Neues in Alta Badia

[Xtream]

Wie hoch war die Kapazität der alten Sesselbahn? wie hoch wird die Kapazität der neuen Kabinenbahn? selbst bei gleich bleibender Kapazität denke ich dass eine Auslastung von achter Kabinen höher sein wird als die von vierer Sesseln! insofern eine Verbesserung und auch weniger Wartezeit!!!

[Latemar]

Wie hoch war die Kapazität der alten Sesselbahn? wie hoch wird die Kapazität der neuen Kabinenbahn? selbst bei gleich bleibender Kapazität denke ich dass eine Auslastung von achter Kabinen höher sein wird als die von vierer Sesseln! insofern eine Verbesserung und auch weniger Wartezeit!!!

EUB 3.000 KSB4 2.400
Die Auslastung der KSB war aber bestimmt über 90%.

Gruß!
der Joe

[j-d-s]

Lieber gar ned stehen?

Werden 12EUBs mit nur Sitzplätzen überhaupt hergestellt? Und wenn, sind die ja wohl deutlich teurer als so ne Bahn wie Ciampinoi 12EUB in Wolkenstein.

Wegen der Kapazitätsrechnung: Das müsste man mal genau nachschauen, weil der Borest immer doppelte Kapazität hatte, weil er in beide Richtungen genutzt wird. Wird jetzt dann auch so sein.

[markus]

Die werden jetzt aber trotzdem eine 8er EUB Bauen. Auch wenn Du Dich auf den Kopf stellst. Ich denke die werden sich das schon genau überlegt haben warum und wieso die so Bauen.

[ski-chrigel]

Nur keine Panik. Eine 8EUB mit kurzen Abständen und somit 3000P/h frisst ne ganze Menge Leute weg. Sölden zeigt es vor. Man erschrickt, wenn man die Masse an Leuten sieht und wenige Minuten später sitzt man in der Gondel. Borest fährt man ja nur 1x am Tag. Wenn man da ein Gejammer ablässt, weil man da zwei bis drei Minuten warten muss, dann ist das fast lächerlich. Zudem würde man so einfach an der nächsten Bahn (noch) mehr anstehen. Und Stehgondeln hat es auf der Sella zur genüge, da freut es mich, wenn sie anständige Sitze machen (wenn sie es denn tun...).

[j-d-s]

Wird die EUB dann wenigstens bis zur Plans/Frara hochgebaut? Weil sonst wird jetzt halt der Stau an der Sodlisia noch größer...

[Af]

Sicherlich nicht... Wäre ja eine Luftfahrt weniger für die Gesellschaft... Aber gerade du mit deiner Erfahrung sollte doch nicht in diesen Stau geraten...

[Sassongher1977]

Die Bergstation wird laut Aussage unseres Vermieters wie im Forum bereits erwähnt in den Bereich der Talstation der EUB Colfosco gebaut, die aber natürlich erhalten bleibt. Der Bau hat wohl bereits begonnen. Damit wird Sodlisia entlastet, da nur noch die Rondafahrer die KSB nutzen müssen. Die Gäste aus Colfosco können direkt ins Edelweißtal abbiegen. Soldlisia soll die nächsten Jahre ebenfalls ersetzt werden. Bergstation Borest dient dann als Mittelstation, Bergstation Sodlisia wird am Ende des stillgelegten SL Belvedere sein mit Abfahrt zu Plans/Frara über das Restaurant Mesoles. Um kein Risiko bezüglich neuen Umweltauflagen in dem Gebiet einzugehen, wurde der SL Belvedere daher auch noch nicht abgebaut.

[Af]

Die werden doch nicht echt mal klüger werden...

@ Mittelstation Sodlisia: Also mit Mittelstation macht die Bahn auch nur als EUB sinn... Dann musst aber wieder Anschnallen zum zur Frara zu kommen und da wieder abschnallen. Der Weg Sodlisia Bergstation neu zu Frara wird aber wohl extrem schnell zerfahren sein. IMO ist der auch eher Rot vom Gefälle her... da bin ich mal gespannt ^^

[j-d-s]

Man kann auch auch KSBs mit Mittelstation bauen .

Aber dass man wenigstens die Skifahrerströme nach Colfosco vom Sodlisia weglenkt, finde ich gut . Imo waren die sowieso immer das größere Problem, Leute die nach Gröden zurückwollen sinds weniger, rein subjektiv.

[Af]

Jup... Ne KSB mit Mittelstation an nem Anfängerhang .... Viel Spass beim stehen mit der Bahn

[markus]

Na ja, AF, der Mann kennt sich einfach aus. Dass weißt Du ja...

[Xtream]

Wenn die neue Bahn dann später noch eine zweite Sektion bekommt macht das als Kabinenbahn schon sinn! Das ski an und abschnallen besteht ja ab diesem Winter dann auch schon außer dass halt noch der eine Sessellift dazwischen liegt!
vielleicht basteln sie dann aus der zweiten Sektion noch eine Kombibahn was allerdings schwer wird bei der Förderleistung!!

[j-d-s]

Was meint ihr wieso da das dahinter steht?

Das hier ist doch das Forum, wo die Leute ewig lange Stangenschlepper und Korblifte besser als jede 3S-Bahn finden...

[Downhill]

So, hab heute - mehr oder weniger durch Zufall - mal wieder in den Fachplan reingeschaut. Bisher dachte ich ja immer, Ersatz Borest auf gleicher Trasse ist ja ziemlicher Blödsinn, weil dann das Rückkehrproblem Colfosco/Edelweißtal am Nachmittag ja nicht wirklich gelöst wird.

Sollte das ganze jedoch so kommen wie im Fachplan, werden die Skifahrerströme aber ganz neu verteilt, und dann macht alles zusammen plötzlich wieder Sinn!

Borest: Ersatz auf (quasi) gleicher Trasse. Soweit bekannt.
Colfosco: Neue Talstation am jetzigen Standort Sodlisia, Mittelstation am Standort der jetzigen Talstation, dann auf alter Trasse als 2. Sektion weiter.
Sodlisia: Auf (quasi) gleicher Trasse wie jetzt, Mittelstation am Standort der jetzigen Bergstation, dann als 2. Sektion weiter bis zur alten Bergstation SL Belvedere.
Pezzei: Trasse etwas nach unten verlängert, mit Talstation an der jetzigen Talstation Colfosco.

Insgesamt eine sehr gute Planung, hat IMHO nur Vorteile:
- Skifahrer Richtung Sellaronda fahren Sodlisia 1 (Anfänger/Eilige) oder Sodlisia 1+2 (mit Extra-Abfahrt Belvedere)
- Skifahrer Richtung Colfosco/Edelweißtal steigen direkt in die Colfosco ein, somit deutlich bessere Aufteilung und hier in diesem Bereich wohl
keine Wartezeiten mehr
- Pezzei etwas besser erreichbar

Nachteile sehe ich keinen, eigentlich alles besser wie aktuell!

[markus]

Und das haben die sich alles ohne die sogenannten Forumsspezialisten ausgedacht? Respekt!

[Af]

Die wollen die halbwegs Neue Colfosco schon wieder ersetzen? OK... Keine Stehgondeln mehr, aber sinnvoll von den Kosten her nicht wirklich... Sodlisia sehe ich dann eher als Eub an, was hal wieder angeschnallt bedeutet... Als optimal seh ich das nicht an, aber allemal besser als derzeit.

[Downhill]

Moment, nur weil das im Fachplan so drin ist heißt das nicht daß alles sofort so diesen oder nächsten Sommer kommt.
Durchaus möglich, daß man zuerst die "Sodlisia Neu" in zwei Sektionen baut, und "Colfosco Neu" dann 2019 oder so zur 20jährigen folgt. Das sind jetzt natürlich alles nur Vermutungen.

[Tibor]

Colfosco: Neue Talstation am jetzigen Standort Sodlisia, Mittelstation am Standort der jetzigen Talstation, dann auf alter Trasse als 2. Sektion weiter.

Das hab ich vor drei Wochen auch im GIS-Browser mit [X] Skipistenplan gesehen.
http://www.provinz.bz.it/informatik/the ... webgis.asp > Neuer Geobrowser

Dann hab ich mich noch geändert, dass die Links für den neuen Fachplan immer noch ins Leere führen, aber schon länger.
http://www.provinz.bz.it/natur-raum/fac ... nlagen.asp

Eben hab ich nochmal mit Google gesucht und auf dieser Seite ist der Entwurf des neuen Fachplans endlich mal abrufbar.
http://www.provinz.bz.it/de/institution ... en/545.asp > Band III - Kartenmaterial

Die Verlängerung von Colfosco fehlt da aber schon wieder.

[Dammal]

Schaut euch mal die Baubilder bei funivie.org an. Für mich sieht das so aus, daß die neue Bergstation vom Borest bei der Talstation Colfosco errichtet wird, also über der Talstation Sodlisia.

http://www.funivie.org/cantieri/display ... play_media

http://www.funivie.org/cantieri/display ... play_media

http://www.funivie.org/cantieri/display ... play_media

[Downhill]

Schaut euch mal die Baubilder bei funivie.org an. Für mich sieht das so aus, daß die neue Bergstation vom Borest bei der Talstation Colfosco errichtet wird, also über der Talstation Sodlisia.

Grad auch gesehen, seit gestern gibt es neue Bilder.
Nachdem ich mir die jetzt ca. 28x angesehen habe, bin ich mir immer noch nicht ganz sicher. Kommt sie nur etwas höher als die jetzige oder tatsächlich bis ganz zur Colfosco rauf?? Die Colfosco ist leider nirgendwo auf den Bildern zu sehen. Stattdessen eine Stütze der Sodlisia, wenn das jetzt die Stütze 5 wäre dann würde deine Aussage passen...

EDIT: Hab mir Bild 3/75 nochmal angesehen. Das ganz links könnte die EUB Colfosco sein. Dann wäre die neue Bergstation Borest hoch genug.

[CV]

Bild 1 zeigt es m.E. die Höhe am deutlichsten.
Bin vsl. am Mittwoch dort und kann's mir mal ansehen.

[Latemar]

.
Bin vsl. am Mittwoch dort und kann's mir mal ansehen.

Darauf bin ich gespannt.
Ich gebe zu, dass ich mir von den Bildern keine eindeutige Meinung machen kann.


Gruß!
der Joe

[Velsenberg]

Schaut euch mal die Baubilder bei funivie.org an. Für mich sieht das so aus, daß die neue Bergstation vom Borest bei der Talstation Colfosco errichtet wird, also über der Talstation Sodlisia.

Ich glaube, Du hast recht, Wenn man sich Bild 13/75 (http://www.funivie.org/cantieri/display ... ?pid=21068) ansieht, kann man ganz rechts die alte Bergstation Borest sehen, etwas weiter zur Mitte die Begrenzungsmauer der Rampe zum Borest Einstieg und in der Mitte zwischen den Bäumen sieht man einen der zwei Kräne der neuen Borest Bergstation oberhalb und ein ganzes Stück zurückversetzt.

[Xtream]

natuerlich das ist das projekt so wie es "gruen" in der karte eingezeichnet ist! die neue trasse ist auch nach covara hin noch nicht komplett ausgeholzt! und ich bin mir sicher sodlisia wird dann als naechstes mit angehaengt und borest berg wird die mittelstation! ob man dann fuer ein kurzes stueck ski an und abschnallen muss spielt fuer den betreiber wohl eher weniger eine rolle zumal das dann ab dieser saison schon der fall sein wird auch wenn die 4ksb noch dazwischen liegt! aber das betrifft ja sowieso nur die leute die richtung groednerjoch unterwegs sind!!!