Neues in Kitzbühel/​Kirchberg – KitzSki

[freerider13]

Sagt mal:
Die Talstation der neuen Fleck wandert ja jetzt auf die andere Seite des Parkhauses wenn ich das richtig verstanden habe.
Weiß eigentlich jemand, was dann mit der bisherigen Talstation passiert? Ist ja doch ein recht massiver Bau. Abriss? Erweiterung Parkhaus? Parkplatz?

Schöne Grüße,
Jan

[sorti]

Am alten Standort möchte man ein weiteres Parkhaus errichten.

[br403]

Habe ich eigentlich verpasst was es denn grundsätzlich in Kitz dieses Jahr Neues gibt? Die Gondelbahn da hinten im Graben die Gauxjoch und Co. ersetzen soll wurde nicht bestätigt oder?

[Sunnydeath]

Mal ne andere Frage. Was passiert denn eigentlich mit der Pistenführung am Ende der Fleckalm. Wird es so bleiben und alle Gäste werden dann über den Parkplatz marschieren müssen (Könnte ein kleine nervig werden mit PKW's die gerade parken wollen) oder wird man den Pistenverlauf oberhablb des Parkhauses verlegen. Dies würde natürlich bedeuten, dass die Piste vorher schon oberhalb geführt wird.

Liftam Gauxjoch wird in den nächsten Jahren erneuert. Dieses Jahr wird man sich nur um das Horn kümmern. Generell wird in den nächsten Jahren aber viel passieren, wenn man die Projekte, die von der Bergbahn schonmal kommuniziert wurden, in Angriff nehmen will. (Umbau Kitzbüheler Horn, Erneuerung Gauxjoch, Erneuerung Fleckalm usw.)

[freerider13]

Servus!

Piste geht ja schon jetzt oberhalb des Parkhauses lang. Aber: kennt kaum wer, benutzt kaum einer und ist auch beschissen zu fahren. (Beispiel: mit Snowboard muss man schon vom Hang oberhalb der staudachstuben voll durchziehen, um nicht stehen zu bleiben...)
Nachdem es ja auch irgendwo hieß " Umbau Parkhaus" werden sie sich sicher eine bessere Lösung einfallen lassen...
Schöne Grüße,
Jan



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[go7]

Schade,die alte Bahn war so schön!
Und da die neue höchstwahrscheinlich wieder mal von Leitner kommt,
Haben wir wieder mal eine 10er Kabine in die eigentlich nur 8 Personen passen weil diese Sigma Kabinen einfach viel zu eng sind und außerdem Öffnungen haben wo viel Schnee und Wind eindringen kann,was man auch in Laax an der la Siala sehen kann!


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[David93]

Die Kabinen, die ja auch schon an der Maierl und Wagstätt verwendet wurden find ich an sich schon ok. Aber ich hoffe man lässt sich beim Design was neues einfallen. Klar, rot-schwarz wird Pflicht sein, aber eine andere Variation als bei den beiden anderen wär schon nicht schlecht. 3 optisch identische Bahnen sind einfach nur langweilig.

[markus]

Ich glaub dass so etwas 99,8% der Skifahrenden Gäste komplett egal ist!

[soos145]

Stimmt leider, Markus.

[David93]

Das es der Mehrheit egal ist wird mit Sicherheit so sein. Aber es sind gar nicht so wenige, die sich die Bahnen doch genauer anschauen als man vermuten würde, wie mir immer wieder auffällt wenn ich mich mit anderen (Fremden) im Skigebiet unterhalte.
Hier im Forum werdens aber sowieso 99,8 % sein denen es ganz und gar nicht egal ist.

[Ram-Brand]

Besonderheiten die auch ein Laie erkennen kann, fallen schon auf.

So wird vielen die verschiedenen Flaggen auf den Gondeln aufgefallen sein. Sollte man vielleicht bei der neuen Bahn auch machen ?!

Habe schon in so manchen Skigebieten mitbekommen, das viele die Liftnamen gar nicht wissen.
Da heißt es dann laß uns mit dem blauen Lift fahren (z.B. Scheibelberg )

Oder: Wir nehmen mal den "orangen". etc.

[Winter210]

Drei identische Gondeln zu haben kann auch vorteilhaft sein - zumindest wenn man Marketing-Theorien glaubt.

Stichwort: Corporate Identity -> Corporate Design -> visuelle Identität bzw. Corporate Communication -> einheitliches Erscheinungsbild in der Öffentlichkeit.

Das erhöht schließlich die Deckung von Corporate Identity (Eigenbild/Selbstbild eines Unternehmens) mit Corporate Image am Markt (Fremdbild eines Unternehmens).

[bastian-m]

Es gab ja mal eine Zeit da hat man sich über Aufstiegshilfen gefreut, weil man nicht hochlaufen musste... Irgendwie ist diese Form der Demut vor der Anstrengung abhanden gekommen, wenn die größte Sorge noch vor dem Bau Form und Farbe sind.

[David93]

Ja, früher war alles besser. Aber die Zeiten ändern sich nunmal.
Oder freust du dich auch jedes mal wenn du ins Auto einsteigst dass du nicht laufen musst?

Abgesehen davon ist das ein Forum in dem es nunmal u.a. um Seilbahnen geht. Ist doch klar dass hier über sowas diskutiert wird.

[Pauli]

Es gab ja mal eine Zeit da hat man sich über Aufstiegshilfen gefreut, weil man nicht hochlaufen musste...

Das stimmt, aber ich denke, dass wenn man eine neue Anlage errichtet, man diese schon so perfekt wie nur möglich macht, da sie dann vielleicht für die nächsten 40 Jahre ihren Dienst macht, und sie deshalb auch langfristig optisch gut aussehen soll. Und ich glaube auch früher hat man sich schon gut Gedanken über das Aussehen gemacht, wenn es den Leuten vielleicht auch nicht ganz so arg wichtig war....

[Thunderbird80]

hmm aber immernoch nivcht bekannt ob es eine mittelstation geben wird.
ob es im nächsten sommer noch ein neubau geben wird zum beispiel gauxjoch

[MarkusW]

Bei der Bahn handelt es sich ja um einen Ersatz einer 6EUB mit einer 10 EUB. Man musste also auch vorher nicht zu Fuss aufsteigen - ausser an den Treppen in der Talstation, und selbst darueber haben sich hier schon einige aufgeregt...
Vom Fahrkomfort aendert sich also kaum was, ich finde es daher schon ok wenn man ueber Details wie die Kabinenfarbe und -form diskutiert
Wenns gut läuft, wird sich die Fahrzeit etwas verringern, durch eine besonders schnelle 6 m/s oder 7 m/s Anlage. Realistisch betrachtet wird aber auch die neue Bahn wieder KItzbuehel-typisch im Schleichmodus laufen, so dass sich vermutlich auch an der Fahrzeit nicht viel ändert.

Mittelstation hat doch weiter oben schon jemand geschrieben, dass keine kommen wird. Wozu auch? Man hat doch jetzt scheinbar eine Trasse auf direkter Linie gefunden, die ausreichend windgeschützt ist.
Da das eine Megainvestition werden wird (> 20 Mio.), wird es sicher keine weiteren Investitionen im gleichen Jahr geben - Gauxjoch dauert also noch. Gut so, ich bin von der Lift- und Pisteneinsparung da hinten eh noch nicht überzeugt.

[freerider13]

Naja, er meinte ja wohl auch im Jahr davor.
Aber nachdem die hornbeschneiung auch noch auf der Agenda steht wird es mit gauxjoch wahrscheinlich erst mal nichts...


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[markus]

20 Millionen wird die Anlage nicht kosten.

[freerider13]

Naja, neue Berg- und Talstation, die alten abtragen oder umbauen und nicht zu vergessen: um bzw. Neubau des Parkhauses... Wird sicher bei der Investitionssumme mit eingerechnet. Das kann schon mal kosten.


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[markus]

Ok, bin jetzt fälschlicherweise nur von der Neuanlage ausgegangen.

[MarkusW]

Ja, ich meinte die Gesamtinvestitionskosten. In dem TT-Artikel steht sogar 35 Mio.
Als Vergleich fällt mir die neue Hartkaiserbahn in Ellmau ein, die hat glaube ich einen ähnlichen Betrag gekostet (inklusive der riesigen neuen Talstation, Sportshop etc. - Edit: je nach Quelle 23-28 Mio.)

„Ein großes Projekt“, wie Burger sagt, nach derzeitigem Stand wird die neue Bahn mit der Parkgarage 35 Millionen Euro kosten.

[Sunnydeath]

Am Kitzbüheler Horn hat man angefangen unterhalb der Hornköpfli-Hütte den Speichersee auszubaggern.

[Tiroler Oldie]

35 Millionen für die 4km lange Fleckalmbahn sind billig wenn man das mit der 2,1 km langen Hartkaiserbahn vergleicht die 28 Millionen gekostet haben soll.
Beide Projekte sind durchaus vergleichbar. Größter Unterschied ist das die Fleckalmbahn ein Parkhaus aber keine Mittelstation bekommt.
Wo wird da noch eingespart ( Förderleistung, Gastronomie? ) oder kann die Bergbahn Kitzbühel so viel günstiger bauen?

[rajc]

Ok, bin jetzt fälschlicherweise nur von der Neuanlage ausgegangen.

Wenn es eine neue Trasse bzw neue Tal und Bergstationen sind ist es für mich schon ein Neubau.