Neues in der Zillertal Arena – Zell am Ziller/​Gerlos/​Königsleiten/​Hochkrimml & Gerlosstein

[Rotti]

Du wurdest mehrfach darauf hingewiesen, dass Leitnerbashing hier unerwünscht ist. Beim nächsten Mal wird es erhebliche Konsequenzen geben!

MFG Mod. Dachstein

Geld das für mich?

Nein, das gilt für gazatellerlift....

[gazatellerlift]

Das mit Leitner ist ab sofort OK.!! SORRY!
Aber was ist jetzt mit dem 6er ???

[Rotti]

Das mit Leitner ist ab sofort OK.!! SORRY!
Aber was ist jetzt mit dem 6er ???

Wie wärs damit, dass du mal die letzen paar Postsliest?! Da wird über Radims Vorschlag diskutiert und auch darüber, was dann mit dem "6er" ist...

[Seilbahnfreund]

Bei http://www.melzer-hopfner.at wurde die 8EUB Falschbachbahn in Gerlos wieder von der Projektliste für 2009 gestrichen. Entweder kommt sie nicht, oder die Bergbahnen wollen das dort noch nicht stehen sehen.

Im Gästebuch der Zillertalarena kann man folgendes vom Team der Zillertalarena zur Talabfahrt in Zell lesen:

Zur Zeit ist leider keine Talabfahrt geplant. Es gibt zwar seit einiger Zeit bereits ein Projekt dazu, nur würde sich eine Talabfahrt aufgrund des Geländes (unterstes Stück sehr steil), der Höhenlage (Talstation Rosen-/Wiesenalmbahn auf 580 m Seehöhe) und der starken Sonnenexposition sehr schwierig gestalten.

Gruß Thomas

[Richie]

Bei http://www.melzer-hopfner.at wurde die 8EUB Falschbachbahn in Gerlos wieder von der Projektliste für 2009 gestrichen. Entweder kommt sie nicht, oder die Bergbahnen wollen das dort noch nicht stehen sehen.

Im Gästebuch der Zillertalarena kann man folgendes vom Team der Zillertalarena zur Talabfahrt in Zell lesen:

Zur Zeit ist leider keine Talabfahrt geplant. Es gibt zwar seit einiger Zeit bereits ein Projekt dazu, nur würde sich eine Talabfahrt aufgrund des Geländes (unterstes Stück sehr steil), der Höhenlage (Talstation Rosen-/Wiesenalmbahn auf 580 m Seehöhe) und der starken Sonnenexposition sehr schwierig gestalten.

Gruß Thomas

Aufgrund der Lage macht eine neue Talabfahrt dort auch nicht viel Sinn, da sie nur wenige Tage im Jahr schön zu fahren wäre! Dann sollen sie lieber das Skigebiet oben erweitern oder den ein oder anderen Lift ersetzen!

[Kevin92]

Ich seh das genauso wie Richie, 580 Meter über Meer sind einfach zu wenig. Und dann kommt da noch die Steikheit zu, dadurch wirds warscheinlich sehr eisig werden (Kunstschnee).

[MarkusW]

Ja, irgendwie fänd ichs ja schon cool wenns da ne Talabfahrt geben würde... Vorallem die Almwiesen im oberen Abschnitt sehen immer so schön zum fahren aus aus der Gondel.
Aber das unterste Stück (ca. 200 Höhenmeter) ist wirklich verdammt steil. Ich hab mir schon zig mal überlegt, wie man da ne Abfahrt reinbauen könnte, aber das ginge imho nur mit ganz viel Baggern, und dann hald irgendnen Ziehweg reinbauen...

[jens.f]

Ja, irgendwie fänd ichs ja schon cool wenns da ne Talabfahrt geben würde... Vorallem die Almwiesen im oberen Abschnitt sehen immer so schön zum fahren aus aus der Gondel.
Aber das unterste Stück (ca. 200 Höhenmeter) ist wirklich verdammt steil. Ich hab mir schon zig mal überlegt, wie man da ne Abfahrt reinbauen könnte, aber das ginge imho nur mit ganz viel Baggern, und dann hald irgendnen Ziehweg reinbauen...

Da könnte man ja such andere Ideen entwickeln..
ich kenne nun das Gelände, aber bei 200 Metern Höhenunterschied könnte man (wenns passt) auch über eine kurze Standseilbahn nachdenken - bei der kürze sollte das relativ günstig werden und man würde auch mit relativ kleinen Wagen auskommen..
Oder eben halt eine kurze PB / Gondel..
Gruß, Jens

[Pistensau-91]

Also so steil find das da gar nicht wenn man mal andere schwarze Pisten ansieht
die machen sogar noch Werbung damit z.B. Harakiri
Und ich würds persönlich ziemlich cool finden fast eine 2000HM Abfahrt zu fahren.
Bzgl. Beschneiung können se ja das neue System nehmen das auch bei Plusgraden Schnee produziert, das ja schon in Stubai und Zermatt im Einsatz ist.

[powder-fan]

Die Steilheit ist nicht wegen den SKifahrern ein problem sondern wegen der Schneelage. Steile Stücke apern denke ich sehr viel schneller aus als flache Ziehwege...

[Jimmy-Sneeuw]

So die Falschbach kommen leider dieser jahr nicht? SCHADE!

[SFL]

Die Steilheit ist nicht wegen den SKifahrern ein problem sondern wegen der Schneelage. Steile Stücke apern denke ich sehr viel schneller aus als flache Ziehwege...

Aus dem einen folgt das andere. Egal wie steil die Piste ist, da würden sich dann am Nachmittag alle runterquälen, wie das ja in Kaltenbach auch der Fall ist. Dadurch würde die Piste natürlich noch mehr ausapern. Klar wäre es eine tolle Sache, fast 2000hm präparierte Abfahrt zu haben, denn das findet man ja nicht so häufig. Ich bezweifle aber, das Kosten und Machbarkeit dazu in Relation stehen. Die Piste wäre wohl - auch mit leistungsfähiger Beschneiung - nur 15-20 Tage im Jahr in Betrieb.

Und die Grundbesitzer wären davon wohl auch nicht begeistert...

[powder-fan]

okay unglücklich formuliert: ich meinte dass die Steilheit von der Schwierigkeit für die Skifahrer sicher machbar sein dürfte (runter kommt man ja bekannt immer)

[holland_ski]

aus der Zillertal arena gastebuch:

Das Projekt Falschbach wurde aufgrund der aktuellen Weltwirtschaftslage um 1 Jahr verschoben - wir bitten um Verständnis! Beste Grüße, das Team der Zillertal Arena

[Jimmy-Sneeuw]

aus der Zillertal arena gastebuch:

Das Projekt Falschbach wurde aufgrund der aktuellen Weltwirtschaftslage um 1 Jahr verschoben - wir bitten um Verständnis! Beste Grüße, das Team der Zillertal Arena

Ich habe die fragen gestellt und ja ich finde es eine SCHADE!

[MarkusW]

Hmm find ich irgendwie schon heftig, dass wegen der Wirtschaftskrise in Österreich ein Lift nicht gebaut wird...
Hätte ich nicht erwartet, vorallem weil die Falschbachbahn ja schon seit langem geplant war.

Naja, jetzt habens immerhin noch 1 Jahr Bedenkzeit, ich hoffe ja immer noch darauf, dass die sich umentscheiden und dort eine KSB anstatt ner EUB bauen ^^

[Martin_D]

Naja, die Weltwirtschaftskrise könnte auch ein vorgeschobener Grund sein.

[saas-zer]

Wenn man sich das Wetter in dieser Saison anschaut, war dies in der Hauptsaison im Februar eher schlecht (viel zuviel Schneefall) http://www.lawine.at/tirol/index.html?id=4&_v=73668. Dies muss sich negativ auf die Einnahmen eines Skigebietes vor allem mit offenen Sesselbahnen ohne Wetterschutzhaube auswirken.
Viele Skitouristen kaufen sich dann erst gar keinen Skipass oder weichen in Gebiete des Zillertals oder der Zillertalarena mit geschlossenen Anlagen aus.

Aus diesem Grund ist auch eine 8EUB die einzig richtige Entscheidung für einen möglichen Neubau, da dieser Bahntyp bei schlechter Witterung viel besser angenommen wird, für Kinder die einzige wirklich sichere Beförderungsmethode ist, windstabiler ist und viel weniger Energiekosten verursacht als eine KSB-B.
Abgesehen davon dauert es diese Saison aufgrund der großen Schneehöhen wahrscheinlich relativ lange, bis man mit dem Bau der Bahn beginnen könnte, so dass die Zeit für den eigenen Bautrupp u.U. nicht ausreichen wird, um die Bahn rechtzeitig zu beenden ...
Auch könnten die Banken Kredite nicht mehr so schnell vergeben, d.h. der Eigenfinanzierungsgrad der Gesellschaft erreicht durch den Bau nur noch suboptimale Werte ...

Mal abgesehen davon ist der jetzige 4er Sessellift wahrscheinlich noch nicht abgeschrieben, da er erst Anfang der 1990 Jahre gebaut wurde....

[Richie]

Ich hatte mal Mailkontakt mit den Bergbahnen Königsleiten aufgenommen und leider nicht viel Neues erfahren...

Die wesentliche Aussage ist: "Für Königsleiten ist in nächster Zeit (2010 und 2011) die Erneuerung der Larmachkopfbahn und des DSB Königsleiten geplant"...

Mal abwarten, wann dafür eine Einigkeit im Gesellschafterkreis erzielt wird...

[gazatellerlift]

Eine vielleicht interessante Website für euch: http://www.koenigsleiten-dorfbahn.com

[Emilius3557]

Dies muss sich negativ auf die Einnahmen eines Skigebietes vor allem mit offenen Sesselbahnen ohne Wetterschutzhaube auswirken.
Viele Skitouristen kaufen sich dann erst gar keinen Skipass oder weichen in Gebiete des Zillertals oder der Zillertalarena mit geschlossenen Anlagen aus.

Ist das eine Vermutung, oder kannst Du das belegen, z.B. mit einem destination choice model betreffend die Auswahlkriterien für Skigebiete? Ich glaube nicht, dass viele Gäste außerhalb des Forums eine auch nur wage Vorstellung davon haben, wie hoch der Anteil an geschlossenen Beförderungsmitteln in einem Gebiet im Vergleich zu anderen zur Auswahl stehenden Gebieten ist. Viele meiner Bekannten, die ich frage, wie es denn beim Skifahren gewesen sei, können sich mit Mühe erinnern, wo sie gewesen sind, geschweige denn sagen, mit welchem Anlagentyp sie gefahren sind...

und viel weniger Energiekosten verursacht als eine KSB-B.

Empirischer Beleg?

ist auch eine 8EUB die einzig richtige Entscheidung für einen möglichen Neubau, da dieser Bahntyp bei schlechter Witterung viel besser angenommen wird

Wenn es schlechtes Wetter hat, ist aber viel eher die Frage, ob ich überhaupt auf die Königsleitenspitze fahre oder lieber unten bleibe. Da die Falschbachbahn einen baumfreien Gipfelhang erschließt halte ich diese Frage hier für unerheblich. Oder was soll man machen, wenn man zurück zum Auto will? Taxi fahren, weil man nicht 5 min länger den tobenden Elementen ausgeliefert sein möchte?

dauert es diese Saison aufgrund der großen Schneehöhen wahrscheinlich relativ lange, bis man mit dem Bau der Bahn beginnen könnte, so dass die Zeit für den eigenen Bautrupp u.U. nicht ausreichen wird, um die Bahn rechtzeitig zu beenden ...

Aus der Vielzahl an Bauprojekten, die wir hier im Forum seit 2002 beobachtet haben, würde ich wagen zu behaupten, dass dies keinen Hinderungsgrund darstellen sollte. Selbst wenn erst Anfang September mit dem Bau begonnen werden würde, bis zur Saisonstart ist das zu schaffen.

[snowflat]

Naja, die Weltwirtschaftskrise könnte auch ein vorgeschobener Grund sein.

Da stecken wir ja nun alle nicht drin, da dieses Thema doch zu komplex ist (Eigenkapitalquoten, Verbindlichkeiten etc.). Aber das Liftprojekte deswegen verschoben werden (siehe die Lage bei Doppelmayr) ist ja nun nicht ungewöhnlich. Und das offiziell bekannt zu geben als Scheinargument kann ich mir eigentlich schwer vorstellen.

Wenn es behördliche Probleme gibt, ist das ja nichts, was man nicht sagen kann ...

[Rotti]

War ja am Wochenende in der Zillertal Arena Skifahren. Da fand ich folgendes Plakat:



Also hier ist die Dorfbahn mit Mittelstation eingezeichnet, somit wäre der Mitterleger Sportliner "überflüssig". Außerdem soll die 4SB Königsleiten 2000 anscheinend zur 4-KSB (?) umgebaut werden!

[Huppi]

War ja am Wochenende in der Zillertal Arena Skifahren. Da fand ich folgendes Plakat:



Also hier ist die Dorfbahn mit Mittelstation eingezeichnet, somit wäre der Mitterleger Sportliner "überflüssig". Außerdem soll die 4SB Königsleiten 2000 anscheinend zur 4-KSB (?) umgebaut werden!

Das sind ja mal gute Neuigkeiten, im Gebiet Königsleiten hat man ja praktisch die letzten Jahre seit der 8EUB Sonnwendkopfbahn nichts neues mehr gebaut, diese Projekte würde den Teil der Zillertalarena enorm aufwerten.

Bleibt zu hoffen, dass 75% der Gesellschafter Zustimmen. Andererseits denke ich auch, dass man durch das Plakat einen gewissen "Druck" auf die noch unstimmigen Gesellschafter ausüben will.

[snowflat]

Bleibt zu hoffen, dass 75% der Gesellschafter Zustimmen. Andererseits denke ich auch, dass man durch das Plakat einen gewissen "Druck" auf die noch unstimmigen Gesellschafter ausüben will.

Diese Art der PR ist auch ein gewisses Spiel mit dem Feuer, denn ich verstehe den Nachsatz ("... - bisher nicht erreicht") so, als ob schon einige Anläufe genommen wurden, die 75% zu erreichen. Und die 25% der Nein-Sager so anzuprangern kann auch kontraproduktiv sein. Allerdings wissen wir natürlich nicht, inwieweit schon der Dialog im Vorwege gesucht wurde. Für mich sieht es irgendwie wie der letzte Ausweg aus, um noch etwas zu erreichen

Aber nichtsdestotrotz sind die Erneuerungen zwingend notwendig, das ist unbestritten und sollten auch die Gesellschafter sehen. Nur die Frage, welcher Weg ans Ziel führt?