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Ram-Brand hat geschrieben:Die Horbergbahn gäbe es auch noch.
Also müßte man dann versuchen die Leute aufzuteilen.

Die EUB in Finkenberg bekommt ja nicht die Massen weg.
1100p/h und 2600 p/h.

Gletscherbus hat geschrieben:Das ist meine Lieblingsgondel

Aber gut für Finkenberg wäre es schon ein wichtiger...aber bitte mit neuer (beschneiter) Talabfahrt!!!!

Hat jmd. konkrete Informationen bzg. einer neuen Gondel?

Wiede hat geschrieben:

Gletscherbus hat geschrieben:Das ist meine Lieblingsgondel

Aber gut für Finkenberg wäre es schon ein wichtiger...aber bitte mit neuer (beschneiter) Talabfahrt!!!!

Hat jmd. konkrete Informationen bzg. einer neuen Gondel?

Hierzu habe ich noch nichts gehört. Würde mich auch wundern, da die Finkenberger ja in den letzten Jahren in ihrem Bereich des Skigebiets verhältnismäßig (betrachtet auf deren Anzahl der Anlagen im Skigebiet) viel Geld in die Hand genommen haben - u.a. vorletztes Jahr erst wieder mit der neuen Katzenmoosbahn.
Solange die alte EUB noch läuft und es keine großen Wartezeiten gibt, sehe ich da weniger Bedarf.

Aktuell sehe ich da nur Handlungsbedarf bei der Penkenbahn bzw. einer Kapazitätssteigerung von Mayrhofen aus. Bzw. eben hauptsächlich einen Steigerungsbedarf der Kapazität für den Rücktransport ins Tal am Mittag. Morgens geht's es ja noch einigermaßen!
Aber bitte entweder eine neue Penkenbahn / alternativ 2. Zubringerbahn ODER eine 2. Horbergbahn.
Auf Dauer aber bitte nicht alles. Das wäre dann wirklich zuviel (Zubringer-)Kapazität und dann auch zuviel des Guten...

So wie ich es letzte Woche in Mayrhofen bei meinem Urlaub von einigen Einheimischen vernommen habe, gibt es da schon noch etwas Diskussionsbedarf zwischen Anwohnern und der MBB...
Ich vermute aber einfach mal, die 3S kommt trotzdem und zwar am jetzigen Standort als Ersatz. Dazu eben ein Verkehrskonzept. In welcher Form auch immer. Man wird sich da schon einig werden.

Sehr viel mehr neue Anlagen wird es dann in nächster Zeit aber nicht geben. Wozu auch, die letzten Jahre wurde ja bereits wahnsinnig investiert und modernisiert. Das darf man auch nicht vergessen!

BSpy hat geschrieben:

Ram-Brand hat geschrieben:Die Horbergbahn gäbe es auch noch.
Also müßte man dann versuchen die Leute aufzuteilen.

Die EUB in Finkenberg bekommt ja nicht die Massen weg.
1100p/h und 2600 p/h.

Soll die Bahn in Finkenberg nicht auch erneuert werden? Hab ich jedenfalls vor 2 Wochen gehört.

Niester Riese hat geschrieben:Ist euch eigentlich die Topographie dort bekannt?
Die Talabfahrt nach Schwendau ist für mich eine der schönsten Talabfahrten überhaupt. Von der Atmosphäre her bin ich eigentlich absolut gegen einen Ausbau.
Die Abfahrt liegt aber bis ca. 900müM auf einem Nordhang und ist auch ohne Beschneiung in der Regel bis Mitte März bis zur Brunnenstube gut befahrbar. Eine Abfahrt direkt vom Gerent kann ich mir nicht vorstellen, auch wenn es kein Südhang wäre. Ziel der Talabfahrt ist es aber auch, Skifahrer während des Tages zu beschäftigen und die Horbergbahn als Wiederholungsbahn zu nutzen. Damit wird quasi Pistenfläche geschaffen.

Außerdem kommt es an der Horbergbahn durchaus zu längeren Wartezeiten. Wer sich unbedacht anstellt (was sowohl zeitlich als auch örtlich gemeint ist), steht schon morgens schnell mal eine 3/4 h. Abends ist das auf jeden Fall nicht besser. Die Menschentraube steht dann über den ganzen Platz bis auf die Piste. Die Horbergbahn läuft dann meist bis nach 18 Uhr, um die Menschenmassen vom Berg zu holen. Gerade auch in der letzten Saison, in der die Talabfahrt absolut nicht möglich war.

Denker hat geschrieben:Der Großteil der Skifahrer will als letzte Abfahrt die talabfahrt. Guck ma in Kaltenbach was da los is kurz nach 4.

AndyGAP hat geschrieben:

Denker hat geschrieben:Der Großteil der Skifahrer will als letzte Abfahrt die talabfahrt. Guck ma in Kaltenbach was da los is kurz nach 4.

Die haben als Ausgangsunkt aber auch Kaltenbach.

David93 hat geschrieben:Vergleicht das mal lieber mit der Zillertal-Arena als mit Kaltenbach. Zell hat keine Talabfahrt. Gerlos hat eine. Fahren deswegen alle aus Zell nach Gerlos ab und mit dem Bus runter? Nein! Also so ein großes Problem seh ich darin nicht. Mit Sicherheit werden es in Schwendau ein paar Leute mehr machen, da die Strecke Schwendau-Mayrhofen kürzer ist als Gerlos-Zell. Aber die Masse wird das sicherlich nicht sein.