Neues in Zermatt/​Breuil-Cervinia/​Valtournenche – Matterhorn

[Pilatus]

Wenn wunderts

Naja. Wenigstens habens angefangen einigermassen anständige Dinge zu Bauen.

Aber ich weiss immer noch nicht wo die hinkommen? (kanns jemand in den PP einzeichnen)

Ersetzten die Bahnen in Cervinia irgendwelche Lifte???

[Pilatus]

4SB Campetto – Djomein. (Laenge: 451,34 m., Unterschied: 103,3 m., Foerderband und Leistung von 2400 p/h).

- 6KSB/B Campetto – Pré de Veau - Plan Torrette (Laenge: 1697,9 m., Unterschied: 461,5 m., Foerderbandeinstieg und Leistung of 3.000 p/h).

- Revision of the PB Breuil - Plan Maison

- Erweiterung Beschneiungsanlage (Laenge: 440 m, Unterschied: 55 m) von Bergstation Plan Torrette zu Piste 26.

4SB Campetto – Djomein: Tönt irgenwie Brutal nach ner Neuerschliessung?!

6KSB/B Campetto – Pré de Veau - Plan Torrette: Bahn mit Mittelstation. Fragt sich bloss ob ne Berg - Tal - Berg - Bahn oder nicht ?

Tönt auch ein bischen nach Neuerschliessung, nicht????

[trumb23]

vieleicht hilft dir diese Zeichnung was:




In Cervinia ist die untere gestrichelte lange der 6KSB/B!

Links da neben der kleine gestrichelte ist der 4CLF!

Der untere durch gezogen Strich rechts von den gestrichelten bedeutet das dort die allte 8EUB renoviert wird! (das bedeutet z.B. das die alte Gondeln durch neue ausgetauscht werden, usw.)


InCervinia der obere und untere 4CLF!

Der in der mitte 6KSB/B!

[trumb23]

Zu dem oberen gestrichelten weiß ich leider nichts!
Ich denke mal da wird ein großer Lift hinkommen der die ganzen kleinen ersetzen wird!
Wießt ihr was?

[Pilatus]

Also das kapier ich nicht. Da sollen alle Lifte wegkommen?

Das kann ja nicht deren ernst sein

Was sind die gelb eingezeichneten Bahnen in Valtorunenche.

Neue Gondel? Super! Die alten waren einfach nur Schrott. Ich wär für schöne CWA Kabinen und nicht mehr so Schrott.

[trumb23]

alles was gelb ist steht für neue beschneiungen!

[Pilatus]

Aber oben hats auch noch eine Linie die aussieht wie eine Bahn.

[trumb23]

nur die roten sind bahnen!

[Pilatus]

Wenn da alles grüne wegkommt bin ich schwer enttäuscht. Ech wär dann dafür das man wenigstens mit einer der Bahnen einen Rückbringer der Piste 9bis baut. das wär mal nötig.

[Krobbo]

Breaking News: Mit der Piste Hohtälli-Kellensee ist es ihnen nun definitiv ernst. Heute wurde das Baugesuch dafür bei der Gemeinde eingereicht:

Baugesuchsteller: Zermatt Bergbahnen AG, Postfach 378, 3920 Zermatt
Parzelle(n): Art. 2749, Art. 10050
Koordinaten: 628'157 / 93'096 und 626' 020 / 92' 911
Nutzungszone: Übriges Gemeindegebiet
Grundeigentümer: Burgergemeinde Zermatt und Munizipalgemeinde Zermatt
Bauvorhaben: Piste und Beschneiungsanlage Hohtälli-Kellensee
Einsprachefrist: 22. Mai 2006

Freu mich über weitere news, die mehr beinhalten als diskussionen über rote, grüne und gelbe Linien....

[Pilatus]

Skiresort schreibt das hier:

07/08 4KSB Gant-Rosenritz

geht jetzt die Bahn nach Grünsee oder Rosenritz?

[Krobbo]

Skiresort schreibt das hier:
07/08 4KSB Gant-Rosenritz
geht jetzt die Bahn nach Grünsee oder Rosenritz?

Weder noch. Laut Bergbahnen von Findeln nach Breitenboden. Ich denke die Bergbahnen wissen besser was sie in Zukunft bauen wollen als irgendein privater Hompage-betreiber in München.
Zudem: Was soll denn GANT-Rosenritz für eine Variante sein? Da müsste man KSB durch 3 verschiedene Lawinenhänge und über 2 Felsabstürze bauen. (Zeichnung erwünscht, bitte, bitte!)

[Pilatus]

Habe hier ein Interview mit dem Geschäftsführer der Zermatter Bergbahnen gefunden. Es ist auch von einer Bahn Richtung Gornergrat die Rede.

Rund um den Touristenmagnet Matterhorn herrscht ein Ambiente von Abenteuer und Freiheit

Christen Baumann.

1. Wie fällt das Fazit der Wintersaison aus?
Da wir das ausgezeichnete Vorjahresniveau halten konnten, sind wir mit der vergangenen Saison sehr zufrieden.

2. Wann ist in Ihrem Gletscherskigebiet der Besucherzuspruch am größten, woher kommen die meisten Gäste?
Im März können wir die höchsten Frequenzen verbuchen. Der Hauptteil unserer Gäste stammt aus der Schweiz, gefolgt von Deutschland, England, Japan, USA, Frankreich.
3. Was macht Ihr Skigebiet so unverwechselbar gegenüber anderen Skigebieten?
Wir sind das höchste und größte Sommer-Schneesportgebiet Europas. Weitere Highlights: 365 Tage Schneesport im Jahr, Internationalität (Zermatt-Cervinia), Matterhorn, 400 km Skipisten (zusammen mit Val d’Aosta 1200 km)

4. Wie schätzen Sie in Zeiten der globalen Klimaerwärmung die künftige Bedeutung von Gletscherskigebieten ein?
Gletscherskigebiete haben eine sehr große Bedeutung, da Schneesicherheit, gekoppelt mit Beschneiungsanlagen, eine wichtige Voraussetzung für einen gelungen Urlaub ist.

5. Was hatte der Rekordsommer 2003 für Auswirkungen auf ihr Gletscherskigebiet?
Die Gletscher haben an Masse verloren. Das Gletscherskigebiet war in Zermatt dennoch während des ganzen Sommers in einem Top-Zustand.

6. Wie starkt wirkt sich der Faktor "Matterhorn" auf Zermatt und sein Skigebiet aus?
Das Matterhorn ist sicherlich ein Touristenmagnet. Jedoch muss alles „rundherum“ auch stimmen – der Gast stellt hohe Erwartungen an Zermatt. Beim Skifahren denken wir, dass das Pisten- und Bahnangebot beim Gast Priorität hat.

7. War in früheren Jahren die Bedeutung des Sommerskilaufs höher als sie es mittlerweile ist?
Wir können steigende Frequenzen beim Sommerskifahren verzeichnen. Wir führen dies einerseits auf die Snowboardszene und andererseits auf die Trainings der Nationalmannschaften zurück.

8. Was zeichnet den typischen Zermatt-Urlauber aus?
Das unterscheidet sich stark zwischen Sommer und Winter. Die Zermatt Bergbahnen richten ihre Angebote auf Gäste aus, die Authentizität, Understatement und Leidenschaft lieben und leben, und wir sorgen dafür, dass sie diese in unserem Gebiet wieder erkennen. Wir versuchen, ein Ambiente von Abenteuer und Freiheit an Skifahrer, Bergsteiger, Wanderer und Ausflügler zu vermitteln.

9. Mit dem Matterhorn-Express und der Sesselbahn Furggsattel wurde die Attraktivität des Gletscherskigebietes erheblich gesteigert. Wie sieht ein erstes Fazit dieser Investitionen aus?
Der Peak Schwarzsee wurde ganz klar aufgewertet. Die Frequenzen auf diesen beiden Anlagen und der Gifthittli-Sesselbahn konnten im letzten Jahr auf jeder Anlage verdoppelt werden. Das Feedback der Gäste ist durchwegs positiv.

10. Eine Modernisierung des Hörnli-Liftes in einen Vierer-Sessellift ist ja bereits lange in Planung, musste aber aus umwelttechnischen Gründen verschoben werden. Wie ist hier der Stand der Dinge?
Der Bau einer Sesselbahn Hörnli wurde nicht aus umwelttechnischen Gründen verschoben. Es haben sich lediglich die Prioritäten verändert.

11. Welche weiteren Lift- und Pistenprojekte gibt es in Zermatt?
Gondel-Sesselbahn Sunnegga-Blauherd (Fertigstellung Winter 05/06), Ersatzanlage Sunnegga-Findeln-Breitenboden, Neuanlage Breitenboden-Gornergrat, Neuanlage Furi-Riffelberg, diverse Schneeanlagen verteilt auf alle Gebiete

Interview: flow/esa

[Pilatus]

Hier wäre noch das Bahnprojekt Richtung Grünsee


Das nach Rosenritz

[Pilatus]

Hier noch ein Ausschnitt aus dem Pistenplan 2002. Anscheinend handelt es sich beim Projekt doch um die erste Sektion der Rosenritz Bahn



Überigens: Danke für das

[Krobbo]

Habe ein Interview mit dem Geschäftsführer der Zermatter Bergbahnen gefunden. Es ist auch von einer Bahn Richtung Gornergrat die Rede.

Schön das du das gefunden hast. Hat aber nichts mit "Neues in Zermatt-Cervinia" zu tun. Das Interview ist uralt (2005) und definitiv nichts neues.
Dass die Zermatter Bergbahnen ständig ihre Meinung bez. neuen Projekten ändern ist mittlerweile bekannt. Das macht ja dieses Forum auch so spannend. Es ist aber nicht spannend, wenn hier alte, nicht mehr aktuelle Projekte (Rosenritz = Bahn Richtung Gornergrat) aufgewärmt werden und das News-topic mit historischen Interviews und Projektplänen zugemüllt wird. Lest doch bitte zuerst AUFMERKSAM die älteren Seiten dieses Topics - da wurde alles schon ausführlich diskutiert. Der aktuelle Stand der Dinge in der Ecke ist: 2006: Piste Hohtälli-Kellensee (Ansatt Rosenritz), 2007 KSB Sunegga-Findeln-Breitenboden (anstatt Grünsee), 2007: Skilift Triftji (ersatz PB). Meldet euch doch bitte in diesem Topic nur, wenn ihr auch Neuigkeiten kennt DIE AUCH WIRKLICH NEU SIND! Danke.

[Pilatus]

Die Bahn soll bis Breitboden gehen. Das ist nach Pistenplan dort, wo sich die beiden Pisten trennen. Und das steht wegen dem trotzdem im Interview und entspricht genau dem was im Pistenplan eingezeichnet ist. Nämlich der 1. Sektion (hier als EUB) Richtung Rosenritz. Ob jetzt Rosenritz gebaut wird oder nicht ist nicht relevant, da es nur um die erste Sektion geht.

[mgs]

Ja, ich fands auch interessant zu sehen, dass zwar das Rosenritz-Projekt nicht mehr aktuell ist, aber in der Planung auf dem Bild dennoch der zu erwartende Standort der Bergstation für die Sektion Findeln.Breitenboden aufgezeigt wird, der ja offenbar aktueller ist als die im aktuellen Pistenplan eingezeichnete Variante nach Grünsee.

Dass der Artikel von letztem Jahr war, darüber war ich allerdings auch gestolpert, da sollte man vielleicht doch drauf hinweisen, wenn man nur einen Teilaspekt aus einem alten Artikel hervorheben will...

[Pilatus]

"Offizielle" Projektkarte auf matterhornskiparadise.com

Cervinia: Da gibts gar keine 2. Sektion.

[trumb23]

eine 2. sektion wär meiner meinung nach unnötig da neben dran noch der schlePP- oder tellerlift ist! Und bei der längE von 1600-1700m ist meiner meinung eine 2.sektion schwachsinn da hocken die leute mehr in den sektionen als das sie wirklich fahren!

[trumb23]

hier das bild nochma mit text!

Breuil Cervinia

Seggiovia 4 posti morsa fissa "Campetto-Djomein". Partenza zona Cretaz e arrivo zona Giomein. La seggiovia sostituisce lo skilift Cretaz II con un tracciato differente. P/h 2400. Tappeto di imbarco.
Seggiovia 6 posti ammorsamento automatico con cupola di protezione "Campetto-Pre de Veau-Plan Torrette". Partenza zona Cretaz e arrivo presso la partenza dell'attuale seggiovia "Plan Torrette". L'impianto sostituisce le sciovie Cretaz I e V. P/h 3000. Tappeto di imbarco.
Breve estensione innevamento programmato zona Plan Torrette.
Revisione della telecabina per Plan Maison con sostituzione totale delle vetture. Capienza e portata oraria invariata. Sarà migliorato il comfort delle vetture con nuovi portasci e portasnowboard.


Valtournenche

Seggiovia 4 posti fissa "Motta". Tracciato corrispondente all'attuale sciovia "Motta" che verrà smantellata. P/h 2000. Tappeto di imbarco.
Seggiovia 6 posti ammorsamento automatico con cupola di protezione "Bec Carrè". L'impianto avrà partenza presso l'attuale skilift "Bec Carrè" e arrivo presso il Colle inferiore delle Cime Bianche, sostituendo la sciovia Bec Carrè e Du Col lato Valtournenche. P/h 2400. Tappeto di imbarco.
Seggiovia 4 posti fissa con tappeto d'imbarco "Du Col". L'impianto sostituirà la parte dello skilift Du Col usato da chi proviene dal Colle superiore. Partenza presso l'attuale skilift "Gran Sommetta" e arrivo al Colle inferiore delle Cime Bianche. Tappeto di imbarco.
Estensione dell'innevamento programmato lungo le piste servite dalle nuove seggiovie.


Zermatt

Nuova ovovia a 8 posti Furi-Schweigmatten-Riffelberg. Impianto simile al Matterhorn Express. Grazie anche all'intermedio a Schweigmatten permetterà un più comodo scambio tra le zone Gornergrat e Matterhorn in entrambe le direzioni.
Nuovo sottopasso pista da sci zona Furi.
Rifacimento impianto di innevamento programmato piste "Weissperle" (Tiefbach-Furi), "Stafelalp".
Nuovo tratto di innevamento programmato lungo la pista "Schusspiste".
Nuovo tratto di innevamento programmato lungo la pista "White Hare". Si tratta di una pista di grande importanza per il collegamento tra le zone Rothorn e Gornergrat. La seggiovia prevista in precedenza non verrà realizzata quast'estate ma la prossima con una variazione del tracciato al fine di migliorare ulteriormente il collegamento tra le due aree.

[Pilatus]

Was ich da so gelesen hab sol die EUB von nach Plan Maison ziemlich radikal erneuert werden. Allerdings ist Italienisch nicht mein Hauptfach, also keine garantie...

[Chasseral]

^^ Warum radikal erneuert? Gibt neue Gondeln mit mehr Komfort. An der Kapazität ändert sich nichts. Das deutet nicht gerade auf einen so radikalen Umbau hin.

[Pilatus]

Die neue Bahn, gibt das eigentlich eine Kurvenstation?


Nicht nur Gondeln. Auch Stationen sollen glaub ich renoviert werden (was nicht schaden kann). Und bitte keine Rücken an Rücken Gondeln mehr. Kauft Gondel bei CWA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Edit: Das hab ich in einem Italienischen Forum gelesen. Ich spreche zwar nicht (oder nur Bruchstücke) Italienisch, aber ich versteh die Sprache dank einiger italienischer Verwanten +/-]

[Chasseral]

... Auch Stationen sollen glaub ich renoviert werden ...

Ein guter Glauben kann nicht schaden. Aber hier zählt nur was belegbar ist. Und von Stationen steht nichts in dem von dir zitierten Text.

Also entweder schreibst du, auf was sich deine Vermutung stützt, oder du verschonst uns mit Spekulationen, bitte.