Sommerrodelbahn La Schlucht 22.7.12
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Sommerrodelbahn La Schlucht 22.7.12
Zweite Rodelbahn des Tages: Eine der besten Sommerrodelbahnen, die es gibt. Die RolbRun-Anlage La Schlucht.
Nach Bezahlung von 5,80 bringt einen der kuppelbare Vierersessellift hinauf:
Der Lift ist älter als ich, aber hier scheint man kürzlich alle Schweißnähte kontrolliert zu haben:
oben angekommen:
Die Schlitten stehen bereit:
Hier mussten wir ersteinmal Schlange stehen für die Abfahrt mit der Rodelbahn. Aber man wurde dabei nicht gehetzt und durfte ausreichend Abstand zu seinem Vordermann halten.
Die Rodelbahn beginnt mit einem Steilstück, so dass man von Anfang an Tempo hat:
Schon an dem direkt folgenden Jump kann man so abheben:
Im Laufe der Bahn folgen noch zahlreiche Jumps, bei denen man mit seinem Schlitten vollständig von der Rinne abhebt.
Über 850m Schlängelt sich die Kunststoffrinne den Berg hinunter, meiste mit beiden Spuren parallel zueinenander.
An der Talstation des Sessellifts endet auch die Rodelbahn:
Eine tolle Bahn, die man sicherlich nicht Vollgas fahren kann. Wenn man sich an die goldene RolbaRun-Regel hält (am Kurvenanfang und Ende niemals bremsen sondern Gas geben) kann man die Bahn sehr flott fahren. Die Rutscheschlitten bieten dabei ein richtig schon schlingerndes Gefühl und die Jumps sind einfach klasse.
Wenn ich wieder mal in der Nähe bin, werde ich sicherlich erneut vorbeikommen!
Für uns ging es nun aber weiter zur nächsten Rodelbahn...
Nach Bezahlung von 5,80 bringt einen der kuppelbare Vierersessellift hinauf:
Der Lift ist älter als ich, aber hier scheint man kürzlich alle Schweißnähte kontrolliert zu haben:
oben angekommen:
Die Schlitten stehen bereit:
Hier mussten wir ersteinmal Schlange stehen für die Abfahrt mit der Rodelbahn. Aber man wurde dabei nicht gehetzt und durfte ausreichend Abstand zu seinem Vordermann halten.
Die Rodelbahn beginnt mit einem Steilstück, so dass man von Anfang an Tempo hat:
Schon an dem direkt folgenden Jump kann man so abheben:
Im Laufe der Bahn folgen noch zahlreiche Jumps, bei denen man mit seinem Schlitten vollständig von der Rinne abhebt.
Über 850m Schlängelt sich die Kunststoffrinne den Berg hinunter, meiste mit beiden Spuren parallel zueinenander.
An der Talstation des Sessellifts endet auch die Rodelbahn:
Eine tolle Bahn, die man sicherlich nicht Vollgas fahren kann. Wenn man sich an die goldene RolbaRun-Regel hält (am Kurvenanfang und Ende niemals bremsen sondern Gas geben) kann man die Bahn sehr flott fahren. Die Rutscheschlitten bieten dabei ein richtig schon schlingerndes Gefühl und die Jumps sind einfach klasse.
Wenn ich wieder mal in der Nähe bin, werde ich sicherlich erneut vorbeikommen!
Für uns ging es nun aber weiter zur nächsten Rodelbahn...
Zuletzt geändert von flyer am 29.07.2012 - 17:51, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Sommerrodelbahn La Schlucht 22.7.12
Was genau macht die Bahn zu einer der besten? Ich hatte in Mautern (A) neulich bei einer ähnlichen Anlage etwas Probleme, da der Schlitten nach jeder Kurve stark schlingerte und aus der folgenden flachen Rinne rauszufliegen drohte (finde ich bei Edelstahlrinnen etwas besser gelöst). Dadurch wurde die Fahrt leicht unrhythmisch, geht das mit der „goldenen Regel“ besser?flyer hat geschrieben:Zweite Rodelbahn des Tages: Eine der besten Sommerrodelbahnen, die es gibt. Die RolbRun-Anlage La Schlucht.
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Re: Sommerrodelbahn La Schlucht 22.7.12
Die Edelstahlrinnen sind doch total totberechnet. Da legt man den Hebel vor und bremst erst wieder am Ende der Bahn...
Deshlab finde ich die RolbaRun-Bahnen deutlich interessanter, das sind noch echte Sportanlagen, bei denen es auf das Fahrkönnen des Piloten ankommt
Genau auf dein Problem habe ich mit dem Kommentar angespielt: Total entgegen jeder Intuition muss man bei den RolbaRun-Bahnen, wenn der Schlitten schlingert (also bei der Einfahrt in die Kurve bzw. kurz danach und am Ende der Kurve sowie kurz danach) Gas geben. Denn dann werden die Räder auf die Bahn gedrückt und der Schlitten hält relativ stabil den Kurs ohne zu schlingern. Wenn man dann dagegen vor Schreck bremst verschlimmert man seine Lage nur Denn dann rutscht man auf den Kufen und den Bremsklötze total ohne seitlich Führung. Resultat: Abflug hinter der Kurve in Richtung Kurveninnenseite
Was diese Bahn zu einer der besten macht? recht lange Strecke, flotte Bahn und die zahlreichen Jumps.
Deshlab finde ich die RolbaRun-Bahnen deutlich interessanter, das sind noch echte Sportanlagen, bei denen es auf das Fahrkönnen des Piloten ankommt
Genau auf dein Problem habe ich mit dem Kommentar angespielt: Total entgegen jeder Intuition muss man bei den RolbaRun-Bahnen, wenn der Schlitten schlingert (also bei der Einfahrt in die Kurve bzw. kurz danach und am Ende der Kurve sowie kurz danach) Gas geben. Denn dann werden die Räder auf die Bahn gedrückt und der Schlitten hält relativ stabil den Kurs ohne zu schlingern. Wenn man dann dagegen vor Schreck bremst verschlimmert man seine Lage nur Denn dann rutscht man auf den Kufen und den Bremsklötze total ohne seitlich Führung. Resultat: Abflug hinter der Kurve in Richtung Kurveninnenseite
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Re: Sommerrodelbahn La Schlucht 22.7.12
Deswegen ist die Bahn am Schliersee mein absoluter Favorit. Ansonsten gebe ich halt gerne den verweichlichten Städter, der den Hebel nach unten drückt und während der Fahrt noch einen Drink zu sich nehmen möchte.flyer hat geschrieben:Die Edelstahlrinnen sind doch total totberechnet. Da legt man den Hebel vor und bremst erst wieder am Ende der Bahn...
Deshlab finde ich die RolbaRun-Bahnen deutlich interessanter, das sind noch echte Sportanlagen, bei denen es auf das Fahrkönnen des Piloten ankommt
Gut, werde ich das nächste Mal testen. Danke für die Tipps.flyer hat geschrieben:Genau auf dein Problem habe ich mit dem Kommentar angespielt: Total entgegen jeder Intuition muss man bei den RolbaRun-Bahnen, wenn der Schlitten schlingert (also bei der Einfahrt in die Kurve bzw. kurz danach und am Ende der Kurve sowie kurz danach) Gas geben. Denn dann werden die Räder auf die Bahn gedrückt und der Schlitten hält relativ stabil den Kurs ohne zu schlingern. Wenn man dann dagegen vor Schreck bremst verschlimmert man seine Lage nur Denn dann rutscht man auf den Kufen und den Bremsklötze total ohne seitlich Führung. Resultat: Abflug hinter der Kurve in Richtung Kurveninnenseite
PS Vielleicht auch noch für deine Seite interessant: die Bahn in St.Corona (A) ist LSAP, hat der TÜV (bzw. das österreichische Pendant) stillgelegt.
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Re: Sommerrodelbahn La Schlucht 22.7.12
Danke für die Info. Werde ich demnächst mal aktualisieren. Da wäre einiges, was mal auf den neusten Stand gebracht werden müsste...
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Re: Sommerrodelbahn La Schlucht 22.7.12
Gibt da ein total cooooooooles neues Wort für, nennt sich "Sprünge".die zahlreichen Jumps
Hm, den Col de la Schlucht bin ich in diesem Jahr mit dem Rad hochgefahren. Tolle Landschaft!
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Re: Sommerrodelbahn La Schlucht 22.7.12
Mitschnitt der Fahrt:
https://www.youtube.com/watch?v=NTEwGC-ZA_E
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Re: Sommerrodelbahn La Schlucht 22.7.12
Scheint eine nette Bahn zu sein. Die zwei parallen Bahen erlauben wohl auch dass man gegeneinander Rennen fahren kann.
War die 4KSB schon immer einer KSB oder war sie ursprüngich eine SB die man dann zur KSB aufgemotzt hat? Die Talstation sieht zumindest danach aus...
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Re: Sommerrodelbahn La Schlucht 22.7.12
Klar kann man Rennen fahren, aber die beiden Bahnen sind nicht komplett parallel. So überkruzen die sich auch, und wer rechts startet kommt unten links an.
Die Frage mit der Sesselbahn kann ich dir nicht beantworten, aber ich finde, die sieht eher nicht nach Umbau aus.
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Re: Sommerrodelbahn La Schlucht 22.7.12
Umbau ist nicht auszuschliessen.War die 4KSB schon immer einer KSB oder war sie ursprüngich eine SB die man dann zur KSB aufgemotzt hat? Die Talstation sieht zumindest danach aus...
Aber in dieser Epoche hatten praktisch alle Poma KSB's solche zusammengebastelte Antriebsstationen.
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Re: Sommerrodelbahn La Schlucht 22.7.12
Meines Wissens nach war das schon immer ne KSB.
Die allerersten KSB´s von DM waren ja auch mit einer eigenen Antriebsstation vor bzw. hinter der eigentlichen Station.TPD hat geschrieben:...alle Poma KSB's solche zusammengebastelte Antriebsstationen...
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Re: Sommerrodelbahn La Schlucht 22.7.12
Eigentlich war das ja eine ganz clevere Idee: Man nahm die Antriebsstation eines fixen Sesselliftes und stellte davor noch die ganze Kuppeltechnik hin. Modulare Bauweise wie aus dem Lehrbuch.
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Re: Sommerrodelbahn La Schlucht 22.7.12
Wobei in diesem Fall die Vermutung Mt. Cervino sogar richtig ist.
In La Schlucht wurde tatsächlich eine DSB zu einer 4-KSB aufgemotzt
http://www.remontees-mecaniques.net/for ... ntry180590
In La Schlucht wurde tatsächlich eine DSB zu einer 4-KSB aufgemotzt
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