Neues in Serfaus-Fiss-Ladis
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- Martin
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Neues in Serfaus-Fiss-Ladis
Wie ich bereits schon vor längerer Zeit in Topic "Neue Schönjochbahn" angekündigt hatte, habe ich mir mal Gedanken gemacht, wie man Tirols Skidimension weiter erschließen könnte:
Also habe ich mal in den normalen Pistenplan mögliche neue Anlagen eingezeichnet:
Fiss:
8-MGD Waldbahn - Zubringer für Tagesgäste in 2 Sektionen (Mittelstation beim Sunliner und Bergstation an der ehemaligen Bergstation des Sattelkopfliftes) (Bild 1)
8-MGD Plazörbahn - Zubringerbahn aus Landeck eventuell auch 8-MGD bis zur Talstation der Schöngampbahn und Plazörbahn als getrennte 6-CLD. (Bild 2)
6-CLD/B Almbahn (Bild 2)
Serfaus:
6-CLD/B Kerbbahn - Rückbringer von der Scheid zum Plansegg (Idee wurde im Forum diskutiert). (Bild 3)
4-CLD Moosbahn - kurzer schneller Rückbringer zur Scheid. (Bild 4)
8-MGD Arrezbahn - eventuell auch Pezidbahn mit anderer Streckenführung. (Bild 4)
6-CLD/B Masnerbahn (Bild 4)
6-CLD/B Mindersbahn - mit Mittelstation (mit Ausstieg) an der jetzigen Bergstation und in der zweiten Sektion rechts am Grad hinauf, so dass man dann über eine neue Abfahrt direkt an der Hexenseehütte vorbei zurück zum Masner fahren könnte. (Bild 4)
8-ZUB Tschupbachbahn - Zubringer aus dem Inntal (Bild 5)
Dann schreibt mal eure Meinung dazu!!!
Also habe ich mal in den normalen Pistenplan mögliche neue Anlagen eingezeichnet:
Fiss:
8-MGD Waldbahn - Zubringer für Tagesgäste in 2 Sektionen (Mittelstation beim Sunliner und Bergstation an der ehemaligen Bergstation des Sattelkopfliftes) (Bild 1)
8-MGD Plazörbahn - Zubringerbahn aus Landeck eventuell auch 8-MGD bis zur Talstation der Schöngampbahn und Plazörbahn als getrennte 6-CLD. (Bild 2)
6-CLD/B Almbahn (Bild 2)
Serfaus:
6-CLD/B Kerbbahn - Rückbringer von der Scheid zum Plansegg (Idee wurde im Forum diskutiert). (Bild 3)
4-CLD Moosbahn - kurzer schneller Rückbringer zur Scheid. (Bild 4)
8-MGD Arrezbahn - eventuell auch Pezidbahn mit anderer Streckenführung. (Bild 4)
6-CLD/B Masnerbahn (Bild 4)
6-CLD/B Mindersbahn - mit Mittelstation (mit Ausstieg) an der jetzigen Bergstation und in der zweiten Sektion rechts am Grad hinauf, so dass man dann über eine neue Abfahrt direkt an der Hexenseehütte vorbei zurück zum Masner fahren könnte. (Bild 4)
8-ZUB Tschupbachbahn - Zubringer aus dem Inntal (Bild 5)
Dann schreibt mal eure Meinung dazu!!!
Zuletzt geändert von maba04 am 26.03.2020 - 10:55, insgesamt 3-mal geändert.
Grund: Betreff angepasst.
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Oh, Respekt, da hat sich jemand aber viel Gedanken gemacht und das gleich professionell im Pistenplan umgesetzt. Und auch noch kreative Bahnnamen ausgedacht. Jetzt dürften die Touristik-Manager in Zugzwang geraten .
Die Vorschläge sehen ziemlich gut aus, lediglich die Tschupdachbahn finde ich ein wenig zuviel des Guten.
Die Vorschläge sehen ziemlich gut aus, lediglich die Tschupdachbahn finde ich ein wenig zuviel des Guten.
- starli
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Schick den Plan doch mal nach Serfaus/Fiss... :-)
"Tschupbachbahn" wäre ja auf den Alpkopf geplant (oder zumindest gewesen, vor 2 Jahren war die für einige Skilehrer eigentlich schon "fix"), deine Bergstation find ich ziemlich unsinnig, da man von dort ja nicht weiterkommt... die Anbindung via Landeck ist mir als 1. auch lieber, wenn die nicht ausreicht, kann man das immer noch in Serfaus machen :)
Die Idee für die Mindersbahn ist mal was neues, wobei ich nicht weiß, ob das landschaftlich möglich ist - hast du dir das mal näher angesehen?
Nach langen überlegen hier meine Wishlist:
1. Plazörbahn aus dem Inntal
2. Kerbbahn in Serfaus
3. Almbahn Fiss/Nordhang
"Tschupbachbahn" wäre ja auf den Alpkopf geplant (oder zumindest gewesen, vor 2 Jahren war die für einige Skilehrer eigentlich schon "fix"), deine Bergstation find ich ziemlich unsinnig, da man von dort ja nicht weiterkommt... die Anbindung via Landeck ist mir als 1. auch lieber, wenn die nicht ausreicht, kann man das immer noch in Serfaus machen :)
Die Idee für die Mindersbahn ist mal was neues, wobei ich nicht weiß, ob das landschaftlich möglich ist - hast du dir das mal näher angesehen?
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1. Plazörbahn aus dem Inntal
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Eine Frage hätte ich: Mit welchem Programm hast du den Plan gemacht?
"Pfosten, wissens san wia ma sogt, Quasi-Trottln. Net Direkte oba immahin Leute mit an gewissen Klescha" (Edmund "Mundl" Sackbauer)
Club der Skientzugsfrustler
http://www.noe-lifts.com| http://www.ff-krustetten.at|
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Und wie hast du da die Linien (=Lifte) hinbekommen?
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- mic
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...saubere Arbeit Martin
Bild 1: Waldbahn wird wenn sie in 2 Sektionen kommt bestimmt bis hoch zum Sattel gehen.
Bild 2: Denn Zubringer aus Landeck wird sicher mal geben, aber ein Wunsch von mir ist diese Bahn nicht. Die Lazörbahn könnte dann ruhig ne KSB sein, das passt besser zum Nordhang.
Die Almbahn wird sicher kommen und würde mir auch super gefallen, da ich die Urgabfahrt so geil finde.
Bild 3: Kerbbahn ist ne gute Idee, kann ich mir auch vorstellen.
Bild 4: ja klasse, das hört sich alles gut an. Außer Mindersbahn - mit Mittelstation bzw. Ausstieg. Ob so was kommt?
Bild 5: Der zweite Zubringer aus dem Inntal könnte man machen, brauche ich aber nicht unbedingt. Außerdem geht die dann eventuell auf dem Alpkopft und hat ne Mittelstation an der Rodelhütte.
Schicke die Karte doch mal zum Office- Fiss was die dazu sagen!
Bild 1: Waldbahn wird wenn sie in 2 Sektionen kommt bestimmt bis hoch zum Sattel gehen.
Bild 2: Denn Zubringer aus Landeck wird sicher mal geben, aber ein Wunsch von mir ist diese Bahn nicht. Die Lazörbahn könnte dann ruhig ne KSB sein, das passt besser zum Nordhang.
Die Almbahn wird sicher kommen und würde mir auch super gefallen, da ich die Urgabfahrt so geil finde.
Bild 3: Kerbbahn ist ne gute Idee, kann ich mir auch vorstellen.
Bild 4: ja klasse, das hört sich alles gut an. Außer Mindersbahn - mit Mittelstation bzw. Ausstieg. Ob so was kommt?
Bild 5: Der zweite Zubringer aus dem Inntal könnte man machen, brauche ich aber nicht unbedingt. Außerdem geht die dann eventuell auf dem Alpkopft und hat ne Mittelstation an der Rodelhütte.
Schicke die Karte doch mal zum Office- Fiss was die dazu sagen!
- Martin
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@mic: Ich finds lustig, dass wir immer die gleichen Ideen haben
Wenn man die Wonnebahn bis zur Möseralmabfahrt runter ziehen würde, wäre das ein guter Rückbringer zur Schönjochbahnmittelstation.
Und deine "Jochbahn" (Woher kommt der Name??) würde 1. die Planseggbahn entlasten und 2. verhindern, dass wenn man von der Puinzbahn kommt, erst zur Talstation in Serfaus muss, um zum Komperdell zu kommen.
Ansonsten wäre eine getrennte 6-CLD Plazörbahn für Wiederhohlungsfahrten schon besser als eine weitere Sektion der "Landeckbahn", aber dann würden unten am Schönboden so viele "neue" Skifahrer, die von einer Bahn in die nächste umsteigen, rumstehen und den anderen "fahrenden" Skifahrern den Weg versperren. Also bin ich eher für eine weitere Sektion der "Landeck/Plazörbahn"
Wenn man die Wonnebahn bis zur Möseralmabfahrt runter ziehen würde, wäre das ein guter Rückbringer zur Schönjochbahnmittelstation.
Und deine "Jochbahn" (Woher kommt der Name??) würde 1. die Planseggbahn entlasten und 2. verhindern, dass wenn man von der Puinzbahn kommt, erst zur Talstation in Serfaus muss, um zum Komperdell zu kommen.
Ansonsten wäre eine getrennte 6-CLD Plazörbahn für Wiederhohlungsfahrten schon besser als eine weitere Sektion der "Landeckbahn", aber dann würden unten am Schönboden so viele "neue" Skifahrer, die von einer Bahn in die nächste umsteigen, rumstehen und den anderen "fahrenden" Skifahrern den Weg versperren. Also bin ich eher für eine weitere Sektion der "Landeck/Plazörbahn"
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Bin ebenfalls für die Jochbahn, allerdings mit einer anderen Trasse. Ich würde sie von der Planseggbahn Talstation zur Bergstation der Sattelbahn bauen. So wie sie nämlich eingezeichnet ist kann man ja nur die Jochabfahrt machen und kommt auf die Fisser Seite trotzdem nur über den Umweg Sunliner, oder lieg ich da falsch?
- McMaf
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Ich finde, das die Waldbahn ein bisschen zu viel ist. Steht zwar als langfristiges Projekt schon auf skiresort.de (weiß aber nicht ob EUB oder KSB), aber ne Gondel wäre zu viel. Von Fiss aus gibts schon genügend Godeln die, die Umwelt verschandeln. Außerdem ist der Waldlift nicht so ausgelastet, dass da ne Gondel hin müsste. Ist viel zu weit vom Dorfzentrum entfernt und die schwarze Abfahrt lockt auch nicht gerade die Massen an, die mit der Bahn fahren sollen.
Aber sonst Klasse Ideen. Das mit der Mindersbahn hab Ich mir auch schon mal gedacht. Wenn sie da so ein Top modernes Restaurant hin stellen, müssen die Lifte auch mithalten.
Super
Aber sonst Klasse Ideen. Das mit der Mindersbahn hab Ich mir auch schon mal gedacht. Wenn sie da so ein Top modernes Restaurant hin stellen, müssen die Lifte auch mithalten.
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- Nebelhorn (2224m)
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Die Waldbahn ist schon fertig geplant und wird eine 8 EUB (siehe Mail in einem anderen Topic). Ist vorallem für Tagesgäste gedacht, weil sie dann nicht in den Ört fahren müssen. Die Abfahrt ist glaub ich auch nur wegen der steilen Schlepptrasse schwarz (Fall für steile Schlepper Topic), wird dann glaub ich schon eine rote.McMaf hat geschrieben:Ich finde, das die Waldbahn ein bisschen zu viel ist. Steht zwar als langfristiges Projekt schon auf skiresort.de (weiß aber nicht ob EUB oder KSB), aber ne Gondel wäre zu viel. Von Fiss aus gibts schon genügend Godeln die, die Umwelt verschandeln. Außerdem ist der Waldlift nicht so ausgelastet, dass da ne Gondel hin müsste. Ist viel zu weit vom Dorfzentrum entfernt und die schwarze Abfahrt lockt auch nicht gerade die Massen an, die mit der Bahn fahren sollen.
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- mic
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@Martin: "
@Joggy:
Aber natürlich gibt bei dieser Bahn sicher viele "Trassenideen".
@McMaf:
...den hatte ich mir ausgedacht. Bei den vielen Pistenanmen ja kein Problem."Jochbahn" Woher kommt der Name?
@Joggy:
Die Jochroute ist mit 4,8 Km. Ich weiß das es nicht stimmt, aber trotzdem ist das für ne KSB ein wenig lang. Daher die Wahl der Trasse. Sie war auch nicht als Rückbringer nach Fiss gedacht sondern als Wiederholer.Bin ebenfalls für die Jochbahn, allerdings mit einer anderen Trasse
Aber natürlich gibt bei dieser Bahn sicher viele "Trassenideen".
@McMaf:
Die Waldbahn kommt im Sommer mit Sicherheit und wird bestimmt ne 8EUB! Ich habe im September mit der Doris Prieth von der Bergbahn gesprochen. Und diese Bahn macht mehr als Sinn. Es ist zu viel Verkehr der sich morgens durch Fiss schlängelt um an die Bahnen zu kommen die oberhalb des Ortes liegen. Diesen "Strom" vom Tagesgästen und Gästen aus Ried bzw. Umgebung kann man sich dann aus dem "Ort fernhalten". Was sicher allen entgegen kommt. Gerade auch der wegen der vielen Kinder. Dann macht auch die Fußgängerzone wieder Sinn.Ich finde, das die Waldbahn ein bisschen zu viel ist