Ehrlich gesagt - keine Ahnung. Einen Pistenbau gibt es definitiv nicht und heuer geht sich das auch nicht mehr aus. Und Piste gibt es nach dem heurigen Pistenplan (der jetzt online ist) definitiv keine... Gut, beschniehene Routen gibt es in den Alpen ja doch einige. Und wenn sie doch präparieren sollten, dann geht das maximal mit viel Schnee.bay_07 hat geschrieben:Und diesen Winter beschneit man damit die Route, oder was?
Über die sogenannte Rinnenroute X4 wurde in diesem Jahr die neue Wassertransport- und Beschneiungsleitung mit der bestehenden Leitung bei der Talstation Kristallbahn verbunden. Dadurch ist es nicht nur möglich, Wasser vom Speicher Langwied bis zum Gletschersee zu transportieren, sondern auch die Rinnenroute zu beschneien. Die Strecke wird vorläufig auch weiterhin als Route ausgewiesen, jedoch kann zeitweise eine Präparierung erfolgen wodurch sich die Qualifikation einer schwarzen Piste ergibt. Demnach wird dadurch ein Zusatzangebot und eine Alternative zur Langwiedabfahrt geboten.
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Alles natürlich unter der Voraussetzung, dass man dem Berg keine neue massentaugliche Piste bis runter zum Alpincenter abringt und ich nichts falsch verstanden habe...
Ist diese Info inzwischen offiziell? Letzten Herbst hat mir nahezu die gleiche Info auch ein Mitarbeiter am Kitzsteinhorn übermittelt. Allerdings war damals nur vom Gletscherjet 3 die Rede, die Gratbahn fehlte. Für mich erfüllt der Gletscherjet 3 eine ähnliche Zubringerfunktion wie die Gratbahn. Bergstation der Gratbahn tippe ich eher auch in Richtung Sonnenkar 6er Bergstation. Wo der neue Talstationsstandort sein soll ist für mich unklar?Alpi hat geschrieben:Nun kann ich euch mehr zu geplanten Neubauten am Kitzsteinhorn sagen!
Es sind 2 neue Bahnen oberhalb des Alpincenters in Planung, wobei eine 10/8 Kombibahn die Gratbahn ersetzen soll und eine Kabinenbahn vom Alpincenter in den Bereich Magnetköpfl führen wird.
Die neue Gratbahn wird einen anderen Talstations- und Bergstationstandort haben, damit die Querung des Maurer SL nicht mehr nötig ist. Ausgeführt wird eine Kombibahn mit 10er Kabinen und 8er Sesseln, damit man in der Vorsaison die Rückfahrt vom Gletscherbereich erleichtert.
Der "Gletscherjet 3" wird vom Alpincenter, über die Sonnenkar 6er Bergstation, auf das Magnetköpfl führen, wobei der genaue Trassenverlauf noch nicht fix ist.
Sicher ist hingegen das es keine Gletscherstützen geben wird, die Trasse wird dem Gletscherrückgang angepasst. Wenn diese Bahn fertig ist, soll mindestens ein Schlepplift abgebaut werden.
Nicht ganz, aber es ist eins auf dem man die Bedingungen sehr gut sieht... Und der Berg ist ja immer noch der Gleiche.starli hat geschrieben:Lanschi: Das Foto ist aber nicht ganz aktuell, oder?
Nicht ganz, aufgrund des geschwundenen Gletschers hat man ja jetzt mehr Möglichkeiten. Hatte mich beim ersten Anblick des Bildes schon gewundert, dass der Übergang vom Maurer wieder geht :-)lanschi hat geschrieben:Und der Berg ist ja immer noch der Gleiche.
Pistenplan gibt's noch keinen - (ehemalige) Rinnenroute oder doch eine andere Überraschung?NEU: Black Mamba - die 63% steile schwarze Piste ist die neue Herausforderung am Kitzsteinhorn