Naja, wenns politisch gewollt wäre, wäre es realisierbar. So ein Projekt steht und fällt mit der Politik. Schließlich werden heute Schnellfahrstrecken der Eisenbahn auch unter die Erde verlegt (siehe Unterintaltrasse).CruisingT hat geschrieben: Nicht realisierbar!
Was kann man im Classic Gebiet denn noch großartig ausbauen? Wenn dann ja fast nur im Hochalmgebiet. Und dann auch nur bei massiven Eingriffen in die Natur.Wiesel hat geschrieben:Lasst uns doch mal über Ausbaumöglichkeiten und damit Kapazitätssteigerungen für mehr Gäste im Classic Gebiet diskutieren.
Ich könnte mir vorstellen, dass man damit auch zu Umsatzsteigerungen gelangen kann, also wieder auf schwarze Zahlen.
ja.DAB hat geschrieben:@ Pitz: Erschließt den Dorflilft auch 23km Abfahrten? Wenn ja, komme ich im Winter mal vorbei...!
Ja allerdings - besonders bei deiner. Denn wenn es an dein sauer verdientes Geld ginge... Oder hast du etwa vor, welches herzuschenken?Pitz hat geschrieben: Mannomann, bei der Logik einiger hier kann man sich echt nur an den Kopf greifen
Sicher ist das so, aber man muss eben einen Kompromiss zwischen offenen Anlagen und geschlossenen Anlagen finden. Wenn es um meine Finanzen nicht gut bestellt ist, muss ich mir eben in der Nebensaison überlegen, was ich aufsperren kann und was micht. Wenn Bedarf bestünde, würden die Bergbahnen auch aufsperren. Aber offensichtlich besteht eben ein zu geringer Bedarf, daher halte ich es auch für legitim, wenn die Bergbahnen die Konsequenzen daraus ziehen und einzelne Lifte schließen oder das Gebiet zusperren.DJHGAP9900 hat geschrieben:Ja klar, die "Einfachmalzuhaben-Politik" scheint für GAP-Besucher ein Ärgernis zu sein.
a) Also, auch in Hintertux wurde Lift ersatzlos gestrichen ( SL Gefrorene Wand 4) - in soweit stimmt Dein Argument also schonmal nicht.3303 hat geschrieben:@Offenhaltung Anlagen und Pisten:
Die Situation auf der Zugspite kann ich nicht beurteilen. Schließlich war ich noch nie da, weil die immer geschlossen haben, wenn es für mich interessant wäre.
Generell halte ich die Anlagen- und Pistenschließungsphilosophie für fragwürdig, da oft sehr kurzsichtig gedacht.
[...]
Betrachtet man mal Gebiete wie zB Livigno/Hintertux, dann fragt man sich wieso es dort auf einmal funktioniert, dass offensichtlich alles, was möglich ist offen gehalten wird.
Sowas spricht sich nämlich auch herum und beschert diesen Gebieten gute Gästezahlen zB in der Nebensaison. Nur müssen die Verantwortlichen dort eben eine andene
Dachstein hat geschrieben:Sicher ist das so, aber man muss eben einen Kompromiss zwischen offenen Anlagen und geschlossenen Anlagen finden. Wenn es um meine Finanzen nicht gut bestellt ist, muss ich mir eben in der Nebensaison überlegen, was ich aufsperren kann und was micht. Wenn Bedarf bestünde, würden die Bergbahnen auch aufsperren. Aber offensichtlich besteht eben ein zu geringer Bedarf, daher halte ich es auch für legitim, wenn die Bergbahnen die Konsequenzen daraus ziehen und einzelne Lifte schließen oder das Gebiet zusperren.DJHGAP9900 hat geschrieben:Ja klar, die "Einfachmalzuhaben-Politik" scheint für GAP-Besucher ein Ärgernis zu sein.
MFG Dachstein
Eine 3S-Bahn vom Eibsee zum Zugspitzgipfel ist technisch nicht möglich. Die Platzverhältnisse und die Hangneigung am Gipfel lassen die erforderliche Stationslänge mit Gefälle in Richtung Kuppelstelle nicht zu. Der Zugspitzgipfel ist nicht der Gaislachkogel!Af hat geschrieben: Für 24 Mios. hätte man die Eibseebahn aber ordentlich Umbauen können...da wäre ja sogar bald ne 3S dringewesen...
Anmerkung dazu: Mir geht es nicht darum, dass wegen der Verhältnisse Pisten und Anlagen geschlossen werden. Das bleibt besonders im hochalpinen Gelände wegen zu "intensivem" Wetter, nicht aus.DJHGAP9900 hat geschrieben:... Zum Thema Livigno und Pisten offenhalten: ja Livigno strengt sich massiv an und ich meine die verfügen über erheblich mehr Beschneiungsmöglichkeiten als GAP und liegen von der Talsohle her viel höher als GAP-Classic also ist die Beschneiung aufgrund der Temperaturen früher und länger möglich und die Chance auf Naturschnee ist aufgrund der Höhenlage grösser UND das Angebot an Liften auf diesem hohen Startniveau (m ü NN) macht viel aus. Dafür kann aber GAP nichts, Livigno dto. Gebe Dir aber recht, dass ich ebenfalls enttäuscht wäre wenn ich wohin führe und dann ist 50% dicht...
Das widerspricht meiner Argumentation überhaupt nicht.die Gesamtzahl der Leute, die z.B. im Mai Skifahren wollen, wir sich nicht gross steigern lassen - somit können halt nicht alle Gebiete aufmachen. es muss sich auf gewisse Gebiete konzentrieren
Lies bitte mal genau! Es geht nicht um den Vergleich der Gebiete selbst, sondern darum, ob da ein Lift steht, an dem gute Schnee- und Wetterbedingungen herrschen, es ist offiziell Saison und der Lift (mit Pisten) ist trotzdem geschlossen.Af hat geschrieben:Ihr wollt doch ned wirklich die Zugspitze mit dem Tuxer oder gar mit Livigno vergleichen oder? Das wäre als würde man nen Kleinwagen mit ner Luxuslimusine und nem SUV vergleichen....
Meine Frage muss sein: besteht Bedarf an Schifahrern, diese 20 Mal mehr an Pisten im Vergleich zu Macu auch aufzumachen? Bitte bedenken: es kostet nicht nur Strom, einen Lift zu betreiben, man braucht mindestens 2 Mann (es sei denn der Lift ist für Einmannbetrieb ausgelegt und entsprechend gerüstet), die Pisten müssen präpariert werden, was einen Mehraufwand an Mannstunden und Spritkosten bedeutet.3303 hat geschrieben: Und das obwohl Macu nur 300m Piste hatte und Zermatt sicher 20 Mal soviel.
Wieso nicht? Die Diskussion ist doch Öffnungszeiten vs. "Gewinnoptimierung".3303 hat geschrieben:Die Grundvoraussetzungen oder das grundsätzliche Potenial, das ein Gebiet mitbringt haben mit dieser Diskussion NICHTS zu tun!