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- Pilatus
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Neues in Bellwald
Neubau 4-er Sesselbahn
Die Sesselbahn Steibenkreuz ist zwar technisch immer noch hervorragend im Schuss, entspricht aber nicht mehr ganz den heutigen Kundenbedürfnissen. Darum hat der Verwaltungsrat der Sportbahnen beschlossen, diese durch eine moderne 4-er Sesselbahn mit Hauben zu ersetzen..
Die Sportbahnen Bellwald Goms AG setzt auf Qualität: Der Verwaltungsrat hat deshalb den Grundsatzbeschluss gefällt, die 2. Sektion der Sesselbahn durch eine neue 4er Sesselbahn zu ersetzen. Die Inbetriebnahme ist für den Winter 2009/2010 geplant.
Die Sesselbahn Richinen-Steibenkreuz wurde 1982 erstellt. Zwar ist die Konzession noch bis 2016 gültig, die Betriebsbewilligung läuft jedoch im April 2007 aus. Diese Ausgangslage veranlasste den Verwaltungs-rat, eine Gesamtbeurteilung vorzunehmen.
Die beigezogenen Experten kamen zum Schluss, dass sich die Sesselbahn in einem technisch sehr guten Zustand befindet und aus Sicherheitsgründen nur kleinere Massnahmen notwendig sind. Dieser Beurteilung schloss sich auch das Bundesamt für Verkehr (BAV) an. Die Aufsichtbehörde des Bundes hat deshalb die Betriebsbewilligung bis 2009 verlängert.
Die Sesselbahn Steibenkreuz vermag jedoch den heutigen Komfort- und Kapazitätsansprüchen nicht mehr im gewünschtem Rahmen zu genügen. Dennoch hat sich der Verwaltungsrat entschieden, keine aufwändige Neuerungen an der alten Bahnanlage vorzunehmen. Stattdessen soll eine neue, moderne 4er Sesselbahn realisiert werden. Es ist das erklärte Ziel des Verwaltungsrates, im Sommer 2009 mit dem Bau zu beginnen, damit die Bahn rechtzeitig zur Wintersaison 09/10 in Betrieb genommen werden kann.
Damit der ehrgeizige Zeitplan eingehalten werden kann, hat der Verwaltungsrat bereits mit der Detailplanung begonnen. Gleichzeitig ist auch das Finanzierungsmodell in Ausarbeitung.
Die Sportbahnen Bellwald Goms AG ist überzeugt, mit diesem mutigen Beschluss die Weichen für die erfolgreiche Weiterentwicklung der Unternehmung und des gesamten Ferienortes gestellt zu haben. Es ist dies ein klares Bekenntnis zum qualitativen Wachstum.
Mehr:
http://www.bellwald.ch/tourismus/cms/da ... 957467.pdf
Quelle: http://www.bellwald.ch/tourismus/cms/index.php?id=133
Die Sesselbahn Steibenkreuz ist zwar technisch immer noch hervorragend im Schuss, entspricht aber nicht mehr ganz den heutigen Kundenbedürfnissen. Darum hat der Verwaltungsrat der Sportbahnen beschlossen, diese durch eine moderne 4-er Sesselbahn mit Hauben zu ersetzen..
Die Sportbahnen Bellwald Goms AG setzt auf Qualität: Der Verwaltungsrat hat deshalb den Grundsatzbeschluss gefällt, die 2. Sektion der Sesselbahn durch eine neue 4er Sesselbahn zu ersetzen. Die Inbetriebnahme ist für den Winter 2009/2010 geplant.
Die Sesselbahn Richinen-Steibenkreuz wurde 1982 erstellt. Zwar ist die Konzession noch bis 2016 gültig, die Betriebsbewilligung läuft jedoch im April 2007 aus. Diese Ausgangslage veranlasste den Verwaltungs-rat, eine Gesamtbeurteilung vorzunehmen.
Die beigezogenen Experten kamen zum Schluss, dass sich die Sesselbahn in einem technisch sehr guten Zustand befindet und aus Sicherheitsgründen nur kleinere Massnahmen notwendig sind. Dieser Beurteilung schloss sich auch das Bundesamt für Verkehr (BAV) an. Die Aufsichtbehörde des Bundes hat deshalb die Betriebsbewilligung bis 2009 verlängert.
Die Sesselbahn Steibenkreuz vermag jedoch den heutigen Komfort- und Kapazitätsansprüchen nicht mehr im gewünschtem Rahmen zu genügen. Dennoch hat sich der Verwaltungsrat entschieden, keine aufwändige Neuerungen an der alten Bahnanlage vorzunehmen. Stattdessen soll eine neue, moderne 4er Sesselbahn realisiert werden. Es ist das erklärte Ziel des Verwaltungsrates, im Sommer 2009 mit dem Bau zu beginnen, damit die Bahn rechtzeitig zur Wintersaison 09/10 in Betrieb genommen werden kann.
Damit der ehrgeizige Zeitplan eingehalten werden kann, hat der Verwaltungsrat bereits mit der Detailplanung begonnen. Gleichzeitig ist auch das Finanzierungsmodell in Ausarbeitung.
Die Sportbahnen Bellwald Goms AG ist überzeugt, mit diesem mutigen Beschluss die Weichen für die erfolgreiche Weiterentwicklung der Unternehmung und des gesamten Ferienortes gestellt zu haben. Es ist dies ein klares Bekenntnis zum qualitativen Wachstum.
Mehr:
http://www.bellwald.ch/tourismus/cms/da ... 957467.pdf
Quelle: http://www.bellwald.ch/tourismus/cms/index.php?id=133
Zuletzt geändert von maba04 am 27.03.2020 - 14:14, insgesamt 1-mal geändert.
Grund: Betreff angepasst.
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- mike.rudolf
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Re: Infrastrukturelle Neuigkeiten aus Bellwald
Wird anscheinend kuppelbar.Pilatus hat geschrieben: moderne 4-er Sesselbahn mit Hauben
MFG Dachstein
Skitage 2012/13: 62 Stubaier Gletscher 11.10.12 Kurzbesuch, Hintertuxer Gletscher - 8.11.12 - Nach getaner Arbeit..., KSH 15.11.12 - Überm Nebelmeer, Obertauern (S) / 26.11.2012 / (Noch) klein, aber fein, Loferer Alm 8.12.12 - 8er Schwarzeck, Flachauwinkl - Kleinarl 9.12.12 - eine unbekannte Seite...,Schiwelt 13.12.12 - ein kalter Skinachmittag, Verbindungsbahn Alpbachtal 14.12.12,Dachstein West - 24.12.12 Antiweihnachtsstressski, Zinken, 31.12.12 --Jahresendski--, Heutal, 9.1.13 - Spaß im Schnee in der Näh', Rauris 9.1.13, Gemischte Gefühle, Gaißau Hintersee - 16.1.13 *Nebelflucht* Zauchensee 23.1.13, Reitherkogel 24.1.13 - Nachtschi überm Inntal, SFL - Ersatz Stubaier Gletscher 25.1.13, Fanningberg 2.3.13, Silvretta - Arena 24. / 25. 4. 13 - Ischg(ei)l, Sölden 5.5.13 - und die wollen wirklich zusperren?!
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Jetzt frag ich mich bloss: Woher hat das - sorry - relativ reizlose Skigebiet Bellwald das Geld für eine solche Investition, wenn auf der anderen Talseite dem zwar kleineren, aber landschaftlich und sportlich attraktiveren Skigebiet Ernergalen das Aus droht? (Bitte nicht falsch verstehen: Ich freue mich über jedes Gebiet, das investiert und überlebt, auch über Bellwald).
- mike.rudolf
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Ernen hat auch viel mehr mit der Konkurrenz des Aletschgebiets zu kämpfen. Soviel ich weiss fahren die Sportbusse sowohl zur Sesselbahn Ernergalen wie auch nach Fiesch. Da ist klar dass viele Leute lieber nach Fiesch gehen.
Bellwald ist ausserdem im Vergleich zu Ernen viel stärker auf den Tourismus, vor allem Wintertourismus ausgerichtet.
Mit den vielen Chaletbesitzern hat man in Bellwald auch mehr potentielle Geldgeber falls es den Sportbahnen nicht gut gehen sollte, denn die Chalets wären deutlich weniger Wert ohne (gutes) Wintersportangebot.
Bellwald ist ausserdem im Vergleich zu Ernen viel stärker auf den Tourismus, vor allem Wintertourismus ausgerichtet.
Mit den vielen Chaletbesitzern hat man in Bellwald auch mehr potentielle Geldgeber falls es den Sportbahnen nicht gut gehen sollte, denn die Chalets wären deutlich weniger Wert ohne (gutes) Wintersportangebot.
- mike.rudolf
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Die Frage, wieviel eine Sesselbahn kostet ist erstens eher was fürs Technikforum und andereseits herzlich sinnlos, weil die Bahn auf die Wünsche des Betreibers hin konzipiert und erreichtet wird. Daher wirst du auf solch eine Frage kaum oder nur schwer eine Antwort erhalten. Ich bitte daher, die Preisfrage entweder an geeigneter Stelle zu diskutieren oder gänzlich zu unterlassen. Danke!
MFG Mod. Dachstein
MFG Mod. Dachstein
Skitage 2012/13: 62 Stubaier Gletscher 11.10.12 Kurzbesuch, Hintertuxer Gletscher - 8.11.12 - Nach getaner Arbeit..., KSH 15.11.12 - Überm Nebelmeer, Obertauern (S) / 26.11.2012 / (Noch) klein, aber fein, Loferer Alm 8.12.12 - 8er Schwarzeck, Flachauwinkl - Kleinarl 9.12.12 - eine unbekannte Seite...,Schiwelt 13.12.12 - ein kalter Skinachmittag, Verbindungsbahn Alpbachtal 14.12.12,Dachstein West - 24.12.12 Antiweihnachtsstressski, Zinken, 31.12.12 --Jahresendski--, Heutal, 9.1.13 - Spaß im Schnee in der Näh', Rauris 9.1.13, Gemischte Gefühle, Gaißau Hintersee - 16.1.13 *Nebelflucht* Zauchensee 23.1.13, Reitherkogel 24.1.13 - Nachtschi überm Inntal, SFL - Ersatz Stubaier Gletscher 25.1.13, Fanningberg 2.3.13, Silvretta - Arena 24. / 25. 4. 13 - Ischg(ei)l, Sölden 5.5.13 - und die wollen wirklich zusperren?!
- mike.rudolf
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Die Bergbahnen rechnen mit ca. 7 Mio sFr.
Das kann man übrigens nachlesen wenn man die Links anklickt, die Pilatus in seinem Beitrag angegeben hat ...
Und auf der Website hat es ein Bild von einer UNI-G. Aber das heisst noch lange nicht, dass dann auch eine UNI-G gebaut wird.
Das kann man übrigens nachlesen wenn man die Links anklickt, die Pilatus in seinem Beitrag angegeben hat ...
Und auf der Website hat es ein Bild von einer UNI-G. Aber das heisst noch lange nicht, dass dann auch eine UNI-G gebaut wird.
http://www.skichablais.net, die Bergbahnen der Region Chablais und Umgebung.
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Die neue Sesselbahn wird meines Wissens das selbe Trasse wie die alte haben.
Aber wäre wirklich genial wenn sie die neue Bahn richtung Furggulti verlängern würden, dann könnte man den SL Furggulti ins gebiet Spielsee "umtopfen" was dann wiederum einer Erschliessung von Niederwald ins Gebiet Spielsee Sinn gäbe. Aber aus finanziellen und umwelttechnischen Gründen wird das wohl alles reine Utopie bleiben
Fiesch - Bellwald wird wol immer ein Traum bleiben, glaube kaum das die Fiescher grosses Intresse haben mit Bellwald geminsame Sache zu machen.
Aber wäre wirklich genial wenn sie die neue Bahn richtung Furggulti verlängern würden, dann könnte man den SL Furggulti ins gebiet Spielsee "umtopfen" was dann wiederum einer Erschliessung von Niederwald ins Gebiet Spielsee Sinn gäbe. Aber aus finanziellen und umwelttechnischen Gründen wird das wohl alles reine Utopie bleiben
Fiesch - Bellwald wird wol immer ein Traum bleiben, glaube kaum das die Fiescher grosses Intresse haben mit Bellwald geminsame Sache zu machen.
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Habe noch ein PDF ueber die bahn gefunden.
Wird Garaventa.
http://gemeinde.bellwald.ch/aktuelles/i ... bahnen.pdf
Wird Garaventa.
http://gemeinde.bellwald.ch/aktuelles/i ... bahnen.pdf
Bellwald - Das Höchste und Beste im Goms
24.12.11-07.01.11
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Re: Infrastrukturelle Neuigkeiten aus Bellwald
Das Konzessionsgesuch war letzte Woche im Amtsblatt.
Es werden die DSB und der Schlepper gleichzeitig ersetzt. Laut Koordinaten muss sich die neue Bergstation in umittelbarer Nähe zur jetztigen SL-Bergstation befinden, also bis ganz rauf.
Das ist also doch schon mal eine gute Nachricht finde ich.
Die Sesselgarage soll allerdings nur für 50 FBM Platz bieten. Das ist doch ein bisschen wenig finde ich, denn das ergäbe bei ca. 1400m Bahnlänge nur eine Kap von 1200p/h.
Es werden die DSB und der Schlepper gleichzeitig ersetzt. Laut Koordinaten muss sich die neue Bergstation in umittelbarer Nähe zur jetztigen SL-Bergstation befinden, also bis ganz rauf.
Das ist also doch schon mal eine gute Nachricht finde ich.
Die Sesselgarage soll allerdings nur für 50 FBM Platz bieten. Das ist doch ein bisschen wenig finde ich, denn das ergäbe bei ca. 1400m Bahnlänge nur eine Kap von 1200p/h.
Der letzte Regierungsvertreter wo an einer Pressekonferenz etwas für die Menschen positives gesagt hat und dies dann auch später eingehalten hat war Günter Schabowski am 9.11.1989.
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Re: Infrastrukturelle Neuigkeiten aus Bellwald
Für Bellwald glaube ich reicht das längstens da der Besucherandrang dort ja wohl oder übel nicht übermässig ist....
Aber von wo nehmen die bitte sehr das Geld her um den SL (nehme an Furggulti) auch noch zu ersetzen??
Aber von wo nehmen die bitte sehr das Geld her um den SL (nehme an Furggulti) auch noch zu ersetzen??
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Re: Infrastrukturelle Neuigkeiten aus Bellwald
Soweit ich weiss ist die neue 4 KSB etwas länger als die 2SB und geht bis zur Bergstation des SL. Dann wird dieser vermutlich abgebaut.Aber von wo nehmen die bitte sehr das Geld her um den SL (nehme an Furggulti) auch noch zu ersetzen??