Neues in Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn (Skicircus)

[flamesoldier]

Direkt danach hätten erste Rodungsarbeiten stattfinden sollen für den Saalbach-X-Press.

Nach Info ehemaliger Seilbahnchef vom Bärnkogel wurde schon in Höhe der neuen Bergstation für den Saalbach-X-Press bereits 2019 Bäume abgholzt. (auf Webcam Wildenkarkogl zusehn, wenn man weiß wo). Probleme gibt es noch im Naturschutz und hier besonders in der Findung der Lage eines Speicherteiches. Diese Info hab ich Ende Feb. erhalten.

Ziemlich genau Blickrichtung Bergstation Schönleiten 6er sieht man im Vergleich sehr gut, wie ausgehend von der Abzweigung zur Abfahrt nach Viehhofen eine Schneise in Richtung Scharbergkogel geschlagen wurde. Irgendwo früher wurde ja bereits mal erwähnt, dass die Bergstation des Saalbach Xpress dort hinkommen soll. Von dort aus käme man über einen eventuell neu zu bauenden Ziehweg direkt nach Leogang und über die Schneise in Richtung Polten 8er Talstation bzw. weiter Richtung Schönleiten Bereich/Abfahrt nach Viehhofen. Der Ziehweg dort ist bereits relativ breit ausgebaut, obwohl ihn bisher fast niemand fährt, denn er ist gut versteckt.

[wellblech]

Ich verstehe die Saalbacher Planungen. Wer kann denn eine "normale" Wintersaison 20/21 vorhersagen? Als GF würde ich da auch auf sie Bremse treten. Btw: die Bilanzen der Seilbahnen sehen übrigens gar nicht so rosig aus, wie manche hier vermuten.

[MichiMedi]

Ich verstehe die Saalbacher Planungen. Wer kann denn eine "normale" Wintersaison 20/21 vorhersagen? Als GF würde ich da auch auf sie Bremse treten. Btw: die Bilanzen der Seilbahnen sehen übrigens gar nicht so rosig aus, wie manche hier vermuten.

Unabhängig ob die nächste Saison normal wird, könnte man ja trotzdem schon mit den Beton Arbeiten bei beiden Bahnen beginnen, sodass im Sommer 2021 definitiv beide fertig gebaut werden können. Da können finanzielle Aspekte eigentlich keine Rolle spielen, da man die Bahnen ja sowieso irgendwann braucht und bauen muss, also warum dann nicht jetzt gleich?

[Stevve]

Direkt danach hätten erste Rodungsarbeiten stattfinden sollen für den Saalbach-X-Press.

Nach Info ehemaliger Seilbahnchef vom Bärnkogel wurde schon in Höhe der neuen Bergstation für den Saalbach-X-Press bereits 2019 Bäume abgholzt. (auf Webcam Wildenkarkogl zusehn, wenn man weiß wo). Probleme gibt es noch im Naturschutz und hier besonders in der Findung der Lage eines Speicherteiches. Diese Info hab ich Ende Feb. erhalten.

Ziemlich genau Blickrichtung Bergstation Schönleiten 6er sieht man im Vergleich sehr gut, wie ausgehend von der Abzweigung zur Abfahrt nach Viehhofen eine Schneise in Richtung Scharbergkogel geschlagen wurde. Irgendwo früher wurde ja bereits mal erwähnt, dass die Bergstation des Saalbach Xpress dort hinkommen soll. Von dort aus käme man über einen eventuell neu zu bauenden Ziehweg direkt nach Leogang und über die Schneise in Richtung Polten 8er Talstation bzw. weiter Richtung Schönleiten Bereich/Abfahrt nach Viehhofen. Der Ziehweg dort ist bereits relativ breit ausgebaut, obwohl ihn bisher fast niemand fährt, denn er ist gut versteckt.

Fahre den Ziehweg "Fuchswald" Richtung Polten 8er gerne mit meinen Kindern, ist schon ziemlich breit. Aber einen Ziehweg nach Leogang wird es nicht geben, da die neue Bergstation unterhalb der Bergkante liegen wird, da das Gebiet oben nach Leogang gehört und dort Saalbach nicht bauen darf/will (?). Deswegen wird Leogang eine Verbindungsbahn von der neuen Saalbach-X-Press rauf zum Polten-8-er-Bergstation/Asitz erstellen. Somit kommt man dann auch von Viehhofen ohne Umweg, Polten-8-er fahren, nach Leogang/Asitz.

[talent]

Unabhängig ob die nächste Saison normal wird, könnte man ja trotzdem schon mit den Beton Arbeiten bei beiden Bahnen beginnen, sodass im Sommer 2021 definitiv beide fertig gebaut werden können. Da können finanzielle Aspekte eigentlich keine Rolle spielen, da man die Bahnen ja sowieso irgendwann braucht und bauen muss, also warum dann nicht jetzt gleich?

Das ist genau der Denkfehler. In „normalen“ Jahren verdient eine Bergbahn genug Geld, um die laufenden Kosten zu decken. Das ist aktuell nicht der Fall und es ist unsicher, wie der kommende Winter laufen wird. Daher müssen Gelder, die eigentlich mal „fest“ für Investitionen geplant waren, nun zur Deckung der laufenden Kosten eingesetzt werden. Die Investition wird dann verschoben, bis wieder genügend Cash da ist.

Wenn es so wäre wie von dir beschrieben, würde ja aktuell kein Konzern seine „sowieso irgendwann“ geplanten Investitionen verschieben - allerdings passiert genau das gerade in vielen Unternehmen.

[icedtea]

Unabhängig ob die nächste Saison normal wird, könnte man ja trotzdem schon mit den Beton Arbeiten bei beiden Bahnen beginnen, sodass im Sommer 2021 definitiv beide fertig gebaut werden können. Da können finanzielle Aspekte eigentlich keine Rolle spielen, da man die Bahnen ja sowieso irgendwann braucht und bauen muss, also warum dann nicht jetzt gleich?

Das ist genau der Denkfehler. In „normalen“ Jahren verdient eine Bergbahn genug Geld, um die laufenden Kosten zu decken. Das ist aktuell nicht der Fall und es ist unsicher, wie der kommende Winter laufen wird. Daher müssen Gelder, die eigentlich mal „fest“ für Investitionen geplant waren, nun zur Deckung der laufenden Kosten eingesetzt werden. Die Investition wird dann verschoben, bis wieder genügend Cash da ist.

Wenn es so wäre wie von dir beschrieben, würde ja aktuell kein Konzern seine „sowieso irgendwann“ geplanten Investitionen verschieben - allerdings passiert genau das gerade in vielen Unternehmen.

Neue Bergbahnen sind für manchen wohl "systemrelevant"

[lanschi]

Direkt danach hätten erste Rodungsarbeiten stattfinden sollen für den Saalbach-X-Press.

Nach Info ehemaliger Seilbahnchef vom Bärnkogel wurde schon in Höhe der neuen Bergstation für den Saalbach-X-Press bereits 2019 Bäume abgholzt. (auf Webcam Wildenkarkogl zusehn, wenn man weiß wo). Probleme gibt es noch im Naturschutz und hier besonders in der Findung der Lage eines Speicherteiches. Diese Info hab ich Ende Feb. erhalten.

Ziemlich genau Blickrichtung Bergstation Schönleiten 6er sieht man im Vergleich sehr gut, wie ausgehend von der Abzweigung zur Abfahrt nach Viehhofen eine Schneise in Richtung Scharbergkogel geschlagen wurde. Irgendwo früher wurde ja bereits mal erwähnt, dass die Bergstation des Saalbach Xpress dort hinkommen soll. Von dort aus käme man über einen eventuell neu zu bauenden Ziehweg direkt nach Leogang und über die Schneise in Richtung Polten 8er Talstation bzw. weiter Richtung Schönleiten Bereich/Abfahrt nach Viehhofen. Der Ziehweg dort ist bereits relativ breit ausgebaut, obwohl ihn bisher fast niemand fährt, denn er ist gut versteckt.

Wenn die Bergstation tatsächlich Richtung Schabergkogel kommt, dann wäre das ja deutlich besser als ursprünglich befürchtet (mit Bergstation im Bereich Polten-8er) - so entstünde, zumindest auf der 2. Sektion, eine attraktive Wiederholungsabfahrt.

[Thunderbird80]

Heisst das eigentlich das an beiden Bahnen also Saalbach x Press und Limberg in diesem Sommer überhaupt nicht gebaut wird oder werden zumindest die Betonarbeiten durchgeführt so das beide im Sommer 2021 fertig gestellt werden können

[be4ski]

Heisst das eigentlich das an beiden Bahnen also Saalbach x Press und Limberg in diesem Sommer überhaupt nicht gebaut wird oder werden zumindest die Betonarbeiten durchgeführt so das beide im Sommer 2021 fertig gestellt werden können

Ob dieses Jahr noch etwas passiert, ist natürlich nicht auszuschließen. Auf eine Antwort der Bergbahnen und des Tourismusverbandes auf diese Frage warte ich schon seit Wochen . Der SaalbachXpress soll dann vsl. leider erst 2022 fertiggestellt werden.

[rush_dc]

In Leogang an der Asitzbahn wird ein neues Förderband kommen, damit man bequem von unten bis an den Pumptrack hochkommt. Dazu gibts 2 neue Kinderbikestrecken. Auf der webcam kann man sehen, dass sie schon dran sind. Die Shaper sind auch schon am Werk und richten die Strecken für die Sommersaison.
Anscheinend bekommt auch der Jumptrail neue Sprünge.

[Kerker]

Ich habe das verlinkte Video vom Hangrutsch in Hinterglemm und die folgende Diskussion in die aktuelle Schneesituation verschoben, nachdem ein Zusammenhang mit der Schneeschmelze naheliegt. Hat ja nix mit infrastrukturellen Neuigkeiten zu tun (ok, für manch einen vielleicht schon... ).

[be4ski]

Hier noch einmal kurze News:

• Also beim Limberglift wird dieses Jahr definitiv nichts angerührt und es wird auf jegliche Vorarbeiten verzichtet! Alles wird leider wirklich komplett auf nächsten Sommer verschoben
• Doch zum Glück wurde mir mitgeteilt, dass der Skiweg vom Bernkogel zum Schattberg bis zur nächsten Wintersaison fertig gestellt wird und nicht auch einer Aufschiebung zum Opfer fällt! Darum bin ich sehr erleichtert, denn dieser Skiweg wird das Gebiet massivst aufwerten und vor allem die Bernkogelbahnen entlasten! Das ist sehr wichtig!

Quelle: Bergbahnen

[flamesoldier]

Hier noch einmal kurze News:

• Also beim Limberglift wird dieses Jahr definitiv nichts angerührt und es wird auf jegliche Vorarbeiten verzichtet! Alles wird leider wirklich komplett auf nächsten Sommer verschoben
• Doch zum Glück wurde mir mitgeteilt, dass der Skiweg vom Bernkogel zum Schattberg bis zur nächsten Wimtersaison fertig gestellt wird und nicht auch einer Aufschiebung zum Opfer fällt! Darum bin ich sehr erleichtert, denn dieser Skiweg wird das Gebiet massivst aufwerten und vor allem die Bernkogelbahnen entlasten! Das ist sehr wichtig!

Quelle: Bergbahnen

Wäre ja auch unsinnig diesen Weg nicht fertigzustellen. Den größten Teil der Erdarbeiten hatte man bereits letztes Jahr ausgeführt und den Hang provisorisch gesichert. Den jetzt nicht zu Ende zu sichern wäre fatal, wenn mal wieder so ein Sommerunwetter kommt wie es das in letzter Zeit gab. Und dieser Skiweg fordert sicher zur Fertigstellung keine so hohen Kosten mehr wie ein neuer Doppelmayr D-Line Lift

[maba04]

Und dieser Skiweg fordert sicher zur Fertigstellung keine so hohen Kosten mehr wie ein neuer Doppelmayr D-Line Lift

Das erklärt aber nicht, warum man nicht wenigstens die Beton-Arbeiten (ggf. auch nur an den Stützen und der Talstation) diesen Sommer durchführt. Das ist nur so zu erklären, dass sie sich absolut unsicher sind, ob der Lift überhaupt nächstes Jahr kommt.

[flamesoldier]

Und dieser Skiweg fordert sicher zur Fertigstellung keine so hohen Kosten mehr wie ein neuer Doppelmayr D-Line Lift

Das erklärt aber nicht, warum man nicht wenigstens die Beton-Arbeiten (ggf. auch nur an den Stützen und der Talstation) diesen Sommer durchführt. Das ist nur so zu erklären, dass sie sich absolut unsicher sind, ob der Lift überhaupt nächstes Jahr kommt.

Betonarbeiten erfordern Erdarbeiten im Gelände und eine wetterfeste Absicherung der Baustelle über den Winter. Erdarbeiten sind kein unwesentlicher Kostenfaktor bei Bauvorhaben, vor allem im alpinen Gelände. Wenn man das alles im nächsten Jahr durchzieht muss man die Baustelle nicht schon absichern und verlegt die Kosten in eine Zeit, wo man voraussichtlich eher mit nennenswerten Einnahmen rechnen kann (Stichwort Cashflow).

[MichiMedi]

Meines Wissens nach sollte ja 2021 die neue Sportbahn Asitzkogel gebaut werden. Offenbar steht die alte Bahn aber jetzt schon seit diesem April zum Verkauf:

https://www.wodl.at/ecommerce/product?c ... _id=636604

[maba04]

Das wäre aber jetzt ziemlich überraschend, wo es doch nicht nur von Radim mehrfach hieß, dass die Bahn erst nächstes Jahr kommt... Weiß da jemand noch was dazu?

[föxei]

Wenn ich mich nicht ganz irre dürfte das aber der Limberg Sessellift sein und dieser wird dieses Jahr sicher nicht erneuert... also wer weiß wie es um die Asitzkogelbahn steht
https://www.wodl.at/ecommerce/product?c ... _id=636602

[föxei]

Der Link zur Asitzkogel KSB ist jetzt nicht mehr aufrufbar. Der für den Limberg SL schon. Wird wahrscheinlich gelöscht worden sein, weil die Bahnen doch noch für ein weiteres Jahr ihre Runden drehen werden

[maba04]

Wegen der Asitzkogel-KSB: Ich hatte tatsächlich die Leoganger Bergbahnen nach der Richtigkeit gefragt und sie haben es dann bei Wodl herauslöschen lassen.
Es hieß in der E-Mail, die sie mit geschickt hatten:

Es ist geplant, die Sportbahn im Jahr 2021 zu ersetzen - dies ist aber noch nicht Final entschieden.

Wegen dem Limberg 4er wollte ich die Bergbahnen eigentlich auch noch kontaktieren. Da bin ich aber noch nicht zugekommen - vielleicht kann das ja jemand anderes übernehmen und nach der Richtigkeit des Links fragen.

[orpheus]

Hi,

bei der Zwölferkogel Bergstation steht ein Kran. Weiß wer, was da gemacht wird?

LG

[Bennypenny]

Könnte mir vorstellen, dass die Terrasse der Schirmbar neu gemacht wird. Dazu steht meiner Meinung nach der Betonmischer da. Was das aber mit dem Kran zu tun hat, erscheint mir ein Rätsel

[be4ski]

Bilder vom Skiweg Bernkogel Schattberg

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Und von der Rodelbahn vom Spielberghaus nach Saalbach. Hier werden neue Stromleitungen vergraben und der Weg (Rodelbahn) anschließend wieder hergerichtet (evtl. verbreitert?)

IMG-20200610-WA0009.jpg (601.3 KiB) 2689 mal betrachtet

IMG-20200610-WA0008.jpg (537.72 KiB) 2689 mal betrachtet

IMG-20200610-WA0007.jpg (601.28 KiB) 2689 mal betrachtet

Edit:
Der abgerutschte Hang am Zwölfer wurde nun mit Stroh bedeckt und es scheint im Fernglas so als könnte der neue Bereich links des Waldes nun zum Ski fahren genutzt werden. Ob es aber tatsächlich Pistenfläche wird, kann ich jetzt aus der Ferne noch nicht sagen

IMG-20200610-WA0011.jpg (119.56 KiB) 2667 mal betrachtet

2. Edit:
Hier nochmal mit einem Bild direkt im Forum:
Wallehenlift abgebaut
Und man kann noch den ehemaligen Kleinwald sehen, der letztes Jahr gerodet wurde. Dort ist nun ja Piste.

IMG-20200610-WA0013.jpg (230.99 KiB) 2656 mal betrachtet

[Malli]

Danke für die Bilder. Ist es richtig, dass der Skiweg zwischen Volksbank und Sport Hagleitner endet?

[Firn77]

Ich versteh die Wirkung vom Stroh nicht ganz. Meinst du Strohmatten? Damit befestigt man doch keinen gerutschten Hang, oder?