Bautagebuch Ofterschwanger Horn:Gipfel- & Ossi-Reichert-Bahn

[xcarver]

Danke für die aktuellen Bilder!
Da geht ja einiges

[snowflat]

Danke für deine Anstrengungen anch dem Feierabend.

Wie lange dauert es ungefähr alle Baustellen komplett abzuwandern?

Bitte. Also wenn man flott unterwegs ist und am Ende den direkten Weg die EUB-Trasse hinab nimmt so ca. 2,5 Stunden zu Fuss inkl. Baustellenbesichtigung.

[Whistlercarver]

Dann werde ich wohl am Samstag mal deinen Job übernehmen Kann die Bilder aber erst eine Woche später hochladen.

[rajc]

Ausgezeichnetes Bautagebuch, hat es schon lange nicht mehr gegeben,

[kaldini]

die Stützen der DSB sind wohl so lange gestanden, da die Bahn verkauft wird und dann der Transport ins Tal per Heli erfolgte als die neuen Stützen gefolgen wurden.
@snowflat: merci für den Einsatz!

[Xtream]

Die blauen Wetterschutzhauben sind einzigartig im Allgäu und bieten, wie der Name schon sagt, best möglichen Schutz vor Schnee und Regen und somit größten Komfort für Sie.

^^ kommen also definitiv in blau.... Homepage mit etwas neuen Informationen maessig ergaenzt. Click auf die "Quote"...

P.S. Tageskarte 33,50€ - Wie teuer war die letzte Saison

[snowflat]

Letztes Jahr 30,50 € ... aber bei einer Investition von 15 Mio. Euro eine durchaus vertretbare Erhöhung wie ich finde.

[whiteout]

33.50 ist immernoch ein fairer Preis zu dem was dann geboten wird (Im Vergleich zu den Skigebieten weiter hinten im Tal wo schon ziemlich stark abkassiert wird)

Ich freu mich jedenfalls schon,wann haben die den Saisoneröffnung ?Da steh ich mit hoher Wahrscheinlichkeit vor der Tür und schau mir das an!

Btw:snowflat wann gibts mal wieder ein Bilderupdate?:)

[snowflat]

Btw:snowflat wann gibts mal wieder ein Bilderupdate?:)

Das nächste Update wollte Whistlercarver liefern mit Bildern vom letzten Wochenende. Bei mir wird es aufgrund wichtiger Festlichkeiten von morgen bis nächsten Sonntag wohl nichts mit einem Update, werde wohl nicht in der Lage sein dort in irgendeiner Form sportlich aktiv zu sein, geschweige das Auto dorthin zu bewegen

[whiteout]

Dann warten wir eben auf Whistlecarver.Wird sicherlich wieder was vorangegangen sein.

Werde wohl bald auch in der Gegend sein für ein paar Wanderungen und hoffentlich auch da mal vorbeikommen.

[Max@Ofterschwang]

Weis jemand ob es neue Webcams geben wird?

[Whistlercarver]

Ich Versuche euch morgen die Baufortschrittbilder zu liefern. Sind aber auch schon über eine Woche alt.

[Max@Ofterschwang]

Ich werde dieses Schild an der Sesselbahn Gunzesried vermissen:

[Whistlercarver]

Hier kommen jetzt die versprochen Bilder vom 3. August.
Bin auf dem Weg in den Urlaub mit meiner Freundin "zufällig" an der Liftbaustelle vorbeigekommen. Klar das ich euch ein paar Bilder mitgebracht habe. Es lagen noch einige Stützen und Robas der DSB fein säuberlich im Baumateriallager bereit zur Abholung.


Blick von der falschen Flussseite auf die Talstation der EUB und die noch zu bauende Brücke und Trasse.


Übersicht über die Baustelle an der Talstation.


Von der Ausfahrseite einen Blick auf das Talstationsgebäude.


Die Brückenköpfe der neuen Brücke sind so weit fertig.


Blick die Trasse hinauf.


Blick von der alten Straße auf die Baustelle der Talstation.


Der neue Schaltschrank im alten Gebäude.


Ausfahrstützenfundamente werden vom Bagger bewacht.


Teufelberger hat auch schon ein Seil geliefert. Dürfte für die 1. Sektion der EUB sein.


Beschneiungsschacht an der Ausfahrt der Talstation. Später ist dann der bagger auf den neuen Parkplatz gefahren, was er da gemacht hat weis ich nicht.




Blick auf die verbreiterte Abfahrt und den bereits wieder zugeschütteten und mit heu bedeckten Kabelkanal. Nur auf den Wiesen wurde der Kabelkanal mit Heu abgedeckt im Wald nicht.






Überblick über die Talstation inkl. neuem Parkplatz.






Blick aus dem Wald hinab auf die Talstation in Trassenflucht.


Blick die Trasse nach oben.






Stütze 6 hat ein Paket bekommen.












Blicke die Trasse hoch und runter während dem Aufstieg. Das Gelände wurde wieder sehr natürlich zugebaggert.


Die Fundamente vor dem Kran sind für den vorderen Stationssteher der Mittelstation.




Einfahrstütze Mittelstation.






Baufortschritt an der Mittelstation. Selbst am Samstag waren sie gut am werkeln. Daher gibts keine näheren Detailbilder. Hier steht auch bisher die einzigste Ausfahrstütze.






Kleine Stützen der EUB, müssten 13 und 14 sein.




Blick auf Stütze 3 und 4 der KSB.




Stützenmateriallager kurz vor der Bergstation der EUB.


Die EUB bekommt wohl RPD.




Blick zu Mittelstation von der Einfahrstütze Bergstation.


Fundament Einfahrstütze Bergstation.






Impressionen der Bergstation.






Ausstiegssituation der EUB Bergstation. Meiner Meinung nach bescheiden gelöst. Um auf die Pisten am Weltcupexpress zu gelangen muss man aufsteigen egal wie. Da hilft auch nicht das man den Zugang zu eine Piste um einen guten Meter tiefergelegt hat. Wenn man schon nue baut dann wäre es doch möglich gewesen das untergeschoss einen halben oder gar einen ganzen Meter höher zu bauen um dann wenigstens mit kaum geschibe die Pisten am weltcup Express zu erreichen.




Blick zu den STützen 4-7 der KSB.




Blick von Stütze 8 hoch zur Bergstation der KSB.


Korriegiertes Pistenstück vom Gipfel, schon mit Heu abgedeckt.






Bergstation der KSB. Einige Fördererreifen müssen noch justiert werden und die Verkleidung fertig gestellt werden. Auch lagen noch ein paar rote Schienen neben der Station.








Impressionen der KSB Bergstation, dürfte Selbsterklärend sein.


Zukünftiges Liftlerhausfundament an der Bergstation der KSB.










Nochmal ein Bild das zeigt, dass die bergstation der EUB eigentlich 1-2m zu tief liegt für komfortablen Skigenuss.


Der Graben unter der KSB wird aufgefüllt. Läuft hier später noch eine neue Piste durch?


Ohne Worte


Trasse der EUB 2. Sektion.


Stütze 4 steht immer noch hinter Bäumen.


Stütze 3 der KSB.


Ausfahrstützen noch nicht aufgestellt.


Talstation der KSB.


Ausfahrt der KSB.






Zufahrt zur Talstation der KSB. Da ist noch einiges zu tun an Erdbewegungen aber die Landschaftspflege ist ja schon weiter oben beschäftigt und wird hier auch noch zuschlagen

[Hermelinchen]

Was ist da links oberhalb der Stütze für ein Mast?

[whiteout]

Das ist eine Stütze der Gipfel-KSB

Danke Whistlecarver für die Bilder,die wohl beste Baudoku die das AF bisher gesehen hat! (Obwohl die Fellhornbahndoku auf Liftworld auch nicht schlecht ist;-) )

[Xtream]

...die wohl beste Baudoku die das AF bisher gesehen hat! (Obwohl die Fellhornbahndoku auf Liftworld auch nicht schlecht ist;-) )

hehe nur war die fellhornbaudoku zuerst hier im forum aber das war wohl vor deiner zeit! die bilder vom seilspleissen sind aber noch online!

http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... lspleissen

zurueck nach ofterschwang....

die hoehe der bergstation ist jetzt nicht so schlimm, da man die abfahrten nach ofterschwang ja auch "vorne herum" erreichen wird und das wohl auch so gewohlt ist da sich ja sonst die skifahrerstroeme kreuzen! generell find ich die station aber zu nah am weltcupexpress... mit anschnallbereich wird es da schon etwas eng! der neue pistenabschnitt an der gipfelbahn sieht jedoch gut aus.... vermutlich kann man dann von der bisherigen talstation gipfellift gleich weiterfahren und somit geht der hang davor nicht verloren

[Alpenpowder]

...und mit Resten der DSB Faistenoy, von der ich leider im Web kaum Bilder gefunden hab.

[Xtream]

neuste infos aus ofterschwang..

...aufgrund eines vogelnestes des allgaeuerischen rpd-adlers zwischen stuetze 3&4 kann die gipfelbahn erst zur saison 14/15 ihren betrieb aufnehmen! wir bitten dies zu entschuldigen....

Quelle: Naturschutzabteilung fuer Brut- und Balzverhalten / Landratsamt Oberallgaeu

[markus]

RPD Adler? Aha soso

[Hermelinchen]

...aufgrund eines vogelnestes des allgaeuerischen rpd-adlers zwischen stuetze 3&4 kann die gipfelbahn erst zur saison 14/15 ihren betrieb aufnehmen! wir bitten dies zu entschuldigen....

Quelle: Naturschutzabteilung fuer Brut- und Balzverhalten / Landratsamt Oberallgaeu

Das erklärt dann auch, warum da noch Bäume stehen

[whiteout]

Zitier mich selber,aber wenns nicht stimmt.Wer sich wohl den blöden Scherz erlaubt hat...

Sorry aber-Sch*** Vögel und vorallem die *Piepppp* Vögelschützer! Das ist absolut Schwachsinn und sicherlich auch unwirtschaftlich die Bahn nicht fertigzustellen

Bei aller Liebe zu den Tieren,aber die würden bei mir dummerweiße draufgehen bevor es jemand merckt:evil::tot: Tourismus ist nunmal wichtiger als ein paar Vögel.Der Kohlebau oder Staudammprojekte machen auch nicht vor den Häusern der Menschen halt;-)

Hoffentlich gehen die Vögel noch drauf dass man 13/14 unbeschwert seine Schwünge an der Gipfelbahn ziehen kann,sonst werde ich wohl doch nicht nach Ofterschwang fahren,es sei denn es kostet mich nichts da es naja sonst doch sehr schlicht ist (Weltcup oder Ossi-Reichert)

EDIT:Habe übrigens kein Verständnis dafür:mad:

[snowflat]

Warum hätte es nicht die LWI-Schwalbe sein können? Die wär spätestens im Herbst nach Süden gezogen, wo es im Winter wärmer ist.

[Hermelinchen]

@ Skier3000: Bin genau deiner Meinung

Wegen so ein paar Vögeln werden diesen Winter weniger Touristen anreisen. Und ich denke diese Einnahmen hätten die Ofterschwanger gut gebrauchen können. Aber die haben es doch sicher schon davor gewusst, dass da Vögel sind, sonst hätten sie die Bäume nicht stehen lassen. Naja, vielleicht passiert den Vögeln noch was oder sie ziehen weg.

[Max@Ofterschwang]

neuste infos aus ofterschwang..

...aufgrund eines vogelnestes des allgaeuerischen rpd-adlers zwischen stuetze 3&4 kann die gipfelbahn erst zur saison 14/15 ihren betrieb aufnehmen! wir bitten dies zu entschuldigen....

Quelle: Naturschutzabteilung fuer Brut- und Balzverhalten / Landratsamt Oberallgaeu

Könnten sie mal bitte die Quelle als link ins Forum stellen.