Bautagebuch Winterberg 2010

[noisi]

@ Major Schmitt:
Ja der Anbau für die Garagierung am Rauhen Busch sieht fertig aus, allerdings fehlt natürlich noch die Garagierung selbst . Die Sessel liegen momentan alle auf einem Lagerplatz beim Klante Skiverleiht rum, ist ja auch der Besitzer.

@ Snowmaker:
Das heißt ab nächster Woche würde sich evt. ein erneuter Besuch lohnen .
Wenn man mit einer Inbetriebnahme der Bahnen ab Dezemberg rechnet, ein nachhaltiger Wintereinbruch allerdings schon im November erfolgt (wie z.B. 2008), wären die Bahnen dann schon betriebsbereit oder ist dann im schlimmsten Fall sogar mit einer Verzögerung zu rechnen? Rauher Busch und Brembergkopf stellen ja z.T. schon so etwas wie Haupteinstiegsplätze ins Skigebiet dar.
Noch eine Frage, ist eventuell auch ein Umbau der anderen fixen 4er auf geplant?

Hier noch einmal nach Kartenansicht die aktualisierten Daten der neuen Liftanlagen:
6KSB Brembergkopf:
Brembergkopfbahn/ex-2SL Brembergkopf II
Talstation: ~720m / ~725m
Bergstation: ~810m / ~810m
Höhenunterschied:~90m / ~85m
Strecke: ~760m / ~835m
Schrägstrecke:~765m / ~839m
Neigung: ~11,8% / ~10,2%

Der gestiegene Neigung des Liftes erklärt sich zum einen durch die Tieferlegung der Talstation und wenige Meter, wodurch im vergleich zum ersetzten Schlepplift „steileres“ Gelände erschlossen wird (Rodelhang), zum anderen dadurch das die Bergstation zum bisherigen Liftausstieg vorverlegt wird, während sich die Umlenkstation des Schlepplifts noch etwa 50 Meter weiter auf der flachen Kuppe des Brembergs befand.

4KSB Rauher Busch
Talstation: ~683m
Bergstation: ~728m
Höhenunterschied:~45m
Strecke: ~466m
Schrägstrecke:~468m
Neigung: ~9,7%


Die Daten stammen aus der DGK5 Höhenfolie von GeoSever HSK.

[SNOWMAKER]

ACHTUNG! AKTUELLE INFOS ZUR MONTAGE AM BREMBERGKOPF 1!
HEUTE MORGEN SIND DIE ERSTEN STÜTZEN MATERIALIEN ANGELIEFERT WORDEN!
MORGEN BEGINNEN WIR MIT DER MONTAGE DER STÜTZEN, ES WIRD DAS WOCHENENDE DURCHGEARBEITET UM MÖGLICHST VIELE STÜTZEN ZU MONTIEREN!
DIE TALSTATION WIRD AB NÄCHSTER WOCHE DIENSTAG MONTIERT!

[ATV]

Und ein Stützeteil liegt auf deinem Caps Lock!

[axelbra]

Ich war heute den 17 Oktober in Winterberg um den Baufortschritt zu begutachten. Anreise von Essen in 1 Std. und 20 min. Das Wetter war diesig bei zwei Grad über null ziemlich ungemütlich.
Beim ausgedienten Brembergkopflift 1 lag das Seil am Boden, teilweise hing es noch auf den Rollenbatterien der Masten. Bei der neuen CLD war der erste Mast gesetzt und die Arbeiter montierten gerade die erste Rollenbatterie. Ansonsten lag überall Material für die neue Bahn herum. Und nun ein paar Bilder.

[PHB]

Lagen auch schon teile der Stationstechnik herum?!

[falk90]

Danke für die Bilder, bei der DM Bahn geht es ja in gewohntem Tempo schnell voran.
Hast du vlt. auch bilder von der LST Bahn Rauher Busch. Da brennt wohl eher der Hut!
lg

[axelbra]

Bei der Baustelle Rauher Busch war ich leider aus Zeitgründen nicht. Auf dem Parkplatz an der Großen Büre stand noch ein Anhänger mit Material für die Brembergkopf 6 CLD. So wie das aussieht müßten das Stationsteile sein.

[krimmler]

Doppelmayr überholt ja wirklich noch LST . Bin mal gespannt welche der Bahnen zuerst läuft.

[Dachstein]

Bin mal gespannt welche der Bahnen zuerst läuft.

Ich glaube, dass das ziemlich klar ist.

MFG Dachstein

[noisi]

Danke für die Bilder!
Das sieht ja mittlerweile schon richtig nach Lift aus, wenn man den ganzen Matsch mal ausblendet.
Ich werde vermutlich diese Woche auch noch einmal vorbeischauen, vieleicht gibts dann die ersten Schneebilder. Ich hoffe mal nicht, dass der Bau davon beeinträchtigt würde.

[SNOWMAKER]

sechs stützen sind montiert kommen sehr gut vorran! ab morgen wird mit dem zweiten montagetrupp an der talstation angefangen! liegen sehr gut in der zeit!

[noisi]

Ich war gestern mal wieder in Winterberg und hab mich über den aktuellen Bauzustand informiert.
Das Wetter war leider wieder sehr bescheiden und ziemlich kühl.

Zunächst Bilder vom Herrloh, 4KSB Rauher Busch von LST. Bis zur Talstation bin ich diesmal nicht gegangen.


Begstation in der Totalen


Ausstieg


Reste des ersten Schnees.


Stahlträger


Innenansicht


Zwischen den Stahlträgern


Umlenkscheibe


Blick zur Talstation


Hier gehts jetzt hin

weiter mit den Baubildern vom Bremberg, hier war ich auch nur an der Talstation. Mittlerweile hat man LST hier überholt.


Stütze IV


Ausfahrt Talstation


Talstationskomplex, leider unscharf.


Talstation von vorne


Und noch einmal von der anderen Seite.


weitere Bilder aus dem Skigebiet:


Funpark / Mountainboardpark, hier scheint es links davon eine neue Abfahrt zu geben.


Bergstation Kleine Büre, hier hat man ein paar Bäume weggenommen, so dass man nun ohne Aufsteigen zu müssen zum Poppenberg wechseln kann.


Situation am Ausstieg. Im Hintergrund 4SB Poppenberg & 2SL Poppenberg


4SB Poppenberg und Landal Ferienpark Baustelle.


Schneekanonen sind z.T. bereits ausgepackt. Die Pisten gemäht. Sobald es genug Schnee hat oder kalt genug ist könnte es losgehen.

Noch ein paar Bilder vom Sürenberg


Sürenberg vom Bremberglift aus.


Wiese am Ende des Tals der Büre. Zur Zeit von eine Loipe gequert. Nach Liftbau sicherlich auch als kurze aber mega breite Piste nutzbar. Gibts woanders eigentlich schon eine Abfahrt die Breiter als Lang ist?
Das Gefälle nimmt von West nach Ost ab wobei es am Schluss ganz im Westen schon ordenlich steil ist.


Nochmals der Hang mit Herrloh und Liftanlagen.


Steilster Abschnitt, kommt allerdings bildlich nich so super rüber. Im Hintergrund große Büre.


Gleicher bereich von unten.


Sürenberg vom Poppenberg aus mit geplanten Lift. Die beschriebene mögliche Abfahrt befindet sich ganz links im Bild.


Talabfahrt Bremberg-Büre mit interessanter Geländekante


Talabfahrt in der totalen von der Talstation kleine Büre. Im Vordergrund Große Büre.


Ende der Abfahrt. Warum kann man eigentlich nicht bis zur Talstation Poppenberg/Büre-Herrloh durchfahren?
Im Pistenplan ist es so angegeben, real aber nicht möglich.

[PHB]

Ah ge leck. Hesch no an Foto wo man die Aufgangsstiege in der TST vom Bremberg sieht?!

[seilbahner]

Ojehojeh, der LST.
Da hat sich seit Deinem letzten Besuch ja viel getan.
Die Station ist in keinster Weise irgendwie fertig und die Elektriker werden so nicht unbedingt gut Arbeiten können. Und die haben einiges zu tun.
Wahrscheinlich wird es so, dass die Abnahme vom TÜV bei der DM Bahn fertig ist und sich dann erst mal die LST Bahn zu drehen beginnt.

[krimmler]

Danke für die Bilder!

Mittlerweile hat man LST hier überholt.

Und noch einmal von der anderen Seite.

Das Dach der Station geht ja ziehmlich weit nach hinten, ist das für das Wartungspodest ( Klemmenwartung) ?

[PHB]

Danke für die Bilder!

Mittlerweile hat man LST hier überholt.

Und noch einmal von der anderen Seite.

Das Dach der Station geht ja ziehmlich weit nach hinten, ist das für das Wartungspodest ( Klemmenwartung) ?

Ja schaut nach einer Stationswerkstatt aus.

[Pälzer85]

Was ich mich Frage wirklich lange ist ja nicht mehr .. in der letzten Zeit hat sich ja laut deinen Bildern nicht getan..

Gruß

[noisi]

Hab leider keine weiteren Bilder von der Brembergtalstation. Der Weg davor ist eine einzige Matschpfütze und ich wollte mich nicht komplett zusauen.
Zu technischen Fragen kann ich mangelns Wissen leider keine Stellung nehmen. Vieleicht kann ja jemand anders aufgrund der Bilder dazu mehr sagen.

@ Seilbahner
Wie schnell lange dauer so etwas in etwa? Könnte eine Inbetriebname zum Saisonstart fraglich sein?
Einen fixen Termin gibt es zwar nicht, aber in der Regel ist spätestens mitte Dezember Liftbetrieb. Je nach Schneelage natürlich auch deutlich früher.

@ Pfälzer 85
Irgendetwas muss sich getan haben. Kurz zuvor waren noch mindestens 5 Mann mit Bagger und Kran vor Ort. Was die genau getrieben haben weiß ich allerdings nicht.

[ATV]

Ohne Regelstrecke?

[seilbahner]

Ich weiß ja nicht wie weit die Talstation ist, aber am Berg geht noch einiges ab; Kompletter Führerstand bzw. Steuerung etc.., Abspannzylinder,Abspannhydraulik, Umlenkscheibe,Laufstege ,Geländer,Verkleidung, Dach....
Alleine die Komplette stationsverkleidung macht schon ca. 10 arbeitstage wenn es reicht.
Die Station sollte natürlich komplett sein, bevor die Siemens Leute anfangen können, daman ja sonst nicht weiß wo die Kabel zu verlegen sind. Ist ja gar nichts Vormontiert und Pläne wird es eh nicht geben.
Dann hat der Elektriker da mal locker 14 Tage zu tun wenn der auch noch alles Installieren muss.(Beros,Blenden,sonstige Überwachungen)
Was mich am meisten Wundert ist, dass auf den Bildern kein mensch zu sehen ist.

[noisi]

Was mich am meisten Wundert ist, dass auf den Bildern kein mensch zu sehen ist.

Die Arbeiter sind kurz vorher abgezogen sonst wäre ich auch sicher nicht in die Station gegangen. Waren min. 2 Leute von LST min 3 mit Skiliftkarusselljacken.

[seilbahner]

Ah ja. Immerhin.

[Dachstein]

Das Topic passt wohl doch eher zu den Bauberichten. Daher habe ich es mal verschoben.

MFG Mod. Dachstein

[Estiby]

Ende der Abfahrt. Warum kann man eigentlich nicht bis zur Talstation Poppenberg/Büre-Herrloh durchfahren?
Im Pistenplan ist es so angegeben, real aber nicht möglich.

Die Piste gibt es wohl, darfst nur nicht bis zu den Talstationen Kleine- und Große Büre runterfahren, sondern den Fahrweg (oberhalb) weiter geradeaus. So wie es ungefähr auf dem Pistenplan eingezeichnet ist.

Ich hab das ganze mal bei GoogleEarth eingezeichnet (siehe unten): Rot die Abfahrt wie sie im Pistenplan eingezeichnet sein. In gelb eine weitere mögliche Variante Richtung Talstation Poppenberg (erreichbar über die beiden Abfahrten am 2-SL Kleine Büre)
(Blau ist übrigens nur ein GPS-Track von einem Nachtskibesuch von mir. Hab ich drin gelassen, da man so auch ungefähr sieht, wo die Lifte und Abfahrten sind. So sieht man auch, dass man der breiten Abfahrt nicht einfach weiter Richtung Talstationen Kleine- und Große Büre folgen darf, wenn man zur Talstation Poppenberg will.)

[noisi]

Die eine Variante kenne ich, also quasi die Verlängerung der blauen Piste der kleinen Büre zum Poppenberg, ist im Sommer eine Straße/Waldweg und wird zur Zeit auch teils für die Zufahrt der Baustelle Bremberg genutzt.

Die andere Variante bzw den Weg hab ich auch gesehen, aber nicht für die Piste gehalten. Ist auch ein schmaler Waldweg. Allerdings muss man um den zu finden schon ziemlich weit oben queren und zwar quer über den steilen Bereich der von mir bezeichneten möglichen neuen Abfahrt.

Schade das es die Büre-Brembergbahn noch nicht gibt, die Talabfahrt dorthin ist doch mal eine ziemliche Abwechslung aufgrund ihrer Länge. Dadurch das man immer 2 Lifte fahren muss um hinzukommen ist es natürlich so uninteressanter.