Neues in der Aletsch Arena – Riederalp/​Bettmeralp/​Fiesch Eggishorn & Belalp – Blatten

[chnuby]

auf der Belalp wurde die Strasse von der Pendelbahn Berg Richtung Bruchegg saniert.

[Harzwinter]

@Riederalp Projekt Aletsch Lodge & Spa / https://www.youtube.com/watch?v=pH4xXfEi2Gc :

Wer soll einen Aufenthalt im künftigen Aletsch Lodge & Spa denn bezahlen können? Gäste aus Euroland jedenfalls nicht.

[GIFWilli59]

Zu den Preisen steht da aber noch gar nichts, oder?

[Mt. Cervino]

Das sieht doch jetzt nicht besonders luxuriös bzw. teuer aus. So was gibt es doch z. B. in Österreich fast schon an jeder Ecke.
In der Schweiz wird das dann 20-40% teurer sein aber da sehe ich noch keinen Grund warum sich das niemand aus dem Euroland leisten könnte.

[Riederalpfan2000]

Baufortschritt ÖV-HUB Fiesch mit 10-MGD D-Line
am 04.08.2019













Der neue Pistenbully 600 Level Red auf der Bettmeralp


Der Speichersee ist nach den Reparaturarbeiten wieder gefült

[Riederalpfan2000]

Neue Webcam: https://webtv.feratel.com/webtv/?cam=41 ... &lg=de&s=0

[Riederalpfan2000]

https://www.1815.ch/news/wallis/aktuell ... ngestellt/
Pendelbahn Fiescheralp-Eggishorn aufgrund von Terrain verschiebungen ab sofort eingestellt! Handelt sich wohl um ähnliche Probleme wie bei der Moosfluh.
Damit müsste die 2te Sektion der neuen D-Line wohl ziemlich bald entstehen, wobei aber momentan die finanziellen Mittel nicht reichen dürfen.

[Graph]

...Ein weiteres Skigebiet, das dem Klimawandel zum Opfer fällt
Ne Spass beiseite, das wird die nächsten Investitionen verzögern und für die D-Line müssen sie sich was überlegen. Ob Sie wohl auch wie bei der Moosfluhbahn die Trasse variablen halten?

[ski-chrigel]

Ist ja heute nicht so selten, dass man das machen muss. Der sterbende Permafrost wird noch einige Bahnen beschäftigen. Gut, wer rechtzeitig reagiert.

[Skiphips]

Laut diesem Bericht hofft man die Bahn auf das Eggishorn zum Start der Wintersaison wieder in Betrieb nehmen zu können.

[B-S-G]

Jetzt ist die neue Bahn von Fiesch zur Fiescheralp beinahe schon eine ganze Wintersaison in Betrieb und es gibt noch keine Bilder der fertigen Anlage im Forum. Hätte ich das gewusst, wäre ich vielleicht beim Fotografieren etwas ausführlicher gewesen. So gibt es nur ein paar Handybilder, bei am Vormittag noch relativ bescheidenem Wetter.


^ Talstation, über zwei Rolltreppen gelangt man von der Matterhorn Gotthard Bahn direkt zur Gondel, nicht ganz so leicht wie am Kronplatz, aber das haben hier unten die Platzverhältnisse wohl nicht hergeben. Trotzdem auch so, super gelöst.


^ Stütze der alten Bahn, kurz und klein gehäckselt


^ Die letzten beiden Stützen stehen noch


^ Drei verschiedene Stützen nebeneinander

[Marmotte]

Danke für die Bilder B-S-G. Hast du auch Erfahrungen am neuen ÖV-Hub (also Postauto/Bahn/EUB vereint) in Fiesch gesammelt, wie läuft das dort so ?

[B-S-G]

Da ich mit der Bahn gekommen bin, ja

Vom Zug musste ich erst durch die Unterführung, aber da der Bahnsteig eben die zwei Gleise hat, bleibt das nicht aus. Als Wanderer eh kein Problem, und auch mit Ski sollte das nun wirklich nicht stören. Ich könnte mir vorstellen, dass es sich dann an der Rolltreppe hoch ein bisschen staut, wenn gerade ein voller Zug mit Skifahrern ankommt. Da ich erst um 11 Uhr dort war (Bombardier mit seinem Twindexx sei mal wieder Dank, sonst wäre es 10 Uhr gewesen) war eh nicht mehr viel los, insofern konnte ich das nicht beurteilen.
Bei der Postautostation war ich nicht, habe aber durch die Glastür im Erdgeschoss einen Blick hinwerfen können. Der Eingang von dort landet direkt bei der Rolltreppe. Einzig nervig ist, dass man für die Rolltreppe vom 1. zum 2. Stock wieder ne runde Drehen muss, und nicht direkt auf der selben Seite weiter hoch kann.

Die 10er Kabinen sind natürlich sehr geräumig, und im Gegensatz zur Pendelbahn kann man halt auch einfach direkt nach oben, ohne auf den Takt warten zu müssen.

Also ich war insgesamt sehr zufrieden, als Skifahrer könnten die Wege hier und da vielleicht etwas kürzer sein, aber alles noch gut vertretbar und sollte wirklich keinen gross stören.

Trotzdem würde ich als ÖV Nutzer zum Skifahren wahrscheinlich auf der Riederalp einsteigen, wenn ich aus Richtung Brig komme, und da kommen denke ich mal die meisten her. Da ist man auch in maximal 3 Minuten von der Bahn an der Gondel und die Fahrt bis nach Fiesch zieht sich halt doch ein bisschen.

[Pilatus]

Die kleinere der zwei PBs bleibt bestehen?

[Kabinenzug]

Soweit ich weiss soll auch die kleinere PB abgebrochen werden. Ich meinte sogar sie hat den Betrieb schon eingestellt. Der Abbruch soll voraussichtlich im Frühling 2020 starten.

[oberländer]

Danke für die Bilder B-S-G. Hast du auch Erfahrungen am neuen ÖV-Hub (also Postauto/Bahn/EUB vereint) in Fiesch gesammelt, wie läuft das dort so ?

Für die Bahn gibt's einen neuen Bahnhof mit zwei Gleisen, für Postauto wurde eine Halle gebaut, in der etwa drei Postautos Platz haben. Tagsüber dient sie als Haltestelle, nachts als Garage.

Soweit ich weiss soll auch die kleinere PB abgebrochen werden. Ich meinte sogar sie hat den Betrieb schon eingestellt. Der Abbruch soll voraussichtlich im Frühling 2020 starten.

Die kleinere PB ist bereits abgebrochen.

Die neue Gondelbahn ist richtig toll. Schnell, kapazitätsstark und extrem laufruhig.

[TPD]

Die kleinere PB ist bereits abgebrochen.

Das heisst es gibt keine Redundanz mehr, wenn die Gondelbahn ausfällt oder in Revision ist?

[Theo]

Da die Fiescheralp wohl keine ganzjährigen Einwohner hat ist der Nachteil der nun fehlenden Redundanz nicht von so grosser Bedeutung. Bei einer Panne der 100er wäre die 40er sowieso hoffnungslos überlastet gewesen und da Talstation und Bahnhof nun denselben Standort haben ist man in noch halbwegs angemessener Zeit in Betten, zumindest wenn die MGB mitspielt.

[ski-chrigel]

Naja, selbst während der Revisionszeiten ist die andere Bahn immer mit einem reduzierten Fahrplan gefahren. Das fällt jetzt weg.

[alpinforumuset]

Ausbaupotenzial sieht der künftige CEO etwa auf dem Hohstock: «Das ist zwar ein sehr beliebtes Gebiet für Freerider, aber durchaus noch ausbaufähig.» Und auch am Aletschbord, diesem unglaublichen Kraftort, könne man noch viel mehr inszenieren. Zusätzlich zu solchen kleineren Entwicklungsschritten schwebt Zenhäusern auch Grösseres vor. Seine Vision: eine Bahn von Brig als Hauptverkehrsknotenpunkt nach Blatten sowie eine direkte Verbindung von der Belalp auf die Riederalp. «Das braucht sicher noch Zeit und Überzeugungsarbeit, aber ist von mir aus immer noch realistisch», so Zenhäusern.

Quelle: https://new.rro.ch/story/ich-war-nie-ga ... ismus/3323

[Yves197]

Abbruch alte kleine Pendelbahn Fiesch-Kühboden und neue Gondelbahn 16.8.-26.8.2020

Hallo zusammen,
während meines Ernen-Urlaubs hatte ich das Glück, einen Teil des Abbaus der alten kleinen Pendelbahn Fiesch-Kühboden live mitzuerleben und festzuhalten. Diese Bilder möchte ich nun in meinem ersten Forumsbeitrag mit euch teilen.

Der Abbau begann bereits Anfang August 2020. Bei meiner Ankunft am 16.8. waren bereits Kabinen sowie Zugseile abmontiert, alle 4 Tragseile sowie das mittlere Seil (vielleicht weiß jemand, welchen Sinn dies hat?) waren jedoch noch in nahezu ursprünglicher Position. Bis zum Ende dieser Woche (24.-28.8.) sind alle Seile abmontiert.

Die Datumsangabe bezieht sich auf das jeweilige Bild sowie auf die nachfolgenden Bilder, bis das nächste Datum angezeigt wird.

Viel Spaß beim Anschauen!
Viele Grüße
Yves197

PS: Für die Erfahreneren: falls Bilder nicht richtig dargestellt werden oder Zusammenhänge unklar sind, gebt mir gerne Feedback

[WalliserFan]

Wenn man hier herum clickt: offenbar hatten die Bergbahnen letztes Jahr das falsche Seil bekommen.
Leider gibt's ein pay wall.
https://new.rro.ch/startpage

[hch]

Der Abbau begann bereits Anfang August 2020. Bei meiner Ankunft am 16.8. waren bereits Kabinen sowie Zugseile abmontiert, alle 4 Tragseile sowie das mittlere Seil (vielleicht weiß jemand, welchen Sinn dies hat?) waren jedoch noch in nahezu ursprünglicher Position. Bis zum Ende dieser Woche (24.-28.8.) sind alle Seile abmontiert.

Interessant. Ich bin Anfang Juli nach meinem Sommerski Trip nach Zermatt mit dem Zug vorbeigefahren, und wir haben uns gewundert warum die alte Bahn nach dem Neubau noch vollständig vorhanden war. Aber dann war das einfach kurz vor dem Abbruch.

[Theo]

Das neue Seil hat eine andere Schlaglänge und soll deshalb im Niederhalter bei der Talstation ruhiger laufen. Anscheinend gab es Messungen wo ergeben haben dass die Anlage zu laut sei. Die Untersicht der Talstation wurde nun auch verkleidet und ich denke dass diese bisher fehlenden paar Quadratmeter Blech viel eher der Grund für die erhöhte Lautstärke war. Das alte ansonsten intakte Seil soll sobald es ins Konzept passt auf einer anderen Anlage verwendet werden.

[Marmotte]

Ab der kommenden Wintersaison verzichten die Belalp Bahnen auf das Ostergeschäft und schliessen bereits Ende März/Anfang April. Dies gilt bis 2025.

https://new.rro.ch/story/belalp-bahnen- ... usen/13512