Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 30.04.2015 - 14:25
Nein, die machen das normal immer mit einem Nylonseil. Ist doch viel leichter als Stahl. 
alpinforum.com
Skigebiete, Seilbahnen und mehr
https://test.alpinforum.com/forum/
Neues in Mayrhofen – Penken/Ahorn/Rastkogel/Eggalm
Seite 56 von 82
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 30.04.2015 - 15:40
Hält aber nicht so viel aus, deswegen muss man normalerweise auch mehrere Seile nacheinander ziehen bis eins stark genug ist um das endgültige Seil für die Bahn zu ziehen.
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 30.04.2015 - 16:09
Entschuldigt bitte, wenn ich mich bei einem Thema (Seilzug) zu Wort melde, von dem ich hinsichtlich der tatsächlichen Durchführung wenig weiß. Das Argument mit dem Gewicht ist nicht entscheidend. Worauf es ankommt, ist das Verhältnis von Gewicht zu Festigkeit. Ein Parameter, der das kennzeichnet, ist die sogenannte Reißlänge, die angibt, welche eigene Länge ein dünner Faden aus dem Material unter Schwerkrafteinfluss tragen kann.markus hat geschrieben:Nein, die machen das normal immer mit einem Nylonseil. Ist doch viel leichter als Stahl.
Gewöhnliches Nylon (Polyamid) ist mit ca. RL=7 km schlechter als Stahl (RL ca. 26km), aber andere Kunstfaser-Seilwerkstoffe (Polyethylen, Aramid), wie z.B. Kevlar, sind mit RL>200km weit besser. Von daher könnte es schon sein, dass man mit einer dünnen Kevlar-Schnur anfängt. Eine Rolle spielt sicher auch noch die Empfindlichkeit gegen mechanische Beschädigung beim Schleifen über den Untergrund; da könnte Stahl einen Vorteil haben.
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 30.04.2015 - 16:31
Ich denke nicht dass schon irgendjemand ein nyloseil zum seilziehen bei einer Seilbahn verwendet hat. Zumindest ist mir das in 25 jahren noch nicht untergekommen. Das war eigentlich vorher ironisch gemeint.
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 30.04.2015 - 21:04
die alten seile fuer den seilzug verwenden koennte aufgrund des engen terminplans durchaus sinn machen um zeit zu sparen 
und ausserdem braucht man keinen helikopter um ein nylonseil zu fliegen....
und ausserdem braucht man keinen helikopter um ein nylonseil zu fliegen....
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 01.05.2015 - 11:58
Da ja die Seile nurnoch abgespannt sind und die komplette Antriebstechnik weggerissen wurde schätze ich nicht,dass es eine Materialbahn wird.Außerdem kann man überall hinfahren.Wird vielleicht tatsächlich irgendwie beim Seilzug verwendet, aber dafür wiederum hat man ja die Hilfsstütze errichtet.
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 01.05.2015 - 11:58
Hallo zusammen,
hier noch ein paar Bilder der Vorwoche von der Demontage der alten Seile.
Mit einem Flaschenzug wurde das Zugseil entlastet und anschließend gekappt, und wartet nun auf die rote Trommel gespult zu werden.
So wie ich es beobachtet (und auch in Gesprächen erfahren habe) wird das Seil nachdem die Trommel vollgewickelt ist, wieder abgerollt, in "handliche" Pakete zerschnitten und in die bereitstehenden Container geladen.
Hier wird das Tragseil abgezogen, die rote Seilwinde ist scheinbar zu schwach ? es wird die hydraulische Zugvorichtung benutzt, in der Bildmitte etwas links ist die Maschine zu sehen, die die Bündel macht welche dann vom Autokran abgenommen werden.
Dieses Bild ist gerade im richtigen Moment entstanden: der Autokran legt gerade den letzten Rest des Tragseiles nieder, rechts sieht man einen guten Vergleich zwischen Stütze neu und alt.
Ganz rechts im Bild liegen noch die alten Getriebeteile rum.
Ein Teil der Gondeln wurde mit dem Tieflader abtransportiert, die restlichen wurden vom Bagger flachgedrückt und in den grünen Container geladen.
Nun zu den "Aktuellen" :
Montag: auf dem verbliebenen Pfeiler wird die Seilscheibe zerschnitten.
Donnerstag Vormittag: Der Bagger hatte begonnen den letzten Pfeiler zu bearbeiten, nach ca 3h gab es einen Defekt am hydraulischen Abbruchhammer und es wurde fuer diesen Tag aufgegeben.
Am nachmittag dann bei der Heimfahrt: die zweite Stütze fängt schon an zu wachsen.
Leider war dies vorerst mein letzter Besuch da oben, (ich habe es schon geahnt) ich arbeite wieder in Innsbruck und von da ist es ziemlich weit nach Mayrhofen...
schöne Grüße
manni
hier noch ein paar Bilder der Vorwoche von der Demontage der alten Seile.
Mit einem Flaschenzug wurde das Zugseil entlastet und anschließend gekappt, und wartet nun auf die rote Trommel gespult zu werden.
Hier wird das Tragseil abgezogen, die rote Seilwinde ist scheinbar zu schwach ? es wird die hydraulische Zugvorichtung benutzt, in der Bildmitte etwas links ist die Maschine zu sehen, die die Bündel macht welche dann vom Autokran abgenommen werden.
Ganz rechts im Bild liegen noch die alten Getriebeteile rum.
Montag: auf dem verbliebenen Pfeiler wird die Seilscheibe zerschnitten.
schöne Grüße
manni
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 01.05.2015 - 12:50
In Wagrain beim G-Link schon.markus hat geschrieben:Ich denke nicht dass schon irgendjemand ein nyloseil zum seilziehen bei einer Seilbahn verwendet hat. Zumindest ist mir das in 25 jahren noch nicht untergekommen. Das war eigentlich vorher ironisch gemeint.
http://www.g-link.at/de/g-link/seil/seilzug
Dyneemaseil : http://de.wikipedia.org/wiki/Dyneema
wenn man schon ein dickes Seil von der Vorgängerbahn hat wieso soll man es nicht auch als Vorseil verwenden ( spart Geld und Zeit )
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 01.05.2015 - 12:56
Ok, bin schon still, aber ist nicht die gängige Praxis.
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 01.05.2015 - 13:58
Die Seile werden tatsächlich für den Seilzug verwendet, deshalb hat man sie liegen gelassen. Die Hilfsstützen sind dazu da dass die Seile nicht auf der Hochspannungsleitung und der Bundesstraße unterhalb der Bahn zu liegen kommen.whiteout hat geschrieben:Wird vielleicht tatsächlich irgendwie beim Seilzug verwendet, aber dafür wiederum hat man ja die Hilfsstütze errichtet.
Die neue Stütze 3 steht übrigens auch schon.
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 08.05.2015 - 16:02
Bei der Talstation der Penkenbahn gehts ziemlich rund, auf dem Bild wird Kran Nr. 3 aufgebaut...
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 08.05.2015 - 19:03
Krass, wie man dort Gas gibt.
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 09.05.2015 - 18:50
Muß man ja auch. Wer weiß wann der nächste Winter kommt mit Schnee.
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 16.05.2015 - 12:08
Ein paar Bilder von der Talstationsbaustelle:
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 17.05.2015 - 22:44
Die Penkenbahn wird ja bekanntermaßen erneuert, weil die "alte" Bahn nach knapp 20 Jahren den Anforderungen nicht mehr gewachsen ist, also weil die Förderleistung zu gering ist. Wie sieht es diesbezüglich eigentlich mit den anderen älteren Bahnen Richtung Hintertux (4EUB Finkenberg, Eggalm, Rastkogel) aus? Auf dem Papier haben sie ja eher wenig Förderleistung. Ist die Förderleistung dort noch ausreichend oder sollen auch diese Bahnen mittelfristig ersetzt werden?
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 17.05.2015 - 23:09
Also die Eggalmbahn muss ja nicht viel leisten, nur morgens, wenn die Leute ausm Ort kommen. Wegen der Talabfahrt ist dort sicher nicht so viel los.
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 18.05.2015 - 07:45
@Mayrhofen: hier muss die Baufirma auch Gas geben, da es von glaub Juni bis Oktober ein Verbot von staubenden Erdarbeiten gibt. --> Aushub, hinterfüllen, Grobplanie Aussenanlage muss bis Juni fertig sein, danach geht's erst wieder im Oktober und das ist dann relativ knapp bei der Baumasse.
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 18.05.2015 - 10:48
Die Eggalm nicht, die Rastkogelbahn aber schon.Hier würde ich mir einen Ersatz wünschen.Ist neben Penken und Horberg der wichtigste Zubringer und auch für die Rückfahrt von der Eggalm wichtig.Baiersbronner hat geschrieben:Also die Eggalmbahn muss ja nicht viel leisten, nur morgens, wenn die Leute ausm Ort kommen. Wegen der Talabfahrt ist dort sicher nicht so viel los.
Die Finkenberger Bahn frage ich mich eh, warum man damals nur die obere Sektion ersetzt hat.
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 18.05.2015 - 16:40
Finkenberg ist nur Zubringer, tagsüber läuft die fast leer. Morgens kann es sich aber durchaus mal stauen, allerdings nicht wirklich schlimm.
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 18.05.2015 - 16:42
Naja, selbiges gilt aber auch für die Penkenbahn.
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 18.05.2015 - 16:53
Ja, mit dem Unterschied das Mayrhofen wesentlich mehr Betten hat als Finkenberg. So wie man an der Penkenbahn zur Hauptsaison teilweise anstand, hab ichs in Finkenberg jetzt noch nicht erlebt.
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 18.05.2015 - 19:39
Servus,
Die Sektion 1 der Finkenberger Almbahn soll 2016 oder 2017 erneuert werden.
Die Sektion 1 der Finkenberger Almbahn soll 2016 oder 2017 erneuert werden.
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 19.05.2015 - 16:27
Aber die Penkenbahn wird ja auch von denjenigen genutzt, die zwischen Penken und Ahorn wechseln, von daher ist da auch tagsüber etwas mehr los.Seilbahnjunkie hat geschrieben:Naja, selbiges gilt aber auch für die Penkenbahn.
Paradox ist allerdings, dass die Eggalmbahn 1600 P/h schafft, die wichtigere Rastkogelbahn aber nur 1300 P/h.whiteout hat geschrieben:Die Eggalm nicht, die Rastkogelbahn aber schon.Hier würde ich mir einen Ersatz wünschen.Ist neben Penken und Horberg der wichtigste Zubringer und auch für die Rückfahrt von der Eggalm wichtig.Baiersbronner hat geschrieben:Also die Eggalmbahn muss ja nicht viel leisten, nur morgens, wenn die Leute ausm Ort kommen. Wegen der Talabfahrt ist dort sicher nicht so viel los.
Die Finkenberger Bahn frage ich mich eh, warum man damals nur die obere Sektion ersetzt hat.
Damals hat man in Finkenberg wahrscheinlich nur die 2.Sektion ersetzt, weil die ja auch für Wiederholungsfahrten taugt, während die 1.Sektion wohl wirklich nur morgens und nachmittags voll wird (falls das die Bettenzahl überhaupt zulässt).
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 19.05.2015 - 17:58
Ja, aber die Eggalmbahn ist eigentlich nicht wirklich relevant.Eggalm als Einstieg macht eh kaum Sinn,da kann man auch gleich am Rastkogel rein.Und da staut es sich auch tagsüber immerwieder.
Finkenberg hat ja auch keine Talabfahrt, insofern reicht die Kapazität wohl.Mich würde mal Interessieren ob eine Abfahrt dort möglich wäre.
Aber wir schweifen von wirklichen Neuerungen ab..
...so ist es! Bitte wieder zum eigentlich Thema zurückfinden.
Vielen Dank
Gruß Huppi
Moderator
Finkenberg hat ja auch keine Talabfahrt, insofern reicht die Kapazität wohl.Mich würde mal Interessieren ob eine Abfahrt dort möglich wäre.
Aber wir schweifen von wirklichen Neuerungen ab..
...so ist es! Bitte wieder zum eigentlich Thema zurückfinden.
Vielen Dank
Gruß Huppi
Moderator
Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Verfasst: 19.05.2015 - 19:21
Es gab früher schon mal eine skiroute runter... Leider gibts den nicht mehr, ich glaube weil kein Schneekanonen platziert werden konnten.whiteout hat geschrieben:Ja, aber die Eggalmbahn ist eigentlich nicht wirklich relevant.Eggalm als Einstieg macht eh kaum Sinn,da kann man auch gleich am Rastkogel rein.Und da staut es sich auch tagsüber immerwieder.
Finkenberg hat ja auch keine Talabfahrt, insofern reicht die Kapazität wohl.Mich würde mal Interessieren ob eine Abfahrt dort möglich wäre.
Aber wir schweifen von wirklichen Neuerungen ab..