Wozu rote Rollen?
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- Gaislachkogl (3058m)
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In der Fachsprache nennt man die Rollen Schlagrollen oder auch Schaltrollen.
Sind aber nicht in jedem Lan pflicht gewesen.
Es gibt auch Anlagen die die Bruchstäbe in den Seilfangschuhen oder dazwischen haben.
In der Schweiz ist es schon immer vorschrift soviel ich weiss, aber in Österreich erst seit 3 Jahren.
Sind aber nicht in jedem Lan pflicht gewesen.
Es gibt auch Anlagen die die Bruchstäbe in den Seilfangschuhen oder dazwischen haben.
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- Vadret
- Gaislachkogl (3058m)
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^^Danke für eure Erläuterungen! Jetzt ist`s klar.
(Das Foto ist übrigens die Stütze nr. 10 der 4KSB/B Lej da la Pêsch auf Corviglia-St. Moritz von LEITNER)
(Das Foto ist übrigens die Stütze nr. 10 der 4KSB/B Lej da la Pêsch auf Corviglia-St. Moritz von LEITNER)
SEIT 150 JAHREN DAS EIN UND ALLES...
Skitage Saison: 2007/2008: 97 • 2008/2009: 80 • 2009/2010:76 • 2010/2011:81 • 2011/2012: 78 • 2012/2013:69 • 2013/2014:87 • 2014/2015: 78 • 2015/2016: 86 • 2016/2017: 90 • 2017/2018: 17 •
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- Großer Müggelberg (115m)
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"bei uns" ist wohl Leitner gemeint?Hägar hat geschrieben:Schaltrollen werden übrigens seit ca. einem Jahr bei uns nicht mehr verbaut.
Das Mehrgewicht wird nun auf der Bahnachsenseite in der 2er Wippe verbaut. Ein Radgrosser Teller, der meist auch die innere Seilführung darstellt.
Doppelmayr baut jetzt glaube ich das dritte Jahr ohne Gewichtsrollen Rollenbatterien (CEN Rollenbatterie).
Die Funktionsweise ist aber etwa die gleiche wie oben beschrieben. Das zusätzliche Gewicht in der 2er Wippe ist gleichzeitig der Seileinweiser der Rollenbatterie.
- Theo
- Eiger (3970m)
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Mir wiegen die normalen Rollen beim wechseln schon genug, für die roten braucht man ja eiene Extraportion Doping um die heben zu können.
Der letzte Regierungsvertreter wo an einer Pressekonferenz etwas für die Menschen positives gesagt hat und dies dann auch später eingehalten hat war Günter Schabowski am 9.11.1989.
- Dachstein
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Hab mal etwas Ordnung gemacht und den neuen Gewichtsrollentread mit dem schon vorhandenen, zugegebenermaßen etwas verstecken alten Tread zusammengelegt.
MFG Mod. Dachstein
MFG Mod. Dachstein
Skitage 2012/13: 62 Stubaier Gletscher 11.10.12 Kurzbesuch, Hintertuxer Gletscher - 8.11.12 - Nach getaner Arbeit..., KSH 15.11.12 - Überm Nebelmeer, Obertauern (S) / 26.11.2012 / (Noch) klein, aber fein, Loferer Alm 8.12.12 - 8er Schwarzeck, Flachauwinkl - Kleinarl 9.12.12 - eine unbekannte Seite...,Schiwelt 13.12.12 - ein kalter Skinachmittag, Verbindungsbahn Alpbachtal 14.12.12,Dachstein West - 24.12.12 Antiweihnachtsstressski, Zinken, 31.12.12 --Jahresendski--, Heutal, 9.1.13 - Spaß im Schnee in der Näh', Rauris 9.1.13, Gemischte Gefühle, Gaißau Hintersee - 16.1.13 *Nebelflucht* Zauchensee 23.1.13, Reitherkogel 24.1.13 - Nachtschi überm Inntal, SFL - Ersatz Stubaier Gletscher 25.1.13, Fanningberg 2.3.13, Silvretta - Arena 24. / 25. 4. 13 - Ischg(ei)l, Sölden 5.5.13 - und die wollen wirklich zusperren?!
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Zum Thema rote Rollen ein hochaktuelles Bild von einer Baustelle aus Frankreich (6KSB Roc des Trois Marches 2, Les Menuires, Leitner / Bild von RM.net). Vermag jemand zu sagen warum die vordere Rolle komplett rot lackiert ist?
"Seilbahnen sind komplexe technische Systeme. Sie sind Werke innovativen vielschichtigen Schaffens und bilden ein spannungsvolles Zusammenspiel technischer und wirtschaftlicher, politischer, sozio-kultureller und landschaftlicher Faktoren." (Schweizerisches Bundesamt für Kultur)
- TPD
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Vor allem frage ich mich, ob diese Rolle schon in der Fabrik lackiert wurde, oder ob dies erst auf der Baustelle geschehen ist ?
http://www.skichablais.net, die Bergbahnen der Region Chablais und Umgebung.
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- Gaislachkogl (3058m)
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Alles falsch,
Das ist die Einlaufrolle, die ist so gekennzeichnet, dass es keine Verwchslungen beim austauschen gibt, da die Einlaufrollen geprüfte Bordscheiben haben müssen.(Unfall Tröglbahn Doppelmayr Nassfeld damals).
Da es in letzter Zeit viele verwechslungen gab und anstelle von den Blau markierten Bordscheiben normale eingebaut wurden, hat man sich entschieden sie unverwechselbar zu machen.
ist aber noch in der Testphase obs was bringt.
Die Lager sind bei allen Rollen die selben. man versucht so wenig verschieden Lager bei einer Seilbahn zu verwenden wie es nur geht.
Das ist die Einlaufrolle, die ist so gekennzeichnet, dass es keine Verwchslungen beim austauschen gibt, da die Einlaufrollen geprüfte Bordscheiben haben müssen.(Unfall Tröglbahn Doppelmayr Nassfeld damals).
Da es in letzter Zeit viele verwechslungen gab und anstelle von den Blau markierten Bordscheiben normale eingebaut wurden, hat man sich entschieden sie unverwechselbar zu machen.
ist aber noch in der Testphase obs was bringt.
Die Lager sind bei allen Rollen die selben. man versucht so wenig verschieden Lager bei einer Seilbahn zu verwenden wie es nur geht.
- PB_300_Polar
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- Gaislachkogl (3058m)
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Einlaufrollen nennt man in unserer Fachsprache die erste Rolle der Rollenbatterie auf die die klemme trifft, sowie die erste Rolle in der Station, wobei man bei der eher Einfahrtsbinder sagt.
Bordscheiben sind die Rollenborde an der Seite, die den Gummi halten.Also nicht die Felge, sondern die Stahlscheiben.
Da ist damals bei der Tröglbahn eine gebrochen und hat eine Katastrophe ausgelöst.
Bordscheiben sind die Rollenborde an der Seite, die den Gummi halten.Also nicht die Felge, sondern die Stahlscheiben.
Da ist damals bei der Tröglbahn eine gebrochen und hat eine Katastrophe ausgelöst.
- PB_300_Polar
- Alpspitze (2628m)
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In welchem Land m�ssen die Einlaufrollen, die meiner Meinung nach Konstruktiv gleich sind wie die anderen Rollen eine Batterie, speziell gepr�fte Bordscheiben haben? Bei den roten spricht man ja von 80kg schweren Schalterrollen die ein Kippen der 2er Wippe bei Seilentgleisung zu Folge haben.seilbahner hat geschrieben: Das ist die Einlaufrolle, die ist so gekennzeichnet, dass es keine Verwchslungen beim austauschen gibt, da die Einlaufrollen gepr�fte Bordscheiben haben m�ssen.
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- Gaislachkogl (3058m)
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Wie ich schon geschrieben habe,jetzt noch mal für die, die es nicht verstanden haben;
Die einlaufrollen haben andere Bordscheiben. Die sind extra Geprüft und aus einem hochwertigeren Material.
Das hat nichts mit den Rollenkörpern zu tun, sondern mit den Bordscheiben. Ich meinte die Bordscheiben und nicht die Rollen. Die Bordscheiben meinte ich.
Der Leitner verwendet das in allen Ländern der Welt. Bei DM wird es auch nicht anders sein, da es bei meiner Girak Anlage auch so ist.
Ich hoffe das ist jetzt Rübergekommen?
Die einlaufrollen haben andere Bordscheiben. Die sind extra Geprüft und aus einem hochwertigeren Material.
Das hat nichts mit den Rollenkörpern zu tun, sondern mit den Bordscheiben. Ich meinte die Bordscheiben und nicht die Rollen. Die Bordscheiben meinte ich.
Der Leitner verwendet das in allen Ländern der Welt. Bei DM wird es auch nicht anders sein, da es bei meiner Girak Anlage auch so ist.
Ich hoffe das ist jetzt Rübergekommen?
- Petz
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Seit Doppelmayr eine "CEN Rollenbatterie" hat (seit ca. 3 Jahren), gibts weder eine Schaltrolle noch eine Einlaufrolle!seilbahner hat geschrieben: Der Leitner verwendet das in allen Ländern der Welt. Bei DM wird es auch nicht anders sein, da es bei meiner Girak Anlage auch so ist.
Doppelmayr verwendet bei sämtlichen Rollen geprüfte Bordscheiben, damit man keine spezielle Einlaufrolle mehr braucht!
Die Mehrkosten werden mit der Lagerhaltung, Verwechslungsrisiko teilweise sicher wett gemacht und in sachen Sicherheit sollte ja nicht gespart werden!
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- Gaislachkogl (3058m)
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Wie gesagt, ich bin jetzt von Leitner und Girak ausgegangen, da ich es bei DM nicht sicher weiss.
Ich will Dir natürlich nicht wiedersprechen, da ich bei DM kein fachmann bin.
Die frage hat sich ja auch auf die Rollen im Bild bezogen und das war eine Leitnerbatterie.
Übrigens gab es nach meinem Wissen bei keiner Leitneranlage diese von anderen herstellern bekannten Bordscheiben und Rollenkörperbrüche.
Bei den älteren Leitnerrollenkörpern war das ohnehin unmöglich, da der ganze Rollenkörper ein Teil war und es keine demontierbaren Bordscheiben gab.
Ich hatte bei meiner Girakanlage auch schon 2 gebrochene Rollenkörper wie auf dem oberen Bild zu sehen ist.
Ich will Dir natürlich nicht wiedersprechen, da ich bei DM kein fachmann bin.
Die frage hat sich ja auch auf die Rollen im Bild bezogen und das war eine Leitnerbatterie.
Übrigens gab es nach meinem Wissen bei keiner Leitneranlage diese von anderen herstellern bekannten Bordscheiben und Rollenkörperbrüche.
Bei den älteren Leitnerrollenkörpern war das ohnehin unmöglich, da der ganze Rollenkörper ein Teil war und es keine demontierbaren Bordscheiben gab.
Ich hatte bei meiner Girakanlage auch schon 2 gebrochene Rollenkörper wie auf dem oberen Bild zu sehen ist.
- falk90
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Re: Wozu rote Rollen?
Ich hätte eine sehr große (Dringliche) Bitte zum Thema Seillageüberwachung:
Kann jemand bitte ein Bild von einem Seilfangschuh mit einem darin eingebauten Bruchstab posten.
Hab gar nicht gefunden. Danke im Voraus (PS: (OT) Weiß jemand wie hoch der Gesetzlich vorgegebene maximale Bodenabstand ist.?:)
Kann jemand bitte ein Bild von einem Seilfangschuh mit einem darin eingebauten Bruchstab posten.
Hab gar nicht gefunden. Danke im Voraus (PS: (OT) Weiß jemand wie hoch der Gesetzlich vorgegebene maximale Bodenabstand ist.?:)
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Re: Wozu rote Rollen?
Hilft Dir das inzwischen?
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