alpinforum.com

Seilbahnjunkie hat geschrieben:Den SL braucht man nicht mehr, wir hatten ja gerade erst geklärt, dass die Kapazität ausreicht. Wenn es ganz schlimm käme könnte man mit einem einzigen Gelenkbus nochmal 1000 p/h vom Hebelhof zum Feldberger Hof fahren. Für die paar Spitzentage einen Bus einzusetzen ist sicher billiger als den SL zu erhalten. Außerdem kann man die Piste so etwas verbreitern, sicher auch kein Fehler.

schneeberglift hat geschrieben:Auf den Wurm habe ich schon lange gewartet. Hab mich eh schon gewundert, dass der noch nie erwähnt worden ist
Ne aber im ernst war klar dass da noch irgendwas kommen musste auch wenns bis jetzt nur ein Gerücht ist.
Aber August müsste man ja noch schaffen. Kann mir aber auch vorstellen dass der Wurm oberhalb der Bundesstraße beheimatet ist und da war Baubeginn ja eh erst für August angesetzt.

Whistlercarver hat geschrieben:Hoffentlich finden sie diesen gelben Schmetterling nicht. Den der könnte dort wirklich leben und wird wirklich geschützt. Da musste erst vor ein paar Jahren ein Nachbar ein Moor so herrichten das dieser Schmetterling sich wieder wohl fühlt. Die fehlenden Bäume haben das Tal um einiges verändert.

Ich hoffe jetzt einfach mal das im Juni die Bagger anrollen zuerst an der Talstation und dann im Hochsommer der Bereich in Richtung Bergstation dran glauben muss. Ende November will ich dann mit der neuen Bahn über die Straße fahren bei Skibetrieb.

Es soll in der nächsten Wintersaison dafür sorgen, dass die an sonnen- und schneereichen Wochenenden chaotischen Verkehrsverhältnisse auf der Bundesstraße 317 durchs Skigebiet endgültig der Vergangenheit angehören.

Wombat hat geschrieben:Lach nicht. Auf der Nordseite da wo es Blockgeröll gibt, lebt ein Käfer der im Schwarzwald nur dort vorkommt. Das andere Verbreitungsgebiet sind die Alpen.

schneeberglift hat geschrieben:Hier ein nicht ganz unrelevanten Artikel im Hochschwarzwald- Kurier vom 18.3.15 zum Parkhaus:

http://anzeiger-suedwest.de/images/PDF_ ... -03-18.pdf
(Sorry, gibt nur die ganze Ausgabe zum Anschauen, im Bereich "Lokales" findet man es!)

Besonders optimistisch finde ich folgende Aussage:

Es soll in der nächsten Wintersaison dafür sorgen, dass die an sonnen- und schneereichen Wochenenden chaotischen Verkehrsverhältnisse auf der Bundesstraße 317 durchs Skigebiet endgültig der Vergangenheit angehören.

Whistlercarver hat geschrieben:Auf dem Parkplatz am Seebuck wurde schon ausgemessen für das Parkhaus. Denke es wird dort nach Ostern losgehen.

Whistlercarver hat geschrieben:Besteht Interesse an eine Dokumentation des Parkhaus Baus?

Whistlercarver hat geschrieben:13. April steht im Zeitungsartikel soll es losgehen.
Besteht Interesse an eine Dokumentation des Parkhaus Baus?

BigB hat geschrieben:Der Ersatz der Zeller Lifte durch eine KSB ist gut, wird aber wohl nicht mehr in diesem Jahrzehnt umgesetzt werden.
Wie realistisch ist es, dass bei der Verlängerung des Liftes auch neue Pisten erschlossen werden? Gerade im oberen Bereich wäre das ja sinnvoll. Da ist es ja heute schon recht eng mit dem Grafenmattlift und den Skifahrern, die von der Rothausbahn kommen.
Wie könnte die Trasse dieser KSB verlaufen? Von der Talstation des Zeller 1 weg gerade hoch kommt man ja irgendwo unterhalb der Bergstation Rothausbahn raus. Je weiter rechts man die Talstation baut desto schlechter erreicht man die Pisten am Zeller 1. Bin mal gespannt.

Whistlercarver hat geschrieben:13. April steht im Zeitungsartikel soll es losgehen.
Besteht Interesse an eine Dokumentation des Parkhaus Baus?