thuner Tagblatt vom 3.7.2007
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Beitrag von TPD »

schräge Länge von 403 Metern auf und überwindet einen Höhenunterschied von 418 Metern.
Hm, da hat wohl jemand im Geometrieunterricht nicht aufgepasst ;)
http://www.skichablais.net, die Bergbahnen der Region Chablais und Umgebung.
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directdrive
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Beitrag von directdrive »

Wird wohl die steilste Sesselbahn der Welt.
Die grösste bauliche Herausforderung besteht darin, dass das Gelände ziemlich steil ist, heisst es in der Mitteilung.
Spass beiseite. Es ist ein Druckfehler, die schräge Länge beträgt 1403Meter. Siehe:
http://www.wiriehorn.ch/pdf/Technische% ... Riedli.pdf
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Beitrag von TPD »

Wird wohl die steilste Sesselbahn der Welt.
Naja das wollte ich zuerst auch schreiben ;)
Aber da die Hypothenuse länger sein muss, als die beiden Katheten hat man in diesem Fall überhaupt keinen Sessellift !
Oder man muss die Mathematik neu erfinden.
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directdrive
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Beitrag von directdrive »

Spatenstich zur neuen Bahn ist erfolgt.

Siehe: http://www.wiriehorn.ch/pdf/04.07.2007_Bahnbau_2007.pdf

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Beitrag von directdrive »

Neue Bilder vom Sesselbahnneubau am Wiriehorn.

siehe: http://www.wiriehorn.ch/pdf/16.07.2007_Bahnbau_2007.pdf
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paddington
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Beitrag von paddington »

Hier gibts ein Video von tele Bärn zum Neubau.
http://www.wiriehorn.ch/s_main.htm

Der Moderator bezeichnet die Masten zwar als "Pföschte" aber die Bilder sind gut :lol:
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directdrive
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Beitrag von directdrive »

Habe am am 14.10. beim vorbeifahren einige Handybilder gemacht. Sieht gut aus die Bahn.
Dateianhänge
Der Skilift wurde demontiert. Alles was übrig bleibt sind einige Trümmer.
Der Skilift wurde demontiert. Alles was übrig bleibt sind einige Trümmer.
Sessel bereit zur Montage.
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Blick auf die Strecke.
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Talstation
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Pilatus
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Beitrag von Pilatus »

Bild

Bei so einem Bild trifft mich der Schlag! :( Der schöne, alte Habeggerlift... :cry:

Naja, hoffen wir mal das wird nicht so ne Bankrott-KSB wie in Lungern...
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directdrive
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Beitrag von directdrive »

Bei so einem Bild trifft mich der Schlag! Der schöne, alte Habeggerlift...
Es ist wirklich ein trauriger Anblick. Schade dass solche Anlagen verschwinden. Auf dem gegenüberliegenden Parkplatz lagen noch weitere Teile des Liftes herumvon denen ich leider kein Bild gemacht habe.
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directdrive
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Beitrag von directdrive »

Bilder der Spleissarbeiten sowie der Arbeiten an den Stationen sind online.
Siehe: http://www.wiriehorn.ch/pdf/18.10.2007_Bahnbau_2007.pdf

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directdrive
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Beitrag von directdrive »

Heute wird die neue Sesselbahn eröffnet. Ab 13.00h werden Gratisfahrten angeboten.

Siehe hier: http://www.wiriehorn.ch/w_main.htm
Und der Bericht im Thuner Tagblatt: http://www.espace.ch/artikel_453134.html

Ein Nachtrag:

Machte am Nachmittag einen kurzen Besuch im Diemtigtal. Hier einige Bilder. Zum Skifahren hatte es leider zu wenig Schnee. Aber es braucht nicht viel und es kann losgehen. Hoffe dass es über das Wochenende einige Zentimeter gibt.
Dateianhänge
Einfahrt Talstation.
Einfahrt Talstation.
Der möglicherweise erste Hund auf dieser schönen Bahn.
Der möglicherweise erste Hund auf dieser schönen Bahn.
Blick zur Bergstation des SL Röstenschwend. Paralell dazu verlief der SL Schwarzenberg.
Blick zur Bergstation des SL Röstenschwend. Paralell dazu verlief der SL Schwarzenberg.
Blick zum SL Homad
Blick zum SL Homad
Trassee des ehemaligen SL Heitern
Trassee des ehemaligen SL Heitern
DSC04484.JPG
Bergstation
Bergstation
Kurz vor der Bergstation.
Kurz vor der Bergstation.
Die Ueberführung. Alles was vom Schwarzenberglift übriggeblieben ist.
Die Ueberführung. Alles was vom Schwarzenberglift übriggeblieben ist.
Oberer Streckenteil
Oberer Streckenteil
Erster Streckenteil mit Kunstschneedecke.
Erster Streckenteil mit Kunstschneedecke.
Talstation
Talstation
Pistenplan. Grün:= Neue Sesselbahn Rot: Die beiden abgebauten SL Schwarzenberg I und Heiteren.
Pistenplan. Grün:= Neue Sesselbahn Rot: Die beiden abgebauten SL Schwarzenberg I und Heiteren.
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wso
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Beitrag von wso »

Vielen Dank für Deine Eindrücke! Die Bergbahnen haben hier auch noch eine Fotogalerie aufgeschaltet.

Zudem gibts nun eine Livecam Nüegg! Sieht gut aus, und morgen gehen die Anlagen in Betrieb.

Ja was denn... die haben den SL Heiteren auch gleich abgerissen?! Wie kommt man denn von Hohmad wieder rüber nach Nüegg? Dann sind das wohl die letzten Bilder, die ich von der Anlage machen konnte...
Bilder von Skiliften und anderen Seilbahnen: http://www.skiliftfotos.ch

... und andere Geschichten gibt es auf Twitter, auf Instagram und im Blog.

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directdrive
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Beitrag von directdrive »

Der Schnee der in den letzten Tagen gefallen ist hat es wirklich gebraucht. Noch am letzten Wochenende wäre an einen Skibetrieb nicht zu denken gewesen.
wso hat geschrieben:Ja was denn... die haben den SL Heiteren auch gleich abgerissen?! Wie kommt man denn von Hohmad wieder rüber nach Nüegg? Dann sind das wohl die letzten Bilder, die ich von der Anlage machen konnte...
Der Weg zurück geht nun über die blaue Piste Nr. 2 zur Talstation der Sesselbahn und dann hoch wieder zur Nüegg. Mir schien der Lift eigentlich noch in einem guten Zustand. Hätte gedacht dass er weiterverkauft wird. Er wurde jedoch abgebrochen und verschrottet.
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wso
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Beitrag von wso »

Der Weg zurück geht nun über die blaue Piste Nr. 2 zur Talstation der Sesselbahn und dann hoch wieder zur Nüegg.


Uff-Ächz #1... sehr unangenehm.
Hätte gedacht dass er weiterverkauft wird. Er wurde jedoch abgebrochen und verschrottet.
Uff-Ächz #2... sehr schade.
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Beitrag von Pilatus »

Laut den Bergbahnen musste der Lift aus Sicherheitsgründen abgerissen werden. War wohl eher das neue Seilbahngesetz schuld :evil: Der Lift liess sich wohl nicht mehr zu vernünftigen Kosten erneuern.
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TPD
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Beitrag von TPD »

^^
Und viele Länder, die solche Occasionanlagen gekauft haben, gehören halt nun auch zur EU...
http://www.skichablais.net, die Bergbahnen der Region Chablais und Umgebung.

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MBA
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Beitrag von MBA »

Ich war am 25.12.2007 den ganzen Tag dort. War vor allem zum Skifahren dort. Habe aber ein paar Fotos gemacht.

Auf MySwitzerland wurde die neue Übersichtskarte aufgeschaltet:
http://www.myswitzerland.com/wispo_imag ... _KARTE.jpg
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Die neue 6KSB
Die neue 6KSB
Blick auf den oberen Teil des Skigebietes von der Homad
Blick auf den oberen Teil des Skigebietes von der Homad
Blick auf Talstation SL Homad. Vom SL Heiteren ist nichts mehr zu sehen
Blick auf Talstation SL Homad. Vom SL Heiteren ist nichts mehr zu sehen
Sonne am Doppel SL Tubelfährich
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Re: Wiriehorn Sesselbahnbau

Beitrag von benito »

Quelle: www.espace.ch

Das letzte Drittel der jüngsten Investitionen wollen die Wiriehornbahnen in der kommenden Saison tilgen. Von Riedli bis Nüegg haben sie eine neue Sechsersesselbahn gebaut. «Diese Investition ist für uns eine Herausforderung – noch sind 300000 Franken nicht bezahlt», sagt Jürg Gerber, Verwaltungsratsmitglieder der Wiriehornbahnen.

Oooops!! Hoffentlich kriegen sie das Geld möglichst schnell zusammen!
Saison 2018/2019: Saas-Fee, Portes du Soleil, Sella Ronda, Adelboden-Lenk, Saanenmöser-Schönried, Près d'Orvin, Jungfrauregion (Wengen/Kleine Scheidegg & First)
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Re: Wiriehorn Sesselbahnbau

Beitrag von msf »

Die Rückkehr vom Skilift Homad ist nur noch über die Talabfahrt möglich ? Das bedeutet bei Schneemangel an der Talstation ist auch für SL Homad Schluss ? Oder gibt es da noch eine Rückkehrmöglichkeit wo ich nicht mehr in Erinnerung habe, war schon ein paar Jahre nicht mehr dort, da ich mich früher mehrmals über ihre verlogenen Schneeberichte geärgert habe.
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Re: Wiriehorn Sesselbahnbau

Beitrag von simon.hu »

Um die Betriebskosten zu senken, wurde der Rückkehrskilift ersatzlos abgebrochen und eine Piste gebaut, die auf die Talabfahrt führt. Gleichzeitig wird neu die Talabfahrt beschneit, so dass ein Risiko einer Schliessung des Skilifts Homad aufgrund Schneemangel auf der Talabfahrt minimiert werden kann. Eine Milchbüchleinrechnung bestätigt das:
Kosten zum Betrieb eines Liftes sind massiv grösser als eine Verbindungspiste zur Talabfahrt. Die zusätzliche Beschneiung erhöht somit die Betriebstage des Skilift Homad direkt.
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Re: Wiriehorn Sesselbahnbau

Beitrag von oberländer »

Das Schweizer Fernsehen hat einen Dok-Film über die Wiriehornbahnen gedreht, inkl. Blick hinter die Kulissen: https://www.srf.ch/play/tv/reporter/vid ... e02641dde6
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Re: Wiriehorn Sesselbahnbau

Beitrag von keepar »

Eindrücklich wie sich die kleineren Gebiete gegen den Klimawandel und die tieferen Wintereinnahmen stemmen.
Besonders der erwähnte Betriebsleiter, welcher seine Gesundheit zugunsten einer ganzen Region aufs Spiel setzt.
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor keepar für den Beitrag:
GIFWilli59

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