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Richstrahlstation Jungfrau Ostgrat: Der Höhepunkt ist vorbei

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br403
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Re: Richstrahlstation Jungfrau Ostgrat: Der Höhepunkt ist vorbei

Beitrag von br403 »

Ui, vielen Dank für das Update. Schön dass es weiter genutzt wird und vielleicht öffentlich zugänglich wird.

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Relax
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Re: Richstrahlstation Jungfrau Ostgrat: Der Höhepunkt ist vorbei

Beitrag von Relax »

Pilatus hat geschrieben: 10.10.2020 - 21:45 Krass... ist beim Eisstollen keine Bewegung drin oder muss da immer wieder umgegraben werden?
Ja. Ist weiter vorne schon erläutert. Der Stollen fliesst natürlich auch permanent in Richtung Süden. Daher wird jedes Jahr auf der Nordseite Eis abgefräst und auf der Südseite aufgetragen. Ebenfalls musste ca. 2007 (mittlerweilen auch schon lange her) der Eistunnel umfassend saniert werden, da sich auch ein Knick in der Horizontalen bildete und der Zug auf den zahlreichen Kabel zu gross wurde. Anlässlich dieser Ausgangslage hat man auch die Verlegung des Tunnels in den Felsen unterhalb des Gletschers geprüft, aber dann aus Kostengründen wieder verworfen. Für die Sanierung wurde dann die neue Fräsmaschine beschafft.

Übergang Felstunnel zum Eistunnel. Die Wärme des Felsens knappert am Eis
DSCN4246.JPG
Der alte Felstunnel welcher auch mal ersetzt werden musste
DSCN4247.JPG
Hier wird überschüssiges abgefrästes Eis zu einem Stollenloch gekarrt und landet dann auf dem Aletschgletscher
DSCN4248.JPG
Die erwähnte Fräse
Unbenannt.JPG
Unbenannt.JPG (106.72 KiB) 3145 mal betrachtet
Edit: Hier noch die Statistik
JJ1.JPG
JJ1.JPG (20.72 KiB) 3131 mal betrachtet
Werde noch in meinem Archiv forsten. Da müsste es noch Bilder aus der Betriebszeit geben...
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Relax
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Re: Richstrahlstation Jungfrau Ostgrat: Der Höhepunkt ist vorbei

Beitrag von Relax »

Hier noch Bilder von 2008. Ein stürmischer Dezember Tag und die Standseilbahn war noch beinahe neu.

Räumequipe auf der Wengernalp
DSCN4140.JPG
Endstation für die Züge. Ab hier darf wegen dem Föhnsturm nur noch ein alter schwerer Triebwagen mit Fräse fahren. Also umsteigen.
DSCN4141.JPG
DSCN4149.JPG
Auch die JB muss den Triebschnee mit antikem Material aus der Trassee räumen
DSCN4153.JPG
Der erste Felsentunnel mit Abzweigung zum Stollenfenster
DSCN4167.JPG
DSCN4172.JPG
Die damals frisch ersetzte Standseilbahn von Garaventa
DSCN4186.JPG
DSCN4191.JPG
DSCN4197.JPG
DSCN4198.JPG
Dummerweise habe ich kurz darauf das Fenster geöffnet. Wir mussten zu 2 das Fenster wegen dem Winddruck wieder schliessen.
DSCN4205.JPG
Schöne Vereisungen an den Richtfunkanlagen
DSCN4207.JPG
DSCN4208.JPG
DSCN4217.JPG
Der Jungfrau Ostgrat. Wird wesentlich seltener begangen als die Route via Rottalsattel
DSCN4221.JPG
Übertragungstechnik welche in den nächsten 4 Jahren abgebaut werden sollte
DSCN4220.JPG
DSCN4224.JPG
DSCN4225.JPG
Die Standseilbahn kann mit bis zu 2 Kabinenmodulen versehen werden.
DSCN4230.JPG
Das 2. Modul wird bei Nichtgebrauch in der Zwischenstation zwischengelagert
DSCN4236.JPG
DSCN4238.JPG
Abpumpen von Stollenwasser in der Talstation der Standseilbahn
DSCN4240.JPG
Der Eistunnel mit den Schienen und Kabeltrassee
DSCN4243.JPG
DSCN4244.JPG
DSCN4255.JPG
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