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Verfasst: **10.06.2012 - 18:08**

Für die Freaks ein kleiner Ausflug mit der Herzbullialmbahngesellschaft ins heilige Land Tyrol 1950-60 .

Direktlink

Da heute ein regentag ist und die Fahrgäste ausbleiben,wird fleissig am Stützenvorbereiten für die Gipfelleitenbahn gewerkt und das Material ins Tal abgefahren. Dabei bewährt sich der Lastenkorb von PETZ wie schon seit immer .

Verfasst: **12.06.2012 - 00:16**

Die Bauarbeiten an der Gipfelleitenbahn schreiten voran und bald werden die Fahrgäste zu meinen Sternchen Flecklmädi, Weissohrbub und Frau Professor Maxi,auch FESSI genannt,

fahren können. Propylenseile zum Himmel meiner leider viel zu früh verstorbenen Meerikinder . Ihnen zu Ehren ist die Anlage Meerschweinchengipfelleitenbahn benannt.

Verfasst: **12.06.2012 - 00:21**

....

Verfasst: **12.06.2012 - 19:43**

... recht hat er.

Sehr schöne Updates kommen da aus dem grünen Land Österreichs.

Großes Lob. Wird auch noch mal doppelt so wertvoll, wenn der W&S-Lift bei dir ist ... By the way: Wo kommt der eigentlich hin (oder hab ich das irgendwo überlesen)?

Verfasst: **12.06.2012 - 20:29**

sunset hat geschrieben:By the way: Wo kommt der eigentlich hin (oder hab ich das irgendwo überlesen)?

Glaub nicht denn das weiß nichtmal ich so genau...

Verfasst: **13.06.2012 - 11:08**

Er fährt von der Talstation der Herzbullialmbahn über dem Bettbereich( Bettalmhöhe) an der anderen Wand parallel zur Gipfelleitenbahn eben auf die Bettalm. So hätte ichs mal grob geplant.

Verfasst: **13.06.2012 - 11:40**

Dieseltom hat geschrieben:Er fährt von der Talstation der Herzbullialmbahn über dem Bettbereich( Bettalmhöhe) an der anderen Wand parallel zur Gipfelleitenbahn eben auf die Bettalm. So hätte ichs mal grob geplant.

Die kleinen Fahrgäste könnten Frühstück an die Bettalmhöhe bringen

- schade, sie sind zu klein, um Brötchen tragen zu können.

Grüße von
Amarra64

Verfasst: **13.06.2012 - 12:16**

Gestern wurde die Bergstation der Gipfelleitenbahn endmontiert , umlackiert und die Strecke mit der ersten Probeseilauflage versehen um die Spur genau einstellen zu können. Anbei die Bilder. Fraglich ist noch ob ich zwischen Stütze 3 und 4 noch einen Rösselsprung einbauenb soll oder nicht.Da bin ich mit mir selbst nicht klar. Die 4 bekommt noch den Robaumbau verpasst, wird eine 2er Roba. Die Station selbst hat höhenverstellbare 2er Robas erhalten. Glg Tom

Verfasst: **18.06.2012 - 17:00**

Es kommt kein Rösslsprung und die Stütze 4 wurde mit einer Zweierroba ausgerüstet. Händisch wurde mit dem alten Probeseil eine Gehängeumlaufsimulation gemacht um die Laufruhe bei Einfahrt/Ausfahrt Bergstation zu erproben.

Verfasst: **18.06.2012 - 18:40**

Good work, but why did you paint the chairlift to green?

Verfasst: **18.06.2012 - 19:15**

Ich glaub da ist jemand schon ganz schön im W&S Fieber!

Verfasst: **18.06.2012 - 22:01**

Mr.MarcoPelle hat geschrieben:Good work, but why did you paint the chairlift to green?

I believe the light green is Dieseltom´s most preferred colour; his new Wolf & Switzeny single chairlift also got the same colour...

Verfasst: **20.06.2012 - 12:48**

Gentile signore Pelle, Capo di Movimento funivie Cresta Bianca! Nella mia infanzia erano le seggiovie, impianti di risalita in genere dipinta di verde. Verde in tutte le varianti. Mi piace che Colore! Tanti saluti di Tommaso!!!

( Mia Macchina prima , una FIAT Supermirafiori di 1978 era dipinta di Rosso 118 come Fragola! ) In meiner Jugend kannte ich die meisten Lifte in grüner Lackierung siehe meine Katschbergberichte, Grosseck, Wagrain......) . Ich liebe diese Farbe da sie sich auch in die Natur einfügt. Mit dem Wolf und Switzeny hätte ich dann alle Varianten ( hellgrün, dunkelgrün, silbergrau ,grau) beieinander. Gegenwärtig wird das Gelände verstärkt bevor der W&S aufgestellt werden kann . ( Rigipswandverstärkung) .

Anbei wieder neue Baubilder der Gipfelleitenanlage. Aufgrund der Geländegegebenheiten mußte die Station des Antriebs ebenenmäßig angepasst werden. Heute wurde auch die letzte Stütze fertigmontiert und robamäßig fertiggestellt ( Umbau JC auf KÜNG Balanciesen, bewährtes Beibehalten der JC Rollen ). Falls wer blaue Kunststoffrollen braucht- schenk ich gerne her. Vielleicht PETZ???? GlG Tom

Verfasst: **20.06.2012 - 13:39**

Oh yes, I understand you

I think that many people started with old and green lifts (as me

)

Verfasst: **20.06.2012 - 14:10**

Ciao a tutti - forza la Cresta bianca!!!!

Verfasst: **21.06.2012 - 01:05**

Heute sind einige Prototypen der FBM Werkstatt fertig bzw teilfertiggestellt worden. Das Lastengehänge ist bereits in Betrieb und hat sich heute schon bewährt. Hintergrund -- in Wagrain gab es bei beiden ESL ( Bergsessellift/ Grießkareck ) Lastengehänge. Da es keine Bilder gibt hab ich versucht aus meinem Gedächtnis dieses nachzubauen.

Verfasst: **21.06.2012 - 10:47**

Heute wurde das neue Herzbullialmmaskottchen, ein überdimensionaler " gnagelter " aus San Martino di Castrozza , Südtirol, welchen mir meine Oma als letztes Urlaubsmitbringsel im März 1981 vor ihrem tödlichen Verkehrsunfall zu Muttertag mitgebracht hatte, zur Mittelstation gebracht. Die Maschine spielt sich mit der Last. Das Getriebe wird ganz leise, das Flankenschleifheulen ist ganz weg, wie damals in Mauterndorf am Großeck I, bei vollast war er ganz leise, hat man nur den Motor singen gehört.

Verfasst: **22.06.2012 - 12:12**

Sehr Schön

Die Rollen könnte ich gebrauchen

Verfasst: **22.06.2012 - 13:16**

4CLD_Gampebahn hat geschrieben:Sehr Schön

Jochen Du kriegst bissl Konkurrenz...

Die blauen Opitechrollen sind aber nur in Kombination mit Gummieinlageringen 8 x 1,5 mm verwendbar denn ansonsten ist die Seilrille wieder mal zu tief, zur Info haben die außerdem ne 4 mm Bohrung.

Verfasst: **22.06.2012 - 18:28**

Bei ESL war ich nie der Spezi.

DIe Rollen wären eh für die PB

daher ist es egal ^^ die hat ja nen Größeren Maßstab als die SL´s

Verfasst: **22.06.2012 - 19:05**

Hallo Jochen! Send mir doch mit Elektropost an die PN Deine Adresse und ich schick Dir die Rollen. Bei mir liegen sie nur rum und ich hab echt keine Verwendung. Schade drum. GlG von den Herzbullialmbahnen! Tom

PS: Learning by Doing beim Gehängebau und Hartlöten. Langsam wirds

schon! @PETZ - GlG an meinen W&S und Tyrol! Wie gehts dir jetzt mit dem Teichferner???

Verfasst: **22.06.2012 - 20:15**

Dieseltom hat geschrieben:@PETZ - GlG an meinen W&S

Wird selbstverständlich ausgerichtet, steck das WE ohnehin wieder größtenteils in der Werkstatt weil ich den Schlepper fertigbringen will (muss...

...)

Verfasst: **23.06.2012 - 00:34**

Wo geht denn das Schlepperschmuckstück hin?

Verfasst: **23.06.2012 - 06:38**

Der kommt nach Hindelang / Bayern. Außerdem muß ich vermutlich auch noch einen PB - Antrieb neu fertigen weil das Paket die italienische Post auf dem Weg nach Cuneo offensichtlich versch..... hat.

Verfasst: **23.06.2012 - 12:03**

Petz hat geschrieben: Die blauen Opitechrollen sind aber nur in Kombination mit Gummieinlageringen 8 x 1,5 mm verwendbar denn ansonsten ist die Seilrille wieder mal zu tief, zur Info haben die außerdem ne 4 mm Bohrung.

Ich hab für meine Zwirbelkurve ja damals auch diese Rollen benutzt. Vor der Montage an die Rollenbatterie klemmte ich sie mittels einer M4 Schraube an die Handbormaschine und schliff sie mit einem Schleifpapier ab, sodass die Nabe kleiner wurde. Weil von wo kann man diese Gummiringe 8 x 1,5 kaufen?

Edit: Dieseltom, mir gefällt übrigens die grüne Lackierung

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