Skigebiete, Seilbahnen und mehr
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bin ja sonst großer Fan von Zusammenschlüssen aber hier würde ich mal behaupten, das würde den Spirit dann total versauen. Ist halt ein abseits gelegener Übungshang, da muss man dann schon extra hinfahren. Wegen der schlechten Erreichbarkeit aus den Skigebiet heraus wird der Hang wahrscheinlich auch von Rennfahrern so angenommen, weil die da ungestört sind.
Vorneweg, bin auch Laie und hab mich mit dem Thema mal mehr mal weniger genau auseinandergesetzt.Stäntn hat geschrieben: 13.10.2019 - 17:17 Als ich verg. Winter für ein paar Tage auf der Alpenrosenhütte Westendorf genächtigt habe konnte ich ja immer die nächtliche Präparation der schwarzen Piste direkt vor der Haustür beobachten.
Ich war (positiv) überrascht dass der erstmal den kompletten Hang bestimmt 50 cm tief aufgepflügt hat und erst nach 1-2h angefangen hat wirklich „zu bügeln“. Hab mir das so erklärt dass sie wohl das drunter liegende Eis gut mit dem Neu- bzw. Kunstschnee durchmischen wollen damit auch später wenn’s abgefahren ist keine eisplatten hervor treten?
Wie auch immer - der Zeitaufwand für allein dieses Stück unterhalb der Choralpe war immens und ich kann mir gut vorstellen dass das woanders nicht so gründlich (tiefgründig) gemacht wird. Das würde schon einen großen Qualitätsunterschied ähnlich exponierter Hänge erklären. Ich fand die Piste jedenfalls wahnsinnig griffig trotz ihrer Steilheit - daher werte ich das als positives Beispiel
Kann man daraus was allgemeines ableiten bzw muss / soll das immer gemacht werden? Wo nicht und was bringt der Aufwand? Bin leider Laie
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Extremecarvers Einschätzung betreffend Pitztal teile ich (wie so viele andere seiner Ansichten) überhaupt nicht. Pitztal überzeugt auch im Herbst nicht. Und es fällt mir gerade recht schwer, überhaupt ein Skigebiet in Tirol oder Vorarlberg (letzteres kenne ich ehrlich gesagt nur marginal) hervorzuheben. Sölden kann, muss aber nicht, zu den positiveren Beispielen gehören. Kaunertal ja, das gehört dazu. In SHLF und in der Zillertalarena wurde ich auch schon sehr positiv überrascht. Sonst aber sind alle weiiiiit vom Standard der Dolomiten und St.Moritz entfernt. Negativbeispiele sind nebst dem allseits bekannten Stubaier Gletscher auch der Hintertuxer, Ischgl, SFL und Silvretta Nova.Julian96 hat geschrieben: 13.10.2019 - 16:33 Ich denke hier passt das am besten.
Da ich hauptsächlich in Vorarlberg und Tirol Skifahren bin, was würdet ihr sagen welche Skigebiete haben hier die (durchschnittlich) beste Präparation?
Gerade in steilen Bereichen ist der Schneeabtrag in Richtung Tal auch ohne Buckelbildung enorm.Stäntn hat geschrieben: 13.10.2019 - 17:17 Als ich verg. Winter für ein paar Tage auf der Alpenrosenhütte Westendorf genächtigt habe konnte ich ja immer die nächtliche Präparation der schwarzen Piste direkt vor der Haustür beobachten.
Ich war (positiv) überrascht dass der erstmal den kompletten Hang bestimmt 50 cm tief aufgepflügt hat und erst nach 1-2h angefangen hat wirklich „zu bügeln“. Hab mir das so erklärt dass sie wohl das drunter liegende Eis gut mit dem Neu- bzw. Kunstschnee durchmischen wollen damit auch später wenn’s abgefahren ist keine eisplatten hervor treten?
Wie auch immer - der Zeitaufwand für allein dieses Stück unterhalb der Choralpe war immens und ich kann mir gut vorstellen dass das woanders nicht so gründlich (tiefgründig) gemacht wird. Das würde schon einen großen Qualitätsunterschied ähnlich exponierter Hänge erklären. Ich fand die Piste jedenfalls wahnsinnig griffig trotz ihrer Steilheit - daher werte ich das als positives Beispiel
Kann man daraus was allgemeines ableiten bzw muss / soll das immer gemacht werden? Wo nicht und was bringt der Aufwand? Bin leider Laie
Ja ich merke schon wieder, dass die ursprüngliche Frage meinerseits eigentlich fast nicht zu beantworten ist, weil es einfach wieder extrem davon abhängt, was man eigentlich als gut definiert bzw. wo die eigenen Ansprüche liegen.ski-chrigel hat geschrieben: 14.10.2019 - 00:07Extremecarvers Einschätzung betreffend Pitztal teile ich (wie so viele andere seiner Ansichten) überhaupt nicht. Pitztal überzeugt auch im Herbst nicht. Und es fällt mir gerade recht schwer, überhaupt ein Skigebiet in Tirol oder Vorarlberg (letzteres kenne ich ehrlich gesagt nur marginal) hervorzuheben. Sölden kann, muss aber nicht, zu den positiveren Beispielen gehören. Kaunertal ja, das gehört dazu. In SHLF und in der Zillertalarena wurde ich auch schon sehr positiv überrascht. Sonst aber sind alle weiiiiit vom Standard der Dolomiten und St.Moritz entfernt. Negativbeispiele sind nebst dem allseits bekannten Stubaier Gletscher auch der Hintertuxer, Ischgl, SFL und Silvretta Nova.Julian96 hat geschrieben: 13.10.2019 - 16:33 Ich denke hier passt das am besten.
Da ich hauptsächlich in Vorarlberg und Tirol Skifahren bin, was würdet ihr sagen welche Skigebiete haben hier die (durchschnittlich) beste Präparation?
Ich glaube nicht, dass der Bullyfahrer die Piste rückwärts runterfährt. Der wendet und fährt vorwärts ohne Einsatz des Schilds wieder runter, wieso sollte man dafür den Rückwärtsgang nutzen und so nicht vernünftig sehen wo man grade langfährt?Leonkopsch123 hat geschrieben: 13.10.2019 - 22:36Vorneweg, bin auch Laie und hab mich mit dem Thema mal mehr mal weniger genau auseinandergesetzt.Stäntn hat geschrieben: 13.10.2019 - 17:17 Als ich verg. Winter für ein paar Tage auf der Alpenrosenhütte Westendorf genächtigt habe konnte ich ja immer die nächtliche Präparation der schwarzen Piste direkt vor der Haustür beobachten.
Ich war (positiv) überrascht dass der erstmal den kompletten Hang bestimmt 50 cm tief aufgepflügt hat und erst nach 1-2h angefangen hat wirklich „zu bügeln“. Hab mir das so erklärt dass sie wohl das drunter liegende Eis gut mit dem Neu- bzw. Kunstschnee durchmischen wollen damit auch später wenn’s abgefahren ist keine eisplatten hervor treten?
Wie auch immer - der Zeitaufwand für allein dieses Stück unterhalb der Choralpe war immens und ich kann mir gut vorstellen dass das woanders nicht so gründlich (tiefgründig) gemacht wird. Das würde schon einen großen Qualitätsunterschied ähnlich exponierter Hänge erklären. Ich fand die Piste jedenfalls wahnsinnig griffig trotz ihrer Steilheit - daher werte ich das als positives Beispiel
Kann man daraus was allgemeines ableiten bzw muss / soll das immer gemacht werden? Wo nicht und was bringt der Aufwand? Bin leider Laie
Die Choralmabfahrf dürfte, wenn sie es nicht sogar ist, die steilste Piste der Skiwelt sein. Da bedarf es schon eine gewisse "Extrapflege" dieses Abschnittes. Da diese steilen Abfahrten meist am Nachmittag ja doch sehr verbuckelt und eisig sind, würde kein gutes Ergebnis rauskommen, wenn man nur drüberfahren würde und gut wär's. Der Schnee, den die Skifahrer am Tage nach unten rutschen, muss ja irgendwie auch wieder hoch, um am nächsten Tag wieder überall eine gleich dicke Schneeunterlage zu haben. Und das wird meist (nicht immer, wenn's schnell gehen muss dann eben nicht) mittels der ersten "Abzüge" ohne finisher gemacht. Der Pistenbully (im Fall der Choralmabfahrt handelt es sich um einen Pistenbully 600 mit 4.5 Tonnen Winde) fährt rückwärts den Berg herunter und setzt dann irgendwann an und schiebt den Schnee wieder hoch. Natürlich unter dem Einsatz einer extrem leistungsstarken Winde, sonst wär das nicht machbar. Das Hochschieben passiert dann je nach Buckelbildung Ein oder mehrere Male. Das so der "Untergrund" der Piste mit Absicht extrem gelockert wird, glaub ich nicht, wird aber eben durch das mehrmalige rüberfahren ohne finisher passieren.
So, nachdem der Schnee wieder überall gleichmäßig verteilt wurde, wird wieder rückwärts den Berg runtergefahen und der finisher wird eingesetzt. Jetzt wird nur noch minimal Schnee durch das Schild nach oben gebracht, das Hauptaugenmerk liegt nun auf der Fräse und eben auf dem Pistenbild. Und wenn dann überall abgezogen wurde, ist die Piste fertsch und kann durchfrieren. Am Morgen hat der Skifahrer dann eine ausgezeichnete Piste, so zumindest die Theorie
Zwei Gründe:flamesoldier hat geschrieben: 14.10.2019 - 11:19
Ich glaube nicht, dass der Bullyfahrer die Piste rückwärts runterfährt. Der wendet und fährt vorwärts ohne Einsatz des Schilds wieder runter, wieso sollte man dafür den Rückwärtsgang nutzen und so nicht vernünftig sehen wo man grade langfährt?
Oder man präpariert halt nur einmal pro Woche, dann bleiben die Buckel natürlich auch vorhanden...ski-chrigel hat geschrieben: 14.10.2019 - 09:13 Buckelbildung kann zwar durch schlechte Präparierung beschleunigt werden, aber dafür braucht es immer Schneesportler. Absätze und Löcher hingegen sind Kriterien, was eine gute Präparierung ist.
Deine Mär wird nicht richtiger, wenn Du sie dauernd wiederholst. Nicht mal am Stubaier stimmt das.j-d-s hat geschrieben: 20.10.2019 - 17:43Oder man präpariert halt nur einmal pro Woche, dann bleiben die Buckel natürlich auch vorhanden...ski-chrigel hat geschrieben: 14.10.2019 - 09:13 Buckelbildung kann zwar durch schlechte Präparierung beschleunigt werden, aber dafür braucht es immer Schneesportler. Absätze und Löcher hingegen sind Kriterien, was eine gute Präparierung ist.
Basti hat es doch oben erklärt, dass es so ist. Schau dir mal das Video an, lohnt sich.flamesoldier hat geschrieben: 14.10.2019 - 11:19
Ich glaube nicht, dass der Bullyfahrer die Piste rückwärts runterfährt. Der wendet und fährt vorwärts ohne Einsatz des Schilds wieder runter, wieso sollte man dafür den Rückwärtsgang nutzen und so nicht vernünftig sehen wo man grade langfährt?
Du hast schon die Reihenfolge der Beiträge bemerkt?Kreon100 hat geschrieben: 21.10.2019 - 09:20Basti hat es doch oben erklärt, dass es so ist. Schau dir mal das Video an, lohnt sich.flamesoldier hat geschrieben: 14.10.2019 - 11:19
Ich glaube nicht, dass der Bullyfahrer die Piste rückwärts runterfährt. Der wendet und fährt vorwärts ohne Einsatz des Schilds wieder runter, wieso sollte man dafür den Rückwärtsgang nutzen und so nicht vernünftig sehen wo man grade langfährt?
sorry nee, Dein Beitrag war zwar offenbar danach aber nur wenige Stunden. Ich habe ja auch keine "rollingeyes" neben meinen Beitrag gesetzt sondern wollte Dich nur auf das Video hinweisen, das -wie ich finde- echt klasse ist.flamesoldier hat geschrieben: 21.10.2019 - 12:38Du hast schon die Reihenfolge der Beiträge bemerkt?Kreon100 hat geschrieben: 21.10.2019 - 09:20Basti hat es doch oben erklärt, dass es so ist. Schau dir mal das Video an, lohnt sich.flamesoldier hat geschrieben: 14.10.2019 - 11:19
Ich glaube nicht, dass der Bullyfahrer die Piste rückwärts runterfährt. Der wendet und fährt vorwärts ohne Einsatz des Schilds wieder runter, wieso sollte man dafür den Rückwärtsgang nutzen und so nicht vernünftig sehen wo man grade langfährt?
Vielen Dank fürt die BlumenKreon100 hat geschrieben: 21.10.2019 - 17:55 .... wollte Dich nur auf das Video hinweisen, das -wie ich finde- echt klasse ist.
