Neues am Stubaier Gletscher

[hagelschlag]

@junkie:
Niemand hat den Betreiber gezwungen auf den Berg eine Seilbahn zu bauen!

[Seilbahnjunkie]

Stimmt, aber es hat auch niemand die Versicherung gezwungen ihn gegen Schäden zu versichern. So ein Verhalten könnte Betreiber dazu animieren in Zukunft halt zu warten bis was passiert.

[CruisingT]

@Junkie

Haben die Stubaier die Bahn denn rechtzeitig dicht gemacht? Zu welcher Uhrzeit ist seinerzeit der Felssturz runter gegangen?


Zwecks der Versicherung:
Hier von einer Schweinerei zu reden halte ich für vermessen. Hast du dich schon mal im gewerblichen Bereich mit Versicherungs-Policen beschäftigt?
Wenn nein:
Du kannst so ziemlich alles und jedes Risiko versichern, wenn du willst. Du musst entsprechend dalegen, was, warum und wie und dann berechnet die Versicherung dir eine Police. Danach bleibt es dir selber überlassen, ob du diese Police bezahlen willst oder nicht. Je größer ein potentieller Schaden oder das grundsätzliche Risiko ist, oder auch je unkalkulierbarer die Sache wird (Stichwort: Permafrostschaden), desto teurer wird die Versicherung.
Die Stubaier werden schon abgewogen haben, ob sie sich gegen alles versichern wollen und dafür bereit sind entsprechend zu zahlen oder nicht. Hier solltest du dir überlegen, ob es wirklich eine Schweinerei seitens der Versicherung oder Fahrlässigkeit/Gottgläubigkeit der Betreiber war.

[Seilbahnjunkie]

Darum geht's nicht, nur darum, dass die Versicherung gezahlt hätte wenn eine Stütze umgefallen wäre, aber so nicht.

[molotov]

deine argumentationsweise ist nur bedingt richtig: eine feuerversicherung trägt keine renovierungskosten für elektroninstallation im eigenheim. deine argumentationsweise: hätte der besitzer gewartet bis ein feuer/schmorbran aufgrund von schlechten leitungen aufgetreten wäre, hätte sie eventuell auch bezahlt, also soll sie auch die renovierungskosten zahlen. sieht doch jeder ein, dass das kein sinn macht sondern einfach zu den normalen pflichten eines hausbesitzers zählt. so auch bei den stubaiern.

[Hörby]

Hallo, hatte mal anfang Juli ein paar Fragen an die Stubaier Gletscherbahn gestellt und folgende Antworten bekommen:

Voraussichtlich ab 3. Juli 2010 gibt es einmal wöchentlich eine Bergsteigerfrühfahrt mit der Eisgratbahn (Ankündigung einen Tag vorher auf der Website und im Stubai TV).

Ab 3. Juli 2010 finden bei Schönwetter geführte Wanderungen zur Gletscherzunge mit einem Guide der Stubaier Gletscherbahn statt, bei dem Sie Wissenswertes zum ewigen Eis erfahren.

Die Sesselbahn Eisjoch ist behördlich nicht für einen Fußgängertransport genehmigt.

Der Ersatz der Eisgratbahn durch eine 3-S-Bahn ist in naher Zukunft nicht geplant.

[snowflat]

Unter http://www.stubaier-gletscher.com/de/su ... isgrat.htm gibt es Bilder vom Baufortschritt des Eisgratrestaurants

Unter http://www.stubaier-gletscher.com/de/st ... htm?id=327 die Projektdetails sowie Studien, wie das Restaurant aussehen wird.

[ski-fan]

Schaufeljochbahn ab 4. August 2010 in Betrieb.

Gipfelplattform ab 4. August 2010 geöffnet!


http://www.stubaier-gletscher.com/de/st ... htm?id=337

[mic]

Der Neu/-umbau am Eisgrat schaut nach mehr aus.
Da bin ich mal gespannt....
http://www.stubaier-gletscher.com/de/wi ... g/eisgrat/

[snowflat]

Am Gamsgarten gibt es ab diesen Winter einen 200m langen Flying Fox: http://www.stubaier-gletscher.com/de/wi ... lying-fox/

[mic]

Am Samstag 30.10. ist die Eröffnung des neuen Restaurants:
http://www.stubaier-gletscher.com/de/st ... htm?id=327

[Skidriver]

cool

[starli2]

War übrigens letztes WE schon offen, im UG ist anscheinend eine Bar (?), die war noch nicht fertig, und das 2. OG sah auch noch schwer nach Rohbau aus (was kommt da rauf?), die Rolltreppen funktionierten auch noch nicht, der Aufzug schon.

[mic]

Gibt ein paar wenige Bilderchen des neuen Gastlichkeit:
http://www.stubaier-gletscher.com/de/wi ... g/eisgrat/

[Alpi]

Am Ende des Eisjochsteilhangs wird gebaggert!
Sieht so aus als legt man die Beschneiung weiter an den Gletscher ran.

http://www.bergfex.at/sommer/stubaier-g ... ams/c1595/

edit: Auch vom Eisgrat Richtung Eisjochabfahrt sieht man 2 Bagger graben.

[paul83]

Die Gerüchteküche erzählt, dass 2013 der Ersatz der Eisgratbahn durch eine 3S geplant ist. Hat dazu jemand mehr Infos?

[Af]

Das Gerücht hab ich auch bereits gehört. Die Talstation wurde bereits im Bereich der Eisgratbahn auffällig breit gebaut.

[starli2]

Auch vom Eisgrat Richtung Eisjochabfahrt sieht man 2 Bagger graben.

Hat für mich heute den Anschein gemacht, als würde man eine neue Quer-Traverse rüberziehen. War ja die letzten Jahre schon grenzwertig schmal und steil, könnte sein, dass ihnen da heuer zu viel Gletscher weg getaut ist. Hab aber keine Detailbilder gemacht.

[Hörby]

Im Bezirksblatt Stubai war am 21.04.2010 folgende Aussage des Vorstandsvorsitzenden der Stubaier Glescherbahn zu lesen:

Sturmsichere 3-S-Bahn in Planung
Am Gletscher selbst wird die Infrastruktur laufend verbessert. Die Planungsarbeiten für eine sturmsichere 3-S-Bahn, damit wir auch an den häufiger werdenden Sturmtagen unsere Gäste sicher von der Talstation Mutterberg zur Station Eisgrat befördern können, laufen bereits. Geschätzte Kosten: 10 Millionen Euro.

[Eschinger]

Für 10 Mio. bekommst du nie eine 3S,selbst ohne Mittelstation!

[DAB]

Die neue 6er Sesselbahn auf der Zugspitze kostet rund 9.5 Mio Euro. Ich denke, im Stubaital ist man ab 20 Mio Euro aufwärts dabei!

[jens.f]

Die neue 6er Sesselbahn auf der Zugspitze kostet rund 9.5 Mio Euro. Ich denke, im Stubaital ist man ab 20 Mio Euro aufwärts dabei!

Das kann man so nicht vergleichen.
Die Zugspitze ist in sofern sehr teuer, als das alles per Bahn/Hubschrauber hochgeschafft werden muss.
Im Stubaital hingegen kann man mit LKW/Baumaschinen direkt an die Baustellen fahren.

Evtl. kann man ja sogar Teile der 2S weiterverwenden?

Aber trotzdem erscheinen mir 10 Mio auch etwas wenig - die Rheinseilbahn in Koblenz hat laut http://de.wikipedia.org/wiki/Rheinseilb ... Koblenz%29 12 Mio gekostet - ist aber wesentlich kürzer und ohne Mittelstation

Gruß, Jens

[jens.f]

Für 10 Mio. bekommst du nie eine 3S,selbst ohne Mittelstation!

Naja, die 3s in Koblenz (Rheinseilbahn) hat "nur" 12 Mio gekostet - bekommt man also schon - aber natürlich ist das nicht vergleichbar.
10 Mio. wären m.E. nur dann zu erreichen, wenn vieles der alten 2S (Stationen, Stützen etc.) weiter verwendet werden könnten.

Gruß, Jens

[Wombat]

Kann mir mal jemand angeben wie lange die beiden Sektionen sind? Aber auch so denke ich, das hier ein Fehler vorliegt. 10Mio € rechen hier nie und nimmer.

[Schwoab]

Vlt. wollen die auch nur die 2. Sektion als 3-Seilbahn bauen, und die erste wird zur neuen Umlaufbahn umgebaut?