Neues am Arber

[flo]

Diesmal ziemlich ausführlich:


Anlieferung der Einzelteile


Ein Drittel der Umlenkscheibe. Die anderen zwei Teile befinden sich noch auf dem LKW (siehe Bild oben)


Träger für die Dachkonstruktion (auf der Wiese im Hintergrund steht ein fixer Poma-Stangenschlepper)


Das etwas andere "Gipfelkreuz"


"Der Parkplatz auf dem Weg nach oben"


4 Tage später


Die verpackten Reifen dürften zur Abstandsregelung der Sessel dienen


Umlenkung und Kuppelschiene


Trasse in "voller Länge"

Noch ein paar Vergleichsbilder:


Mittwoch....


Samstag: auch die Piste wurde schon wieder begrünt


volle Action....


... fertige Piste


Detail am Rande: an der EUB wurden alle Doppelmayr-Schilder durch dieneuen Weiß/blauen Schilder ersetzt. Sowas kann nur eine ABM-Maßnahme sein

[Christoph Nikolai]

Das ging sehr schnell. Sehr interessante Bilder, flo!

[Schwoab]

Wirklich toll was die Leute von Doppelmayr da innerhalb weniger Tage auf die Füße gestellt haben.
Aber es ist auch bemerkenswert, wie toll und schnell die Erdarbeiten an der Bergstation zum Abschluss gebracht wurden.....

Der Arber machts vor, andere deutsche Bergbahnunternehmen solltens ihm nachtun

[d-florian]

echt super bilder!
Die blauen Dm schilder haben mir aber besser gefallen!
Werden jetzt eigentlich alle alten Schilder ausgetauscht oder bleibt der Arber das einzigste Gebiet um auch wirklich auf dem Neusten stand zu bleiben! Sogar bei den SCHildern

[flo]

Samstag, ihr ahnt was das bedeutet


Rund um die Bergstation sind alle Pisten fertig. Auch die Grube in der Familienabfahrt wurde endlich aufgefüllt


Kuppelstelle von unten. Die vorderen beiden Rollen treiben über Keilriemen die Reifenförderer an


Sollte jedem klar sein


Der Montagecontainer wurde zum Ausstieg der Thurnhoflifte verlegt. Hier werden vier der sieben Stützen montiert um sie später via Heli aufzustellen.


Montage der Sonnenschutzbleche für die letzte Stütze um ein Verbiegen unter Sonneneinstrahlung zu verhindern (es war Samstag Nachmittag kurz vor fünf und es wird immer noch geschraubt; anscheinend gibt es doch einen großen Zeitdruck)


Stützenköpfe




Rollenloser, letzter Stützenkopf


halbseitig montiert


4x Stützenköpfe




Teile für Stütze 3, der Hochhalter nach der Talstation


einsames Joch


Podeste


Ein Lieferschein auf einer Teilekiste. Ob man die Teile auch in einem normalen Onlineversandhaus bekommt...


Am Parkplatz dann schließlich die Teile für die Stützen 1 und 2


Welchen Sinn machen diese kleinen Rollen am Niederhalter?




Geschätzte Länge der Bahn nach betrachten der Talstation aus dieser Perspektive: 2km. Länge der Bahn nach einer Drehung des Standpunkts um 180°: viel zu kurz!


Noch kurz ein paar News aus der Zeitung (PNP, 20. Oktober 05):

Das wäre doch was für alle Alpinforumuser, die es auch am Tag ihrer Hochzeit nicht ohne Seilbahn aushalten :

In der Testphase - nicht für die Brautleute, sondern für das Trauungszimmer - hat Bürgermeister Thomas Müller schon einige Male den Bund fürs Leben auf dem Großen Arber besiegelt. Jetzt hat der Eisensteiner Gemeinderat die alte Arber-Bergstation offiziell als Trauunsgzimmer gewidmet. "Das ist der Renner", sagt Bürgermeister Thomas Müller in der Gemeinderatssitzung. "Wir haben heuer noch vier Hochzeiten oben am Berg". Müller hofft, dass das Trauungszimmer im nächsten Jahr dem Anlass entsprechend schön eingerichtet werden kann. Das Brautpaar wird in einem alten Zweier-Sessel platz nehmen.

Skibus:

Ab diesem Winter werden auf der Skibuslinie zwischen Bodenmais und Bayerisch Eisenstein zum Arber und Bretterschachten erstmals drei umweltfreundliche, erdgasbetrieben Busse eingesetzt. Mit dem Pilotprojekt Arber-Skibus will die RBO nicht nur Umweltfreundlichkeit demonstrieren, sondern auch ihre Busse sinnvoller einsetzen. Denn die Igel-Busse fahren im Winter nicht im Nationalpark und wurden bisher immer nach Passau umgesetzt. Darüberhinaus sind die modernen Niederflurbusse mit einer Hydraulik ausgestattet, die die Fahrzeuge an den Haltenstellen auf Bordsteinniveau absenkt und so den Ski- und Snowboardfahrern ein besonders leichtes Einsteigen ermöglicht. Ein Erdgasbus kostet 240000 Euro. Zusätzlich fahren zwei Dieselbusse auf der Linie.

[Dartfish]

Bei mir funktionieren die letzten 10 Bilder nich!

[flo]

Bei mir funktionieren die letzten 10 Bilder nich!

Bilder sollten jetzt alle funktionieren. Es gab Probleme mit dem Server

[Dartfish]

Funktioniert Danke!

[flo]

Am Donnerstag wurden alle Lift bzw. Flutlichtmasten aufgestellt:


Zum Einsatz kam eine russische Kamov KA 32 A12 der schweizer Firma Heliswiss. (Bildquelle: www.arber-sonnenfels.de)


Stützenrohre: aufnehmen - wegfliegen - absetzen (Bildquelle: www.arber-sonnenfels.de)


Das gleiche Spiel mit den Stützenköpfen (Bildquelle: www.arber-sonnenfels.de)

In den nächsten Tagen werde ich mir auch wieder selbst vor Ort ein Bild machen. Wird sicher einiges Neues zu sehen geben

[720°]

sag mal auf dem Arber fällt aber recht viel Schnee, wenn ich mir das Bild hier anschaue und besonders den Wegweiser?

[Ram-Brand]

An die kleinen Rollen wird sicherlich noch die Seillageüberwachung montiert.

[Christoph Nikolai]

Ausgezeichnete Fotos!

[PB_300_Polar]

was ist dqas denn für eine giftgrüne Raupe?

[flo]

was ist dqas denn für eine giftgrüne Raupe?

Das Gasthaus kann man im Winter nur über die Piste erreichen und deswegen braucht der Wirt einen Mini-Pistenbully um so wichtige Dinge wie Bier & Co nach oben zu bringen.

[flo]

sag mal auf dem Arber fällt aber recht viel Schnee, wenn ich mir das Bild hier anschaue und besonders den Wegweiser?

wenn der Winter halbwegs in Ordnung ist hat es des öfteren im Januar oder Februar führ ein paar Tage mehr als 2m Schnee



Komplette Liftstrecke - in Echt wirken die Sützen um einiges wuchtiger auf diesem kurzen Hang als es auf dem Foto rüberkommt


Die Bergstation ist immer noch nicht verkleidet


Endlich wurde die Familienabfahrt im unteren Teil auf eine akzeptable Breite vergrößert Vorher war es nichts als ein besserer Ziehweg


Mitte Dezember soll alles fertig sein....


Ende nächster Woche kommt schon der Seilzug

3
Schneekanonen stehen auch schon bereit. Anscheinend will man sich eine ähnliche Blamage wie bei der Nordhangbahn ersparen, die im ersten Winter mangels Schnee erst Ende Januar den Betrieb aufnehmen konnte.


Doppelmayrmonteur mit Arberlogo am Auto

[Schwoab]

Der Berg reizt mich immer mehr! Ich finde es toll wie man ein doch sehr kleines Gebiet so toll ausbauen kann!

[PB_300_Polar]

Danke flo!

Siehr ja echt toll aus.
Glaube da muss ich nochmal hin!

[flo]

Die Fotos stammen von einem Bekannten, denn ich hatte keine Lust schon wieder den Berg raufzulaufen Außerdem habe ich nicht mit einem so schnellen Baufortschritt gerechnet und war der Meinung es würde vollkommen ausreichen erst in 2 Wochen wieder vorbeizuschauen:



Das Seil wurde schon gezogen...



... und man ist gerade beim Spleißen. Wäre interessant gewesen das in Echt zu sehen



Bergstation schon fast fertig verkleidet



Man hat sich scheinbar österreichische Verstärkung geholt


Soweit es sich auf den Fotos erkennen lässt ist die komplette Elektrotechnik schon installiert


Talstation in luftiger Höhe: Die Verschalung dürfte meiner Meinung nach später als Auffangbecken für Skifahrer dienen, die den Einstieg in den Sessel nicht geschafft haben oder zu weit nach vorne gekommen sind


Noch vor 6 Jahren hätte man aus der gleichen Perspektive eine DSB und 3 Schlepplifte geschehen. Ich hätte es nie für möglich gehalten, dass all diese Lifte durch kuppelbare Anlagen ersetzt werden

[Dachstein]

Dazu sag ich nur noch eines Uni-G Berg Arber. Nirgends gibt es eine so hohe Uni-G Dichte in Deutschland wie dort. Ich bin gespannt, was DM dort als nächsts baut!

MFG Dachstein

[hebi]

Danke für die Bilder Flo!

Naja. viel zu ersetzen gibts da oben ja nicht mehr, und Pisten, die man mit mit einem zusätzlichen Lift besser erschliessen könnte ja auch eher nicht. Müsste wohl dann eine Neuerschliessung sein... nur wo soll die hin? Weiter ins Tal runter?

Was spricht der Lokalexperte dazu?

[flo]

Ich bin gespannt, was DM dort als nächsts baut!

Diese Frage kann man mit einem Wort beantworten: Nichts! Der Bau der Sonnenhangbahn grenzt schon fast an ein Wunder, nachdem die Nordhangbahn teilweise von den Hohenzollern kritisiert wurde.

Naja. viel zu ersetzen gibts da oben ja nicht mehr, und Pisten, die man mit mit einem zusätzlichen Lift besser erschliessen könnte ja auch eher nicht. Müsste wohl dann eine Neuerschliessung sein... nur wo soll die hin? Weiter ins Tal runter?

Das einzig noch theoretisch mögliche wäre ein Ersatz der Thurnhoflifte. Doch wann und OB sich das noch rentiert hängt von den kommenden Wintern und den Ausmaßen des Klimawandels ab und natürlich von der Bereitschaft der Hohenzollern weiter zu investieren.
Eine einzige realistische Neuerschließung wäre vielleicht im Bereich des Osthangs. Hänge dort hätte Nordlage und würden nicht unter 1000 Hm runtergehen. Diese Überlegungen sind natürlich reine Utopie!

[Jens]

Irgendwo hab ich gelesen, dass das Erneuerungsprogramm Arber mit der neuen KSB abgeschlossen sei, alos folgt wohl nichts mehr.

[Marco]

Wie flo schon richtig festgestellt hat - es gibt eigentlich kaum noch Möglichkeiten, was zu erneuern. Die Bautätigkeiten am Arber in den letzten Jahren sind (was Deutschland anbelangt) vielleicht noch mit der Kanzelwand vergleichbar, ansonsten ist mir kein Gebiet bekannt, das so extrem investiert hat. Und das bei der geringen Größe des Gebiets. Respekt.
Wenn die Schnee- (und/oder Temparatur-) situation in Zukunft weiterhin Weltcuprennen zulässt, wird man vielleicht noch über eine kurze DSB als Ersatz des Osthanglifts nachdenken, damit Ertl & Co bequem bis ganz zum Start kommen. Thurnhoflifte ? Jetzt hat man ja schon ne kinderfreundliche KSB. Da wird sich wohl nix mehr tun. Und weiterer Ausbau (z. B. vom Nordrand des Gipfels nach Nordwesten) würde Rodung im großen Stil bedeuten. Das ist (zum Glück) nicht durchsetzbar.

[flo]

18. November - Wintereinbruch


Rohbau ist nahezu fertig


In zwei Wochen soll alles fertig sein. Ob das klappt?


Im Moment werden gerade die Flutlichtmasten bereit gemacht. Auch die Bahn läuft bereits, allerdings nur mit Notantrieb. Wahrscheinlich wird aber schon in den nächsten Tagen die Bahn ans Stromnetz gehängt.


Letzte Arbeiten an der neuen Zufahrt


Man ist zuversichtlich morgen mit der Beschneiung zu beginnen zu können (vermutlich dann am Thurnhof, Sonnenhang und Böhmerwaldabfahrt). Im Moment ist die Luftfeuchte durch den starken Schneefall noch zu hoch.




Teilelager: In den Kisten im Hintegrund befinden sich die Klemmen


Sesselaufhängung


8er-Pack mit 6er-Sesseln (blaue Komfortpolster)


Fertig montierter Sesselbahnbahnhof


Am Thurnhoflift liegen schon die Gehänge bereit -> sehr wahrscheinlich ist Liftbetrieb ab nächstem Wochenende! heute lagen bereits 20-25cm Naturschnee und wenn dann noch einiges an Maschinenschnee dazukommt sollte es klappen

[Af]

In 2 Wochen soll alles fertig sein? Die haben ja noch nichtmal die Decken ausgeschalt... In Zwei Wochen läuft evtl der Lift, aber das Gebäude dauert doch noch ein paar Monate...