Neues in Gröden (Val Gardena) & Seiser Alm (Alpe di Siusi)

[br403]

Hehe, ja, da waren nicht mal die alten Stützen weg geräumt...hat aber ja die Mure schon gemacht. Ich denke auch das kriegen die hin, die Bahn ist so wichtig...

[frank123]

so ist es.
wenn spätestens am 27.12.13 die neue Bahn nicht betriebsbereit sein sollte, darf man getrost davon ausgehen, dass es - aus welchen Gründen auch immer - einfach nicht machbar war. Alles machbare wird ausgeschöpft.

...und das wird reichen, der wirtschaftliche Schaden einer unterbrochenen Sellaronda dürfte hier alle - aber wirklich alle Kräfte mobilisieren- da wird sich auch Leitner nicht lumpen lassen und Sonderschichten einlegen - die Bahn wird spätestens zu Weihnachten öffnen - da wette ich!

[Af]

Mhh... wenns ne verschwenkte Trasse geben soll, würde das aber Eng... Genehmigungsverfahren, Planung, geologische Gutachten, etc...

Zum Glück hams die Plannungen für 2s und 3s alle schon durchgespielt. Trotzdem wette ich, dass die Trasse mit ner EUB beibehalten wird und halt ein langes Spannfeld mit Verbauungen kommt... Beim Top-Express in Gurgl gings trotz Windanfälligkeit ja auch...

[br403]

Glaube ich eher nicht, die Bahn in Gurgl kannst Du da nicht vergleichen, die geht ja da über eine "Schlucht", dort ist ja bergiges Gelände. Naja, wir werden sehen.

[ChrisB1]

Im Südtirol Journal gibts eine Meldung dazu:

http://www.rmi.it/news.popup.phtml?popup=1&id=183914

[br403]

Hui, wie vermutet mit der Mittelstation. Bin wirklich gespannt wie das wird. Eigentlich würde es ja reichen wenn die Bahn erst zu Weihnachten fertig wird.

[gondel2705]

Was passiert dann eigentlich mit der Schneise der alten Dantercepies-Trasse im Wald? Für eine Piste ist das wohl eher zu eng, bleibt doch eigentlich nur rekultivierung übrig oder?

[hook]

Was passiert dann eigentlich mit der Schneise der alten Dantercepies-Trasse im Wald? Für eine Piste ist das wohl eher zu eng, bleibt doch eigentlich nur rekultivierung übrig oder?

Naja, das war schon immer eine recht breite inoffizielle Buckpiste. Vor kurzem ist die Schneise für die geplante neue Dantercepies nochmal deutlich verbreitert worden, das dürfte jetzt schon eine stattliche Pistenbreite sein - siehe http://www.valgardena.it/bilder/webcams ... 2_1200.jpg, vergleiche Bahnschneise mit Pistenschneisen!!!.
Die neue Bahn kommt ja jetzt wohl auf anderer Trasse. Die Gelegenheit, hier eine neue offizielle Piste zu bekommen (und wenn nicht eine schöne Freeride Variante).
Ist sicher auch fraglich, ob nächste Saison die Piste Cir, die die Zufahrt in diese Variante darstellt, aufgrund der Mure fahrbar sein wird.

[Rossignol Race]

Laut der Tageszeitung Dolomiten wurden heute um 17.00 Uhr die Gemeinderäte von Wolkenstein zu einer Dringlichkeitssitzung einberufen. Dabei stand die Änderung des Bauleitplans zur Änderung der Dantercepies Trasse auf dem Programm.

[Rossignol Race]

Die neue Trasse der Dantercepiesbahn wurde am Donnerstag Abend einstimmig genehmigt. Sie führt nun bis kurz unterhalb der Panoramahütte, wo eine Mittelstation angelegt wird und führt dann zur jetztigen Bergstation. Wenn nichts unvorhergesehenes mehr geschieht (wie der Hangrutsch... ),wird die Bahn bis Dezember fertig sein meinte Bürgermeister Mussner.
Quelle: Tageszeitung Dolomiten

[j-d-s]

[CV]

Die neue Trasse der Dantercepiesbahn wurde am Donnerstag Abend einstimmig genehmigt. Sie führt nun bis kurz unterhalb der Panoramahütte, wo eine Mittelstation angelegt wird und führt dann zur jetztigen Bergstation. Wenn nichts unvorhergesehenes mehr geschieht (wie der Hangrutsch... ),wird die Bahn bis Dezember fertig sein meinte Bürgermeister Mussner.
Quelle: Tageszeitung Dolomiten

hier der Beschluss, liest sich ganz interessant - v.a. die Begründung zur Dringlichkeit, natürlich.
Das Land muss noch zustimmen.
https://albopretoriodl.gvcc.net/089/BES ... 53E%7D.pdf

[j-d-s]

Naja, das ist doch auch vollkommen richtig. Die Dantercepiesbahn ist schon enorm wichtig.

Aber immer wieder erheiternd, das südtiroler "Amtsdeutsch" zu lesen . Bundesamtsdeutsch ist da dann doch ein wenig anders .

[Latemar]

Sorgen machen der Gemeinde/Bergbahn mögliche Einsprüche von Einzelpersonen und Parteien.
Durchgewunken ist das Ganze noch lange nicht.


Gruß!
der Joe

[ChrisB1]

Ich hab hier eine Beschreibung der neu zu bauenden Mittelstation und der neuen Trasse gefunden:

http://www.provinz.bz.it/service/resdow ... 7F01003D38

[hook]

Ich hab hier eine Beschreibung der neu zu bauenden Mittelstation und der neuen Trasse gefunden:

http://www.provinz.bz.it/service/resdow ... 7F01003D38

Erstmal danke für den Link.

Zwei Punkte hab ich mitgenommen:

Einige Parzellen gehören Privatpersonen. Das bedeutet für die Betroffenen wohl einen unerwarteten Geldsegen - aber hoffentlich legt sich keiner quer.

Die alte Trasse wird aufgeforstet - aus Freerider/Buckelfahrer-Sicht schade.

[Seilbahnfan98]

Also, ich bin schon ein bisschen traurig, dass es jetzt eine Mittelstation gibt. Und das genau nach dem schönen Hang oben. Jetzt wird das wahrscheinlich (vorallem morgens) so wiebei der Frocellas-Europa in Arabba: die ohnehin volle gondel fährt in die station ein und dort warten schon viele verzweifelte Schifahrer, die sich dann um jeden Peis in die Gondel drängen.
Aber wo genau jetzt die mittelstation da jetzt hinkommt weiß ich nicht?

Ich hoffe dass die die Cir nächsten Winter wieder offen haben. Vor allem um den schönen Steilhang am beginn trauere ich . Der ist ja auch runter gekommen. Und wenn die zu ist, könnnen die den Sessellift Val eh dicht machen; kommt ja keiner hin.

[br403]

Ich bin mir nicht sicher, aber es muss nicht sein das die Mittelstation überhaupt zum einsteigen gedacht ist, ich denke es wird nur eine Umlenkstation. Ich glaube auch kaum das da viele einsteigen würden. Die Station kommt in die Nähe der Panorama Hütte.

Man wird sehen ob CIR nächste Saison offen hat, ja, ist Schade, aber ich denke erstmal muss die Bahn wieder laufen, das ist im Moment wichtiger. Und Val wird durchaus benötigt für die Leute die da im Langen Tal wohnen.

[Latemar]

Ich bin mir nicht sicher, aber es muss nicht sein das die Mittelstation überhaupt zum einsteigen gedacht ist, ich denke es wird nur eine Umlenkstation. Ich glaube auch kaum das da viele einsteigen würden. Die Station kommt in die Nähe der Panorama Hütte.

Wenn überhaupt wird man da nur aussteigen können, was ich gar nicht so schlecht finden würde.

Man wird sehen ob CIR nächste Saison offen hat, ja, ist Schade, aber ich denke erstmal muss die Bahn wieder laufen, das ist im Moment wichtiger. Und Val wird durchaus benötigt für die Leute die da im Langen Tal wohnen.

Val wird bestimmt laufen. Schon wg. der Hütte und ist ja über die Tellerlifte problemlos erreichbar.
Und wäre sicher noch leerer als sonst.


Gruß!
der Joe

[Seilbahnfan98]

Ah, danke für die Info. Wenn man nur aussteigen kann finde ich es gut (vor allem für die, die mit Nebel nicht gut auskommen. Der hängt ja oft über dem Joch) aber hoffentlich dauert die Stationsdurchfahrt nicht ewig.

Die Besitzer von der Chiampachütte (beim Sessellift VAL) werden nicht glücklich sein wenn die die Cir nicht aufmachen. Denn viele werden da nicht hinunter fahren, wenn man keine Piste sieht und und erst einen Tellerlift nehmen muss um zu einer Verbindung zu kommen; und die zwei Verbindungswege zum Val sind ja nicht grade auffällig (vor allem der untere nicht).
Damit wird der Val aber sicher ein Geheimtipp: Schwarze Piste und keine Leute

[Tibor]

Bilder vom Sellaronda Bike Day am Sonntag

Bergstation

Nochmal Bergstation

Bergstation Richtung Panorama-Hütte

Bergstation

Mittelstation - Bitte rot einkreisen

Alte Trasse Richtung Talstation

Neue Trasse abgestreckt ?

Piste vor der Talstation

Talstation

[Downhill]

Hier gibt es einen interessanten Artikel über die neue Dantercepies. Artikel ist zwar auf Ladinisch, aber die Bilder sind sehr interessant. Es gibt nochmal eine Komplettansicht vom Murenabgang, und die neue Trasse ist auch eingezeichnet.
Kurzfassung: Mittelstation kommt südöstlich der Panoramahütte, 2. Sektion kreuzt den SL in etwa bei dessen Hälfte.

[j-d-s]

Mhh, also ich bezweifle jetzt aber dass die Piste Cir wieder geht im Winter...

[ChrisB1]

Unten vermutlich weniger, oben aber dafür umso mehr ist doch wohl eine komplette Neuausrichtung der Stationen erforderlich. Weiß man darüber schon was? Werden Tal- und Bergstation einfach entsprechend gedreht? Auch hierzu wäre dann vermutlich erst mal eine neue Baugenehmigung erforderlich, da sich die Baugrenzen verschieben. Es wird an beiden Stationen aber wohl schon gebaut.

[ChrisB1]

Aha, laut der Bildunterschrift auf der letzten Seite des ladinischen Berichts soll die Bergsation wohl um 40 Grad nach Süden gedreht werden.