Neues in der SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental

[nici93]

Aber immerhin zwischen Mittelstation EUB Alpenrose und Talstation neue Choralmbahn.

[maximus8]

Auch wenn im Plan keine Verbindung zwischen Mittelstation Alpenrosenbahn und Choralmbahn eingezeichnet ist, ist es kein Problem zur Choralmbahn zu gelangen: Einfach den Schildern zum Maierhof folgen. Die Mittelstation der Choralmbahn ist gleich daneben.

[SFL]

Naja, da wird man ja wohl schon eine Piste draus machen und das ganze dementsprechend mit Schildern versehen. Oder gibt es da etwa Probleme mit den Grundbesitzern?

[Af]

Naja, wenn du kein Problem damit hättest, dass durch deinen Vorgarten ne Piste gelegt wird, kein Problem. Aber wenn sich da einer aus rafgier querstellt, dann gibts ganz schnell nen Zaun und keine Piste.

Aber ich denke, die werden machen, was geht, um dort ne Piste zu schaffen.

[SFL]

Naja, wenn du kein Problem damit hättest, dass durch deinen Vorgarten ne Piste gelegt wird.

Nee, solange mir die Leute nicht durch Wohnzimmerscheibe ins Haus fahren hätte ich da kein Problem.

Aber im Ernst, das "etwa" war nicht in die Richtung "Immer diese blöden Grundbesitzer" gemeint, sondern eher die Frage ob es an den Grundbesitzern liegt, denn bisher wurde immer selbstverständlich von einer neuen Piste zur Mitelstation geredet...

[Af]

Naja...vielleicht ist das noch nicht ganz klar. Wir werdens am Saisonbeginn sehen. (sofern genug Schnee liegt)

[Andi15]

Kommt man vom Schrandlhof eigentlich auf die 111er Abfahrt rüber oder ist das auf dem pistenplan nicht ganz richtig eingezeichnet?

[maximus8]

Vom Schrandlhof gibt es eigentlich keine Verbindung zur 111er-Abfahrt - außer man ist gut zu Fuß. Dann gibt es 2 Möglichkeiten:
1. Vom Schrandlhof nach oben zur 111er-Abfahrt:
Direkt bei Schrandlhof (Richtung Westendorf) die Straße nach oben und am Ende der Straße über die Wiese schräg nach oben zur 111er-Abfahrt
oder 2. vom Schrandlhof zur Talstation Choralmbahn:
Direkt vom Schrandlhof (Richtung Westendorf) die Straße nach unten, vorbei am Gassnerwirt. Das letzte Stück ist etwas flach, so dass man schieben muss. Diese Variante eignet sich übrigens hervorragend als "Rückbringer" für die Rodler, da man jetzt nicht mehr mit dem Taxi vom Schrandlhof nach Westendorf fahren muss. Dies wird aber wahrscheinlich nicht offiziell verkündet werden, weil es versicherungstechnisch problematisch ist, da man auf einer Straße fahren muss.

[ANDIII]

http://www.salzburg.com/nwas/index.php? ... hten&sort=

Dafür gibt es ein eigene Topic. Daher lösche ich es bei den andere raus.

MFG Mod. Dachstein

[wilder-kaiser87]

Auf http://www.skiwelt.at/index.php?l=de&fl ... 3.55975030 wird nun auch die neue Choralmbahn vorgestellt.

[Andi15]

Komisch dass die Söller der Sileralmbahn nicht so eine Station verpasst haben wenn sonst schon alles orange ist
aber jetzt hat sie ja schon eine grüne Station.

[nici93]

Waah, des würde ja noch schlimmer ausschaun

[Andi15]

Mit komplett orangen Sesseln wie bei der Sliieralmbahn würde es noch schlimmer aussehen , wie es so schon aussieht

Bei der Salvenbahn II in Hopfgarten hat man auch schon mit der Montage der Seilbantechnik begeonnen.
Bergstation:
Hier ist man schon ziehmlich weit, die Dachkonstruktion ist auch schon fertig.
Stationsdesign: grüne Uni-G Viper oder wie auch immer diese Uni-G Station mit Brille heißt.
Talstation:
Die Dachkonstruktion fehlt noch, der Rest ist schon da und das Stahlgerüst für den Gondelbahnhof steh auch schon.

Siehe auch hier:
http://members.ktvhopfgarten.at/alfons/Gondelbahn.htm Hofer's Website
oder
http://www.hohe.salve.at/de/baufortschr ... lbahn.html Bergbahnen Hohe Salve

[nici93]

Neue Bilder Bergstation Salvenbahn II von gestern:

[Fabi111]

Danke für die Fotos!
Ich finde aber, dass diese Station da nicht hinpasst; sie hätte ähnlich der Bergstation der Bahn von Söll werden sollen!

[Af]

Theoretisch ja....praktisch ist im Berg aber kein Platz mehr, da für diesen Aushub entweder die Kirche oder das SB-Restaurant im Weg gewesen wäre....
Aber da stimm ich dir zu: Die Station verschandelt den Gipfel.

Trotzdem ist das ein immenser Fortschritt für Hopfgarten....hoffen wir, dass dieser Schritt gleich noch mit einem Ersatz der Schernthann abgeschlossen wird.

[Ram-Brand]

Man hätte doch die Station halb in den Berg bauen können. Dort wo sie steht nur eine Etage tiefer. Man hätte nur etwas Platz für den Treppenaufgang finden müssen.
Dafür hätte man ja über der Station eine begrünte Panoramaterrasse hinbauen können.

^^ Aber für solche EXTRAS war vermutlich kein Geld und die Zeit vielleicht auch zu knapp.

[Af]

Das Zeit und Geldproblem war sicher auch Ausschlaggebend....Aber wenns den Aussichtsberg so verbauen wollen....deren Sache....

[bergfuxx]

Nun, theoretisch hätte doch durch den Umbau des Restaurants die Möglichkeit des unterirdischen Anschlusses an das Gebäude bestanden, wenn eh schon gebuddelt wird. Ein Problem wäre das sicher nicht geworden, da auf dieser Seite noch genug Platz, gerade für den Tiefbau, vorhanden war. Hinterher den Berg wieder drauf und fertig.

Aber gut, ist ja nun nicht passiert. Ich werde mir das im Februar mal in Natura ansehen...

[MarkusW]

Wer sagt denn, dass der Besitzer des Restaurants das will....
Ich denke mal wenn sich die Möglichkeit für eine unterirdische Station ergeben hätte, hätte man sie auch ergriffen...

Man muss sich das natürlich erstmal in Natura anschauen, aber auf den Fotos wirkt die Bergstation auf mich gar nicht so störend. Da find ich schon eher den oberirdischen Stahlgerüstgondelbahnhof an der Talstation etwas unpassend...

Aber auf jeden Fall freu ich mich schon drauf, mit der Bahn zu fahren

[Tommyski]

So wie ich das sehe, ist die zweite Sektion autark und nicht mit Sektion I (vgl. z.B. Dorfgastein) verbunden ? Man muss also von Hopfgarten aus kommend "umsteigen" um auf die Hohe Salve zu kommen oder habe ich auf dem Bild falsch interpretiert ?

Gruesse

[br403]

Ja, so ist es.

[Andi15]

ich war auch in Hopfgarten und habe auch Bilder von der Talstation gemacht
Das Stationdesign ist dasselbe wie bei der 1. Sektion.
von unten sieht das ein wenig auffälliger aus als am Gipfel.

[nici93]

Naja, ganz dasselbe Stationsdesign wie bei Sektion I ist´s nicht; Sektion II hat ja eine UNI-G Viper an der Bergstation bekommen, da würd´s mich ja sehr wundern, wenn die Talstation eine "alte" UNI-G wird.

[Andi15]

Wenn ich Bild 888 ansehe sieht es aber fast nach einer"alten" Uni-G Station aus , aber so genau ist das noch nicht zu erkennen.