Zu zehnt waren wir heute am alten Polster Classic. Eigentlich ein würdiger Saisonabschluss, denn mit ner echt netten Truppe einen so wunderbaren Oldtimer zu besichtigen macht ja immer Laune, nur leider wird dies wohl der letzte Besuch an diesem Kultlift sein...
10:00 Uhr war Treff am Polster. Ich, Benedikt (AF User B-S-G) und Marc (ixiseilbahn) standen nach Deutscher Pünklichkeitskultur selbstverständlich schon einige Minuten vorher da. und... warteten...
... ne ganze Weile...
... es war sogar so viel Zeit, dass wir vorher noch zum LSAP Schlepper "Polster Basic" schaun konnten
10:45!! bog dann Gregor (gReXi) mit dem alt bekannten Nordslowenischen Gebrassel (Kevin, Philipp & Steven) ein... Na endlich!
kurz darauf stand dann auch noch Oliver (beks7) in unserer Runde. Die wird echt von mal zu mal größer
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Nach einem 1. kurzen Gespräch mit dem Liftler in der Talstation gings endlich rauf. Als Oliver und Gregor gerade ihre Tickets kauften sagte Kevin noch zu mir "heut zum letztn tog kenntns uns a gratis foan lossn..." im selben moment winkte Gregor uns nur zum Lift.... Der Wunsch wurde erfüllt
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Mit einem lauten (oh wie hab ich das vermisst
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ahhhhh... Die Gute Luft, der Sound der Maschiene, das klappern der Gehänge, ach wie hab ich das die letzten Wochen vermisst!
Wehrend die Maschine im Hintergrund noch zum Abschied sang, zwitscherten rechts und links im rauschenden Wald die Vögl. Ein warmes lüftchen und Strahlender Sonnenschein begleiteten uns die ewig steile Trasse hinauf. So schön ists hier!
^ War echt was los heut! Fast jeder Sessel besetzt. Da wird der Antrieb auf seine alten Tage nochmal an alte Zeiten erinnert!
Meine Lieblingsstelle an der Trasse, das steilste Stück.
Weiter Berg auf; Je näher man der Baumgrenze kam, desto kälter wurde der Wind... Zur Not hätt ich noch ne Decke mit gehabt, so kalt wars dann aber auch nicht, also blieb sie im Rucksack.
Ah, da kommt da Petz
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Ein absolut tolles Feeling. Nur die blöden Kuppelgeräusche von diesem dämlichen Quattro störten
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Was für ein tolles Panorama!
Auch die Bergstation hat ihren ganz eigenen Style! Die Girak Umlenkstation in der alten hölzern überbauten Fiedler Station, absolutes Unikat!
Nach einigen weitern Berg- &Talfahrten erweiterte sich unsere Gruppe noch einmal, denn Leo und Nico (im AF als NIC angemeldet) hatten, beide mit Ski, auch noch zum Polster gefunden und wollten sich nochmal die furchtbar steile Polsterrinne geben.
Ah, und da kommt ja da Petz schon wieder
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Kurze Aufwährmpause in Ludwigs Polster Schutzhütte (Auf meinen Apfelsaft wart ich jetzt noch
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Ich glaub Urig, is da die falsche Bezeichnung. Riesen Apoteke triffts da schon eher, denn an Spirituosen mangelt es da oben nicht. Ist halt nur schlecht, wenn man Fahrer ist
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Absolut nett da und ein riesen Verlust, denn da kommt dann keiner mehr rauf so steil wie das dort ist...
Mittlerweile hatte uns auch eine Nachricht von Dieseltom erreicht... mal wieder eine schlechtere, denn er saß auf Arbeit fest und konnte leider nicht weg.
![Sad :(](./images/smilies/icon_sad.gif)
Ja, Ludwig hat auch so seine Meinung zum Thema Polsterlift:
Und das obligatorische Gruppenfoto
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von Links; Steven (im Traumland), Kevin, Leo, dahinter Ich, Gregor, vorn Oliver, dahinter Marc, Nico, Benedikt, Philipp
Endlich lohnt sich mal das 16:9 Format meiner neuen Leica
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Na dann, Fahrn wir mal noch ne Runde
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Der furchtbare Quattro im Hintergrund zerstörte nicht nur die Optik und macht so furchtbare Geräusche sonder fährt auch sinnlos leer rum
![rolleyes :rolleyes:](./images/smilies/rolleyes.gif)
nicht hinschaun, das machts vielleicht besser...
Vorbei an der LSAP Ausstiegstiegsstelle des Polster Basics... Der Betonklotz der Bergstation steht auch noch
Ein Absoluter Genuss
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Niederhalter nr. 5, die kleinemetallnen Auflaufzungen der Klemme klapperten immer schön. Nur schief warn sie alle...
Und wer Kommt da? Natürlich da Petz
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Die Letzten Meter. Unter der Trasse kann man immer wieder die alten Fundamente der Vorgängeranlage erkennen, zum teil noch mit ziegelroter Lackierung.
Die Sessel liefen übrigens noch einige Jahre auf der alten Anlage bevor sie 1985 bis auf den Antrieb komplett erneuert wurde.
Die Halterung fürs Schild gibts so auch nur am Polster
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Nach jeder Fahrt blieben wir kurz in der Talstation und schautem bissel dem Antrieb (und auch dem Liftler) bei der Arbeit zu
Antriebsritzl
Da Petz schläft schon im Wartungsgehänge... Tschüss Petz, Leb wohl! Hoffentlich wirst jetzt nicht bald wieder aufm Sperrmüll gehaun...
Nochmals die gesamte Truppe. Wir gehn doch auf der anderen Seite raus
![lach :lach:](./images/smilies/lach.gif)
Nun könnens Nie Wieder auf das gelbe Schildchen schrieben. Ach ewig schad is es!
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Ein Letzter Blick zurück, dann gings ab, wieder Richtung Leoben...
Noch einen kurzen Stop am LSAP Stemag SL konnten wir uns aber nicht nehmen lassen
![Razz :P](./images/smilies/icon_razz.gif)
Steven, geht? Foama?!? Was? Dass Gaspedal fehlt???
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Im großen und ganzen war der Lift im selben Zustand wie im Bericht von Vovo vor paar Jahren, scheint seither auch noch nicht wieder gefahren zu sein. Steven hat im Pistenbully einen Schraubenzieher gefunden und was macht man damit? Natürlich
![roll vor lachen :rofl:](./images/smilies/rofl.gif)
Nur 4000 Betriebsstunen...
Wir gingen die kurze Trasse hinauf. Kevin versuchte das Flutlicht an zu schalten. Leider war kein Strom drauf
![lach :lach:](./images/smilies/lach.gif)
LSAP Standseilbahn in der Nähe?
An der Bergstation:
Kevin auf dem Weg nach Oben...
... Wenig später kletterte auch Grexi auf der alten Konstruktion herum
Sieht ja eh keiner... nein! Nur jetzt das AF
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Ja, das Schild war so einbetoniert.... Immer nach unten richtung Vordernberg...
Letzter Blick zum Stemag, dann gings endgültig heim...
Schlussworte, ja für die wär eigentlich Dieseltom zuständig...
![lach :lach:](./images/smilies/lach.gif)
Waren wie immer wenn ich mit AF Kollegen unterwegs bin Stunden die für immer in Erinnerung bleiben werden. Danke an alle die mit waren, an die Liftler die uns runde für runde haben fahren lassen.
Das war der Polsterlift...
1948-2016