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k2k hat geschrieben:
In diesem Dokument, das auf der vorigen Seite verlinkt wurde, steht drin, dass man zwei unabhängige Bahnen braucht, damit man bei Defekt der einen Bahn die Leute mit der anderen wieder aus der Geländekammer raus bringen kann.
Wenn man überall eine 2. Bahn bauen würde um die Leute bei einem Defekt zurück zu bringen
Sorry Jungs aber dies ist nicht das Projekt Lange Wand, oder wie Ihr dies nennt - Greitspitzbahn! Die Greitsoitzbahn ist auf Schweizer Seite !
Habe am Weekend noch einmal bei meinem Kontakt nachgefragt und dies auf dem Plan war vor 16 Jahren einmal der geplante Ersatz für die beiden Schlepplifte (Höllkar).
Gut erkennbar ist es anhand der Piste 22 die direkt parallel zur Bahn verläuft und auch auf dem Pistenplan von Estiby!
Ist nicht 100% im Verhältnis, aber da sieht man schon das der Endpunkt der beiden Bahnen nicht am selben Ort enden.
Sorry Jungs aber dies ist nicht das Projekt Lange Wand, oder wie Ihr dies nennt - Greitspitzbahn! Die Greitsoitzbahn ist auf Schweizer Seite !
Habe am Weekend noch einmal bei meinem Kontakt nachgefragt und dies auf dem Plan war vor 16 Jahren einmal der geplante Ersatz für die beiden Schlepplifte (Höllkar).
Gut erkennbar ist es anhand der Piste 22 die direkt parallel zur Bahn verläuft und auch auf dem Pistenplan von Estiby!
Ist nicht 100% im Verhältnis, aber da sieht man schon das der Endpunkt der beiden Bahnen nicht am selben Ort enden.
Also für mich würde es schon Sinn machen die Bahn bis zum Höllboden zu ziehen und halt die Saasgalunbahn zu verlegen wie es ja schon geplant ist.
Habe mich immer gefragt wieso man die Saasgalunbahn verlegen möchte! Von Seiten Bergbahnen wurde immer von Ski/Snowboarderströmen zu verändern/optimieren gesprochen!
Mit einer weiteren Talstation ist es da schon richtig eng! So kann man mit der Höllbodenbahn Richtung Gampen usw. und für nicht so geübte Skifahrer und Boarder. Mit der Salaaserkopf Bahn würden die anderen Personen Richtung Planer/Ravaischer Salaas führen. Wie sieht Ihr dies???
Mit zwei Bahnen aus dem Ravaischer Salaas kann man halt auch wieder besser die Leute verteilen als mit nur z.B: der Salasserkopf Bahn. Aber ich glaube noch nicht daran das dies beim Kanton GR gut ankommt betreffend Erweiterung!
111S hat geschrieben:Sorry Jungs aber dies ist nicht das Projekt Lange Wand, oder wie Ihr dies nennt - Greitspitzbahn! Die Greitsoitzbahn ist auf Schweizer Seite !
Habe am Weekend noch einmal bei meinem Kontakt nachgefragt und dies auf dem Plan war vor 16 Jahren einmal der geplante Ersatz für die beiden Schlepplifte (Höllkar).
Was willst Du uns eigentlich sagen???? Ich glaube, wir wissen alle, welches die Greitspitzbahn ist und dass die auf Samnauner Seite steht. Und wir wissen auch, welches die LangeWand-Bahn ist. Dass auf "Deinem" alten Skiplan die beiden Projekte "Greitspitz" und "Höllkar bis Salaaser Kopf" gestrichelt eingezeichnet sind, sehen wir auch. Beide Projekte wurden 1998 verwirklicht, wenn auch zweitere nur in verkürzter Form bis zur Schwarzwand. LK20 und Du habt da nur aneinander vorbeigeredet, indem LK20 meinte, Du meinest die Projekte zur Salaaser Plan seien auf dem 16jährigen Plan schon drauf.
111S hat geschrieben:Sorry Jungs aber dies ist nicht das Projekt Lange Wand, oder wie Ihr dies nennt - Greitspitzbahn! Die Greitsoitzbahn ist auf Schweizer Seite !
Habe am Weekend noch einmal bei meinem Kontakt nachgefragt und dies auf dem Plan war vor 16 Jahren einmal der geplante Ersatz für die beiden Schlepplifte (Höllkar).
Was willst Du uns eigentlich sagen???? Ich glaube, wir wissen alle, welches die Greitspitzbahn ist und dass die auf Samnauner Seite steht. Und wir wissen auch, welches die LangeWand-Bahn ist. Dass auf "Deinem" alten Skiplan die beiden Projekte "Greitspitz" und "Höllkar bis Salaaser Kopf" gestrichelt eingezeichnet sind, sehen wir auch. Beide Projekte wurden 1998 verwirklicht, wenn auch zweitere nur in verkürzter Form bis zur Schwarzwand. LK20 und Du habt da nur aneinander vorbeigeredet, indem LK20 meinte, Du meinest die Projekte vom Salaaser Boden seien auf dem 16jährigen Plan schon drauf.
Habe mich immer gefragt wieso man die Saasgalunbahn verlegen möchte! Von Seiten Bergbahnen wurde immer von Ski/Snowboarderströmen zu verändern/optimieren gesprochen!
was für eine Verlegung der Sassgalunbahn bitte??? Gerade die jetztige Trasse entsperrt doch die Skifahrerströme!
Warum soll Ischgl die 3 geplanten bahnen nicht bauen? Im Sommer 2015 baut Samnaun die erste Bahn und im Sommer 2016 baut Ischgl dann ihre Bahn und Samnaun die zweite, falls Ischgl nach der 3S eine kurze Verschnaufpause braucht.
Whistlercarver hat geschrieben:Warum soll Ischgl die 3 geplanten bahnen nicht bauen? Im Sommer 2015 baut Samnaun die erste Bahn und im Sommer 2016 baut Ischgl dann ihre Bahn und Samnaun die zweite, falls Ischgl nach der 3S eine kurze Verschnaufpause braucht.
Es geht hier doch nicht ums Geld. Dass Ischgl seine Bahn locker stemmen kann und die beiden Bahnen auf Samnauner Seite auch noch locker mit- oder ganz finanziert, steht doch gar nicht zur Diskussion. Hingegen dürfte die Bewilligung auf Schweizer Seite so auf Probleme stossen. Einsprachen seitens Umweltverbände sind vorporgrammiert, wenn man neue Geländekammern erschliessen will. Generell ist es in der Schweiz sehr schwierig, neue Bereiche zu erschliessen. Für die Ischgler Seite sehe ich da weniger Probleme, da bereits innerhalb erschlossener Zonen.
Um eine Bestandsaufnahme zu archivieren und um einen Platz außerhalb der infrastrukturellen Neuigkeiten zu schaffen, an dem ihr eure Subjektiven Meinungen pro & contra dem, was uns die Erschließung des Piz Val Gronda gebracht hat, kundtun könnt, habe ich mir Ende Januar vor Ort etwas Zeit genommen und das Material nun etwas aufbereitet. Am Ende gebe ich meine persönliche Meinung dazu ab:
Ein Kollege von mir war letzte Woche in Ischgl. Sein Hotelier hat etwas von einem geplanten Tunnel erzählt, der Talstationen Pardatschgrat/Fimba mit der gegenüberliegenden Seite des Baches verbinden soll. Hat da jemand schon mal was von gehört?
Welchen Bach meinen die? Pardatsch oder die Trisanna? Wollen die etwa tatsächlich den Siedlungsbereich um den Bintaweg (siehe googlemaps) direkter anbinden? Die Häuser sind Luftlinie nah dran, aber durch den Weg flussaufwärts bis zur Trisannabrücke zu Fuß etwas weiter entfernt. Bis man zu Fuß in der Florian-Tiefgarage rauskäme, müsste man in der Tat nicht all zu weit buddeln.
Geplant ist ein Tunnel vom neuen Zentrumsparkhaus Richtung Fimba/Pardatschgratbahn. Kann aber nicht genau sagen wo dieses raus kommen soll. Geheissen hat es einmal in der Nähe des Hotel Fliana.
Hatten wir hier schon das Kabinendesign der 3-S Pardatschgrat als Thema/Bild? Ich glaube nicht! Von daher will ich das mal liefern. Bitte die Qualität zu entschuldigen, da es sich um Handyaufnahmen bei recht schwierigen Lichtverhältnissen handelt. Ich persönlich finde das Design ziemlich gelungen. Mir gefallen vor allem die roten Aufhängungen, da sie sehr gut nach Ischgl passen (Rot ist ja auch Teil der Corporate Identity Ischgls) und eine Abwechslung zum den in Ischgl standardmäßig schwarzen Aufhängungen darstellen. Wie gefällt euch die Kabine?
Weiß jemand, ob bei der Bahn so wie in Kitz der Boden durchsichtig wird? Wäre auf jeden Fall geil, aber auch nicht schlimm, wenn er nicht durchsichtig wird.
Das ist die Ausstellung im Pardorama zur Geschichte von Ischgl. Ist echt interessant, neben vielen alten Bildern, JC-Modellen, Modellen der PVG, der neuen Pardatschgratbahn, eines PB240D usw. usf. und der alten Pardatschgratbahn-Kabine und Infovideos sowie einigen weiteren Sachen. Für jeden seilbahninteressierten Ischgl-Besucher absolut sehenswert! Sogar ein Video von einer alten Pistenraupe ist drin!
Da hat man sich wohl vom Design welches auf der Interalpin vorgestellt wurde verabschiedet. da meinten doch einige hier das dort schon die 3S Kabine zu sehen gewesen sei.
Wenn du dir die Kabine genau anschaust, erkennste den Rahmen, der für diese Kabine charakteristisch ist. Nur ist der nun halt schwarz und ned weiss wie auf der Messe.
13/14 Engelberg 5, Whistler 13, Sörenberg 1, Adelboden 1, Rüeschegg-Eywald 0.5, Grindelwald 1, Portes du Soleil 1, Belalp 1, Hoch-Oetz 1, Obergurgel-Hochgurgl 6
14/15 St. Anton a. A. 3, Ischgl 1, Zürs 0.5, Sörenberg 1, Grindelwald 1, Port du Soleil 1, Alta Badia 6, Gröden 2, Araba 1, Sella Ronda 2, Kronplatz 1, Cortina d'Ampezzo 1, Pizol 1
15/16 Flumserberg 1, Sörenberg 0.5, Fieberbrunn 4, Kitzbühl 1, Skiwelt 1, St. Johann in Tirol 0,5 , Adelboden 1 ; Engelberg 1 , Port du Soleil 1, Grindelwald 1.
16/17 Ischgl 7; Sörenberg 1; Gröden 1, Sella Roda 3, AB + Araba 4, nur Alta Badia 3, Val die Fasa 2, 3 Zinnen
17/18 Adelboden 1. Grindelwald 1, Sörenberg 0,5, Sölden 1, Obergurgl 4,5
18/19 Arzt hat gemeint, ich soll auf die Saison verzichten, wegen der Diskushernie.
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Pistenplanauschnitt Projekt Salaas[/quote]
