Neues in Ischgl/​Samnaun – Silvretta Arena

[Loneship]

Ich finde die Sitzheizung sehr sinnvoll. Der Liftführer müsste ja sonst frieren. Denn weitere Sitze wirds wohl eher kaum geben .

Von wegen keine weiteren Sitze...

http://www.ischgl.com/de/active/skigebi ... blog114645

[jokehan]

Der Baublog wurde aktualisiert. Auch mit einigen neuen Videos, z.B. über die Kabinenproduktion und deren Design.
Die Kabinen haben 8 Sitzbänke, wobei die "mittleren" 4 Sitzbänke wohl jeweils 4 Sitzplätze und die "äußeren" 4 Bänke wohl jew. 5 Sitzplätze aufweisen. Insgesamt gibt es wohl 36 Sitzplätze. Es gibt auch Skiaufhängungen, wie die in der Silvrettabahn.
Mir gefällt das Design sehr gut, vor allem auch die schwarz lackierten Laufwerke der Gondeln.

[Arlbergfan]

Ich muss auch sagen - sie setzen immer wieder neue Maßstäbe, was die Übertragung des CI auf Seilbahnanlagen betrifft. Genial. Hut ab vor den Entscheidern, sie wissen was sie tun!

[mic]

Ich muss auch sagen - sie setzen immer wieder neue Maßstäbe, was die Übertragung des CI auf Seilbahnanlagen betrifft. Genial. Hut ab vor den Entscheidern, sie wissen was sie tun!

Sehe ich genauso!!

Es gibt auch neue Bilder vom "Klotz"! Die arme EUB 4 wird sicher schon Angst bekommen!
http://www.ischgl.com/de/active/skigebi ... blog114649

[Foto-Irrer]

der Ort hat wenigstens noch Stil und Charme.
Ischgl lädt für mich mehr zum Spaziergang abends ein als St. Moritz oder sogar Zermatt. und erst recht im Vergleich zu den Franzosen.

[BSpy]

Piz Val Gronda.jpg

Sieht aus wie nen Wohnwagen
Wer hat die Gondeln nochmal gebaut?

[Stäntn]

Also wer gut zuhört so ab 2 min:
http://www.ischgl.com/de/active/skigebi ... blog115144

Eröffnung der Bahn kurz vor dem 4. Advent geplant... also somit in der Vorsaison nix mit PVG schade wir sind 2. Advent dort. Egal das Paznaun wird ja übern Winter egtl. mehrmals im Monat mal angefahren

[wetterstein]

nach Ischgl für den Baublog

[ElMexico]

^^ "Stangentanz" in der Gondel wäre auch neu!

Das wär doch mal was! Dass die Ischgler da selbst noch nicht aufgekommen sind..

[Whistlercarver]

Sieht sehr schick aus die PB. Die 150 Leute haben auch mit den Sitzbänken Platz?

[Stäntn]

^^ "Stangentanz" in der Gondel wäre auch neu!

Das wär doch mal was! Dass die Ischgler da selbst noch nicht aufgekommen sind..

Gibts bestimmt jeden Freitag im Dezember in der letzten Bergfahrt wenns schon dunkel ist. Ausweiskontrolle am Gampen, Eintritt 10 Dollar darum auch die Sitzheizung, auf Dauer wirds den Mädels da ohne Kleidung sonst zu kalt

[Ram-Brand]

Dachte da gibt es eine Minibar in der Mitte der Kabinen.


Bei der Talstation der 3S haben sie ja so viel wie möglich gebaut.
Da wird sogar der Betonsteher für die Stationstechnik schon geschalt.

[sunset]

Dachte da gibt es eine Minibar in der Mitte der Kabinen.


Bei der Talstation der 3S haben sie ja so viel wie möglich gebaut.
Da wird sogar der Betonsteher für die Stationstechnik schon geschalt.

Sollten nicht heuer die Betonierarbeiten fertig werden?

Zur Kabine: Mir sagt das absolut nicht zu, muss ich ehrlich sagen. Naja, mal gucken, wie das dann zu Weihnachten in echt aussieht, vielleicht täusche ich mich ja nur.

[mic]

Sollten nicht heuer die Betonierarbeiten fertig werden?

Geht ja schlecht. Es ist noch eine EUB 4 im Wege die im Winter gebraucht wird und den gleichen Namen trägt wie der Neubau.

[Xtream]

mal abwarten bis die folie weg ist..... vermutlich bekommt die kabine fuer den gehaengearm noch ne verkleidung aufs dach damit das design stimmt!

http://www.ischgl.com/de/active/skigebi ... blog114646

^^ auch die breite des dachholms kommt erst bei entfernter folie richtig zur geltung! ist irgendwie ein retrolook, also haesslich ist die auf keinen fall


bei der talstation der 3S war ja nur die rede das man sofort im fruehjahr 2014 mit der montage der seilbahntechnik beginnen kann! das duerfte sich ausgehen.... die "kragenplatte" ist ja auf dem gebauede verankert - interessant das die beiden hinteren steher, welche die zugseilkraefte teilweise aufnehmen lediglich auf die bahnsteigebene betoniert werden! unten drunter ist ja alles frei.... wie die in dem gebaeude 31 taris kabinen unterbringen wollen ist mir ein raetsel. der vertikalfoerderer ist von unten gesehen links an der bergseitigen gebaeudeecke und dann garagierung stichgleis in L-form direkt im hang IMHO muessens auch auf bahnsteigsebene noch nen platz finden sonst reicht das kaum aus....

[Dachstein]

Man kann zu dem Projekt stehen wie man will - aber was Ischgl anpackt macht Ischgl zu 100 %. Aufs Kabinendesign bin ich zumindest schon mal gespannt, dürfte sich die Kabinen doch einigermaßen vom verbreiteten Design her deutlich abheben.

MFG Dachstein

[Pistencruiser]

Sehe ich genauso!!

Es gibt auch neue Bilder vom "Klotz"! Die arme EUB 4 wird sicher schon Angst bekommen!
http://www.ischgl.com/de/active/skigebi ... blog114649

Zumindest kann die Pension daneben jetzt wirklich mit direkter Nähe zur Seilbahn werben.

[Talabfahrer]

Im Baublog gibt es jetzt eine ganze Serie von Beiträgen zur PVG E5:
Kabinendesigns
Antransport und Inbetriebnahme
Bergstation
Talstation mit sehr schönen Bildern von der Antriebsscheibe
Zugseilspleiss

[Oscar]

Edit: hab da mal was wegeditiert was ich im Ärger geschrieben hatte Sorry! manchmal gehts durch

Die Gondeln sehen mal sehr geil aus, interessant war der Transport auf den Berg, das war eine knifflige Sache für die Fahrer, da man von der Sattelbrücke auf einen normalen Motorwagen umladen musste, der eigentlich zu kurz für die Kabinen war. Denke auf den Bildern ists gut zu erkennen.
Der Gehängearm der Kabinen ist mal richtig lang sieht imposant aus.

Zu dem Platzbedarf, die Bänke sind klappbar und die volle Personenzahl im aufgeklappten Zustand zu erreichen.

[Foto-Irrer]

Aber vermutlich werden sie versuchen, diese Grenzen immer weiter auszudehnen. Salamitaktik eben, wie ich es schon befürchtet habe.

Und das von einem Moderator...
Ist ja nicht irgendein User, sondern ein Repräsentant dieses Forums.

[Martin_D]

Ich wüsste nicht, was dagegen spricht, wenn ein Moderator sich an einer Diskussion beteiligt und dabei einen klaren Standpunkt einnimmt. (völlig unabhängig davon, ob dieser Standpunkt Forumsmainstream ist oder nicht),
Und "Repräsentanten" des Forums sind alle User, nicht nur Moderatoren. In einer Diskussion ist es doch völlig wurscht, ob der Username blau oder grün geschrieben ist. Darauf achte ich gar nicht.

[zürs]

Auserdem ist die Aussage korrekt, denn die Salamitaktik wird von sehr vielen Seilbahnunternemen angewendet da die UVP Gesetze einfach eine andere Taktik nicht zulassen

[GMD]

Zuerst einmal möchte ich klarstellen, dass ich persönlich nichts gegen die Ischgler habe. Bitte beachtet auch, dass ich ganz bewusst Formulierungen wie "wenn ... dann" oder "vermutlich" benutzt habe. Für mich ist deswegen klar, dass ich eine persönliche Meinung vertreten habe.

Was hat mich nun zu dieser Meinung geführt? Nun, es ist eigentlich alles ganz logisch. Die Ischgler haben zwar ihr Hauptziel, nämlich die Baubewilligung, erreicht. Aber ein Triumph auf der ganzen Linie war das bei weitem nicht, ganz im Gegenteil! Die Zugeständnisse an die Gegner des Projektes in Form der sehr strengen Auflagen sprechen da eine deutliche Sprache. Nun macht es wirtschaftlich gesehen wenig bis keinen Sinn, einen zweistelligen Millionenbetrag in eine PB150 zu investieren, wenn dabei nur eine einzige Abfahrt rauskommt. Ein Bau als reine Trotzreaktion um den Sieg zu zelebrieren wäre erst recht ein idiotischer Grund, und so blöd, so etwas zu tun, sind die in Ischgl sicher nicht! Bleibt also die Frage, warum sie das Projekt trotzdem umsetzen. Vielleicht weil hinter den Kulissen versucht wird, diese aus Sicht der Bergbahnen störrenden Einschränkungen irgendwie aufzuweichen oder gar ganz aufzuheben. Und wenn das nicht klappt, eine Möglichkeit gesucht wird, sie zu umgehen. Das nun plötzlich in der PR der Berg zum freeriden (einfach auf der anderen Seite) angepriesen wird, ist für mich ein ganz klarer Indiz, dass da etwas in diese Richtung läuft. Das ein solches Vorgehen übrigens gang und gäbe ist, sieht man ja zur Zeit geradezu mustergültig bei uns in der Schweiz bei der Umsetzung der Zweitwohnungsiniative. Da ist kein Trick zu billig um nicht versucht zu werden!

Mir persönlich gefallen solche Tricksereien nicht sehr gut. Nicht etwa, um beim Piz Val Gronda zu bleiben, weil ich die Seiten gewechselt habe und ein radikaler Umweltschützer geworden bin. Nein, ganz im Gegenteil! Weil ich nämlich überzeugt bin, dass sich dieses Vorgehen zu einem Bumerang entwickeln wird. Die Naturschützer werden sich nämlich über den Tisch gezogen fühlen und werden ihren Widerstand bei zukünftigen Projekten, nicht nur in Ischgl, massiv verstärken. Auch ihre Komprossmissbereitschaft wird abnehmen, da sie das Gefühl haben werden, den Skigebietbetreibern könne man nicht über den Weg trauen und deren Aussagen seien das Papier nicht wert, auf dem sie gedruckt sind. Oder um es kurz zu sagen: Die Fronten werden sich massiv verhärten. Das wäre eine fatale Entwicklung für unsere Hobby und darum bin schon dafür, dass man in Ischgl nun ganz genau hinschaut, was da passiert!

[1970]

Natürlich geht es nicht um die 1,3 km lange Piste.
Es ging immer um das Freeridegelände. Und das wurde nie verheimlicht.
Nur wurde es von den meisten falsch verstanden. Im übrigen wurden am Val Gronda
Tafeln aufgestellt, mit dem Hinweis auf drastische Strafen wer in die Schweizer
Wildruhezone abfährt. Das auch einige vielleicht auch über den nicht ganz ungefährlichen
Nordrücken abfahren, wird sich wohl nicht vermeiden lassen.

[wetterstein]

Nun macht es wirtschaftlich gesehen wenig bis keinen Sinn, einen zweistelligen Millionenbetrag in eine PB150 zu investieren, wenn dabei nur eine einzige Abfahrt rauskommt.

Für jeden anderen Betreiber mag das stimmen. Aber nicht für Ischgl. Die haben genug Cash.
Und außerdem hat so eine Pendelbahn ja auch seine Vorteile: Windsicherheit, Geschwindigkeit, Fahrerlebnis (zumindest für die Fensterplätze), Betriebskosten, Lebensdauer.
Insgesamt scheint mir eher, dass der Piz Val Gronda von den "Grünen" zum Symbol für den Kampf gegen die "gierige Seilbahnlobby" hochstilisiert wurde.
W