Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
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- PB_300_Polar
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...der Bahnhof ist in der Bergstation!
looki looki hier
Hier noch der Text zur KW42:
Mindestens eine Gondel wird sicher unten bleiben. Sonst kommt man morgens schlecht auf den Berg!
looki looki hier
Hier noch der Text zur KW42:
^^ ob daher die Webcam aus war?Arbeiten Woche 42
Die Seilbahntechnischen Montage-und Einstellarbeiten wurden in beiden Stationen weiter fortgeführt und durch Fahrversuche mit Klemme und Kabine überprüft.
Die Arbeiten zur Geländeanpassung rund um die Bergstation sind beendet.
Auf der Strecke gab es die ersten Leerseilfahrten mit Nenngeschwindigkeit.

wer sagt das?Da ja eh immer 2 Gondeln auf den Riesenrädern verbleiben
Mindestens eine Gondel wird sicher unten bleiben. Sonst kommt man morgens schlecht auf den Berg!

Zuletzt geändert von mic am 23.10.2006 - 17:37, insgesamt 1-mal geändert.
- Seilbahnjunkie
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Stimmt nicht ganz, es wird auch ein Teil der Gondeln im Tal garagiert. Auf dem Bild "Montage Des Glasdaches" aus KW42 sieht man eine Schiebeweiche in der Talstation. Es wird also wohl auch ein Garagierungsgleis zwischen Beschleuniger und Verzögerer der Talstation geben.
Edit: Verdammt ich war zu langsam.
Edit: Verdammt ich war zu langsam.
Zuletzt geändert von Seilbahnjunkie am 24.10.2006 - 19:12, insgesamt 1-mal geändert.
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So ist es. Weiche im Tal:Holger hat geschrieben:Ich glaube das hier in der Talstation (rotes Bauteil) ist auch eine "Wieche zum Bahnhof zwischen Ein- und Ausfahrt. Ergo gibt es im Tal eine und auf dem Berg zwei Schienen zur Garagierung
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Steht auf der Galzigbahnhomepage im unteren Teil.wer sagt das?Da ja eh immer 2 Gondeln auf den Riesenrädern verbleiben
Mindestens eine Gondel wird sicher unten bleiben. Sonst kommt man morgens schlecht auf den Berg!
Um die Attraktivität der Bahn auch in der Nacht wirken zu lassen, wird das Gebäude beleuchtet, zudem werden sich über Nacht zwei Gondeln am Riesenrad befinden, um die faszinierende Technik zu veranschaulichen.:
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Also bei deiner Rechnung komm ich nicht ganz mit. 2+2+10=10? Es bleiben wohl eher noch 6 zwischen Ein- und Ausfahrt. Das passt dann auch zu den 14 in der Bergstation, weil dort zwei Gleise vorhanden sind. 6 zwischen Ein- und Ausfahrt, 6 daneben und zwei im Umlauf, passt genau.SIM hat geschrieben:Also laut den Plänen werden 14 + 1 Gondeln am Berg gragiert bleien noch 10 fürs Tal davon 2 auf dem Rad und 2 im Einstigsberiech + 10 zwischen den Scheinen geht doch auf oder ??
Mal etwas OT, ich finde die Garagierung bei Funitels und 3S am interessantesten, das ist was ganz anderes als ein automatischer Schleifenbahnhof.

Es ist übrigens nicht gesagt, dass die Gondeln jeden Abend garagiert werden, in Ischgl bleiben die zum Beispiel hängen wenn kein sehr schlechtes Wetter angekündigt ist.
- Seilbahnjunkie
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Schon, aber im Gegansatz zu Ischgl ( schon wieder das Beispiel
) nicht höher als sie sein muss. Das "Problem" ist eben der übertriebene Einbau der Riesenräder, wodurch man zwei Etagen Seilbahntechnik hat. Nicht falsch verstehen, ich finde die Riesenräder auch toll, aber wenn ich das jetzt so sehe hätte man auch die Einfahrt ein ganzes Stück tiefer legen können und den restlichen, lächerlichen Höhenunterschied mit Rampen ausgleichen können. Das ganze ist ein reines Prestigeobjekt, aber ein geiles.


- SIM
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Die bahn is halt kolosal 
also nochmal wir haben 28+1(die Wartungskabie) Kabiene
14 in der Bergstation (2*7+1) 2 auf den Rädern 2 im Umlauf und noch 10 zwischen den Schienen besser so ??
habt ihr den Tank gesehn den die da naben den Kassen verbudeln? ich frag mich was das wird
PS: ich muss auch sagen das ich glaube ,dass die im Stadtbild so groß wirkt wie auf dem Foto

also nochmal wir haben 28+1(die Wartungskabie) Kabiene
14 in der Bergstation (2*7+1) 2 auf den Rädern 2 im Umlauf und noch 10 zwischen den Schienen besser so ??

habt ihr den Tank gesehn den die da naben den Kassen verbudeln? ich frag mich was das wird
PS: ich muss auch sagen das ich glaube ,dass die im Stadtbild so groß wirkt wie auf dem Foto
Zuletzt geändert von SIM am 24.10.2006 - 21:56, insgesamt 2-mal geändert.
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Jo klar ist das ein Prestigeobjekt.
Das ganze ginge auch ohne Riesenräder.
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Zuletzt geändert von PHB am 22.07.2014 - 00:52, insgesamt 1-mal geändert.
Der Moment des Genusses ist kurz, der wahre Genuss ist seine Erinnerung, welche er hinterlässt.
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sehr sehr sinnvoll ???!!!
-Weiß jamand wann da in der Region normalerweise der Bodenfrost einsetzt weil eingentlich meine ich das die mit der Ausenarbeit bald mal fertig werden müssen oder ??
-Nur noch mal so also die von der ABBAG meinten das die fassade genauso belassen wird wie sie ist . Hällte der heutige Beton denn solche Belastungen aus ohne poröß zu werden ?
- Fährt irgend wer von euch in der 1. Februar Woche nach St.Anton ??
-Weiß jamand wann da in der Region normalerweise der Bodenfrost einsetzt weil eingentlich meine ich das die mit der Ausenarbeit bald mal fertig werden müssen oder ??
-Nur noch mal so also die von der ABBAG meinten das die fassade genauso belassen wird wie sie ist . Hällte der heutige Beton denn solche Belastungen aus ohne poröß zu werden ?
- Fährt irgend wer von euch in der 1. Februar Woche nach St.Anton ??
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Da muß Du mal "berühmte Betonbauwerke" fragen.SIM hat geschrieben:-Nur noch mal so also die von der ABBAG meinten das die fassade genauso belassen wird wie sie ist . Hällte der heutige Beton denn solche Belastungen aus ohne poröß zu werden ?

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