Am 2. Tag fürte mich der Weg als 1. nach Algund. Diese Lifte warn im letzten Jahr, als ich mit Dieseltom und Petz dort war, die letzte Station. Damals war der Akku von der Kamera leider leer und ich konnte weder Video noch Fotos vom Korblift machen. Einen anderen weg hatten wir damals aber auch genommen, dieses mal führten die "Straßen" über Apfel- und Weinplantage und teilweise fuhr man sogar durch einen "Weintunnel". Direkt auf den Parkplatz von der 1. Sektion führte der Lift trotzdem
An der Station angekommen stand der Lift still, "Mist! Stand im Internet wieder was falsches" dachete ich mir gleich, denn der Lift sollte schon längst laufen.
Die Stufen hoch gegangen Saß aber ein Liftler in seinem Häusschen und ein paar Sekunden später ertönte ein schriller Ton und die Rollen fingen sich an zu drehen. Ich war anscheinend der erste an diesem Morgen
An stütze 3 hatte ich wirklich 'angst' mit dem Kopf an die rollen zu stoßen und nahm diesen deshalb vorsichtshalber bei Seite
An der Bergstation angekommen staunte ich nicht schlecht, denn vor der Korbliftstation stand eine ordentliche schlange. Die sind anscheinend alle mit dem Bus hochgefahren. Ich stellte mich erstmal gar nicht an, sondern schaute dem bunten treiben eine halbe stunde lang zu. Von Kopfschütteln bis lachen konnte man alles beobachten. Besonders kritisch wurde es bei Gästen mit Wanderstöcke, denn diese bekam Liftler 'Sepp' ausnahmslos alle ins Gesicht.
Nachdem auch die Letzte Busladung eingestiegen war, gings auch für mich auf zur Bergfahrt!
Die Schafe waren auch letztes Jahr da
Imposante Stütze, mitten in der Felswand!
Bergstation in Sicht!
Oben war es teilweise wärmer als im Tal. Nach einer halben stunde Sonne genießen ging es dann wieder runter.
^Trasse einer ehem. Materialseilbahn in der Nähe der Bergstation?^
Zurück am ESL. Schön, dass man hier durch die Station laufen muss!
Tolles Spätsommer wetter!
Weiter ging es nach Lana zum Vigiljoch. Auch hier war die Anfahrt nicht einfach. Vor allem durch dieses blöde Meran wo alles dran stand nur eben nicht Lana und eh man sich versieht ist man fast in Bozen... Aber irgendwann war der Kreisverkehr mit der ehem. Kabine der PB in der Mitte vor mir und ich konnte mich an diese wieder erinnern.
Die Kabine war bei der Bergfahrt recht voll und ich stand wiedermal in der Mitte, da konnte ich keine Fotos machen. Weiter ging es zur ESB. Dieser Lift ist mir vor allem mit seinen unbequemen sitzen in Erinnerung geblieben
Auch hier waren nur noch Doppelmayr Schilder zu sehen und nix mehr von Trojer zu sehen...
Bis auf die letzten meter eine recht flache Trasse.
Die Alm oben war recht voll, drum entschloss ich mich unten an der Mittelstation etwas zu essen, ein Fehler wie sich später herausstellte...
Auch wären der Talfahrt mit der PB ergab sich kein tolles Bild, da diese wieder recht gefüllt war. Sehen konnte ich aber eine Eule, die sich in einem "Fenster" der Betonstütze ein Schlafplatz gesucht hatte
Weiter ging es zum Meran 2000. Die PB war aber recht gut ausgeschildert und war somit leicht zu finden. Auf den Berg fuhr ich in einer leere Gondel
Leider habe ich oben alle Oldtimer verpasst. Das einzige was übrig ist, ist ein "Halbalter" Leiner 3-CLF
Das eigentliche was mich auf den Berg gelockt hatte waren die Modelle, welche erwartungsgemäß nicht in betrieb waren. Auch der Hasbesitzer war nicht zu sehen, so musste ich den Zaun entlang von außen knipsen.
Der Tag neigte sich dem Ende. So nahm ich die Letzte, gut gefüllte, Gondel ins Tal. Gelungen war er alle male und auch die ein oder andere Erinnerung vom letzten jahr konnte ich nochmals auffrischen! Am tag 3 ging es dann auf den Gletscher
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Re: Leiteralm, Vigiljoch & Meran 2000; Südtirol 2
Doch denn alle Rundrohrstützen sind noch von Trojer; die teilweise bestehenden DM - Vierkantschaftstützen hat Schwienbacher Lana anlässlich der letzten Großrenovierung zusammen mit dem Tausch aller Robas, Sessel sowie des Antriebs eingebaut.Maxi.esb hat geschrieben:
Auch hier waren nur noch Doppelmayr Schilder zu sehen und nix mehr von Trojer zu sehen...
Petz beendet seine Mitgliedschaft mit Ende Juni 2020 aufgrund unüberbrückbarer Differenzen bez. der Auslegung der Forennettique welche ich in der aktuell von den Moderatoren praktizierten Form als Zensur einstufe. Ich bleibe aber bis auf weiteres im persönlichen Ausstiegstopic und per PN für Fragen, Hilfe beim Modellbau etc. noch aktiv.