alpinforum.com

Was ist denn das für ein SL rechts oben???

‎Courmayeur Mont Blanc Funivie puts a lot of investments to renew the infrastructures, just like the future arrival station on the Pointe Helbronner at 3462m, facing the Mont Blanc.

Read the news here: http://freerideworldtour.com/news-detai ... sight.html
http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... 2136_n.jpg

Funitel de Peclet
Nachdem im letzten Winter ja groß angekündigt war, dass man die Kabinen austauschen wird und irgendwas von 360 Grad auf den Plakaten zu lesen war, vermutete ich damals ja fälschlicherweise Drehgondeln. Ganz so innovativ ist die SETAM dann doch noch nicht - stattdessen gabs neben neuen FBM`s neue Sitzplätze. Diese sind im Kreis angeordnet (daher 360 Grad) und sind bei geringer Auslastung sicher angenehm. Bei Großkampftagen glaube ich aber, dass sich die Wartezeit erhöht hat, da die Sitzflächen doch viel von der Gondel einnehmen und ich nicht glaube, dass sich Menschen zwischen die Sitze stellen...

• 4KSB Deux Lacs / Val Thorens (Poma)
• Kombibahn 3 Vallées 1 / Val Thorens (Poma)
• 4KSB 3 Vallées 2 / Val Thorens (Poma) - Ersatz durch alten Deux Lacs
• 6KSB Peyron / Orelle (Doppelmayr)
• 6Bubble Forêt / Courchevel (Poma) - 2013 Fundamente
• 6KSB Aiguille du Fruit / Courchevel (Poma) - 2013 Fundamente
• 6KSB Bouc Blanc / La Tania (Poma)
• KSSL Stade / La Tania - Verkürzung ehem. Bouc Blanc

Emilius3557 hat geschrieben:Lesenswertes Interview mit einem Verantwortlichen der SEVABEL was die mittelfristigen Pläne in Les Menuires anbelangt:

http://www.lastationdeski.com/magazine/ ... dauve.html

laStationdeSki.com
Ces dernières années, les stations Françaises ont énormément communiqué auprès des skieurs débutants. Damage très important en hiver, remodelage impressionnants en été… au détriment des skieurs débrouillés qui se plaignent de plus en plus d’un ski aseptisé et de pistes trop faciles. Quelle est la position de la Sevabel sur ces thématiques. Comment devrait évoluer la préparation des pistes pour les saisons à venir ?

Adrien Dauvé
C’est un point de vue intéressant et ce n’est pas la première fois que nous avons la remarque. Effectivement la tendance aujourd’hui dans l’aménagement des domaines skiables est de rendre le ski plus facile et abordable.

Maintenant cette tendance ne sort pas de nulle part. Nous le faisons car les enquêtes de satisfactions montrent que la majorité des clients veulent du ski facile. Ceci est à l’image de l’avancée technique qu’a connu le ski avec la technologie des paraboliques. Le ski a été rendu moins technique et davantage ludique. Les vacanciers veulent des pistes damées, larges et sans bosses. C’est ce que nous leur offrons.

Ceci dit, il y a encore très largement de quoi se faire plaisir aux Menuires. Prenons l’exemple de l’enchainement des pistes noires de la Masse et du Rocher Noir !

Nous avons parfois laissé quelques pistes rouges un peu moins damées. Cela s’est systématiquement soldé par un retour de flamme rapide des clients nous disant que nous n’entretenions pas suffisamment nos pistes.

La tendance est donc d’aller vers la majorité, c’est le nombre qui dicte en la matière.

Den Neubau Deux Lacs als 4-KSB verstehe ich nicht, hätte da eine 6-KSB erwartet. Der bei gleicher Kapazität geringere Wartungsaufwand für die Klemmen (das übliche Argument pro 6-KSB) muss doch auch für die SETAM gelten, oder? Hersteller wird Poma sein, die alten Stützen werde weiterverwendet, wohl das Hauptargument für eine 4-KSB.

Gut finde ich hingegen, dass man die alten Deux Lacs-Stationen verwendet um die 4-SB 3V2 zu pimpen.

Sonst macht ja der Umbau einer 4KSB eigentlich keinen Sinn, da die alten Stationen ja noch so gut sein müssen um für den 3Valles 2 verwendet zu werden.

Hoffentlich wird die neue KSB Deux Lacs bis zur Bergstation Moutiere verlängert. So würde sie zu einer Alternative zur derselben und der EUB Caron werden.