Neues in Serfaus-Fiss-Ladis

[GMD]

Ich fänds nicht so toll. Aber die Argumente pro und contra Talzubringer wurden ja schon des Langen und Breiten durchgekaut.

[Pälzer85]

Wenn es eine Talzubringerbahn kommen würde , fände ich es besser wie jedesmal vom Tal mit dem Auto hoch zu gondeln Parkplatz suchen ggf. noch laufen ..

So hätte man gleich Anschluß am Komperdell..

Naja man wird sehen

[GMD]

Die Kernfrage ist wohl, will man noch mehr Tagesgäste ins Skigebiet pumpen oder nicht? Aber wie gesagt, das alles hatten wir hier schon!

[Serfauser]

auch wenn das hier leicht OT wird: Man könnte dann auch die Wiese das Tal runter an der Rodelhütte noch nutzen und eine Mittelstation zum Einsteigen einbauen. Wäre eine zwar ziemlich blau und schade für die Natur...hoffen wir, daß das nicht so kommt.

[Der Obere-Scheidler]

auch wenn das hier leicht OT wird: Man könnte dann auch die Wiese das Tal runter an der Rodelhütte noch nutzen und eine Mittelstation zum Einsteigen einbauen. Wäre eine zwar ziemlich blau und schade für die Natur...hoffen wir, daß das nicht so kommt.

Eine Piste dahinten runter mit zusätzlicher Anbindung wäre m.E. nicht schlecht und sollte mit geringeren Eingriffen in die Natur zu realisieren sein... der Schifahrerstrom würde sich besser verteilen, man hätte eine leichtere Umfahrung der Waldabfahrt, die Rodelhütte wäre angebunden, siehe hier Post 9: http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 4&start=25

[Af]

Leute....wi schon Seiten zuvor: Das Gelände hinter der Rodelhütte ist Sumpfgebiet....da geht nix, auch wenns schön wäre.
Und die Talanbindung wird mit Sicherheit nie von SFL forciert, sondern wenn dann von den Talgemeinden. (ähnlich wie die Panoramabahn in Hollersbach rauf ins Kitzbühler Skigebiet)

[mic]

....Und die Talanbindung wird mit Sicherheit nie von SFL forciert, sondern wenn dann von den Talgemeinden. (ähnlich wie die Panoramabahn in Hollersbach rauf ins Kitzbühler Skigebiet)

Ob man da nie sagen kann wird man uns bestimmt nicht verraten.
Aber es würden ganz sicher auch einige Gäste in die "billigeren Talorte" abwandern. Denn so locker sitzt die Kohle bei den normalen Gästen sicher nicht mehr. Die Preise sind bekanntermaßen stattlich. Ich habe für "kleineres Geld" auch schon in Ried im Hotel gewohnt.
Da wäre eine Bahn schon nett wenn man nicht immer da rauf eiern müßte.
Aber wer hat schon Bock auf den Trubel wie in Kaltenbach?
Der Laden scheint doch nach wir vor auch gescheit zu laufen.

Never change a running system.

[Seilbahnjunkie]

Hätten sie so gehandelt dann wäre SFL nicht das was es heute ist.

[Pälzer85]

....Und die Talanbindung wird mit Sicherheit nie von SFL forciert, sondern wenn dann von den Talgemeinden. (ähnlich wie die Panoramabahn in Hollersbach rauf ins Kitzbühler Skigebiet)

Ob man da nie sagen kann wird man uns bestimmt nicht verraten.
Aber es würden ganz sicher auch einige Gäste in die "billigeren Talorte" abwandern. Denn so locker sitzt die Kohle bei den normalen Gästen sicher nicht mehr. Die Preise sind bekanntermaßen stattlich. Ich habe für "kleineres Geld" auch schon in Ried im Hotel gewohnt.
Da wäre eine Bahn schon nett wenn man nicht immer da rauf eiern müßte.
Aber wer hat schon Bock auf den Trubel wie in Kaltenbach?
Der Laden scheint doch nach wir vor auch gescheit zu laufen.

Never change a running system.

Hm , ich und meine Familie fahren ja schon ewig nach SFL da stand noch der 1 Sesselbahn.. ziet jehin wohnen wir immer in Ried in einer urigen Ferienwohnung, und ich finde es immer sehr anstrengend nach dem skifahrn noch die ganzen Serpetinen runter zu trullern..Ich würde es sehr angenehm finden wenn es vom Tal aus einen Zubringer geben würde.. Heut zu Tage kommen auch im Winter viele Gäste aus bayern um nur einen Tag ski zu fahrn ...

[markman]

....Und die Talanbindung wird mit Sicherheit nie von SFL forciert, sondern wenn dann von den Talgemeinden. (ähnlich wie die Panoramabahn in Hollersbach rauf ins Kitzbühler Skigebiet)

Ob man da nie sagen kann wird man uns bestimmt nicht verraten.
Aber es würden ganz sicher auch einige Gäste in die "billigeren Talorte" abwandern. Denn so locker sitzt die Kohle bei den normalen Gästen sicher nicht mehr. Die Preise sind bekanntermaßen stattlich. Ich habe für "kleineres Geld" auch schon in Ried im Hotel gewohnt.
Da wäre eine Bahn schon nett wenn man nicht immer da rauf eiern müßte.
Aber wer hat schon Bock auf den Trubel wie in Kaltenbach?
Der Laden scheint doch nach wir vor auch gescheit zu laufen.

Never change a running system.

Hm , ich und meine Familie fahren ja schon ewig nach SFL da stand noch der 1 Sesselbahn.. ziet jehin wohnen wir immer in Ried in einer urigen Ferienwohnung, und ich finde es immer sehr anstrengend nach dem skifahrn noch die ganzen Serpetinen runter zu trullern..Ich würde es sehr angenehm finden wenn es vom Tal aus einen Zubringer geben würde.. Heut zu Tage kommen auch im Winter viele Gäste aus bayern um nur einen Tag ski zu fahrn ...

dann mal Butter bei die Fische: Was kostes es in Ried? Die Preise in SFL sind mir bekannt, ich finde Sie nicht überteuert, gerade wenn man das mit anderen großen Gebieten wie Ischgl oder Lech vergleicht.

Gruß,
Markman

[Mt. Cervino]

Wenn es mal eine 2. Alpkopf-Zubringerbahn gibt könnte man die gleich bis zum Lazid hochziehen und hätte einen zweiten schnellen Zubringer der die Komperdell-und Lazidbahn entlastet. Die Frage ist nur, ob da genug Platz ist am Lazid für eine zweite Bergstation.
Zur Entlastung der Mittel-/Südabfahrt könnte man dann noch eine einseitige Mittelstation in der Sektion Alpkopf-Lazid einbauen die die Leute vom Bereich südlich des Komperdells (da wo die Bahn durch eine Senke fahren würde) wieder auf den Alpkopf raufbringen würde, von wo man dann die rote Talabfahrt nehmen könnte.

[GMD]

Nochmals: In Serfaus, Fiss und Ladis hat man kein Interesse an einem Zubringer aus dem Tal. Warum? Weil man gar nicht mehr Tagesgäste will! Diese generieren nämlich eine geringere Wertschöpfung als übernachtende Gäste. In SFL ist man in der glücklichen Lage, dass die Betten zur Saison sehr gut belegt sind und man daher nicht zwingend auf viele Tagesgäste angewiesen ist. Für die hat man übrigens schon die Waldbahn gebaut. Diese Investition wird kaum schon amortisiert sein und man wäre ja blöd wenn man da eine hauseigene Konkurrenz in Form eines Talzubringers bauen würde!

@Pälzer85 (ging da ein f verloren? ): Auch wenn es brutal klingt, aber man kann nicht immer alles optimal haben! Sprich günstig im Tal wohnen und trotzdem schnell und bequem ins Skigebiet gelangen. In der Schweiz haben wir eine Sprichwort, welches die Situation perfekt beschreibt: "Ma cha nöd de Föifer und s'Weggli glichzitig ha!". Was soviel wie "Man kann nicht das Geld und das Brötchen gleichzeitig haben!" bedeutet.

[Foto-Irrer]

Die Frage ist nur, ob da genug Platz ist am Lazid für eine zweite Bergstation.

Klar, das Lassida abreissen!

[Richie]

Es gibt doch kaum Gründe, warum SFL den Bau eines Zubringers aus dem Tal forcieren sollte!? SFL ist eine der wenigen Wintersportregionen, die es schaffen hauptsächlich durch Mehrtages- bzw. Wochengäste ihre Bahnen und Betten adäquat und rentabel auszulasten, ohne dass das Gebiet extrem voll ist. Zusätzliche Tagesgäste durch einen Zubringer aus dem Tal würden nur zu volleren Pisten und höheren Wartezeiten führen, die Wertschöpfung auf dem Plateau aber nicht wesentlich erhöhen. Von so einem Zubringer würden nur die Talgemeinden profitieren!

[Seilbahnjunkie]

Auserdem wär's dann natürlich vorbei mit den günstigen Preisen in Ried. Ihr glaub doch nicht, dass die sich die dadurch resultierende Verbesserung ihrer Lage nicht bezahlen lassen.

[mic]

Am Lazid kannst die Station und noch ein Bahnhof dazu basteln. Neben dem Lassida hats ein Haufen Platz.
Und eine einseitige Mittelstation wird man in SFL sicher ned erleben.
Dazu ist der Zirkus zu perfekt.
Wenn die Komperdellbahn mal ersetzt werden muß wird der Sommerbetrieb sicher über den Alpkopf laufen.....!

[anno_80]

So die Herren, zum Thema Talzubringer, etc. schaut Euch einfach mal folgendes an!!

http://www.serfaus.gv.at/gemeindeamt/ht ... 0011_1.pdf

Punkt 8 auf Seite 4

Viele Grüße
André

[Dachstein]

Najo - damit haben die Serfauser mal eindeutig Stellung bezogen und so manche Spekulation aus dem Raum geschafft. Des weiteren schafft ein derartiges Projekt die Möglichkeit, das Schigebiet Masner schneller zu füllen und entlastet somit die Bahnen am Komperdell zu entlasten - nicht zu schweigen von der Verkehrsberuhigung, die das Plateau erfährt.

MFG Dachstein

[Foto-Irrer]

man man, mit Anbindung an Serfaus UND Samnaun wird Pfunds ja zu einer hammer Ausgangsbasis! Jetzt noch ne 3S nach Nauders und Schöneben und wir haben ein Skigebiet über 3 Länder

[Seilbahnjunkie]

Interessant. Das kann aber zwei Dinge bedeuten. Hier wurde ja schon des öffteren angezweifelt ob die Verbindung realisierbar ist. Also wenn wir davon ausgehen, dass der Gemeinderat zumindest grob weis ob es möglich ist, dann wollen sie entweder die Verbindung forcieren, oder aber eine Absage an den Zubringer über die Hintertür erteilen.

[Dachstein]

Hier wurde ja schon des öffteren angezweifelt ob die Verbindung realisierbar ist.

Wenn man nur die einschlägige Literatur lesen würde, dann würde es bekannt sein, dass der Plan der Verbindung zwischen Samnaun und Serfaus bereits seit Jahren in der Schublade liegt.

MFG Dachstein

[Arlbergfan]

Oha...dann ist aber da hinten Schluss mit der Ruhe...

[Seilbahnjunkie]

Hier wurde ja schon des öffteren angezweifelt ob die Verbindung realisierbar ist.

Wenn man nur die einschlägige Literatur lesen würde, dann würde es bekannt sein, dass der Plan der Verbindung zwischen Samnaun und Serfaus bereits seit Jahren in der Schublade liegt.

MFG Dachstein

Sorry hab mich falsch ausgedrückt. Ich meinte nicht die technische Realisierbarkeit sondern die politische und wirtschaftliche.

[Seilbahnfreund]

Das Projekt Gmairer-Seebahn ist mir neu, weiß jemand wo das im Masnergebiet sein könnte?

Gruß Seilbahnfreund

[anno_80]

Der Gmaiersee liegt, wenn man von der Masnerhütte Richtung Masnerkopf schaut, direkt hinter diesem. Da gibts mit Sicherheit genug Möglichkeiten für eine Trasse.

Gruß André