Arosa (CH) / 27.03.04 / Michi & Micha in...

[Xtream]

Muss ich noch schauen vielleicht finde ich noch ein Bild von der PB. Der Lift war nicht nur kalt, sondern auch unbequem (Lattensessel bei 4.5m/s) und total überfrisiert. Städeli wollte unbedingt vor Doppelmayr fertig sein mit einer kuppelbaren Bahn.

der lift ist doch baujahr 1985! doppelmayr hat doch schon früher ne KSB gebaut! oder meinst du damit die erste 4KSB? und 4.5m mit lattensessel, das würde ich schon ganz gerne einmal bei -15grad probefahren....

das bild vom ESL hörnli ist auch spitze... wie wenig häuser noch in der inneren arosa standen!

mfg micha

ps... mm lösch doch mal dein obiges doppelposting....

[Ram-Brand]

Erster 4-CLD steht in Owl's Head , Kanada. Baujahr 1981

[Xtream]

Erster 4-CLD steht in Owl's Head , Kanada. Baujahr 1981

wer war der hersteller von dieser bahn????

[Michael Meier]

Doppelwoppel.
Ging da mehr um den ersten 4er in AT. Da haben sich Städeli (SSG und Swoboda) einen Argen Wettlauf mit DM geliefern. Da wurde arg gepuscht. Von den ersten beiden 4ern Kasberg (1985) und Krähentschuggen (1985) ist nichts mehr zu sehen und auch der von DM an der Jungeralm (1984) und die beiden Trögl und Gartnerkofel (1985) sind alles andere als in einem Top zustand. Auch Garaventa und Girak haben Ordentlich gepfuscht. Man schaue man Maibrunnbahn (1985) und Jochpass (1987) oder Poma Prondkamm (1986) Die Dinger sind alle durch und nur weil bei der Fertigung jeder Schneller sein wollte als der andere. Vergleicht man mal Curnius in Laax und der Jochpasslift miteinander. Das sind Welten, Notabene bei selben Baujahr.

[Ram-Brand]

Wobei es kommt auch nicht nur auf die Hersteller an!
Sonder auch wie der Lift gepflegt wird.

Oder wieso sieht der 2-CLF in Hopfgarten von 1976 aus als würde er gleich wegrosten und der 2-CLF Mittelstation in Sölden von 1974 sieht aus als wäre er rostbeständig?

[Alpenkoenig]

Von den ersten beiden 4ern Kasberg (1985) und Krähentschuggen (1985) ist nichts mehr zu sehen

Kasberg geht nach Argentinien und lief bis zum Schluß (2003) recht ordentlich, dem Alter entsprechend versteht sich.

Auch Garaventa und Girak haben Ordentlich gepfuscht.

Kannst du darauf näher eingehen-wo liegen die Mängel? Hast du auch Photos dazu? Würde mich als Techniklaie wirklich interessieren.

[Michael Meier]

Du hast doch die Fotos vom Kasberg stell die mal rein. Der Lift war auc komplett ausgelutscht. Die Stationen wurden bei den ersten Sessellifte etwa denen von Kabinenbahnen nachgebaut. War ja auch einfacher und schneller. Allerdings hat ein 4er Sessel fast 3mal so viele Stationseinaundausfahretn wie eine 4EUB bei Notabene der gleichen Konstruktion und den gleichen ansprüchen an das Material. Das merkt man auch an der Lebensdauer. We lange hält eine 4EUB?

[Alpenkoenig]

Photos findest du unter: http://www.ski-world.net/forum/viewtopi ... 3350#83350

[Xtream]

Auf www.skiresort.de steht bei neuigkeiten!

Arosa CH Bubble Brueggerhorn ersetzt DSB

oh weia michi... die sollten gleich ein heli-port dazubauen!

weisst du schon irgendwelche infos zur neuen bahn????

gruß micha

[Jojo]

Wieso glaubst Du skiresort?! Die Liste stimmt vorne und hinten nicht.
Der 4Bubble Brüggerhorn steht seit 4 Jahren in dieser Liste und wurde jedes Jahr einfach wieder zu "Neue Lifte" dazugeschrieben.

Soweit ich weiß, wird der in den nächsten paar Jahren nicht ersetzt werden!

[Xtream]

Wieso glaubst Du skiresort?! Die Liste stimmt vorne und hinten nicht.
Der 4Bubble Brüggerhorn steht seit 4 Jahren in dieser Liste und wurde jedes Jahr einfach wieder zu "Neue Lifte" dazugeschrieben.

Soweit ich weiß, wird der in den nächsten paar Jahren nicht ersetzt werden!

oh hoppla! so genau hab ich das nicht verfolgt was sagt denn mm zu den brüggerhorn plänen???? na ja wenigstens steht mein topic wieder auf der ersten seite...

[Michael Meier]

ich start grad mal eine Fandung. Ersatz währe blödsinn! Ich fordere in Arosa lediglich Fussrasten an den 3KSB der Rest ist

[Xtream]

ich start grad mal eine Fandung. Ersatz währe blödsinn! Ich fordere in Arosa lediglich Fussrasten an den 3KSB der Rest ist

bei der gelegenheit könnte sie dann auch noch die lattensessel mit polster ausstatten!

weniger

angenehmere fahrt

ansonsten alles

[Jojo]

...dann sollense auch grad noch Bubbles nachrüsten!

[Michael Meier]

Witzbold für 600m Fahrt durch den Tannenwald! Super Idee kannst ja grad ein 1. Augst Feuer machen mit den Geldscheinen hast mehr davon.

[Jojo]

Ach was. Auch bei 600m *bubblesverlang*!

Sonntagskogel 2 in Wagrain hat's ja zum Beispiel auch bei 560m und der iast auch im Wald!

[Michael Meier]

das war auch ein Neubau und kein Umbau. Wenn man den Lift jetzt neu bauen würde währs völlig OK mit Bubble. Vielleicht 4er Bubble beide oder so aber doch nid zig tausen Franken rausschmeissen für Bubbles wenn der Lift eh im Tannanwald verläuft und sowieso nur 600 bzw 900m lang ist und in ein Paar Jahren wieder ersetzt werden muss. Nene das ist fertiger Schwachsinn. Nur Fussrasten damit die Füsse nicht einschlafen.

Übrigend PN ist Korrekt.

[Hägar]

Das mit dem nachrüsten von Bubbles ist eigentlich nur dort möglich, wo es von Anfang an vorgesehen wird. Alles andere kostet einen haufen Geld oder ist gar nicht möglich. Ist kein Manta, an dem alle paar Tage was angeschraubt werden kann.
Die Sessel werden schwerer. Die Windbelasung eines Sessels wird für alle statischen Nachweise grösser. Desshalb Seilrechung neu machen, Nachweis der Statik für Stützen, Fundamente usw.
In den Stationen müssen die Betätigungsschienen nachgerüstet werden. Bei gewissen Systemen fast nicht möglich. Bei Kuppelbaren brauch ein Sessel in der Garage mit Haube deutlich mehr Platz. Garage auch noch vergrössern.

[Xtream]

Das mit dem nachrüsten von Bubbles ist eigentlich nur dort möglich, wo es von Anfang an vorgesehen wird. Alles andere kostet einen haufen Geld oder ist gar nicht möglich. Ist kein Manta, an dem alle paar Tage was angeschraubt werden kann.
Die Sessel werden schwerer. Die Windbelasung eines Sessels wird für alle statischen Nachweise grösser. Desshalb Seilrechung neu machen, Nachweis der Statik für Stützen, Fundamente usw.
In den Stationen müssen die Betätigungsschienen nachgerüstet werden. Bei gewissen Systemen fast nicht möglich. Bei Kuppelbaren brauch ein Sessel in der Garage mit Haube deutlich mehr Platz. Garage auch noch vergrössern.

hmm.... dann werden die in ischgl (höllspitzbahn) wohl gleich die kompletten sessel tauschen und ggf. das förderseil wechseln! ich glaub kaum das die bubbles bei jedem einzelnen sessel nachgerüstet werden! außerdem haben die eh genügend kohle!

ist aber interessant zu wissen hägar!

@arosa: na ja ein 3er Bubble hab ich sowieso bisher noch nicht gesehen! gibts sowas überhaupt irgendwo?????

[Hägar]

Also, wenn dann ein dickeres Seil eingezogen werden müsste, dann passen dann alle Klemmen nicht mehr. Die Klemmen werden mit den Fräsungen im Seilbereich spezifisch auf den jeweiligen Seildurchmesser gemacht. Bei einen dickeren Seil müssten dann bei allen Klemmen entweder nachgefräst werden, oder einzelne Teile (Klemmbacken) ersetzt werden.
Wegen der grösseren Belastung (wegen der Hauben) würde dann eher ein paar Sessel weggelassen werden. Der Sesselabstand würde damit grösser, und die Förderkapazität wird etwas kleiner. So wäre dann auch das Platzproblem in der Sesselgarage gelöst. Aber die Förderkapazität verkleinern kommt bei den Leuten meist auch nicht an.
Ich kenne jedenfalls kein konkretes Beispiel, wo das gemacht wurde.
Da kommt es günstiger, die Bahn zB nach 15 anstelle nach 20 Jahren abzureissen und zu ersetzten. Hier gibt es sicher Beispiele.

[Michael Meier]

3er Bubble gibts schon könnte aus dem Stand 5 aufzäjlen. 3 Von Roll einer Garaventa und ein De Pretis. Bubbles Nachrüsten bei Alten Anlagen = Blödsinn. Vor allem wenn die bahn eh nur 600m lang ist und durch der Wald führt wos soweiso nie richtig windet. Eher Fussrasten und ein Sitzpolster das ist alles.

[Hägar]

Ich kann hier mal die 2 im Saanenland aufzählen. Beides VonRoll.
Gehörten zu den ersten, die es gab. Ist vom Lärm her mit ganz neunen Hauben nicht mehr zu vergleichen. Für damals war das aber ganz in Ordnung. Der feste Teil ist aus Blech. Und dann dröhnt es halt schon ein bisschen. Ist sogar offen nicht zu überhören.

MM kannst du mir die restlichen 3 auch noch aufzählen. Danke

[Michael Meier]

-Fuorgla Glüna-Fuorgla Grischa Celerina Von Roll
-Flims-Foppa Garaventa
-Arnoldstein Dreiländereck De Pretis/Girak

[HP]

Leider sind die Bilder nicht mehr einsehbar ??
Könnte jemand die Bilder von Arosa wieder aufschalten/aktivieren ?


Danke.

[Michael Meier]

Diejenigen die unter 100kb waren. Der Rest nicht mehr!