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Tiob hat geschrieben:Ich denke dass Davos die Pischa nicht wirklich braucht (für die paar Freerider). Ich hoffe nur, dass die Pischa für ein größeres Infrastruktur Projekt geopfert wird (z.B Verbindung Jakobshorn-Rinerhorn).

Tiob hat geschrieben:Dass Skigebiete durchaus als Bauernopfer herhalten können zeigen die Beispiele Lagalb und Winterhorn. Und für Davos wird es sicherlich nicht leichter, denn es gibt mit Arosa-Lenzerheide und Flims Laax zwei starke zusammenhängende Konkurrenten in nächster nähe (von entfernteren will ich gar nicht anfangen). Da währe die Schließung der Pischa zugunsten eines großen Infrastrukturprojektes für den Davoser Tourismus eher ein Gewinn als ein Verlust.

Vincent hat geschrieben:Auch wenn ich kein großer Fan der Pischa möchte ich nicht das sie zumacht. Davos würde etwas fehlen und zum Freeriden ist sie nicht schlecht. Warum will die DKM nicht verkaufen. Haben die Angst das die Investoren moderne Lifte mit Hohem Komfort aufstellen was sie selber versäumen???

Schöditaz hat geschrieben: Vincent hat geschrieben:Auch wenn ich kein großer Fan der Pischa möchte ich nicht das sie zumacht. Davos würde etwas fehlen und zum Freeriden ist sie nicht schlecht. Warum will die DKM nicht verkaufen. Haben die Angst das die Investoren moderne Lifte mit Hohem Komfort aufstellen was sie selber versäumen???


Schertenleib hat das Jakobshorn modernisiert und auf dieses Level gebracht, wo es heute ist. Eins muss man ihm lassen, die Finanzen hat er ins Lot gebracht. Aber wenn jetzt Pischa auch modernisiert werden würde, dann könnte das Jakobshorn Gäste an die Pischa verlieren. Und da würde Schertenleib ein Zacken aus seiner Krone fallen.

NZZ hat geschrieben:Angesichts der deutlich niedrigeren Rentabilität der drei kleinen Skigebiete könnte sich eine Trennung von ihnen auszahlen. Dagegen spricht laut Schertenleib jedoch der starke politische Druck, den eine solche Massnahme auslösen würde. Es existierten eine Vielzahl von Lobby-Gruppen, die einen solchen Schritt verunmöglichen.

Pilatus hat geschrieben:Und ein Zugang nach Parsenn ab Davos Platz wär auch Gold wert...

Theo hat geschrieben:Also ich will jetzt hier nicht der Spassverderber sein, aber glaubt hier irgend jemand ernsthaft die Schatzalp in ihrem jetzigen Zustand könne als Massentauglicher Einstieg ins Parsenn Gebiet dienen?
Das soll nicht heissen dass ich dagegen wäre wenn es wieder die Verbindung gäbe, aber wenn die Schatzalp schon zu einer Zeit als der Gebietsunterschied
( KSB's, Beschneiung ) noch weit weniger gross war als heute schon nicht mehr rentiert hat und zu gegangen ist so habe ich nur wenig Hoffnung dass das heute anders wäre und nun plötzlich wieder rentabel sein sollte.
Wenn es Massentauglich sein soll muss man halt komplett und mit allen Konsequenzen umbauen. Schatzalp bis Parsenn 3 Sektionen EUB mit Durchfahrbetrieb, die mittlere für beide Richtungen als reine Verbindungsbahn.

Da währe aber das Problem, dass es um die Schatzalp-Bahn kaum Parkplätze gibt. Und damit ist sie als Zubringer ungeeigneten.

Pilatus hat geschrieben:
Die SSB wurde erst gerade neu gemacht und reicht wunderbar, wär ja nicht der Hauptzubringer, sondern ein "Nebenzubringer" für die Unterkünfte in Davos-Platz.

Richie hat geschrieben:Nette Idee Vincent - ich hab dazu nur zwei Fragen: wer soll das bezahlen? Und wie kann sich eine solche Investion (plus Bau Beschneiungsanlage) in dieses Gebiet jemals rechnen?

Pilatus hat geschrieben:

Wichtig ist, dass es eine auf den Skiern zurücklegbare Verbindung zwischen der Schatzalp und Parsenn gebaut wird. Das ist möglich und nötig, sonst wird die Verbindung nie funktionieren.