Neues am Spieljoch – Fügen

[mein.bergerlebnis]

Erinnere mich auch noch, als am Schatzberg (Wildschönau) der erste Sessel gebaut wurde und die Leute massenweise Angst hatten das sie vor oder hinter den Stationseinfahrten/ausfahrten raus fallen
Aber nen Schlepper wäre auch ne idee

[starli]

Aber nen Schlepper wäre auch ne idee :D

Natürlich mit der weltlängsten und welthöchsten SL-Brücke darunter, die man dann auch im Sommer entsprechend vermarkten kann ,-)

[JohnnyDriver]

Neben dem Neubau der Zubringerbahn und des Speicheteichs (paar frische Bilder morgen oder übermorgen im Bautagebuch) wurden auch die Beschneiungsanlagen auf Mittel und Talabfahrt erweitert... (neue Lanze und mehr, fest verbaute Kanonen) - Schultz meint es wirklich Ernst mit dem Spieljoch!

[jhebels79]

Super. freue mich auf deine Fotos

[rajc]

Der Speicherteich füllt sich auch schon.

https://www.megacam.at/webcam/spieljoch ... 10/25/1300

[flamesoldier]

Im aktuellen Pistenplan vom Spieljoch ist die Verbindung schon gestrichelt eingezeichnet:

http://www.skiresort.de/uploads/tx_mgsk ... chplan.png

Das wären ja dann gleich 4 neue Lifte nach dieser Zeichnung...

/edit Bami

[JohnnyDriver]

Die Piste "4a" wäre auch neu & müsste heuer schon fertig sein ?

[Christopher]

Hast du die Einverständnis den Plan hier zu posten?
Abgesehen davon wurde das alles hier schonmal zwei Seiten vorher behandelt.
Außerdem bitte beachten, dass in dem Plan auch "Schulzsche" Utopie steckt. Schauen wir mal, ob und wie das am Ende alles verwirklicht wird.

[jhebels79]

Dieser Plan ist überall verfügbar, auch auf dem Papier. aber in der Tat zuerst sehen, als zu glauben.

[Christopher]

Das hat nichts mit Verfügbarkeit zu tun. Hier können nicht einfach Bilder gezeigt werden ohne das Recht am Bild zu haben und das Recht hat in dem Fall Skiresort.

[Schneestern]

Das hat nichts mit Verfügbarkeit zu tun. Hier können nicht einfach Bilder gezeigt werden ohne das Recht am Bild zu haben und das Recht hat in dem Fall Skiresort.

Dann dürfen auch keine Links mehr gepostet werden, weil dort könnten ja auch Bilder enthalten sein. Was ein Schwachsinn!!!

[ski-chrigel]

@Schneestern: Quatsch! Lies mal zuerst die Forumsregeln!
Früher, als die Mods noch etwas aktiver waren , wurde man für sowas sofort verwarnt und das Bild gelöscht.
Bami hats drum bereits in einen Link umgewandelt.

[snowflat]

Als nächster Schritt folgt die Peak-to-Peak-Gondel nach Kaltenbach. Das Einreichverfahren habe bereits begonnen. Schultz nimmt an, dass eine Realisierung 2019 möglich sei. Erst dann werde auch der „kalte“ 3er-Sessellift mit einer Gondelbahn ersetzt, da die beiden Bergstationen am Onkeljoch zusammenführen.

Dass er eine Gondelbahn vom Kolbitsch-Areal in Schlitters aufs Spieljoch plane, sei ein Gerücht. „Das ist eher was für die Narrenpost“, meint Schultz. Eine Verbindung Richtung Inntal (Schwaz) liege noch in weiter Ferne.

Quelle: Spieljoch in Fügen: „Der ganze Berg wurde quasi umgedreht“

[Talabfahrer]

Heute war ich neugierig und hab mir die neue Spieljochbahn angeschaut. Nebenbei war auch die Abfahrt in sehr gutem Zustand, aber da kommt die Bewährungsprobe erst im Weihnachtsbetrieb.

Die Wegquerungen mit den Bremsschranken gibt es immer noch.

Direktlink

Die "zierliche" Talstation mit der Straßenunterführung. Mir ist nicht klar, ob auch in Zukunft das Pistenende in der Unterführung sein soll. Jedenfalls war es mit der alten Bahn weniger weit von der Piste zum Bahneinstieg.

Auf das Ende der Piste wird in bodenständigem "Zillervalley-Englisch" hingewiesen:

Hab mir immer schon überlegt, wie man meinen Nutzernamen am besten ins Englische übersetzt.
Mittelstation von oben:

Strecke oben mit Talblick. Wir können uns auf eine bengalische Nachtbeleuchtung mit den installierten LED-Farbscheinwerfern freuen.

Umlenkung in der Bergstation:

Daran, dass die Bergstation ein ordentlich großer Klotz geworden ist, ändert auch die Schindelverkleidung nichts:



Zum Schluss einige Bilder und Videos aus der Antriebsstation, in der ein "direct drive" mit 1660 kW beide Sektionen über eine gemeinsame Seilscheibe antreibt.

Es gibt zwei Schleifenbahnhöfe; einen auf der N-Seite im Keller zur Beschickung bergwärts:

und auf der S-Seite eine ebenerdige Garagierungshalle.

Direktlink

Direktlink

Der Motor müsste die zur Zeit leistungsstärkste Version der "direct drives" von Leitner sein:

Direktlink

[B-S-G]

Danke für die Bilder. Ich finde die Bergstation trotz ihrer Größe doch recht gelungen, gerade von der Ansicht auf dem zweiten Bild. Gefällt mir, da gibt’s im Zillertal auch hässlichere Stationen

[Talabfahrer]

Angesichts dessen, was man dort alles unterbringen wollte (Restaurants, Sportartikelhändler, großzügiger Aus- und Einstiegsbereich der EUB, Pistenmaschinengaragen im UG) ging es wohl kaum wesentlich kleiner. Die Größe erkennt man aber schon gut im Vergleich zur nebenan liegenden Bergstation der Arzjoch-KSB.

In der S-Gesamtansicht ist's recht ansehnlich:

Interessant vielleicht noch die Stütze der neuen EUB unterhalb der Bergstation, die anscheinend schon für die Liftkreuzung mit der zukünftigen Onkeljochbahn vorbereitet wurde.

[JohnnyDriver]

huhu,

im Tal wird es zur neuen Saison eine neue Apres-Ski-Location geben. Der Schirm vom Spieljoch ist ja gut gefüllt und die Herzl Alm gibt es auch nichtmehr - also sicher nicht verkehrt. Auch wenn es iwie das "feeling" vom Spieljoch nimmt... Bisher war es immer so schön ruhig und man ist nicht von 3 Bars mit unterschiedlichen Liedern auf einmal empfangen worden (wie es in Kaltenbach, Horbergbahn, etc ist) - aber erstmal abwarten was das wird.
Standort dürfte etwas oberhalb der Talstation sein (vllt. auf der Wiese nach den 2 Straßenkreuzungen und vor dem Skitunnel?)

https://www.facebook.com/martin.ludwig. ... nref=story

Ich hoffe, ihr könnt den Beitrag auch als nicht Facebook-Nutzer sehen...

[GIFWilli59]

Der Motor müsste die zur Zeit leistungsstärkste Version der "direct drives" von Leitner sein:

Direktlink

1660 kW ist ja schon Einiges
Danke für das Video!
Ist der blaue Block der Notantrieb? Wenn ja, wozu ist dann das schwarze Teil an der Talseite der Mittelstation?

[Talabfahrer]

Ja, das blaue Teil ist der Notantrieb, wobei ein Cummins Diesel aus der Baureihe QSX15 eine Hydraulikpumpe (vermutlich Axialkolben-) antreibt, die dann über die gut sichtbaren Hochdruckschläuche die 3 roten Hydromotoren antreibt, die über der Antriebsscheibe angeordnet sind. Den genauen Typ des Diesels habe ich nicht nachgeschaut, aber das ist so die Leistungsklasse um die 400 kW.
Beim schwarzen Aggregat an der talseitigen Front der Station (hier im Video) bin ich mir nicht sicher. Ich vermute aber, dass das ein Notstromaggregat für die Stromversorgung der Station ist. Wenn dazu jemand etwas anderes weiß, bitte korrigieren.

[GIFWilli59]

Reicht dann wahrscheinlich für 1-2 m/s, aber Hauptsache man kommt im Bedarfsfall überhaupt aus der Bahn raus...
Könnte hinkommen..

[Wiede]

Also ich finde das schaut sehr gelungen aus!

Dass die Station groß wird war absehbar. Alles in allem aber sehr gut gelungen und harmonisch in das Gelände eingefügt. Das Design finde ich zeitlos. Das kann man auch in 20 Jahren noch anschauen.

Wenn jetzt noch die neue Onkeljochbahn kommt und die Verbindung nach Kaltenbach rüber, dann hat man alle Hausaufgaben gemacht und das Gebiet wieder sehr attraktiv gestaltet.

[JohnnyDriver]

http://m.tt.com/wirtschaft/standorttiro ... gebaut.csp

[Richie]

Gebaut werden soll z. B. an einer zweiten Piste im Bereich Untergäns und an einer Unterführung für Skifahrer beim Hotel Waldfrieden.

Wo ist der Bereich Untergäns?

[Daan!]

http://m.tt.com/wirtschaft/standorttiro ... gebaut.csp

Tiroler Tageszeitung:

Die Zustimmung der Gemeinde Fügenberg sei noch ausständig. Die Gemeinderatssitzung Ende April verzögere das Eiltempo von Schultz. Die ersten Bescheide für den Bau sollten aber laut Schultz schon vorher eintrudeln, wie etwa jener der Luftfahrt.

Ist etwas schon bekannt?

[billyray]

Wo ist der Bereich Untergäns?

Im unteren Teil der Talabfahrt, ungefähr da, wo man wieder die Seilbahn kreuzt.