Pfingstsonntag, 9.6.2019
Der Morgen verlief etwas schlafstörend aufgrund des Windes hier oben. Ich checkte dann gleich mal, ob ich's heute noch zum Hintertuxer schaffen würde, falls am Kanin wegen Sturm kein Skibetrieb sein sollte - ja, ginge.
Bereits um 7:30 war ich an der Talstation, wobei ja die Gondel erst ab 8 Uhr fahren solte - und es standen bereits etliche Autos rum. Ich blieb also noch etwas im Auto, bevor ich mich zur Kasse begab und den "Skipass" um günstige 17,- € kaufte, wobei das vmtl. nur ein Ticket für die Gondelfahrt ist. Was eh schon sehr lohnenswert und günstig ist, hat die Gondelbahn ja ca. 6km Länge samt 2 Mittelstationen.
Kurz nach 8 Uhr ging's los, ein Kamerateam war auch dabei. Kurios war, als ich in der 2. Mittelstation war und zumindest die 2. Sektion der 4EUB kurz stand, während die 3. Sektion weiter fuhr - trotz Durchfahrbetrieb. Kann man natürlich auch nur so lang machen, bis die Station voller Gondeln ist ;)
Die zum Skifahren heute offene Tal-Berg-Tal-4SB hatte auf beiden Seiten geöffnet und mit ihren Offpistevarianten genug zu bieten, dass man auch etwas länger hätte bleiben können. Irgendwann erkannte mich dann Alpinforum-User Miki, als ich im Sessel war, obwohl wir uns ja schon einige Jahre nicht mehr getroffen hatten, so dass wir noch ein paar Fahrten zusammen unterwegs waren. Kurz vor 11 Uhr hieß es an der Talstation, dass noch eine halbe Stunde verlängert wird. Gut, denn 1-2 Varianten fehlten mir noch. Überhaupt ging es heute - wie im Juni so häufig - Offpiste am besten.
Nach dem Skifahren gingen wir noch kurz ins Restaurant an der 4EUB, wo ich zwar weder Cevapcici noch einen Kaninburger bekam, aber da ich doch was slowenisches Essen wollte, entschied ich mich für die Sauerkrautsuppe plus Bratwurst, wobei ich ja kein sonderlicher Fan von Sauerkraut bin, aber war recht gut. Dazu eine Nachspeise, die sehr lecker war.
Die Talfahrt in der 4EUB, die nur ein seitliches Fenster hatte, war allerdings sehr heiß. Alles in Allem aber sehr lohnenswert gewesen.
(Fotos anklicken zum Vergrößern)
^ Talstation
^ Talstation 4EUB
^ Lange Strecke der 4EUB (ca. 6km)
^ Talstation 4EUB und Stütze 1
^ 4EUB Sektion 1
^ 4EUB Sektion 1
^ 1. Mittelstation 4EUB
^ 1. Mittelstation 4EUB
^ 1. Mittelstation 4EUB
^ 4EUB Sektion 2
^ 4EUB Sektion 2
^ 4EUB Sektion 2
^ 4EUB Sektion 2
^ 4EUB Sektion 2
^ 4EUB Sektion 2
^ 2. Mittelstation 4EUB
^ 2. Mittelstation 4EUB
^ 2. Mittelstation 4EUB
^ 2. Mittelstation 4EUB
^ 2. Mittelstation 4EUB
^ 4EUB Sektion 3
^ 4EUB Sektion 3 mit Abfahrt
^ 3SB
^ 3SB Mittelstation, schaut ja eher nach Ausstieg als nach Einstieg aus?!
^ 4EUB Sektion 3
^ 4EUB Sektion 3
^ DSB Graben
^ Aufstieg von der 4EUB zur 4SB; der SL links könnte ja auch weiter runter gehen ..
^ 4EUB Bergstation und DSB
^ Bergstation 4EUB und Gang zum Restaurant
^ GPS-Track 9.6. in Blau, vorheriger Besuch 2007 in Orange
^ 4SB; die kurze Seite würde ja auch schon für den Sommer genügen ..
^ 4SB, 3SB, DSB
^ Die Rückseite der 4SB ist aber länger und interessanter
^ Abfahrt 4SB
^ Talstation 4SB, darüber das Funifor von Sella Nevea
^ Abfahrt Funifor, hier könnte man heute auch Skibetrieb anbieten
^ Funifor Bergstation
^ Talstation 4SB
^ Da scheinen ja noch mehrere Meter Schnee auf der Abfahrt zu liegen
^ Skiroute zur 1. Mittelstation
^ 4SB-Funifor
^ 4SB
^ Talpano von der 4SB + Offpistevarianten
^ Offpistevarianten an der 4SB, na da geht was heute.
^ Bergstation 4SB mit Blick zu DSB/3SB/4EUB und Mittelmeer
^ .. in IR ist das Meer (Adria) wie üblich besser zu sehen
^ Offpiste an der 4SB
^ Offpiste an der 4SB
^ Offpiste an der 4SB
^ 4SB
^ Offpiste an der 4SB
^ Offpiste an der 4SB
^ Offpiste an der 4SB, es waren auch etwas extremere Fahrer unterwegs
^ Links die Rinne bin ich nicht gefahren, aber die rechte hab ich ab einer Uhrzeit der Abfahrt immer vorgezogen
^ Blick zu den Offpistevarianten links der Abfahrt, die fuhr ich dann vermehrt später
^ 3SB/4EUB/Talblick, ein paar Mal durfte es auch die kurze 4SB-Strecke sein
^ Der ganze Berg dürfte durch WK1-Kriegsstellungen durchlöchert sein
^ Der wollte wohl unbedingt mit aufs Bild, hätte mich beinah umgefahren ;)
^ Abfahrt und Varianten
^ Offpiste links der Abfahrt
^ Abfahrt richtung 4EUB
^ Bergstation der Tal-Berg-Tal-4SB
^ 3SB/4EUB/SL/DSB/4SB, quasi alle Lifte der slowenischen Seite
^ IR-Pano zum Meer
^ 4EUB Bergstation
^ Restaurant
^ Das Holz mit der alten Oeuf-Kabine hätte ich mir ja fast gekauft
^ Slowenisches Mittagessen mit Bratwurst und Sauerkrautsuppe
^ Talstation 4EUB
^ Talstation 4EUB
^ Die beiden Gondelgenerationen
^ Rückblick
^ Das war quasi der heutige Skipass. Interessant: Zima 19, also lief der Tag heute noch unter Winter.
Für den Rückweg gab es natürlich etliche Möglichkeiten, ich entschied mich für die mautsparendste Variante über Osttirol, Pustertal, mautfrei zum Brenner und dann die österreichische Brennerautobahn, wo ich mir ja bei der Fedaia-Fahrt am 1.5. die Jahresmaut gekauft hatte. In Kärnten/Osttirol gab es einige Verkehrsbehinderungen und gesperrte Straßen durch irgendein Radrennen, ich kam dann aber noch recht problemlos durch Lienz durch. Da ich schon lange mal den Staller Sattel fahren wollte und ich zeitlich sinnvoll dran war, nahm ich diesen Pass 0noch mit. Im Pustertal wie üblich viel Verkehr und Langsamfahrer.
^ Fahrstrecke 8.+9.6.
F) Fedaia-Pass/Korblift
K) Kanin (Bovec)
^ Auffahrt Staller Sattel
^ Ex-Skigebiet Staller Sattel. Das war nur so ein kurzer Lift mit paralleler Abfahrt?? Langweilig.
^ Ex-Skigebiet Staller Sattel
^ Ex-Skigebiet Staller Sattel
^ Auffahrt Staller Sattel
^ Staller Sattel, pünktlich zur Abfahrt um 17 Uhr war ich hier.
^ Staller Sattel
^ Staller Sattel
^ Staller Sattel
^ Staller Sattel. Also so schmal ist die Straße nun auch nicht.
^ Schmaler Tunnel
^ Ab hier dann wieder Gegenverkehr
^ .. aber wirklich breiter ist die Straße dann auch nicht :)
^ Staller Sattel / Südtiroler Seite
Am morgigen Pfingstmontag hätte ich ja egtl. Hintertux fahren wollen, aber die 2 Tage Fedaia + Kanin waren so genial, dass der Hintertuxer bei den Wettervorhersagen für morgen nur ein Reinfall sein würde, also ließ ich es bleiben.
