Neues in der SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental

[Tiroler Oldie]

Förderband am Hartkaiser

Wo sich das neue Förderband am Hartkaiser befindet war bis jetzt immer ein einfacher Babylift ohne Bügel. ( Wann mußte sich beim Seil festhalten )
Dieser war allerdings nur bei Schneemangel ( Notlösung ) im Tal in Betrieb da sich ja in Ellmau die Lifte für die Kinder und Anfänger sowie Skischulen mit den schönen Übungshängen im Tal beidseitig des Dorfzentrums befinden.
Offenbar will dies die Bergbahn aber nicht mehr.
In Zukunft will man offenbar auch die Kinder und Anfänger sowie die Skischulen am Hartkaiser oben haben. Das neue Kinderrestaurant am Hartkaiser samt neuen Förderband deutet darauf hin. Somit kassiert die Bergbahn doppelt. Sie verkauft teurere Tages- und Wochenkarten an Kinder und Anfänger sowie die Skischulen. Im Tal brauchten viele Kinder und Anfänger an den ersten beiden Tage gar keine Liftkarten und später nur Punktekarten. Da in Zukunft alle auf den Hartkaiser müssen ( 35 Punkte ? ) ist es mit dem preiswerten Skifahren lernen in Ellmau vorbei. Der zweite Vorteil für die Bergbahn ist das sie die Gastro-Umsätze von Kindern, Anfänger sowie Skischulen selbst in Ihren eigenen Restaurant macht und nicht mehr die Restaurants und Gaststätten im Dorf. Am Kaiserexpress habe ich bereits eine ( offenbar etwas ausgebaute ) Forststraße gesehen die die blaue Piste hinunterführt und auch von Anfängern fahrbar ist. Auch die blaue teilweise über 200m breite Almpiste ist für leicht fortgeschrittene machbar. Für die Bergbahn wirtschaftlich sinnvoll. Verlierer dieser Maßnahme allerdings die Gastronomen im Dorf, sowie die Kinder und Anfänger und Skischulen die teurere Liftkarten brauchen sowie die normalen Skifahrer die länger an der Hartkaiserbahn warten müssen.

[Tiroler Oldie]

Nächstes Projekt
Unter den letzten Teil der Talabfahrt wurde eine Tiefgarage hineingebaut die allerdings nicht all zu viele ( gut 100 ) Parkplätze hat. Somit hat man sinnvoll das Loch vor der Talstation aufgefüllt da sich der neue Einstieg ja im 2 Stock befindet. Habe am Wochenende gesehen das auf das Talstationsgebäude noch ein Stock draufkommen soll. Ein Teil der Vorderwand steht bereits.
Da aber aufgrund des großen Gebäudes mehr Parkplätze wegkommen als neue dazu und von Haus aus nicht zu viele Parkplätze an der Hartkaiserbahn waren und man in Zukunft auch noch Kinder und Anfänger sowie die Skischulen in diesen Bereich haben möchte gibt's sicher ein riesiges Parkplatzproblem.
Außerdem berichtete mir ein Ellmauer Gemeiderat der in der Nähe der Baustelle wohnt das das Parkhaus als nächstes Projekt samt einer Gondel auf den Hausberg ( ganz hinauf ) kommen soll. Der halb hinaufführende 2er Sessel würde dadurch wegkommen. Wann dies allerdings gebaut wird traut er sich nicht zu sagen denn samt notwendigen Ausbau der Hausbergabfahrt + Schneeanlage würde dies weitere 20 Millionen kosten. Baubeginn: Sobald sich die Bergbahn wirtschaftlich erholt hat. Jetzt kann jeder selbst abschätzen wann dies ist!

[rajc]

Schern­thann-Doppelsessellift

Erstmals auf der Hohen Salve ist ein Lift mit getriebelosem DirectDrive-Antrieb im Einsatz. Diese Technik bringt nicht nur Vorteile für das Liftunternehmen (weniger Service, zuverlässiger, weniger Verbrauch, weniger Verschleiß), sondern auch für alle Wintersportler: Die von Leitner ropeways entwickelten Direct-Drive-betriebenen Lifte sind leiser und ruhiger im Betrieb, zuverlässiger und bieten somit noch entspannteres Schweben in Richtung Bergstation. Die Eröffnung der neuen Bahn ist pünktlich zur Wintersaison 2015 geplant.

Der alte Schern­thann-Doppelsessellift aus den 1970er-Jahren wird jetzt durch eine der weltweit modernsten Anlagen ersetzt. Ab kommendem Winter steht Wintersportlern hier eine 6er-Sesselbahn mit allem Komfort zur Verfügung: Sitzheizung, Komfortpolsterung, blitzblaue Wetterschutzkuppeln, automatische Bügelschließung und dazu eine automatische Einstiegshilfe für Kinder mit Hubtisch. Mehr Komfort geht nicht. Die Gesamt­investition der SkiWelt Hopfgarten für die neue Saison: über 6 Millionen Euro.

Quelle: http://www.kitzanzeiger.at/SkiWelt-inve ... etail.html

[Andi15]

Auch in Hopfgarten wird schon fleißig betoniert !
Weiters gibt es wohl gröbere Geländekorrekturen an der Schernthannabfahrt

http://www.hohe.salve.at/de/baufortschr ... lbahn.html

[T60]

Auf der TA Seite gibts noch ein paar weitere Infos zu den Neuerungen an der Beschneiungsanlage in Söll: http://www.technoalpin.com/informatione ... eiung.html

[Lord-of-Ski]

Verstehe ich das Richtig, dass Söll komplett von Nivis hin zu TA in diesem Sommer die Beschneiung umbaut?

Find ich persönlich gut, der Kunstschnee von Nivis in Söll hat mich im Dezember 2013 im Vergleich zum Beispiel mit
Ellmau echt enttäuscht.

[Ram-Brand]

Ich denke mal nicht alles auf einmal. Längerfristig ja.

Söll hat doch sicher mehr Schneekanonen, als die jetzigen im TA Projekt genannten.

[Tiroler Oldie]

Kunstschnee in Ellmau und Söll

Ellmau konnte am 13.12.2014 die ersten Lifte aufsperren. Söll erst am 20.12.2014.
Die Hohe Salve in Söll ist aber um ca. 300m höher als der Hartkaiser in Ellmau.
Da hat man in Söll offenbar gemerkt , daß mit der eigenen Beschneiung etwas nicht stimmt.

Auch die Liftplanung in Söll ist nicht für schneearme, warme Winter gemacht.
Söll hat alle Lifte von Hoch Söll aus geplant. Das heißt man hat 4 Lifte ( Keat, ESU Hohe Salve, Stöckl, Hexen 6er ) von Hoch Söll auf der Nordseite der Hohen Salve gebaut wo die Talstationen zwischen 1150m und 1100 Meter liegen.
In Ellmau hat man die Lifte vom Hartkaiser aus geplant. Das heißt man hat 4 Lifte vom Hartkaiser auf der Nordseite hinuntergebaut. Jeder Lift hat die Talstation weiter unten! ( Kaiser-Übungslift 1500m, Kaiserexpress 1350m, Ellmis 6er 1200m, Schmiedalm 1000m )

Wenn dann wieder über mehrere Tage grenzwertige Temperaturen herrschen wo eine Beschneiung nur z.B. bis 1300 möglich ist kann man in Ellmau bereits mit 2 Liften fahren und in Söll mit keinem egal welchen Schneekanonentyp man in Söll verwendet!

[Seilbahnjunkie]

Du verdrehst da was. Das die Lifte so angelegt wurden hat einen anderen Grund. In Söll ist Hochsöll der Punkt an dem die Gäste aus dem Tal rauf kommen, man braucht also die Kapazität dort um sie weiter zu transportieren. Die Hartkaiserbahn führt aber bis ganz nach oben und die anderen Lifte gehen dann an anderen Seiten auf die selbe Höhe hinauf. Das braucht man dort um wieder genug Rückbringerkapazität zu haben. Das liegt alles an der Topografie des Gebietes und hat höchstens als Nebeneffekt die von dir angesprochene Auswirkung.

[duhit]

Ist in Ellmau Richtfest, oder wofür ist das riesen Zelt an der Talstation?
Vielleicht wird die Talstation auch nicht fertig.

[FredericoTS]

Ist in Ellmau Richtfest, oder wofür ist das riesen Zelt an der Talstation?
Vielleicht wird die Talstation auch nicht fertig.

Weder noch: Alpenländischer Musikherbst. Zwei Wochen am Wilden Kaiser mit den Stars der Volksmusik

[Seilbahnjunkie]

Da kann ich mir aber schönere Veranstaltungsorte vorstellen als in direkter Nachbarschaft zur Baustelle.

[SCHIFAN 2000]

http://webcams.skiwelt.at/scheffau/imag ... ldjoch.jpg
Testbetrieb hat begonnen.

[MarkusW]

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater
Wow, bei der Schernthannbahn steht schon die Bergstationstechnik.

[Af]

Die 6KSB bekommt den selben Ausstieg wie die DSB?... Könnte Lustig werden...

[David93]

Ich habs befürchtet (siehe ein paar Seiten weiter vorne).

Ist zwar generell eine schwierige Stelle für eine Bergstation dort, egal wie mans macht, aber ich denke wenn man die Station ein paar Meter weiter runter auf die andere Seite, also unterhalb der querenden Piste verlegt hätte, dann gäbe es zumindest nicht das Problem das jetzt alle die dort aussteigen erstmal diese meist gut gefüllte Piste queren müssen.

[SCHIFAN 2000]

Teil 1/2
In Hopfgarten wurden biss auf vier Fundamente schon alle Betoniert.Die Bergstation steht auch Schon.Talstation wird gerade Betoniert.Aufm Parkplatz liegen schon wieder neue teile

[SCHIFAN 2000]

Teil 2/2
Neue Schneischächte sind von Sufag.
Sehr Grosse Erdbewegungen
Und Pistenkorektion im Gebiet der Bergstation und Im oberen Pistenteil .

[Af]

Danke für deine Bilder. Hast dich gut Entwickelt im Forum.

[Ram-Brand]

Vielleicht baggert man da noch etwas weg am Ausstieg.
Leider sind solche Ausstiege Richtung Berg nicht sehr optimal.

Viele Leute die dann gerade Aussteigen fahren nur 4m und bleiben dann erstmal stehen im Flaschenhals. Da wird der Lift dann nie auf seine volle Förderleistung kommen, weil sich da dann alle Stapeln. :-/

[MarkusW]

Ja, ich dachte mir auch, dass an der Stelle vielleicht ein 90-Grad Ausstieg nicht schlecht gewesen wäre. Wie z.B. bei der Keatbahn, da funktioniert es ja auch ganz gut.
Aber ich denke, dass sie einfach oben genug wegbaggern, dann sollte das auch passen...

[Andi15]

Es gibt wieder neue Bilder von den Bergbahnen Hopfgarten, der Bau der Bergstation ist schon weit fortgeschritten

https://www.facebook.com/bergbahnen.hop ... =3&theater
https://www.facebook.com/bergbahnen.hop ... =3&theater

http://www.hohe.salve.at/de/baufortschr ... lbahn.html

[Lord-of-Ski]

Kleines Update von der Baustelle der Hartkaiserbahn, wird ein ganz schöner Klopper:

- Betonarbeiten sind wohl weitestgehend abgeschlossen
- Bahntechnik ist installiert, in der Talstation befindet sich eine Gondel für Einstellungsarbeiten


















Gondel im Umlauf






Bin mir nicht sicher ob das die Straße für die Anwohner ist oder als Abfahrt dienen soll


Offensichtlich soll hier neben der Unterführung noch angebaut werden?

[snowflat]

Offensichtlich soll hier neben der Unterführung noch angebaut werden?

Ersatz der Hausbergbahn? Wäre dann auf einem Level. Wenn ich die Bilder deute könnte das auch vom Winkle hinkommen ...

[seimen]

Ersatz der Hausbergbahn? Wäre dann auf einem Level. Wenn ich die Bilder deute könnte das auch vom Winkle hinkommen ...

Ich denke auch, dass hier bereits Vorbereitungen für eine Gondel nach Going gemacht werden...große Investitonen!
Hat schon mal jemand die Keatbahn zu Gesicht bekommen oder weiß, wie die Sessel jetzt ausschauen?