Schlepplift - erhöhte Stützenschäfte
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Schlepplift - erhöhte Stützenschäfte
Hallöle. Ich habe eine kleine Frage. Bei uns in der Region gibts nen Schlepplift, der einen erhöhten Stützenschaft besitzt. Mich würde interessieren, ob vielleicht jemand weiss, ob diese bei mehreren Anlagen vorhanden sind, oder nur bei diesen und ob diese nachträglich montiert wurden.
Vielliecht weiss jemand was...
Anbei noch das Bild:
Mit freundlichen Grüßen
Schlepplift
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Schlepplift
Zuletzt geändert von maba04 am 26.06.2020 - 06:19, insgesamt 2-mal geändert.
Grund: Bild direkt eingebunden.
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Re: Schlepplift - erhöhte Stützenschäfte
Die Stütze sieht so sehr eigenartig aus
Andere Frage zu dem Bild: Sind das Kabel oder Seile auf dem Querträger? Welchen Zweck haben die?
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Re: Schlepplift - erhöhte Stützenschäfte
Mir gefällt die Stütze
Die Kabel sind glaube ich zur Strom/Informationsübertragung, bin mir aber nicht sicher.
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Re: Schlepplift - erhöhte Stützenschäfte
Das sind die Steuerleitungen des Liftes. Da laufen 24 Volt drüber.
Die Stütze wurde erhöht weil vermutlich der Rollendruck zu gering war oder der bereich Hinter der Stütze verändert wurde...
Die Stütze wurde erhöht weil vermutlich der Rollendruck zu gering war oder der bereich Hinter der Stütze verändert wurde...
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Re: Schlepplift - erhöhte Stützenschäfte
Okay, danke für die Info!
Jetzt stellt sich mir nur noch die Frage, ob es diese Konstruktion auch bei anderen Liften gibt?
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Re: Schlepplift - erhöhte Stützenschäfte
Ist das der Schilchernockschlepplift? Der wurde in den frühen 90ern von Kurz- auf Langbügel umgebaut, zeitgleich wurde auch die Förderleistung erhöht. Die Stützenschaftverlängerung erfolgte, um den Mindestbodenabstand weiterhin einzuhalten und wurde an mehreren Stützen durchgeführt - selbes Spiel wie beim Mattehanslift im Hintergrund. Bei dem widerum wurden die STEMAG-Portalstützen durch Zwischenstücke an den Stützenfüßen erhöht. Verbrochen hat's de Pretis, hier für das geübte Auge erkennbar an den Anhebeböcken und Stützenpodesten (die baugleich auch beim beinahe zeitgleichen Umbau des Doppelmayr'schen Dreierlifts unter der Tröglbahn am Nassfeld, genannt "Schlepplift Erberhütte", zum Einsatz kamen) und beim Mattehanslift an den Herstellertafeln bzw. den Stationen nach Werksnorm.
EDIT: Strasseralm 1 noch weiter im Hintergrund hat eine ähnliche Konstruktionsänderung, nur wurden dort die Stützen durch Fachwerkzwischenstücke zwischen Portalriegel und -stielen erhöht. Ebenfalls Umbau von Kurz- auf Langbügel.
EDIT: Strasseralm 1 noch weiter im Hintergrund hat eine ähnliche Konstruktionsänderung, nur wurden dort die Stützen durch Fachwerkzwischenstücke zwischen Portalriegel und -stielen erhöht. Ebenfalls Umbau von Kurz- auf Langbügel.
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Re: Schlepplift - erhöhte Stützenschäfte
Okay, danke, jetzt weiss ichs
Umbau von Kurz- auf Langbügel hätte ich bei dem Lift eigentlich am wenigsten erwartet. Aber ich stells mir cool vor, mit dem Kurzbügel über die steile Trasse hochzufahren
Umbau von Kurz- auf Langbügel hätte ich bei dem Lift eigentlich am wenigsten erwartet. Aber ich stells mir cool vor, mit dem Kurzbügel über die steile Trasse hochzufahren
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