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Jens hat geschrieben:Am 08.08 ist die mündliche Verhandlung zur wasser- und forstrechtlichen Bewilligung:

http://www.tirol.gv.at/uploads/media/U- ... aumung.pdf

Neuanlage eines Pistenastes
Der geplante Pistenast zweigt auf ca. 1718 m ü.A. vom bestehenden Schiweg ab und bis 1520m führt
anfangs durch eine natürlich Geländemulde, dann unterhalb der Forststraßenquerung ca. in der Mitte über
einen Rücken in Richtung Nordwesten.
Das Pistenplanum erhält eine talseitige Querneigung von ca. 5 bis 10%. Auf die
Oberflächenwasserableitung wird weiter unten eingegangen. Die Planumsbreite beträgt maximal 30 m und
die Böschungsneigung überschreitet die Neigung von 2:3 nicht.
Der gesamte neue Pistenast ist ca. 520 m lang und durchschnittlich ca. 30% steil.

Neuanlage eines Pistenastes
Der geplante Pistenast zweigt auf ca. 1718 m ü.A. vom bestehenden Schiweg ab und bis 1520m führt
anfangs durch eine natürlich Geländemulde, dann unterhalb der Forststraßenquerung ca. in der Mitte über
einen Rücken in Richtung Nordwesten.
Das Pistenplanum erhält eine talseitige Querneigung von ca. 5 bis 10%. Auf die
Oberflächenwasserableitung wird weiter unten eingegangen. Die Planumsbreite beträgt maximal 30 m und
die Böschungsneigung überschreitet die Neigung von 2:3 nicht.
Der gesamte neue Pistenast ist ca. 520 m lang und durchschnittlich ca. 30% steil.

Weiß jemand, ob die schwarze Pisten am 6er Katzenmoos (Nr.12) endlich ab kommenden Winter beschneit wird? Mein Vermieter sagte mir, es sei schon seit Jahren geplant.

Sheldon187 hat geschrieben: Mein Vermieter sagt auch, dass die Pläne zur Beschneiung "Talabfahrt zur Horbergbahn" fertig sind, aber das wird wohl auch noch etwas dauern, bis die Pläne umgestzt werden. Jetzt wo die neue Penkenbahn gebaut wird, besteht wohl noch weniger Hoffnung, dass dies bald umgesetzt wird.

Für die Einreichung der Penkenbahn-Pläne braucht die Mayrhofner Bergbahn Rechtssicherheit, was die Umsetzung des Verkehrskonzeptes anbetrifft. Doch ob und wann der nötige Bahnhof gebaut wird, ist unklar.

Doch ob das zuletzt formulierte Ziel der Mayrhofner Bergbahnen hält, die Bergbahnpläne samt Verkehrskonzept im November beim Land einzureichen – damit im Sommer 2014 der Baustart erfolgen und die neue Bahn im Winter 2015/16 eröffnet wird –, scheint derzeit wieder einmal fraglich.

Ende September begann unser Hoch-/Tiefbaumannschaft unter Leitung von Reinhard Haun mit dem Bau des Ebenwaldlifts bei der Ahornbahn der Mayrhofner Bergbahnen. Der Fertigstellungstermin mit Anfang Dezember ist selbst für unsere Mannschaft eine große Herausforderung. Wir drücken fest die Daumen, dass alles wie gewohnt klappt!

snowflat hat geschrieben:

Für die Einreichung der Penkenbahn-Pläne braucht die Mayrhofner Bergbahn Rechtssicherheit, was die Umsetzung des Verkehrskonzeptes anbetrifft. Doch ob und wann der nötige Bahnhof gebaut wird, ist unklar.

Doch ob das zuletzt formulierte Ziel der Mayrhofner Bergbahnen hält, die Bergbahnpläne samt Verkehrskonzept im November beim Land einzureichen – damit im Sommer 2014 der Baustart erfolgen und die neue Bahn im Winter 2015/16 eröffnet wird –, scheint derzeit wieder einmal fraglich.

Penkenbahn-Baustart bleibt ungewiss

miki hat geschrieben: die neue Bahn geht ja zur Bergstation des SCHL Lämmerbichl, oder habe ich da was falsch in Erinnerung ? .

miki hat geschrieben:Die haben echt Probleme mit ihren Pistenplänen ...

ski-chrigel hat geschrieben:

miki hat geschrieben:

miki hat geschrieben:Die haben echt Probleme mit ihren Pistenplänen ...

Kann man wohl sagen, richtig peinlich sowas...

Die Bauarbeiten beim Ebenwaldlift gehen zügig voran. Hier ein kleiner Vorgeschmack darauf, wie die Bergstation im fertigen Zustand aussehen wird!