Wasserfallen / 2 April / Abschiedsfahrt & Umbau-Topic

[TITLIS]

Hi Leute
Am 2 April fuhr ich das letzte mal mit der alten Müller 4EUB. Es war ein sehr schöner Tag. Auf der Wasserfalle selber suchte ich noch nach èberbleibsel der beiden Skilifte Chellenköpfli und Vogelberg. Mit ein bisschen trauer ging ich wieder nachhause Aber schaut euch die Bilder selber an hoffe sie gefallen euch

Wasserfallen Abschiedsfahrt Richtung Bergstation

Talstation (am Anfang fuhr sie gar ned)

Blick in das innere

Gehänge und 2 Kabinen

Beide Kabinen haben noch Skiköcher dran

Müllerklemme und Umlenkscheibe mit Spannstation

Reiffen beschleuniger

Blick richtung Stütze 1

Blick zurück mit Knickstütze

Stütze 1

Blick aus der Kabine zurück nach Reigoldswil

Bahntrasse

In der Bergstation

Müllerklemme

Überbleibsel Suche


Blick richtung Vogelberg

Altes Kassahäusschen des ehemaligen Skiliftes Chellenköpfli (Beide Häuser wurden frisch renoviert)

Hier nochmal im Hintergrund Bergstation der EUB

Trasse (leider ned ganz drauff)

Talstation des ehemaligen Skilift Vogelberg

aha hier ein Fundament der wahrscheinlich ersten Stütze des Vogelbergliftes

Nochmals die Talstation

Talstation mit den beiden Fundamenten

Ich auf einem Fundament

Wider Talstation

2 Fundament

trasse des ehemaligen Liftes

ein eltzter Blick zur Talstation das blaue ding da war ein Schneepflug

Beide Skilifthäuser

fahrt in richtung Tal


Bergstation der 4 EUB

nochmals

Antrieb

Kuppelstelle

mal näher

kettenförderer

Gondel

nochmals

ein letzter Blick in der Bergstation

letzer Blick zur Bergstation

Stütze 12

meine Lieblingsgondel

Stütze 10

Gondel mit der aufschrift : Reinach grüsst die Baselbieter Sonnenterasse

Stütze Nr 2

Blick in die Talstation

Knicktütze

Die Bahn is dann schnell

Bähnli Stube Gondel

Neue Gondel

die Gondeln

Spannwagen

Talstation

Stütze 1

Rätselbild

Stütze Nr2

Stütze Und Bähnli Stube Gondel

Bähnli Stube Gondeli

KTR Gondel

Meine Bier Gondel

Funcard Gondel

und noch ne Private gondel
so das wars dann hoffe die Pics gefallen euch

[Chasseral]

Aber schaut euch die Bilder selber an hoffe sie gefallen euch ...

Bilder von einer abzubauenden Bahn einer aussterbenden Bauart gefallen mir grundsätzlich nicht!

Sollte das nicht ins Sommer-Topic?

[TITLIS]

nix

[Pilatus]

Danke für den Bericht

Aber da dieses Gebiet den Skibetrieb eingestellt hat, braucht es nicht mit meiner Sympatie zu rechnen

[Chasseral]

Du hast mich falsch verstanden @Titlis. Dass du die Bilder hier rein gestellt hast, gefällt mir sehr wohl. Nur die Motive gefallen mir nicht; eine Müller-Bahn in der Blütezeit ihres Lebens hätte mir besser gefallen.

[wasserfäller]

ich erlaube mir mal, hier einfach mit ein paar bildern weiter zu fahren. der abbau der alten anlage hat begonnen, und ich habe mir vorgenommen, jede woche einmal auf die wasserfallen zu steigen und die bauarbeiten etwas zu dokumentieren, ich hoffe, dass ich diesen vorsatz auch einhalten kann...

[wasserfäller]

es sind traurige bilder!

[wasserfäller]

das war alles einmal sehr modern!

[vhaemmerli]

Tolle Bilder, sieht danach aus, dass die Masten wie in Zuoz mit einem Zangenbagger auseinandergenommen werden. Wenn du glück hast werden die Rollen auf einem Haufen auf dich warten

[TITLIS]

@ Wasserfäller danke für diese Wunderbaren Bilder ! Ich habe schon den Titel geändert das ist jetzt das Umbau Topic

[wasserfäller]

vielen dank! ich habe mir echt vorgenommen, wöchentlich mal dort hochzusteigen und den "stand der dinge" zu erfassen.

so bin ich im sommer gut in form für die alpinen wanderungen (diesen sommer habe ich mir nochmals den vorab-gletscher vorgenommen) und ich kann immer gleich noch ein paar bilder mitliefern.

[wasserfäller]

und weiter gehts!
wieder ist eine woche vergangen, die abbrucharbeiten sind voran gekommen, aber überarbeitet haben sich die männer vom abbruchteam in dieser woche nicht! einzig der baggerführer hat sichtbare fortschritte gemacht: die talstation ist beinahe gänzlich abgebrochen. die "stahl-förster" haben wieder zwei stützen gefällt, und die zufahrten zu den fundamenten wurden mit holzschnitzel geschüttet, damit die auflagen des bodenschutzes eingehalten werden können.

[Oscar]

http://www.alpinforum.com/forum/download.php?id=26130 1,70m ???? Durchfahrtshöhe???? Da muss selbst ich ja aufpassen! Krass na gut, dass ich ned soviel Haare aufm Kopf hab da komm ich dan wohl noch runter durch

[wasserfäller]

weiter gehts...

[wasserfäller]

von der bergstation wasserfallen bin ich dann noch dem alten skilift gefolgt auf den vogelberg. dieser skilift wurde bereits an anderer stelle porträtiert hier im forum. es ist vorgesehen, die neue gondelbahn bis auf den vogelberg zu verlängern. an der stelle der heutigen bergstation wird deshalb eine mittelstation gebaut, so dass später ein zweiter abschnitt bis auf den vogelberg angebaut werden kann.

[wasserfäller]

vom vogelberg gehts jetzt hinunter zur talstation. unterwegs muss irgendwo noch ein niederhalter umgelegt worden sein, so habe ich es auf jeden fall aus der ferne gedeutet.

[vhaemmerli]

Toller Bilder, werden die Masten eigentlich mit einem normalen Lastwagen oder einem Forwarder transportiert?

[wasserfäller]

also so wie's aussieht werden alle masten durch eine holzschnitzelpiste erschlossen. bei einigen stützen sind diese pisten relativ gut befahrbahr, so dass ein normaler zweiachser bis höchstens dreiachser zufahren kann. bei anderen masten ist die zufahrt nur für raupenfahrzeuge oder forwarder möglich, weil es einfach zu steil ist. der beton für die fundamente wird, so glaube ich auf jede fall, mit entsprechenden fahrzeugen geliefert, genau so wie auch die alten fundamente ausgegraben und abtransportiert werden. die alten masten werden dann bei der lieferung der neuen masten durch den hubschrauber abtranportiert, so hat es auf jeden fall ein mitarbeiter erklärt. der hubschrauber hat dann vom prinzip her keine leerflüge; bringt er etwas neues, nimmt er gleich etwas altes wieder mit. wie gesagt; das ist nur ein prinzip. ich nehme an, die neuen stützen sind viel höher als die alten, und bestehen deshalb teilweise aus mehreren elementen.
es wird also viel zu fliegen geben. geflogen wird übrigens in den monaten juni oder juli, genauer wusste das noch niemand. ich hoffe, ich werde es nicht verpassen!

[vhaemmerli]

also so wie's aussieht werden alle masten durch eine holzschnitzelpiste erschlossen. bei einigen stützen sind diese pisten relativ gut befahrbahr, so dass ein normaler zweiachser bis höchstens dreiachser zufahren kann. bei anderen masten ist die zufahrt nur für raupenfahrzeuge oder forwarder möglich, weil es einfach zu steil ist. der beton für die fundamente wird, so glaube ich auf jede fall, mit entsprechenden fahrzeugen geliefert, genau so wie auch die alten fundamente ausgegraben und abtransportiert werden. die alten masten werden dann bei der lieferung der neuen masten durch den hubschrauber abtranportiert, so hat es auf jeden fall ein mitarbeiter erklärt. der hubschrauber hat dann vom prinzip her keine leerflüge; bringt er etwas neues, nimmt er gleich etwas altes wieder mit. wie gesagt; das ist nur ein prinzip. ich nehme an, die neuen stützen sind viel höher als die alten, und bestehen deshalb teilweise aus mehreren elementen.
es wird also viel zu fliegen geben. geflogen wird übrigens in den monaten juni oder juli, genauer wusste das noch niemand. ich hoffe, ich werde es nicht verpassen!

Freue mich schon auf die Bilder. Wenn die neue Bahn steht muss ich da mal rauf. Wegen dem Fowarder meinte ich nur, da in unserer Gegend sogar Häuser damit abgerissen werden

[PB_300_Polar]

Kan mir mal jemand erklären, was das alles da drauf zu bedeuten hat.
24,58m ist doch die höhe, oder?

[TITLIS]

Kan mir mal jemand erklären, was das alles da drauf zu bedeuten hat.
24,58m ist doch die höhe, oder?

ja das war die höhe der alten Stützen wie hoch die Neuen sind habe ich kein Ahnung

[wasserfäller]

ich würde mit 90%iger sicherheit behaupten, dass das die höhenangaben der neuen stützen sind, die alten waren doch nie im leben so hoch, oder?

ich glaube diese tafeln müssen von gesetzes wegen aufgestellt werden. so wie gebäude bei der projektierung durch holzprofile in ihrer höhe und breite ausgesteckt werden müssen, so müssen vermutlich seilbahnmasten eifach nur durch solche tafeln ausgeschildert werden. anstösser und interessierte leute (so wie wir) können dann erahnen, was da in etwa gebaut wird. sollte jemand auf die verrückte idee kommen, und einsprache erheben, so würde dies auf grund dieser informationen geschehen, vermute ich. oder weiss es jemand besser? ich habe hier wirklich nur vermutungen geäussert.

[Mad Banana]

Ich würde wasserfäller da zustimmen - die alten Stützen waren weit weniger hoch, als die Höhenangaben auf den Schildern.

Allerdings glaube ich nicht, dass die Schilder etwas mit der Projektierung resp. mit Einsprachen zu tun haben - wenn dann können das IMHO höchstens kantonale Vorschriften sein. Letzten Sommer in den 4 Vallées war bei keiner Anlage solch ein Schild zu entdecken.
Ich glaube eher, dass diese Angaben etwas mit den Sicherheitsvorschriften für die Bauarbeiter zu tun haben oder sonstwie für die Errichtung der Fundamente von Bedeutung sind. Die Angaben sind sehr genau (auf ganze cm gerundet) - wer ausser den Bauarbeitern benötigt solch exakte Informationen

[TPD]

die alten waren doch nie im leben so hoch, oder?

Ja, bei neuen Anlagen sind die Stützen meistens höher, damit man grössere Spannfelder machen kann. Dank den grösseren Spannfelder muss man weniger Stützen aufstellen.

ch glaube diese tafeln müssen von gesetzes wegen aufgestellt werden. so wie gebäude bei der projektierung durch holzprofile in ihrer höhe und breite ausgesteckt werden

Wann wurden diese Tafeln aufgestellt ?

[wasserfäller]

Wann wurden diese Tafeln aufgestellt ?

irgendwann in der letzten woche des monats april.