Gib dir vollkommen recht hier noch ein paar Bilder, werd die nächsten Tage immer wieder welche hochladen.Ram-Brand hat geschrieben:Man muß nicht immer den Längsten haben ....
Wie wärs mal mit der Detailreichsten.
Modellseilbahnen Doppelwihr
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Re: Modellseilbahnen Doppelwihr
Also ich hab gestern bei Amazon nicht nur PLA mit Holz, Bronze und Kupfer, sondern auch Alu und Messing bestellt, jeweils aber nur in kleinen Dosen zum Ausprobieren. Gemäß einer anderen Seite (Link hab ich daheim) sollte es wie gesagt auch Stahl und/oder Eisen geben. Zudem Carbon, Nylon, Gummi und Hartplastik etc. - aber da hab ich mal nicht alles bestellt, muss mich ja erst mal einarbeiten in die Materie des 3D-Druckens dann nächste Woche, wenn ich die Lieferung des Druckers und der Filamente dann beisammen hab ..Domstl hat geschrieben:Ja stimmt, mittlerweile gibt es schon Filament mit Zusätze. Bislang jedoch "nur" Holz, Bronze, Kupfer was aber bislang für meine Drucke nicht relevant ist, besonders die Farben passen garnicht :wink:
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Re: Modellseilbahnen Doppelwihr
Ja stimmt es gibt schon einiges, aber im Endeffekt ist es noch immer Kunststoff, was eine etwas andere Optik hat und zusätze von Holz, Metall oder ähnlichem. Aber ob sich viel ändert, außer das der Drucker noch schneller verschleißt, da es abrassive Medien sind? Ich behalt das vorerst mal nur im Augestarli hat geschrieben:Also ich hab gestern bei Amazon nicht nur PLA mit Holz, Bronze und Kupfer, sondern auch Alu und Messing bestellt, jeweils aber nur in kleinen Dosen zum Ausprobieren. Gemäß einer anderen Seite (Link hab ich daheim) sollte es wie gesagt auch Stahl und/oder Eisen geben. Zudem Carbon, Nylon, Gummi und Hartplastik etc. - aber da hab ich mal nicht alles bestellt, muss mich ja erst mal einarbeiten in die Materie des 3D-Druckens dann nächste Woche, wenn ich die Lieferung des Druckers und der Filamente dann beisammen hab ..
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Re: Modellseilbahnen Doppelwihr
Hatte auch schon ein paar Versuche mit solchen Materialien. Ergebnis: Je dünner die Düse desto eher kam es zu Verstopfungen. Und je nach Drucktemperatur änderte sich die Farbe (vorallem bei den Holz-Varianten).Aber ob sich viel ändert, außer das der Drucker noch schneller verschleißt, da es abrassive Medien sind?
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Re: Modellseilbahnen Doppelwihr
Hier wieder ein paar Bilder vom 14Meter Schlepper
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Re: Modellseilbahnen Doppelwihr
Bin ja schonmal sehr gespannt wie die Portalgitterstützen im Winter vor Schneehintergrund wirken denn ich vermute
das man dann den Lift (falls nicht irgendwas "maßstabsstörendes" im Hintergrund zu sehen wäre) von einer 1:1er Anlage als Nichtinsider garantiert nicht unterscheiden kann.
das man dann den Lift (falls nicht irgendwas "maßstabsstörendes" im Hintergrund zu sehen wäre) von einer 1:1er Anlage als Nichtinsider garantiert nicht unterscheiden kann.
Petz beendet seine Mitgliedschaft mit Ende Juni 2020 aufgrund unüberbrückbarer Differenzen bez. der Auslegung der Forennettique welche ich in der aktuell von den Moderatoren praktizierten Form als Zensur einstufe. Ich bleibe aber bis auf weiteres im persönlichen Ausstiegstopic und per PN für Fragen, Hilfe beim Modellbau etc. noch aktiv.
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Re: Modellseilbahnen Doppelwihr
Da könntest du gut recht habenPetz hat geschrieben:Bin ja schonmal sehr gespannt wie die Portalgitterstützen im Winter vor Schneehintergrund wirken denn ich vermute
das man dann den Lift (falls nicht irgendwas "maßstabsstörendes" im Hintergrund zu sehen wäre) von einer 1:1er Anlage als Nichtinsider garantiert nicht unterscheiden kann.
Ich hab auch noch ein paar Bilder von den Morgenstunden des Folgetages. Übernacht hatte es leicht genieselt und dann bei -3°C gefroren. Resultat: Der ganze Schlepper war ein einiger Raureif/Eisklotz
Die Bilder gibts beim nächsten mal, muss sie noch ein wenig "aufhübschen"
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Video 14m Schlepplift
Hallo zusammen,
das Video des 14m Schleppliftes ist endlich fertig.
Viel Spaß beim ansehen!
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Direktlink
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Re: Modellseilbahnen Doppelwihr
Ich muß neidlos anerkennen das Du mit dem Schlepper die ganze "Fixkupplerszene" regelrecht aufmischst denn der einzige Lift der an Deinen bez. Robapassagenlaufruhe rankommt ist der Mostostalmodellschlepper von Kollegen Archicar und dieser ist aber ein Einzelstück dessen Teile nicht in Serie gebaut wurden und daher individuell angepasst werden konnten. Außerdem unterstützen Deine genial beweglich eingesetzten Schleppbügel noch den hervorragenden optischen Eindruck der Anlage. Damit ist Dir chlicht und einfach ein weiteres Meisterstück gelingen
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Re: Modellseilbahnen Doppelwihr
Vielen Dank für dein Kompliment. Ja die Klemme wurde im Vergleich zu den ersten beiden Schlepplift Videos nochmal gründlich überarbeitet ( Prinzip Komfort-Klemme Sesselbahn) was die Laufruhe nochmal gewaltig verbesserte. Die Anlage wäre noch etwas ruhiger gelaufen, wäre nur der neue Klemmentyp verbaut gewesen, aber es sind ca. noch 30% von den alten Klemmen am Seil.Petz hat geschrieben:Ich muß neidlos anerkennen das Du mit dem Schlepper die ganze "Fixkupplerszene" regelrecht aufmischst denn der einzige Lift der an Deinen bez. Robapassagenlaufruhe rankommt ist der Mostostalmodellschlepper von Kollegen Archicar und dieser ist aber ein Einzelstück dessen Teile nicht in Serie gebaut wurden und daher individuell angepasst werden konnten. Außerdem unterstützen Deine genial beweglich eingesetzten Schleppbügel noch den hervorragenden optischen Eindruck der Anlage. Damit ist Dir chlicht und einfach ein weiteres Meisterstück gelingen
Das nächstes Projekt/ Erweiterung steht ja schon an, nämlich der Kurvenschlepplift, ich hoffe der läuft genau so reibungslos
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Re: Modellseilbahnen Doppelwihr
Daran hab ich bei aber bei Dir nicht den geringsten Zweifel
Die Königsklasse (oder besser Kaiserklasse denn Königsklasse ist bereits das was Du uns bisher gezeigt hattest) wär aber dann ein Kurvenschlepper aber nicht mit Zwirbelkurve sondern mit Bacoscheibentyp oder einen mit schrägen Robas...
Übrigens lassen die Reifbilder im letzten Teil des Videos schon bissl erahnen wie gut der Schlepplift auch in einer Winterlandschaft dann aussehen wird.
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Re: Modellseilbahnen Doppelwihr
Gleich die Messlatte noch etwas höher legenPetz hat geschrieben:Daran hab ich bei aber bei Dir nicht den geringsten Zweifel
Die Königsklasse (oder besser Kaiserklasse denn Königsklasse ist bereits das was Du uns bisher gezeigt hattest) wär aber dann ein Kurvenschlepper aber nicht mit Zwirbelkurve sondern mit Bacoscheibentyp oder einen mit schrägen Robas...
Wie versprochen hier ein paar Bilder von der wunderschönen kalten MorgenstimmungPetz hat geschrieben:Übrigens lassen die Reifbilder im letzten Teil des Videos schon bissl erahnen wie gut der Schlepplift auch in einer Winterlandschaft dann aussehen wird.
(Meine Finger fanden das Fotoshooting nicht so wunderbar )
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Re: Modellseilbahnen Doppelwihr
Yep denn wenn nämlich irgendjemand die Möglichkeiten und das Druck - Knowhow hat dies zu realisieren dann Du...Domstl hat geschrieben:Gleich die Messlatte noch etwas höher legen
Übrigens gbit´s gegen kalte Pfoten beim Fotografieren ne Erfindung die sich Handschuhe schimpft....
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Re: Modellseilbahnen Doppelwihr
Ja diese geniale Erfindung hatte ich sogar im Gebrauch , bloß aufgrund des filigranen Auslöserknopfes an der Kamera, kamen nur die dünnen Handschuhe zum Einsatz, welche für die Temperaturen deutlich zu leicht ausgelegt warenPetz hat geschrieben:Übrigens gbit´s gegen kalte Pfoten beim Fotografieren ne Erfindung die sich Handschuhe schimpft....
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Re: Modellseilbahnen Doppelwihr
Mit solchen "Zwergencams" könnte Petz aufgrund seiner "Tatzengröße" aber auch ohne Handschune absolut nix anfangen denn da endete schon der erste Versuch sicher als Knirschgeräusch in Verbindung mit kapitalem Gehäuseschaden...
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konische Rundrohrstütze
Hallo zusammen,
es gibt wieder neues zu berichten, nämlich eine konische Rundrohrstütze der neusten Generation.
Schon Öfters davon geredet, jetzt auch endlich fertig!
Dieser Stützentyp wird aktuell bei fixen und kuppelbaren Seilbahnen verbaut.
Inklusive Wartungspodeste die an den Seilablenkungwinkel angepasst sind.
Dies ist eine Ausfahrstütze mit einer 12er Rollenbatterie und einem Ablenkungswinkel von 20°
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Re: Modellseilbahnen Doppelwihr
Optisch perfekt wie immer allerdings muß ich in dem Fall ne technische Info ergänzen:
Stützenschäfte werden heutzutage zur Minimierung der Schaftlateralbelastung immer schräggestellt und zwar mit einigen wenigen Grad Abweichung zu den rechnerischen 90° des Seilsteigwinkeldurchschnittswertes. Die Abweichung von den strikten 90° hat den Sinn das eine geringe Lateralbelastung an den Schäften verbleibt um Resonanzschwingungsbewegungen im Jochbereich hintanzuhalten. Daher müsstest Du Winkel und Positionierung der Wartungspodeste auch der Schrägstellung dementsprechend anpassen.
Stützenschäfte werden heutzutage zur Minimierung der Schaftlateralbelastung immer schräggestellt und zwar mit einigen wenigen Grad Abweichung zu den rechnerischen 90° des Seilsteigwinkeldurchschnittswertes. Die Abweichung von den strikten 90° hat den Sinn das eine geringe Lateralbelastung an den Schäften verbleibt um Resonanzschwingungsbewegungen im Jochbereich hintanzuhalten. Daher müsstest Du Winkel und Positionierung der Wartungspodeste auch der Schrägstellung dementsprechend anpassen.
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Re: Modellseilbahnen Doppelwihr
Das die Stützen mitterlweile immer schräg gestellt werden war mir bislang noch nicht klar, aber somit dürfte die nächste Stütze genau nach deinem Geschmack seinPetz hat geschrieben:Stützenschäfte werden heutzutage zur Minimierung der Schaftlateralbelastung immer schräggestellt und zwar mit einigen wenigen Grad Abweichung zu den rechnerischen 90° des Seilsteigwinkeldurchschnittswertes. Daher müsstest Du Winkel und Positionierung der Wartungspodeste auch der Schrägstellung dementsprechend anpassen.
Die Streben des Geländers vom Wartungspodest-Geländer sind dem Neigungswinkel gegengerechnet und somit genau senkrecht. Auch die Trittpodeste am Joch sind entsprechend geneigt um nicht in Schieflage zu geraten
Die Stützen baue ich natürlich nicht einfach so und wie ich gerade Lust habe , sondern diese sind für eine neue Bahn konzipiert
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Re: Modellseilbahnen Doppelwihr
Leider nein es wird wieder etwas fix geklemmtesSeilbahnfan22 hat geschrieben:Kuppelbar wird´s nicht oder ?
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Re: Modellseilbahnen Doppelwihr
Die Stützen sehen sehr gut aus! Auch der Schlepplift ist eine wahre Augenweide!
Eine Frage: Welche Schraubengröße verwendest du an den Stützen??
Grüße
FloWie
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Re: Modellseilbahnen Doppelwihr
Yep, SpitzeDomstl hat geschrieben:Das die Stützen mitterlweile immer schräg gestellt werden war mir bislang noch nicht klar, aber somit dürfte die nächste Stütze genau nach Deinem Geschmack sein
Ich bin´s ehrlich gestanden ja überhaupt nicht gewöhnt das jemand meinen Anregungen (soferne sie auch sinnvoll sind) so schnell "folgt" wie Du - insoferne frag ich mich gerade ob ich doch irgendwann in einer sehr schwachen Stunde mal nen "außertourlichen" Sohn "produziert" hatte...
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Re: Modellseilbahnen Doppelwihr
Vielen Dank Meistens verwende ich M2 Schrauben, außer wenns etwas mehr beanspruchte Teile sind und die "Optik" es zulässt, dann M3 SchraubenFloWie hat geschrieben:Die Stützen sehen sehr gut aus! Auch der Schlepplift ist eine wahre Augenweide!
Eine Frage: Welche Schraubengröße verwendest du an den Stützen??
Ich muss dir leider gestehen, die Sache mit der Schrägstellung war bereits schon länger möglich , nur für die Ausfahrstütze war ein senkrechter Schaft geplant. Die Bergstation Stütze wird übrigens wieder eine kleine "Spezialstütze" werden.Petz hat geschrieben:Ich bin´s ehrlich gestanden ja überhaupt nicht gewöhnt das jemand meinen Anregungen (soferne sie auch sinnvoll sind) so schnell "folgt" wie Du
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Re: Modellseilbahnen Doppelwihr
Letzteres riecht für mich so bissl nach V - Doppelstütze mit gemeinsamen unterem Schaftteil...
Petz beendet seine Mitgliedschaft mit Ende Juni 2020 aufgrund unüberbrückbarer Differenzen bez. der Auslegung der Forennettique welche ich in der aktuell von den Moderatoren praktizierten Form als Zensur einstufe. Ich bleibe aber bis auf weiteres im persönlichen Ausstiegstopic und per PN für Fragen, Hilfe beim Modellbau etc. noch aktiv.
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Re: Modellseilbahnen Doppelwihr
Hier ein kurzes Video der neuen Talstation im Testbetrieb
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