Neues in der Salzburger Sportwelt

[ElMexico]

Ich versteh Eure Logik sowieso nicht ganz. Ist die Verbindung nicht auf Flachauer Gebiet geplant? Also von Flachau nach Flachauwinkel auf Flachauer Gebiet.. Wo sollte hier das Problem sein? Da wunderts mich dann nicht, dass aus Kleinarl keine Rückmeldung kommt.

Sollte ich falsch liegen, bitte um Korrektur.

[Vodka-Redbull]

Da wunderts mich dann nicht, dass aus Kleinarl keine Rückmeldung kommt.

Sollte ich falsch liegen, bitte um Korrektur.

vor etlichen Jahren (10 oder mehr) war mal eine Verbindung von Wagrain nach Kleinarl geplan aber da gab es wohl Probleme mit dem Grundbesitzt. Dazu wollte ich von Kleinarl eine Antwort. Aber wenn Seilbahnjunkie recht hat, dann hat man das wohl aus diesem Grunde aufgegeben und versucht von Flachau nach Flachauwinkel zu kommen.

[Richie]

Aber die Verbindung Flachau - Flachauwinkel spukt ja schon seit Jahren in der Gerüchteküche, aber etwas konkretes ist leider bislang nie rausgekommen. Mal abwarten, ob sich mal konkretes ergibt. Vorher dürfte aber die Verbindung Grafenberg - Flachau via Seilbahn realisiert werden. Gibt es hierzu neue Informationen?

[ElMexico]

Angeblich hätten ja im Herbst erste Betonierarbeiten durchgeführt werden müssen. Bin da schon wieder ein wenig skeptisch für nächstes Jahr..

[Tomw]

Aber die Verbindung Flachau - Flachauwinkel spukt ja schon seit Jahren in der Gerüchteküche, aber etwas konkretes ist leider bislang nie rausgekommen. Mal abwarten, ob sich mal konkretes ergibt. Vorher dürfte aber die Verbindung Grafenberg - Flachau via Seilbahn realisiert werden. Gibt es hierzu neue Informationen?

For what i know as a simple Dutch guy, there are serious plans to start this project. The biggest issue is the money what has been explained some posts above here.
A year ago i received an e-mail with a little explanation the early plans of the project:

Es ist die Planung im Gange, die Skigebiete Flachauwinkel mit Flachau zusammen zuschließen.
Das würde heißen, daß von der Bergstation "Absolut-shuttle" über das s.g. Saukar mit insgesamt
5 Liften und neuen Pisten die Skigebiete zusammengeschlossen werden sollten.
Investitionssumme soll ca. € 50 bis 60 Millionen sein.
Zu welcher Zeit dieses Bauvorhaben geschehen sollte weiß ich noch nicht.

Over a while I’m back in Kleinarl and i will ask if there are future plans for the Shuttle Berg and region. Of course there are some people at this forum who are live in this area, but i can't find this information.

By the way, I'm sorry for I think poor english but my german is just worser.

[lanschi]

Die Flachauer Bergbahnen sind mit Sicherheit mit Hochdruck an der Planung dieser Verbindung dran, dies wurde ja auch in vielfachen Medienberichten auf den vorigen Seiten bestätigt und ich wundere mich ehrlich gesagt im Moment ein wenig, warum hier einige glauben es anders oder besser zu wissen.

Fakt ist, dass die Verbindung auf Flachauer Seite vom Star Jet 3 rüber zum Absolut Shuttle erfolgen soll (wie auch im vorigen Post bestätigt). Der anvisierte Zeithorizont der kompletten Inbetriebnahme habe ich mit ca. 2015 in Erinnerung. In jedem Fall ist das Projekt aber UVP-pflichtig, meines Wissens aber noch nicht eingereicht.

[911er]

Die ganze Verbindung verzögert sich, da einige Grundbesitzer nicht mitspielen.
Bei den Kleinarlern (bzw. dem Robinson Club zu 20% Miteigentümer der Bergbahnen)) ist die Verbindung sowieso nicht so beliebt,
da wie oben schon erwähnt eine "Überfüllung" des Gebiets durch Gäste aus Flauchau erwartet wird.
....und die Wagrainer möchten erst einmal ihre Verbindung Griessenkareck/Grafenberg realisieren.
Vermute daher das das noch ein weilchen dauert.

[Pistenbully 300W Polar]

Die Verbindung nach Flachauwinkl dauert noch, da ist so schnell nichts zu machen, liegt nicht an den Grundbesitzern sondern an den Behörden!!
Aber die Bergbahnen Flachau modernisieren heuer den 8erJET und 2013 gibts einen neuen Lift und eine neue Talabfahrt zwischen Spacejet1 und der roten 8er.

[bergbahnbilder]

Und wie saniert man den 8erjet? Weißt du schon genaueres?

[Pistenbully 300W Polar]

Der 8er Jet wird kommenden Sommer erneuert, es wird eine neue Seilbahn mit dem höchsten technischen Stand der Fahrbetriebstechnik gebaut. (Pressetext)

[holland_ski]

Melzer und Hopfner meldet auch eine 8EUB umbau in Flachau

http://www.melzer-hopfner.at/

[lanschi]

Auch hier wird das Projekt schon genannt - Umbau 8-EUB 8er-Jet...

[eco]

@ Pistenbully 300Wpolar - was für ein Pressetext?
Also ich finde langsam muss der achter jet auch mal "dran glauben"..

[Pistenbully 300W Polar]

@eco: Stand alles in der letzten Ausgabe des Bezirksblatt.

[Seilbahnjunkie]

Der 8er Jet wird erneuert? Man merkt, dass denen die Bahnen zum Modernisieren ausgehen. Unterberg ginge noch, oder der SL an der Zeitmessstrecke, aber dann fällt mir nichts mehr ein (nicht, dass das dringend wäre).
Lieber wäre mir übrigens ein Ersatz der Flying Mozart, aber das dürfte ja eine andere Gesellschaft sein. Die Stehgondeln gehen einfach garnicht.

[tom321]

Hab ich mir schon einige Male gedacht, dass man den 8er Jet mal modernisieren könnte... Schön dass es jetzt tatsächlich gemacht wird. Ich habe dabei in erster Linie immer an neue Gondeln gedacht, was könnte man sonst "moderniesieren" bei einer bestehenden Bahn dieser Bauart??
Was mir noch einfällt: War nicht mal was zu lesen, dass man planen würde aus der Bergstation eine Mittelstation zu machen und die Bahn gleich bis direkt auf den Gipfel hinauf zu verlängern? Könnte vl. das gemeint sein? Würde dann die längste Bahn in der gesamten Region sein...

Neue Bahn zwischen der Space Jet Achse und der roten 8er hört sich natürlich auch sehr interessant an, hier gibts noch viel freies Gelände, allerdings muss da ordentlich Wald weg für eine vernünftige Piste... Da Flachau einfach schon seit vielen Jahren pistentechnisch überlastet ist, wäre das natürlich eine riesen Verbesserung. Umso wichtiger wäre diesbezüglich aber auch die Verbindung mit Flachauwinkel. Wenn da wirklich 5 neue Bahnen inkl. Pisten kommen, dann seh ich das nicht so, dass Flachauwinkel dadurch genauso überlaufen wird wie Flachau, sondern sich in erster Linie die Massen besser verteilen. Somit sehe ich auch die Verbindungsbahn mit dem Grafenberg als ersten Schritt in diese Richtung. In anderen großen Schischaukeln (Saalbach, Schladming, Skiwelt, Kitzbühel,...) funktioniert das ja auch wunderbar, also warum hier nicht? Verstehe nicht warum sich so viele gegen diese Verbindung aussprechen. Ich sehe das als Chance für die Zukunft und als das was die Leute wollen. Im Urlaub will man sich nicht ins Auto setzen und Skibusse sind auch nicht gerade bequem und größere zusammenhängende Gebiete locken einfach mehr Leute an.

[eco]

@eco: Stand alles in der letzten Ausgabe des Bezirksblatt.

habs grade gelesen.. sehr präzise : "Der 8er Jet wird nächstes Jahr erneuert...".^^
Ich glaube aus der jetztigen Bergstation eine Mittelstation zu machen wäre nicht so gut.. sicher haben die BBF auch schon gemerkt, dass die Pisten oben "etwas" voller sind...
Außerdem sähe das auch Komisch aus.. eine Achtersesselbahn, Sechsersesselbahn, der neue 8er Jet und dann noch der space jet 3 und eventuell noch die neue Anlage "neben" der space jet Achse, das ist eine Anlage zu viel, zu mal dann auch ein paar Pistenquadratmeter verloren gehen würden.
Ist es technisch möglich so zu sagen eine neue Anlage (neue Stationen, neue Gondeln) zu bauen und die alten Stützen weiterhin zu verwenden? Laut lift world hat der achter jet gerade mal eine Geschwindigkeit von 4 m/s, moderne haben ja inzwischen 6 m/s.
Man muss auch bedenken, dass der achter jet inzwischen 23 Jahre alt sein dürfte, für die BBF sicher ein Grauen, da man ja "Lichtjahre voraus" ist.
@lanschi - was meinst du mit hier ? ^^

[lanschi]

Also eine Modernisierung am 8er-Jet macht definitiv Sinn - die Gondeln sind bei derartigen Bahnen nach 25 Jahren einfach fertig. Soweit ich weiß war das ja eine der ersten, wenn nicht überhaupt die erste 8-EUB (Baujahr 1988)?

Ich gehe auch davon aus, dass man die gesamte Stationstechnik tauschen wird und die Bahn auf den neuesten Stand der Technik hochziehen wird, das dürft's dann aber wohl im Wesentlichen gewesen sein.

Gespannt bin ich auf die neue Bahn 2013 - Platz ist da ja theoretisch gehörig viel. Ich bin jedenfalls gespannt wie weit diese neue Bahn raufgehen würde - kann mir durchaus vorstellen, dass mit einer 1-Sektion-EUB bis zur Talstation des Space Jet 3 kommen wird. Skifahrerisch ist dieses Projekt in jedem Fall sinnvoller als die Verbindung nach Flachauwinkl.

[eco]

Beim Achter Jet könnte ich mir vorstellen (wenn es technisch möglich ist), dass man eine komplett neue EUB baut, und vllt. die alten Stützen verwendet.. Sprich auch neue Stationen (Standard UNI Gs). Das Geld dafür dürfte auf jeden Fall da sein. Nur muss man irgendwie versuchen, dass die Bahn trotzdem etwas besonderes ist. Beim "alten" achter jet hat man ja immer noch das weltweit erste Gondelradio in den Gondel, da müsste man sich was neues einfallen lassen (-vllt die weltweit ersten Gondeln mit Livestreams..)
Die Talstation neubauen wird man sicher nicht, ist ja erst 2002 meine ich neu gebaut worden.
@ lanschi.. ist die erste 8EUB der Welt..

[Radim]

@ lanschi.. ist die erste 8EUB der Welt..

nein, ist nicht, erste 8EUB der Welt steht in Steamboat (BJ 1986)
http://www.youtube.com/user/DoppelmayrS ... RaIKCeBHz0

[Ram-Brand]

Und die erste in Österreich ist meines Wissens nach die in Söll.
Aber vielleicht ist die in Flachau die zweite Österreichs

[Radim]

Und die erste in Österreich ist meines Wissens nach die in Söll.
Aber vielleicht ist die in Flachau die zweite Österreichs

beide (Söll und Flachau) sind erste in Österreich, beide wurden im 1988 gebaut.

[eco]

Laut BBF ist der achter jet die erste [8er]Einselumlaufbahn Österreichs.. Da Söll aber auch 1988 gebaut wurde sinds wohl zwei erste.
Hab mich wohl da mit dem SixPack (star jet 2) vertan, der war die welterste 6er KSB/B.. immer dies welterste und österreicherste

[Ram-Brand]

Welche von beiden wurde als erste eröffnet? Dann habt Ihr eure ERSTE.

[eco]

Ich würd sagen die Flachauer, dann würde das auf flachau.at passen