Neues am Hintertuxer Gletscher

[GMD]

Zwecks Frequenzerhebung könnten sie schon Sinn machen.

[snowflat]

Noch ein Bericht von der kompletten Funitelkette: http://portal.tt.com/tt/tirol/story.csp ... =56&fid=21

[snowflat]

@skiline: Auf der Homepage findet man Infos wie trotz fehlender Durchgangskontrollen verfahren werden kann um eine komplette Skiline zu erhalten.

NEU - Höhenmeterdiagramm

Wie viele Höhenmeter schaffst du? Ab sofort gibt's die persönliche Höhenmeter- und Abfahrtstatistik des Skitages. Einfach Skipassnummer eintippen und los geht's...

ACHTUNG: Nicht alle Liftanlagen am Hintertuxer Gletscher sind mit Durchgangskontrollen ausgestattet. Nur registrierte Benutzer haben die Möglichkeit fehlende Liftanlagen hinzuzufügen.

Also ist manuelle Arbeit angesagt ... "subotimal" ... aber geht halt dann nicht anders.

[bergfuxx]

Wo liegt eigentlich das Problem, für die paar 'Verrückten', die wo Skiline interessiert, einen KeyCard-Scanner ohne Drehkreuz an jedem Lift zu installieren? Kann ja kaum größer sein als ein DIN-A4-Blatt! Mich täts nicht stören, mich jedesmal scannen zu lassen...

[-tom-]

Ganz einfach: Es kostet Geld und bringt nichts ein!

Gruß, Tom

[Schwoab]

Hier noch ein aktueller bericht vom Hintertuxer Gletscher! Neu, zumindest für mich ist, dass im Sommer 2009 die Bergstation der ersten Sektion unter ein gemeinsames Dach kommen soll!
http://www.seilbahn.net/snn/bericht.php ... &zurueck=0

[Polarbär]

Gehört zwar nicht direkt zu den infrastrukturellen Neuigkeiten, aber irgendwie doch:
Kennt jemand von euch den Natur Eis Palast??
http://www.natureispalast.at

...sieht ja wirklich eindrucksvoll aus!! Weiss jemand schon mehr??

[starli]

Auf der ersten Seite kommt man ja zu einer Bildergallerie..

Hab ich auch noch nichts davon mitgekriegt, werd's mir aber mal anschauen, wenn ich wieder oben bin.

[holland_ski]

Letzte Woche war ich am Hintertux und wenn ich mit einem Mitarbeiter im Lift gefahren bin,habe ich naturlich wieder mal nachgefragt nach Neuigkeiten. Heuer wird die beschneuing ausgebaut. Es gibt noch keine Pläne fü den Ersatz des 4-er Sommerbergs(2e strecke). Auch gibt es noch keine Pläe fü Ersatz der DSBs 3A und 3B. Ich hatte gefragt ob sie dort nicht lieber etwas anders haben, im Zukunft vielleicht aber so geht es auch gut. Revision des Gletsjerbus 3 findet statt im May wenn es wenig Leute am Gletsjer gibt und auch kaum Sommergaste. Wahrend diese Zeit können die Skifahrer (400/tag) mit den beide DSBs hochgebracht werden.
Heuer baut man bei den Neue Bergstation des Gletsjerbus 1 und den Bergstation 8-er Sommerberg eine neues Dach. Die beide Stationen bekommen eine neue geteiltes überdachung (wie schreibt man das?). Eine Kran war dort auch tätig wahrend meine Ferien.

Hierunter einige Fotos von den Arbeiten an die Beschneiung. Wahrend meine Ferien war auch ein Hubschrauber tatig, Rohren wurden eingeflogen.
Ich stehe auf diese strecke/Position

Bagger im Einsatz

Und beim Speicherteich legt man extra oder neue Rohren

[Skikaiser]

Hier ein Foto der Bauarbeiten auf der Sommerbergalm:

[Dachstein]

Hab die den Rastkogel betreffenden Beiträge in das Zillertal 3000 News Topic verschoben.

MFG mod. Dachstein

[Alpi]

Die Beschneiung hat nun 3 Linien der Speziallanzen!
Links fehlen noch 2 Stück dann ist der Ausbau vorerst beendet.

[DAB]

Danke für die Bilder. Wann sind denn diese Aufnahmen gemacht worden?

[Alpi]

01.09.2009

[Seilbahnjunkie]

Ich hätte da mal eine hypothetische Frage an die Ortskundigen. Wäre es möglich den Gletscher mit einer neuen Bahn und eventuell auch Abfahrt in Richtung Brennerautobahn zu erschließen? Ich dachte da an eine Bahn von Toldern aus bis zur Bergstation des Kaserer 2. Der Vorteil dieser recht langen Bahn läge neben der natürlich ebenfalls langen Abfahrt darin, dass man den Gletscher von Innsbruck aus schneller erreichen könnte, vermutlich auch schneller als den Stubaier. Vor allem mit den Öffentlichen wäre man bedeutend schneller dort.

[tomcatsburg]

Die Bahn wurde dann 6 kilometer Luftlinie sein, gibts überhaupt so eine lange Seilbahn? SSB wäre vielleicht möglich sein.

[jens.f]

Die Bahn wurde dann 6 kilometer Luftlinie sein, gibts überhaupt so eine lange Seilbahn? SSB wäre vielleicht möglich sein.

Mit 2 Sektionen kein Problem - z.B. die Mänlichen Bahn in Grindelwald (von 1978) ist 6240 Meter lang - mit Durchfahrt-Betrieb..

Dürfte aber heute auch mit einer Sektion machbar sein - z.B. die Peak2Peak Gondel in Whistler ist 4500 m lang.

Gruß, Jens

[Dachstein]

Richtung Brennerautobahn sicher nie. Maximal bis nach Innervals. Und dann braucht es noch eine geeignete Zufahrtsstraße. Denke also nicht, dass dieses Projekt angedacht ist, zu viel Infrastruktur für zu wenig Kunden, die es auch nützen können. Das Oberland ist mit 4 Gletschergebieten abgedeckt, die Hauptkundschaft kommt also aus dem Unterland. Die fährt direkt ins Zillertal und weiter ins Tuxertal.

MFG Dachstein

[holland_ski]

Ich habe heute beim Hintertuxer Gletsjer nachgefragt wie es aussieht mit den alte 4EUB. Sektion 1 ist schon ersetzt durch eine tolle Gletsjerbus aber Sektion II bleibt noch einige Saisonen.

In absehbarer Zeit ist keine Austausch der 4 EUB Fernerhaus
gegen eine anderen Anlage geplant. Dies wird sich noch einige
Saisonen hinziehen.

[Af]

Naja, wozu auch? Ab der Zweiten Sektion steht man eh nie an...

Das Nächste, nach dem Tuxer Ferner Haus, werden sicherlich die KSBs oben aufm Gletscher sein(Sektion 4a und 4b)....spätestens wenn der Felsriegel an der gefrorenen Wand die SLte unterbricht.

[bergfuxx]

....spätestens wenn der Felsriegel an der gefrorenen Wand die SLte unterbricht.

Ähm, den rechts der SLe, oder welchen meinst Du? Steh dann aber auf'm Schlauch, was der mit den KSBs zu tun hat, da die 3b doch schon keinen Sommerbetrieb mehr hat und ich mir nicht vorstellen kann, dass dieser Zustand mit einer KSB verbessert wird.

[Af]

Schau dir mal die Sommerbilder an. Rechts der SLt Trasse ist der mittlerweile sehr grosse Felsriegel und von dem geht ein Riegel quer rüber unter der SL-Trasse durch. Wird von Jahr zu Jahr dunkler der Riegel....

Mit dem Wiederaufbau des TFHs samt 3 Varianten im steileren könnte man ruhig die untere DSB mit ner 6KSB als Beschäftigungsanlage ersetzen. Zumal die Anfänger auf dem Weg zu den Kaserern dann ned das Steile Stück oben fahren müssten. Und oben als Ersatz der DSB ne 6KSB mit neuer Trasse an die Untere Sektion anschliessen lassen. Somit hätte man ne gute Wiederholungsbahn für TFH und GW. Die Frage ist nur, wie weit der Gletscher an der jetzt freiliegenden Felszunge unterhalb der Stationen der DSBs noch abschmilzt, damit nicht in 2-3 Jahren die KSBs wieder ein gutes Stück über dem Gletscherniveau liegen.

[bergfuxx]

Danke, genau, den Riegel hatte ich auch im Kopf. Hier dauert das aber wohl nicht mehr allzu lange, bis zumindest die rechte SL-Trasse in dem von Dir beschriebenen Bereich entweder im Sommer/Herbst (bei wenig Schnee) nicht mehr befahrbar ist oder (wie zuletzt in Alpbach am Galtenberg-SL ) mit Matten fahrbar gemacht wird. Hier war schon zum Opening letztes Jahr Fels in der Trasse und rechts daneben sah es mehr nach Geröllfeld aus als nach Gletschereis.

[trumb23]

Laut einem Seilbahnmitarbieter am 12.04.2010 soll nächsten Sommer die DSB Gegrorene Wand ersetzt werden. Die erste Sektion soll eine 8 EUB werden und die zweite Sektion soll durch eine Sesselbahn (der Mitarbeiter wusste nicht ob es eine 4er oder 6er Sesselbahn wird) ersetzt werden.
Die Bergbahnen wären im Moment voll in der Planungsphase!

[Martin_D]

Laut einem Seilbahnmitarbieter am 12.04.2010 soll nächsten Sommer die DSB Gegrorene Wand ersetzt werden. Die erste Sektion soll eine 8 EUB werden und die zweite Sektion soll durch eine Sesselbahn (der Mitarbeiter wusste nicht ob es eine 4er oder 6er Sesselbahn wird) ersetzt werden.
Die Bergbahnen wären im Moment voll in der Planungsphase!

Heißt "nächsten Sommer" Sommer 2010 oder Sommer 2011 ?