Neues in der Zillertal Arena – Zell am Ziller/​Gerlos/​Königsleiten/​Hochkrimml & Gerlosstein

[dani]

https://salzburg.orf.at/news/stories/2933583/

[Tiroler Oldie]

Für Fußgänger ein sehr gutes Projekt. Erstens können diese dann mit dem Auto oder der Bahn anreisen.
Zweitens erreichen dann ältere und betagte sowie behinderte Fußgänger nicht nur den untersten Wasserfall sondern sehen oder Erreichen dank der Gondelbahn auch den einen oder anderen der oberen Wasserfälle. Von mir aus kann die Bergstation der Gondelbahn auch am Beginn des Krimmler Achentales sein. Dort oben im herrlichen Krimmler Achental viele flache und einfache Wanderwege.
Im Winter könnte man hier Langlaufloipen machen. Bestens geeignet für sanften Tourismus. Doch der Weg ins Krimmler Achental ist für 95% der Touristen zu schwierig. Daher sehen solange es keine Gondelbahn gibt das schönste Hochtal Salzburgs meiner Meinung nach viel zu wenige Gäste und Einheimische.
Für mich als Skifahrer wäre aber eher eine Verbindung Kitzbühel, Pass Thurn, Wildkogel, Königsleiten interessanter. Skifahren vom Brixental bis ins Zillertal.

[Zillertaler]

Baustelle Speichersee Rosenalmbahn:

[JohnnyDriver]

War gestern auf der Zillertaler Höhenstraße unterwegs...

DSC02304.jpg (128 KiB) 5880 mal betrachtet

^^Zoombild zur Baustelle Speicherteich Rosenalm

DSC02308.jpg (169.3 KiB) 5880 mal betrachtet

^^Zoom zu auffälligen Pistenbauarbeiten. Dürfte im Bereich der Sportbahn Kapauns sein, weiß jemand genau was da gemacht wird?

[Lord-of-Ski]

Kapauns wird eine neue Piste gebaut (siehe eine Seite weiter vorne im Topic) .

[JohnnyDriver]

Ahh, vielen Dank! Stimmt, das habe ich damals gelesen, war mir aber wieder entfallen...

[MarkusW]

Also ich habs mir jetzt 10 Minuten lang im Vergleich zu Google Maps angesehen
Aber ich denke das ist die Bestandspiste, die da im Bereich der Querung ausgebaut wird.

[miki]

Also ich habs mir jetzt 10 Minuten lang im Vergleich zu Google Maps angesehen
Aber ich denke das ist die Bestandspiste, die da im Bereich der Querung ausgebaut wird.

Scheint wirklich so zu sein wie du schreibst. Nur - wo ist dann die geplante 'kapauns Nord' die auf der vorherigen Seite erwähnt wird? Auf jeden Fall stehen die Vorzeichen (Verbreiterung Bestand, geplante neue Piste) auf einen Ersatz der DSB in absehbarer Zukunft ...

[MarkusW]

Gute Frage. Vermutlich wird die "Kapauns Nord" heuer noch nicht gebaut. Die Kundmachung ist leider nicht mehr online, aber wenn ich mich richtig erinnere sollte die Piste direkt am Übergangsjoch starten und schwarz sein. Auf dem Foto wäre das die etwas schattige Rinne mit reiner Nordexposition, die dann am oberen Ende der derzeitigen Baustelle wieder in die Bestandspiste mündet (?)

Ich habe mich damals schon gefragt, was der Sinn bzw. Hintergedanke dieser Piste ist (da nicht direkt von Kapauns erschlossen!). Möchte man evtl. den Kapauns bis ganz rauf zum Übergangsjoch ziehen? Aber da ist wenig Platz, und die kurze Sektion vom Krimml-X-Press kann man nicht abreißen, weil die Garage bei der Zeller Endstation ist.

[GIFWilli59]

Möchte man evtl. den Kapauns bis ganz rauf zum Übergangsjoch ziehen? Aber da ist wenig Platz, und die kurze Sektion vom Krimml-X-Press kann man nicht abreißen, weil die Garage bei der Zeller Endstation ist.

Es wäre ja nicht abwegig, den Krimmlsxpress ab Übergangsjoch durch eine MGD oder KSB mit Talfahrmöglichkeit zu ersetzen...

[j-d-s]

Möchte man evtl. den Kapauns bis ganz rauf zum Übergangsjoch ziehen? Aber da ist wenig Platz, und die kurze Sektion vom Krimml-X-Press kann man nicht abreißen, weil die Garage bei der Zeller Endstation ist.

Es wäre ja nicht abwegig, den Krimmlsxpress ab Übergangsjoch durch eine MGD oder KSB mit Talfahrmöglichkeit zu ersetzen...

[Lord-of-Ski]

Möchte man evtl. den Kapauns bis ganz rauf zum Übergangsjoch ziehen? Aber da ist wenig Platz, und die kurze Sektion vom Krimml-X-Press kann man nicht abreißen, weil die Garage bei der Zeller Endstation ist.

Es wäre ja nicht abwegig, den Krimmlsxpress ab Übergangsjoch durch eine MGD oder KSB mit Talfahrmöglichkeit zu ersetzen...

Der Ersatz des Kapauns bis ganz rauf und einen Ersatz des Krimml-Xpress würde wieder in die "Liftfahrstrategie" der Arena passen.....

Als die Arena 1999 eröffnet wurde, ist man in Zell mit der Rosenalmbahn rauf gefahren, in die 2 SB Kreuzjoch umgestiegen und stand dann schon vorm Krimml-Xpress. Dann wurde der Hanser-Xpress gebaut und die 2SB zuerst verkürzt dann durch die 6 KSB ersetzt.

Früher fuhr man also ab dem Tal von Zell aus mit 2 Liften um an den Krimml-Xpress zu kommen aktuell sind es 3, dann sind es bald evtl. 4.

Ich mag die Arena sehr, aber irgendwie wird das Gehangel von Lift zu Luft dann noch mehr. Das die Verbindungen teilweise suboptimal sind würde ja schon öfter angesprochen. Sollte es aber so kommen, empfinde ich es als nochmalige Verschlechterung der Verbindungen.

[David93]

Grundsätzlich gebe ich dir recht, mich nerven die zahlreichen gezwungenen Liftfahrten in dem gesamten Gebiet auch.
Aber die Anzahl der Liftfahrten wird sich in Zell nicht ändern, man braucht ja dann den Krimml Express in Richtung Gerlos nicht mehr. Durch die Krimml fährt man ja in der Regel wenn genug Schnee liegt auf Skiern, also muss man nur aufs Übergangsjoch kommen:
heute: Rosenalm => Hanser => Kreuzjoch => Krimml
danach: Rostenalm => Hanser => Kreuzjoch => Kapauns.
Ein etwas längerer Weg wird es trotzdem, denn zur Kapauns-Abfahrt wird man dann gezwungen. Ich habe nichts gegen diese Abfahrt, aber dieser zwangsweise festgelegte Weg um die Leute im Gebiet zu halten ist wieder typisch Zillertal-Arena.

[Lord-of-Ski]

Stimmt mit den Fahrten lag ich falsch, da hatte ich einen Denkfehler drin.

Aber wie du sagst wäre es ein weiterer Schritt die Leute länger im Gebiet zu halten.

[christopher91]

Seit heute wird der neue Speicher befüllt.

[Skiphips]

Für die am Gerlosstein geplante Snowtubingbahn soll ein Kleinschlepplift errichtet werden, um Gäste und Snowtubes bergwärts befördern zu können. Der geplante Lift hat eine Länge von ca. 266m.
Quelle: https://www.tirol.gv.at/uploads/media/1710ab03.pdf

[daffie]

neue bilder Larmachbahn:

https://klenkhart.at/aktuelles/

[daffie]

4 neue liften in zwei jahre:


2019/2020: 10-MGD Stuanmandl

2800pers. stunde
11 stutzen, 51 kabinen, 1,5 km
ca 10 Mio Euro

Neue Umbrellabar + pistengarateservicegarage
Ca 7 Mio Euro


Neubau bergstation Rosenalmbahhn



2020/2021:

10-er MGB Krimml express (ohne zwichenstation
24oo pers. pro stunde

8-er Kapauns sesselbahn bus zum ubergangsjoch
3000 pers. pro stunde
zusammen ca 25 Mio Euro


6er sesselbahn Duxer Express

2500 pers. pro stunde
mit tiefgarage, skidepot, lebensmittel geschaft

ca 10 Mio Euro


Quelle und billder: Gerlos Wintersport.nl auf facebook


https://www.facebook.com/gerlos.wintersport.nl/

[Niester Riese]

Das hört sich doch mal gut an!!
Ich weine dem Krimml-Express keine Träne nach.
Kalt, windig und auch sehr störanfällig...
Damit wird die Verbindung deutlich besser und natürlich auch sicherer, falls nicht genügend (Natur-)Schnee in der Wilden Krimml liegt.

[EKL]

Wenn das wirklich so kommt, würde man das komplette Skigebiet absolut aufwerten. Schön sowas zu lesen!

[lanschi]

Wo kommt eigentlich der Duxer X-press hin? Ersatz Duxer 6er-Bubble oder Duxeralmbahn?

[EKL]

Wo kommt eigentlich der Duxer X-press hin? Ersatz Duxer 6er-Bubble oder Duxeralmbahn?

Sicher Duxeralmbahn, die lahme Krücke kann weg. Und weiter hoch ziehen könnte man die Bahn bei der Gelegenheit auch gleich.

[extremecarver]

Wird wohl so kommen dass man dann nicht mehr direkt vom 6er bubble retour kommt. Zillertal Arena wird Sella Ronda noch etwas Konkurrenz machen. Ebenso mit kapauns ja Aufwertung aber gleichzeitig längere Zeit in Zell, bzw mehr lift km

[ski-chrigel]

Das hört sich doch mal gut an!!
Ich weine dem Krimml-Express keine Träne nach.
Kalt, windig und auch sehr störanfällig...
Damit wird die Verbindung deutlich besser und natürlich auch sicherer, falls nicht genügend (Natur-)Schnee in der Wilden Krimml liegt.

Ou ja! Nie mehr frieren auf dem Krimml-Express. Und bei Schneemangel immer eine Verbindung zwischen Gerloss und Zell.

[Pistencruiser]

2020/2021:

10-er MGB Krimml express (ohne zwichenstation
24oo pers. pro stunde

8-er Kapauns sesselbahn bus zum ubergangsjoch
3000 pers. pro stunde
zusammen ca 25 Mio Euro

Da würden mich nun wirkich mal die genauen Stationsstandorte interessieren. Krimml ohne Mittelstation und Kurve würde ja eine völlig neue Trassenführung in dem sensiblen Gelände bedeuten, wo bisher kein Stein zuviel umgedreht werden durfte. Und die Massen, die von der Kapauns 8 KSB dann in die Krimml gespuckt werden, sollen anschliessend mit der Teufeltalkrücke weiterbefördert werden?
Hmm....

Sinvoll wäre m.E. als Ersatz für Krimml einzig eine Berg-Tal-Berg Lösung die Teufeltal gleich mit ersetzt!