schweiz: fast alle züge standen still!

[berg]

ein gau ist heute bei den sbb eingetreten. die spannung im netz ist von 15.000 auf 12.000 volt abgefallen, dadurch stehen seit 18 uhr ALLE e-züge in der schweiz still!!!

infos unter

http://www.tagesanzeiger.ch
http://www.sbb.ch

[Ram-Brand]

Wer hat die 3000 Volt geklaut? Los rausrücken.

[Oscar]

ups na und das im Bahnland Schweiz! Hmm na mir egal ich fahr eh auto!

[berg]

hundertausende pendler sitzen derzeit auf den bahnhöfen fest. die ersten züge mit dieselloks fahren nun von den bahnhöfen ab.

wer hat da strom gestohlen? wo sind die forenmitglieder aus der schweiz?

[Oscar]

die sitzen in den zügen fest!!!!!!

[berg]

die sitzen in den zügen fest!!!!!!

[GMD]

Au Backe! Zum Glück war ich da schon nicht mehr im Zug!

[Oscar]

Na da hast aber Schwein gehabt Gmd!

[Turm]

dachte immer die schweiz hat das modernste schienennetz der welt...

v.a. schlimm, dass die das noch nicht im griff hatten nach immerhin fast 2 std.

[TPD]

Medienmitteilung, 22. Juni 2005, Stand 22.00 Uhr

Bahn seit 21.30 Uhr wieder schweizweit unter Strom

Nach dem Stromunterbruch um 17.45 Uhr ist das Bahnnetz seit heute Abend (22.06.05) um 21.30 Uhr wieder in der ganzen Schweiz in Betrieb. In allen Landesteilen konnte die SBB den die Stromversorgung wieder hochfahren. Die Züge verkehren jedoch weiterhin mit Verspätung.

Auch am morgigen Donnerstag (23.06.05) werden die Auswirkungen der Störung noch spürbar sein. Die Züge werden grösstenteils in anderen Formationen verkehren. Die SBB bittet deshalb die Reisenden, sich frühzeitig an die Bahnhöfe zu begeben.

Die SBB entschuldigt sich bei allen betroffenen Fahrgästen für die grossen Unannehmlichkeiten.

Quelle: SBB 22.06.05 22:00

v.a. schlimm, dass die das noch nicht im griff hatten nach immerhin fast 2 std

Naja ich würde eher sagen man kann froh sein, dass es jetzt wieder einigermassen funktioniert.

dadurch stehen seit 18 uhr ALLE e-züge in der schweiz still!!!

In der Schweiz werden ausser ein paar wenige Ausnahmen sämtliche Züge mit Strom betrieben.

[mic]

die schweiz hat das modernste schienennetz der welt...

...das Schienennetz schon aber ohne Strom nix los.

Ist schon bekannt was die Ursache war?
Haben vielleicht alle Schweizer Klimageräte gekauft bei der Hitze?

[Chasseral]

Haben vielleicht alle Schweizer Klimageräte gekauft bei der Hitze?

Das Bahnstromnetz ist relativ unabhängig von der öffentlichen Versorgung. Nur ein kleiner Teil der Energie wird über Umformer oder Umrichter eingespeist. Der überwiegende Teil kommt aus eingenen Bahngeneratoren in den Kraftwerken. Dies liegt daran, dass das Schweizer Bahnstromnetz eine Frequenz von 16,7 Hz hat, während die öffentliche Versorgung 50 Hz hat. Eigene Generatoren für diese andere Frequenz sind kostengünstiger als Umformer/Umrichter. Letztere sind nur zu Reseervezwecken rentierlich oder in Regionen wo sehr wenig Energie gebaraucht wird.

In Frankreich fährt die Bahn auch mit 50 Hz. Dort kann man die Bahn aus der öffentliche Versorgung speisen. Das ist heutzutage viel wirtschaftlicher. Niemand würde heutzutage ein 16,7-Hz-Netz aufbauen. Aber vor 100 Jahren war das für die Bahnmotoren "verträglicher". Möglicherweise wird man das Netz in CH, D und AUT mal auf 50 Hz umstellen. Dies wäre dann möglich, wenn nur noch Drehstromloks mit Frequenzumrichter im Einsatz sind. Dann könnten die Investitionen für die Umrüstung rentierlich sein. Das heisst aber nicht, dass si rentierlich sind und die Umstellung erfolgt. Lediglich die Voraussetzungen sind besser.

[Ram-Brand]

Möchte mal wissen woran es lag.

Normalerweise müßte ja das Netz gegen Ausfälle geschützt sein, d.h.
der Strom ins Bahnnetz wird von mehreren Punkten aus eingespeist.

Fällt dann eine Versorgungstation aus reicht die Leistung der anderen aber noch aus um das Bahnnetz am Laufen zu halten.

[Schmalspurfan]

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[TPD]

In der Schweiz fahren alle Personenzüge elektrisch

Ich würde eher sagen fast alle Personenzüge fahren elektrisch.

Die Strecke Schaffhausen-Trasadingen ist nicht elektrifiziert.
Aber diese Strecke wird von der DB betrieben.

Und dann verkehren doch auf der Strecke Zürich-München die Diesel ICE's (BR 605).

[Schmalspurfan]

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[Chasseral]

Normalerweise müßte ja das Netz gegen Ausfälle geschützt sein, d.h.
der Strom ins Bahnnetz wird von mehreren Punkten aus eingespeist.

Fällt dann eine Versorgungstation aus reicht die Leistung der anderen aber noch aus um das Bahnnetz am Laufen zu halten.

Genauso habe ich auch gedacht, hätte der Netzschutz reagieren müssen. -> Nur den Speisebereich des betreffenden Kraftwerks bzw. Umformers abschalten.

Habs grad im Schweizer Bahnforum gepostet. Mal sehen, ob da eine Erklärung kommt.

[Migi]

Kannst dann ja auch wenigstens den Link posten -> www.bahnforum.org .

Der Netschutz wird wohl schon reagiert haben. Aber nicht nur der von einem Kraftwerk... Fällt Piotta aus was man im Moment meint, so ist schon vielerort Schluss. Nur war das zur Rush-Hour. Das können die übrigen Kraftwerke nicht tragen (sind dann glaube ich nur noch 3 oder 4 andere). Die Spannung fällt auch hier ab und ein Bereich nach dem anderen verbschiedet sich. Nun kannste aber nicht gesamte Bereiche aufschalten weils dir die sonst gleich wieder raushaut. Also erstmal schön ein Unterwerk nach dem anderen. Das kann dauern...

[br403]

Also eigentlich darf sowas nicht passieren, der Strom wird ja von mehreren sog. Unterwerken ins Netz eingespeist. Zur Zeit wollen Experten herausfinden, warum das so war.

Wo sind die Elektrotechniker bei uns?

[Schmalspurfan]

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[Schmalspurfan]

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[Chasseral]

Kannst dann ja auch wenigstens den Link posten -> www.bahnforum.org . ...

Wenn schon, dann auch gleich den konkreten Link!
http://www.bahnforum.org/thread.php?thr ... 074&page=4

[br403]

@Schmalspurfan: Vielen Dank für die Erklärung und den Link!

[Schmalspurfan]

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[br403]

Danke, hatte eigentlich die Meldung gemeint, nicht den Link War also keine Aufforderung, mir den Link zu posten. Trotzdem aber herzlichen Dank.